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【 平治認證易手車車展 】

呢個週末，平治認證易手車中心舉辦嘅「平治認證易手車車展」將會列陣多款經過平治認證嘅優質易手車，入面肯定會搵到部啱你心水！現場仲可以安排Trade-in、上會同保險一站式服務，讓你輕鬆選購心儀座駕！

精選推介：
• A 250 (2018)：配備AMG包圍、18” AMG輕合金輪圈、支援Apple CarPlay等，優惠價
HK$318,000
• B 250 Facelift (2015)：配備全景式天幕天窗、後泊鏡頭等，優惠價HK$178,000
• C 200房車 (2015)：配備KEYLESS-GO免匙啟動系統、前電動座椅等，優惠價HK$208,000

平治認證嘅車輛要符合一系列嚴格標準，並需通過150項詳盡品質檢測，而所有經認證嘅車輛
由交車日起計算十二個月或行車里數 20,000 公里（以先達者為準），都享有動力系統保用計
劃。為準車主提供更強信心保證！

《平治認證易手車車展》
• 日期： 9月25至26日（星期六、日）
• 時間： 10:00 – 19:00
• 地點：平治認證易手車中心 （柴灣嘉業街60號 及 紅磡寶來街50號）
• 查詢：6683 2823（WhatsApp: bit.ly/WhatsApp-UML）
• 了解更多： https://bit.ly/3wUvzPm

呢個週末，記得去 「平治認證易手車車展」，發掘心儀平治座駕！

#MercedesBenz #ZungFu #CarShow #平治 #易手車 #車展

【Mercedes-Benz Certified易手車展】

買易手要穩陣又安心，梗係揀附有原廠認證，咁先買得放心！
今個週末嘅平治認證易手車展，全部展出車輛都經過平治認證，並已通過150項詳盡品質檢測，更提供12個月或行車里數20,000公里嘅驅動系統保用計劃，真正係買得放心又有全面原廠保障！
最緊要係有好多不同車款比您選擇，有齊揭背車、行政及豪華房車、MPV多用途家庭車，甚至仲有高性能AMG系列嘅選擇，一次過睇晒唔同車款！

以下為大家推薦三款精選型號：
• A 250揭背車 (2018)：配備AMG包圍及車廂氣氛燈等，售價HK$348,000
• B 250房車 (2015)：配備全景式天窗及後泊鏡頭等，售價HK$218,000
• C 200房車 (2015)：配備KEYLESS-GO免匙啟動系統，售價HK$238,000

溫馨提示：車展期間，平治仲可以幫您安排Trade-in、上會及保險服務，輕輕鬆鬆就可以擁有平治座駕！今個週末，記得親臨平治認證易手車中心，參觀選購心儀型號！

平治認證易手車展
日期：7月24至25日 (星期六、日)
時間：上午10時至晚上7時
地點：柴灣嘉業街60號 / 紅磡寶來街50號

立即搜尋易手車：https://bit.ly/3wUvzPm

#平治 #ZungFu #MercedesBenz #PreOwned #CarShow #車展 #易手車

客戶資訊

｜趣聞：電動車主更粗咪？｜

日產最近公布一項調查，訪問歐洲地區7,000名EV及傳統內燃車主，對比兩者之間行車里數，結果證實EV年度里數比內燃車平均多逾630km，當中意大利EV車主年度里數最多，平均逾15,000km，亦有70%受訪EV車主表示「實際續航力比預期更佳」。

廠方指，以上證明EV不單「對環境有益」，更兼備「樂趣、刺激與方便性」，因此「不意外」其里數比內燃車多，亦喜見車主「把續航焦慮拋諸腦後」。不過，新聞稿都有強調充電供應嘅重要性，如官方宣傳片主角就選擇於家中安裝太陽能板，以「日」代勞。香港寸金尺土，一「叉」難求，油價又居高不下…… 唔知對比結果又會如何呢？

#Nissan
#EV

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Web - www.topgearhk.com
YouTube - www.youtube.com/c/topgearhongkong
電子雜誌（網站及iPad版）- bit.ly/3mF2yDD
電子雜誌（Android版）- bit.ly/32a2LVO

｜汽車保養—8年車齡MINI Cooper耗油增加因為引擎邋遢 4,800蚊試BMW原廠核桃砂清積碳效果
汽車保養的工序非常重要，一部車經過長時間使用和行駛之後，狀態理所當然會有所下降。不少人在駕駛汽車一段時間後，發覺汽車出現加速力減弱，油耗上升，引擎噪音加大，以及引擎出現抖動等等。熟悉汽車的讀者，便知道這是由於引擎積碳（俗稱碳屎）過多而導致。這次CarMan找來了一部行車里數約為67,000公里的2013年MINI Cooper，測試一種坊間流行的「核桃砂清積碳」服務，看看用了$4,800為它清潔引擎是否真的如此有效。

一般來說，引擎進氣系統的清潔多數是採用拆洗的方法：把進氣歧管拆下，然後使用化學清潔劑浸泡清洗活辦和進氣道的積碳。可是這些化學清潔劑或多或少有一定的腐蝕性，因此近年車壇流行一種「核桃砂清積碳」服務，這種清洗方法寶馬原廠使用的專利技術，近年不少車房都將它帶到香港，用來為MINI和寶馬車廠的汽車進行相關清洗服務。

https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210116/BSAZKMOYCJDRNPQSKIMMSCCVAM/

影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)

果籽 ：http://as.appledaily.com
籽想旅行：http://travelseed.hk
健康蘋台： http://applehealth.com.hk
動物蘋台： http://applepetform.com

#汽車保養 #MINICooper #BMW #核桃砂清積碳 #寶馬
#果籽 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家

因應香港的氣溫、路面狀況及用車習慣，本地騎士常用10W-30或10W-40機油，原因是這數字的機油在機件保護、油門爽快感及耐用度（換油頻密度）有較佳平衡。要是叫大家使用20W50的機油，相信大部份騎士的反應都會覺得油門「好立」、增加耗油量(因為油膜太黏，增加阻力)、進入工作溫度需時等等的想法，好以只有極少騎士使用。不過如果讀者是HARLEY-DAVIDSON的騎士，肯定對20W50的機油另有看法，甚至是忠實用家，原因是HARLEY-DAVIDSON的用家手冊都推薦使用20W50機油，為風冷的V2引擎提供最合適的保護。

同好多車廠一樣，HARLEY-DAVIDSON都有推出自家牌子的機油，主要都是20W50。但其實部份機油生產商都會針對HARLEY-DAVIDSON的風冷V2引擎特點—高溫、巨大扭力、強烈震盪及精密度不高（對油膜要求更高），生產自家配方的20W50機油，而駕駛1997 HARLEY-DAVIDSON FAT BOY的Harry，正使用MOTUL推出的7100 20W50機油，該機油除了有API及JASO MA2（適合濕式離合器使用）等等的規格之外，也是一款針對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎開發的機油。

另一方面，現時大部份棍波車都是採用一體式的引擎結構，即是引擎及波箱安裝在同一個機器殼內，好處是可以減輕重量及體積，對於講求靈活轉向的電單車來說極其重要，而這種結構只要換一次機油就可以潤滑兩個地方。然而HARLEY-DAVIDSON並非追求緊緻的車身結構，所以大部份HARLEY-DAVIDSON都是沿用傳統結構，引擎與波箱分開，換句話騎士除了更換機油外，並且要更換波箱油及鏈條傳動油，即是三個地方都需要換油，工序較一般電單車多。

HARLEY-DAVIDSON除了推出自家機油外，還會推出波箱及傳動專用的機油，其他機油製造商都有推出相同產品。雖然如此，部份車主都會使用同一款機油，應用於三個地方上，而Harry就是其中一位。

Harry的HARLEY-DAVIDSON是1997年推出的FAT BOY，更換了S&S引擎，排氣量高達1,750cc(原裝引擎1,340cc)，並額外加裝油冷散熱，以免長時間駕駛腳軟，Harry也曾經將他的FAT BOY運到國內自駕遊。

Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎超熱，引擎好震，排氣聲好勁，扭力好強，車身好重，並需要花好多時間保養電鍍件，不過這些在好多騎士眼中的缺點，其實是HARLEY-DAVIDSON的特色。但Harry說還未駕駛FAT BAY前，以為好難駕駛，但實際操控起來卻遠比想像中輕鬆，或許是因為HARLEY-DAVIDSON的重心好低，就算慢速轉彎都好容易，高速公路的舒適感更不用多說，就像駕駛一部大馬力Forza (Harry曾經有部HONDA FROZA 250)。

HARLEY-DAVIDSON屬於週末車，好多騎士甚至「擺多過揸」，Harry雖然在疫症期間多了時間駕駛，但每個月的行車里數仍然不高（半年行駛約1,800km），要是根據用家手冊的行車里數換油，恐怕一年都無需換油，因此Harry每半年就換機油。原因是Harry知道新機油加熱後便開始變質，即使車輛長時間擺放在停車場，機油的潤滑效能及黏度都會隨著時間逐漸下降。Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎真係好熱，兩個巨大活塞製造的震盪，與及機件磨擦較一般電單車強勁，所以機油的品質更加重要。

Harry說理論上機油放久了都可以繼續使用，身邊部份車友都是這樣，用起來也沒有大問題，但由於香港的天氣愈來愈熱，冬天愈來愈短，Harry為免炎熱氣溫對引擎造成肉眼看不見的損害或加速機件損耗速度，再者車子已經出廠23年，機件已有一定程度損耗，所以不會按照車主手冊換油，以確保引擎得到最好潤滑，因為Harry打算長Keep呢部HARLEY-DAVIDSON，即使將來賣車，都希望下手車主可以享受車子最好狀態。

由於Harry其餘電單車都是使用MOTUL機油，所以幾年前開始玩HARLEY-DAVIDSON都是使用MOTUL 7100 20W50機油。在此之前，Harry從未用過20W50機油，再者當時對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎認識不深，總覺得50機油太「杰」，認為轉用40機油也許會好力一些，但又沒膽量使用，所以只好試用其它牌子的20W50機油，看看有何分別。

Harry試過三款機油，有全合成及半合成，每款機油最少用過兩次，Harry說除了那一次在國內自駕駛遊能夠行足里數換機油之外，之後在香港都是每半年換一次油，因此機油的持久力就不得而知。而試過的三款機油中，都試過1個月或2個月未出過車，亦都試過連續三或四星期每逢週末出車，Harry就話他的FAT BOY是一部扭力巨獸，任何時候或轉數加速都好凌厲，而三隻機油的油門反應沒有好明顯分別，但最後仍然Keep住用MOTUL的原因，是因為引擎在加速期間的雜音較少，引擎震盪亦稍稍下降，空轉狀態下的熱力也較低，反映該機油在保護引擎方面較好。

好多騎士只顧用車，認為引擎能夠起動就以為沒有問題，而經常發生在騎士們身上的問題有機油用上4-5,000km都沒有打算換油、輪胎的安全線完全磨掉仍然繼續使用、散熱水箱的冷卻液跑掉都沒有添加.....但好多時候他們並非為了省錢，只怪沒有保養意識，到最後反而付出更大筆維修費。事實上，車子配置了大量損耗品，行駛一定里數後必須更換，例如迫力皮（煞車皮）經過無數次減速後，煞車力只會遞減，煞車距離愈來愈長，絕對不會出現越煞越強的神奇效果，而今次專題並非DIY換皮，目的是要提醒新手定期檢查迫力皮的重要性。

迫力皮由金屬製造，與同樣由金屬製造的煞車碟磨擦後產生掣動效果，使車子減速。甚麼時間或多少行車里數需要更換迫力皮？好難一概而論，因為迫力皮的損耗速度會因為騎士的駕駛習慣、車子負重、行駛路段如山路或高速公路等等而有所不同，最簡單方法是檢查迫力皮的厚度或安全線。

事實上，好多用家並不了解電單車的結構，更遑論煞車卡鉗內的煞車皮，亦未必知道全新煞車皮的厚度，以及煞車皮安全線的作用，因此難以憑它們判斷迫力皮的更換時間。再者煞車系統關係到生命安全，新手不宜DIY，最好交給合資格技師處理。理論上，當騎士將車子交給代理或車行進行維修或保養時，技師都會幫客人檢查煞車皮的損耗情況，有必要時會建議騎士更換。

協助本誌製作今輯專題的何樹培（阿牛）先生，每天駕駛載滿工具的HONDA CB190R從錦田出發，經大帽山往大嶼山馬灣上班，來回行駛里數約60km。由於阿牛每日都要上落山，為了安全起見，他特別重視煞車效能，因此當煞車皮的安全線被磨掉一半便更換。

阿牛為了今次專題採用四套迫力皮（全部原裝），目的讓新手更清晰了解迫力皮的磨損情況。四套皮包括全新皮、行駛約6,000km、行駛約8,000km及行駛約12,000km的煞車皮，這個連安全線也被磨掉，迫力皮表面更出現斜面狀況（這是由於煞車卡鉗的活塞被鐵粉阻塞造成，有機會再跟讀者詳談），其煞車效能明顯衰退，煞車距離及時間較長，在突發情況下未必效減速，因此強烈建議新手作定期檢查。在此亦感謝阿牛花了大量時間製作今輯專欄。