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樹穴、綠意盎然戶外廣場設計感滿分💯
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【我們要選擇怎樣的城市?從高美館未來發展看高雄輕軌第二階段】
輕軌第二階段行經美術館路與大順路段,未來到底蓋不蓋、該怎麼蓋,經過上週末公聽會的討論,我們聽到支持續建的民眾提出大眾運輸的需求與願景,我們也聽到在地居民擔憂輕軌帶來負面影響。
然而,所有的公共建設,不會只影響特定的少數人,其公共性是我們必須要更審慎討論的原因。和大家從美術館的角度,來討論輕軌第二階段議題:
#美術館為城市的象徵
高雄市立美術館(以下簡稱高美館)位於鼓山的內惟埤文化園區,是台灣第三座公立美術館,園區內有台灣首座公立兒童美術館。高美館開館至今將近25個年頭,展出無數件作品,肩負著南部藝文推廣的重責大任。此外,每年的春天藝術節草地音樂會都在美術館草皮舉辦,讓民眾難得有機會在都市的草地上,享受藝術展演活動。
去年7月,高美館策畫倫敦泰德美術館典藏大展來台,高美館不僅是全台唯一展出,更爭取到「高雄限定」的展品。高雄人不用出國、甚至跑到其他城市,就有機會看到世界級的藝術作品。這場國際大展的幕後推手,高美館現任館長李玉玲受訪時曾說:「城市因文化而偉大,而一座重要的美術館,往往成為城市的象徵,美術館也絕對有辦法翻轉一個城市。」
#高美館的大眾運輸交通
高美館作為高雄首屈一指的藝文場館,目前正積極轉型為新型態的美術館。然而,周遭的大眾運輸規劃仍相當不足,可能影響高美館未來的發展性。以高美館早上9:30至17:30開館時間為例,一般民眾如果要搭乘大眾運輸前往參觀,目前有兩種選擇:
一、搭乘台鐵到美術館站:約每半小時一班列車,僅區間車停靠美術館站,步行到高美館約10-15分鐘。
二、搭乘8條行經美術館的公車路線:168環狀西幹線、紅33明誠幹線、紅36捷運接駁公車等三條路線每小時約3-4班;中華幹線205,每小時約3班次,站點步行到美術館約10-15分鐘;紅32路公車每小時約2-3班。而紅35A捷運接駁公車、西城快線,每小時僅1班公車;73路公車有固定班次,開館時間內僅有往建軍站方向固定9:14一班、往左營區公所方向8:25、16:15兩班行經美術館。
同樣位於高雄的藝文場館,衛武營國家藝術文化中心、大東文化藝術中心都有設置捷運車站。台北市立美術館鄰近有捷運圓山站,19條公車路線,班距比高雄更為密集。此外,擁有兩廳院的中正紀念堂旁邊就是捷運站,民眾搭乘捷運參加藝文展演相當方便,鄰近還有國立台灣博物館、國立歷史博物館可以參訪。
換句話說,#高美館是少數沒有捷運站經過的公立藝文場館。
民眾若要前往參觀,仍是以私人載具為主,再加上附近居民的車輛,周邊停車空間不足,尤其到了春天藝術節草地音樂會活動期間,停車位更是一位難求。
對於沒有私人載具的外地遊客來說,美術館沒有捷運站經過,交通不便也減少前往參觀的意願。
#國外的藝文場館大眾運輸
德國大眾運輸路網發展成熟,遊客搭乘大眾運輸,可以輕鬆到達德國各地的藝文場館,探訪世界文化遺產博物館島、德國現代藝術中心,也可以搭乘輕軌行經柏林圍牆及紀念博物館。
到了法國,遊客搭乘地鐵就可以參訪法國三大美術館:羅浮宮、奧賽美術館、龐畢度藝術中心。在斯特拉斯堡更可以搭乘輕軌,前往當地知名的景點斯特拉斯堡主教座堂、克勒貝爾廣場,以及擁有豐富館藏的現代藝術博物館。
回到高雄,我們的輕軌第二階段美術館段仍被擱置當中。
#我們想要怎麼樣的城市?
當世界各國政府為了日益劇增的私人載具,打造健全的大眾運輸,解決交通壅塞、空氣污染等問題。我們也有了高鐵、捷運、更綿密的公車路網,為我們的生活開啟更多的可能性。沒有輕軌的高美館,在積極轉型的同時,必須要面對的周遭交通的瓶頸。當人進不來,如何推廣高雄的藝文活動?如何讓更多民眾參與藝文活動?
高美館是屬於所有高雄人的藝文場館,它需要便捷的大眾運輸,帶動更多民眾接觸藝文活動,促進高雄的藝文發展。在有輕軌的未來,來到高雄的遊客可以搭乘輕軌參訪高美館。帶著年幼孩童的家長、行動不便的長輩們,不必擔心開車、停車或是上下公車等問題,搭乘大眾運輸就能放心地出門。
我們必須要審慎思考,未來我們想要生活在什麼樣的城市?
新聞連結👉https://tw.news.appledaily.com/f…/realtime/20190313/1532521/
衛武營國家藝術文化中心附近景點 在 木容世家——李紹榕醫師 Facebook 的最佳解答
非常完整的分析
因為台南的PM GO Safari Zone大成功~~很多其他縣市的玩家也吵著說要辦XDDDDDD
哈~~其實不只台灣人,如果跑去看PM GO英文版的臉書,去看Pokémon GO Safari Zone in Tainan那一則,其實也會看到一大堆外國人抱怨為什麼N社不在他們的國家舉辦Safari Zone的活動XDDDDD.....
而今天看到這兩則新聞,滿值得看一下的~
https://newtalk.tw/news/view/2018-11-06/162703
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2603041
PM GO Safari Zone這活動那麼爽,自然是誰都想在自家辦的啊哇哈哈!!但如同這上面新聞中李明璁教授提到的,台南這次的成功是源自於台南本身的條件,是很多因素疊加的成果,不是其他地方能輕易複製的....
他的論點我滿同意的~~整個台灣島說來其實也是算不小的,但要能適合辦PM GO Safari Zone的場所,還真的不多。就讓我來嘴砲分析一下台灣還有那些地方適合辦這種活動。
首先是這活動的要求,除了重點的通信外(這點是台灣的強項,行動車派出去基本上收訊都是OK的),還有交通、腹地(場地)、安全這幾個因素。
先來看交通的部分,由於是十幾萬人等級的活動,交通會是最大問題。國際玩家自然多是搭飛機+大眾運輸轉乘,有自助出國過的都知道軌道是最容易搭乘的大眾運輸工具,因此最好是能夠有軌道運輸在場地附近;還有國內玩家因為已有固定社群,包遊覽車會是固定社群一起出動最好的選擇,因此場地附近要有足夠讓遊覽車上下車載客的臨停空間;同時自駕由外地前來遊玩的人也還是會很多,所以周邊仍要有大量的停車空間。因有遊覽車接送與自駕因素,最好能快速的連上在高速公路交流道,且為了避免交通堵塞,場地最好能在市區邊緣,不是交通要道的地方,盡可能不要影響原有居民的生活。
接著是腹地(場地)的部分,台南都會公園的面積是66公頃,扣掉博物館與水域面積大概是50公頃,而這次最多人的周六日兩天大概是15萬人左右,50公頃剛好能讓這15萬人不致太壅擠(也就是還能夠以一定的速度前進的程度)的到處走動!記得,這個遊戲就叫做『寶可夢 走!』,『走動』可是這個遊戲的超重要因子啊!!所以我想50公頃的腹地可當成一個基準。而且場地最好能有樹蔭,畢竟這是白天的活動,若太陽太大毫無遮蔭會讓人滿崩潰的,甚至若有一些建築物長廊空間可以遮風避雨更好。且除了綠地之外,最好有一個夠大的廣場可以用來辦一些舞台活動,當然這個廣場越美越好!
再來是安全,其實台灣治安普遍良好,所以一般出國旅行的人身安全(被扒、被搶)問題,在全台灣都基本上都是不太會發生的;而一些急救醫療在台灣也都非常完善,並且很有經驗,更是不太需要擔心。台灣比較大的安全問題是馬路上的交通,雖說第一點我提的是交通方便,但若活動舉辦在車水馬龍的大馬路附近,那肯定是不太安全的。
最後可能還有個條件,就是這個場地最好是一個夠美、夠有意義、能讓國內外來的遊客感到印象深刻的地方。畢竟外國人大老遠跑過來,若眼前只是一塊光禿禿的大空地,那其實也很無聊。
於是我們可以來分析國內城市還有哪些場地,從北到南來看。台北市大安森林公園只有26公頃,且台北人那麼多恐怕要100公頃甚至更大的公園才夠容納,這樣看來台北的大佳河濱公園、或花博園區、或新北的二重疏洪道公園這樣尺度的腹地才足夠。但大佳河濱公園沒有軌道經過,花博園區被車流量超大的中山北路、新生高架切割,其實都不太適合....我想有兩條捷運線、附近有快速道路連結且周邊好停遊覽車,腹地又超級大的二重疏洪道公園應該是北台灣最適合的地點。但這個場地也是有一些缺點,如樹蔭太少,沒甚麼漂亮建築且景觀很普通(那座橋要晚上點燈才比較美),周邊也沒有夠吸引人的其他景點....
桃園的話青埔高鐵重劃區是好地點,同樣其他縣市的高鐵站前重劃區都是交通方便的好地點。但這些高鐵重劃區的缺點就是....只有空地,沒有任何景觀。大概得像上次嘉義燈會一樣有花燈主題,否則都只是連樹蔭都沒有的無聊的空地。
台中都會公園本身不錯,有88公頃夠大,且有美麗樹蔭有湖水點綴,有大草皮也有大廣場,周邊也有東海藝術村等景點,但缺點是大眾運輸不發達,外國人比較難抵達。
高雄有兩個地方看似適合,衛武營公園(46公頃)、高雄都會公園(100公頃),但實際上衛武營在車流量超級無敵大的大路邊,辦這種活動除了有點危險外一定還會因為塞車影響當地居民而被罵死;高雄都會公園看似夠大有樹有池有交流道有捷運有台鐵且不在交通要道上,但那周邊太多可怕的煉油廠,看起來實在....不太體面XDDDDDDD(後來好幾人跑來跟我說那邊的煉油廠已經拆掉啦~~好吧我2012之後兩三年去楠梓好幾次找我朋友~那時還是有的啊,查一下的確已在2015年底停工後拆除了,那這樣是好事囉~~希望那邊的環境越來越好~~)
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所以回頭看台南都會公園在交通方面的優勢:大眾運輸方面離台鐵保安站很近只有450公尺,連結保安站的道路又是車流很少的小路,行人走來很安全;而且保安站到高鐵台南(沙崙)站只有17分鐘、到高鐵新左營站只有35分鐘,接駁有夠方便;甚至距離台南機場只有1.8公里....這距離連2公里蛋都孵不出來XDDDDD(其實機場對面的台糖嘉年華購物中心也有派發接駁車往奇美),我真的看到有些外國人拉著行李箱上面航班貼條都還沒撕大概是下飛機就直奔會場的XDDDD!而且台南都會公園就在86快速道路交流道下,一下交流道立刻就是園區大門,四周都不是車流量大的交通要道,附近也都是田地,不太會有交通阻塞影響當地居民的問題,這對於遊覽車接送團客、小客車排隊進停車場都是非常有利的(而且小客車可以一直停到台糖嘉年華去,台糖嘉年華到奇美之間都沒啥房子路邊可以停車)。
所以在交通面大眾運輸、遊覽車接送、自行開車的便利性,台南都會公園簡直完美!!但更加分的是奇美博物館自己就是本身有故事性、建築有代表性、大氣恢弘夠體面的地方啊!!想像在壯麗的希臘式科林斯石柱下,大家看著伊布跟皮卡丘可愛的跳舞遊行,這畫面根本超棒!加上66公頃的面積足以讓15萬人在裡面走動抓寶玩遊戲,園區內湖水草皮樹蔭又整理得很美,大家可以一邊抓寶可夢一邊隔著湖水遠眺圓頂上的金色天使、或是走過有12個奧林帕斯眾神雕像的石橋....這都不是台灣其他公園可以相比擬的;更不用說附近除了奇美博物館本身的文化性很夠(例如結合寶可夢原形動物的館內特展就很棒),附近還有十鼓園區,有台糖舊日風情,甚至台鐵保安站本身就是「永保安康」的起源是有故事的美麗古蹟,一整個深度文化度都超棒的啊!!
除此之外,整個Safari Zone的活動是拓及全台南的,這除了成功的將人潮引導到各地雨露均霑外,最重要的是台南本身的旅遊條件是非常足夠的,PM GO英文版的臉書上這句『Hosted in Taiwan’s oldest city, attending Trainers can explore historic Tainan while catching Pokémon』,當我和老婆跟著人群穿梭在成大校園美麗的古典建築裡、經過古老的小西門城牆、踏著陽光穿透參天老樹灑下的遍地金斑.....如果又有開AR的話,那種虛實交錯的感動讓我立刻想起這一小段英文字。而除了成大,活動中還有30個特殊補給站散佈全台南不同景點裡,我想這些地方都能帶給寶可夢玩家同樣的感動的。
所以這次在寶可夢社團上,幾乎一面倒的稱讚台南這次的活動,其中一些批評的意見也只在奇美出怪沒有之前嘉義燈會的多(但有人說是N社刻意為之的)以及人潮集結處收訊不良的部分,但對於奇美這個場地,以及整體安排的部分幾乎是一面倒的好評!!而這樣的好評,恐怕是台灣島內其他縣市難以複製的。
所以也暫時不用想說「台南有我們也要有」啦~~看看台南,想想自己(屏東),嗯,那還真是我們難以企及的啊~嘆~~於是也就不要看別人吃甚麼成功就跟著要吃甚麼啦!!想想自己是有甚麼優勢能做的,或從現在開始累積優勢才是真的囉~~
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