禮拜二是個大日子,哥哥要回3小時外原本居住小鎮的學校考德州每個學年的學力測驗,而我也幸運地搶到在同一天小鎮監理所的空缺可以更換駕照!
#無法無照駕駛跨州搬家啊
沒想到當天早上,原訂5點就要離家的我們,居然沒有聽到鬧鐘響而一路睡到6點醒來!!!幸好前一天晚上我們已經把所有的東西準備齊全,起床後刷牙換衣服、五分鐘內我們母子倆就靠著腎上腺素一路殺回小鎮。
雖然都遲到了,但是考試時間其實比原先通知的晚得多開始,而小鎮監理所也不像在大城市裡人滿為患,所以也順利辦完換駕照,我在美國拿過四個州的駕照,這是我第一次拿到一張letter size大小的臨時紙駕照,因為小鎮告訴我這裡沒有機器做駕照,會再把駕照寄給我。
#小鎮就是這麼的樸實無華又原始
等到學校通知可以接回網課的學生了,本來蠻擔心哥哥會臉臭地出來,畢竟他在前幾週的模擬考中因為各種媽媽怎麼樣都無法理解但是只能默默接受的原因——「沒辦法寫這個寫作測驗」,所以模擬考就不及格了。
#當然也是因為平常疏於寫作能力訓練啦
沒想到他笑咪咪地走出來,說「這個考試我實在太有信心了!所有選擇題的答案,都明顯到一直跟我招手說選我!選我!就是我了!而且作文的題目是”最棒的老師”,我寫了很多關於你的事情、還有你的課很好玩,因為你當然是最棒的老師囉!」
欸、雖然覺得太有信心的部分有點讓人擔心結果會讓他失望,但是聽完作文的部分還是很感動啊,馬上帶他去買點慰勞他的點心。
#亞洲父母表達愛的方式就是透過食物果然沒錯
回程3小時的時間,聽他嘰嘰喳喳地說第一次面對面看到同學和老師的感覺,興奮不已。唉,超過一年在家上網課對孩子們的影響真的是太大了,去年此時怎麼可能想到我們居然就在家廢了這麼久呢。
過完暑假他們也該回學校上課、社交了!
#還我自由
#別傻了妳忘了還有個嬰兒嗎
#哦下個月還要回去考試2天我苦
(圖為復活節時在車上被插鼻孔驚醒、可是沒有生氣的哥哥XD 果然對妹妹比對弟弟好多了!❤️)
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被開無照可以考駕照嗎 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
「怠惰的交通監理制度,就是交通事故的元凶」
今天在交通委員會,繼續來監督置用路人安全於不顧,怠惰懶散的公路總局。
#會開車就會騎機車嗎
交通部公路總局早就公告,自2016年1月1日起,考取輕型機車駕照要經過筆試及路考。
結果呢?四年過去了,《道路交通安全規則》第61條第一項仍然寫得清清楚楚,持有聯結車、大客車、大貨車、小型車駕照,就可以騎乘輕型機車。
有屏東民眾的機車駕照被吊扣,拿著汽車駕照騎乘機車,結果被以無照駕駛開罰。經過申訴,監理站說,「已領有小型車駕駛執照以上者,得駕駛輕型機車」的前提是從來沒有考領機車駕照,一旦考領過後被吊扣或吊銷就不適用。
但是,當我們函詢路政司,路政司的答案卻是:無此規定。
亂象還不只如此。各大共享機車業者,也經常告訴消費者,有汽車駕照就可以騎綠牌的電動機車。
上次我們就在臉書分享過,會開車不等於會騎機車。請交通部盡快修正《道路交通安全規則》,保障機車騎士和用路人的安全,盡速落實輕型機車需經考照才能騎乘的政策。
2020-10-24 會開車就會騎輕型機車嗎?關於輕型機車牌照駕照的一些數據
https://bit.ly/2J78Kor
#高齡者駕照全面納管換照
這也是個老議題。三年前的「銀髮族駕駛關懷方案」,只針對「即將」屆滿75歲的高齡者。只要三年前已滿75歲(現在滿78歲),就不必每三年經過體格檢查與認知功能測驗後換照。
目前有將近30萬超過78歲的長者,領有汽車駕照。沒有人知道,這些長輩的體格、認知功能,能不能應對複雜的道路環境。
8月底公路總局要提出是否全面換照的期末報告,到現在仍然不見蹤影。
時不時,我們還是會看到,七旬、八旬駕駛發生交通意外的憾事。
到底什麼時候,公路總局才要負起責任,面對道路上的危險因子呢?
2020-03-20 台灣最嚴重的人禍:2,865條生命與5000億的損失
https://bit.ly/2V0KpTK
#電動自行車全面納管
在路上趴趴走的電動自行車,已經超過50萬輛了。只需商品檢驗、不必掛牌的白牌車,事故節節上升,已經成為新的道安問題。
2019年4月,交通部王國材次長曾說要在半年內推出修法草案,卻遲至兩個月前才把草案拿出來預告。
我要求交通部,務必加速草案研擬程序,盡速送到立法院來審議。
被開無照可以考駕照嗎 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
「會開車就會騎輕型機車嗎?關於輕型機車牌照駕照的一些數據」
不知道大家有沒有留意過路機車上的牌照種類?對,就是擋泥板(透露了年紀)上面的車牌。
除了最常見的白底黑字─普通重型機車牌照、大型重機的紅、黃牌,還有「綠底白字」的普通輕型機車牌照(「白底紅字」的小型輕型機車牌照已於2018年停發,今年9月底只剩不到1000張。
前一陣子辦公室蒐集機車牌照的資料,在這邊跟大家分享一些發現。
根據交通部統計查詢網,截至今年8月底,有效登記的普通輕型機車,只剩81萬2046輛,領有普通輕型機車駕照的人數,則有76萬466人。2007年時,普通輕型機車至少還有418萬輛,僅僅13年的時間,路上的輕型機車數量銳減八成。
實際上,持有輕型機車駕照的人數也在減少:2016年起因輕型機車加考路考,造成考領人數及領照人數雪崩式下跌(2015年總計發出6004張、2016年則只發出282張輕型機車駕照)。各年齡層持有輕型機車駕照的人數也不斷銳減,過去5年間,40歲以下各年齡層民眾持有輕型機車駕照的人數,衰退比率已從10%加大至40%。
如果從性別分析持有駕照人數,女性持有比率為大宗,至少佔9成以上。從縣市區分,六都仍然是主要輕型機車分布所在地,佔全部車輛數79.21%。我們甚至進一步整理截至8月底,輕型機車在全台368個鄉鎮市區的分布現況。如果你想知道你所在的行政區近5年輕型機車的數量,歡迎在下方留言,我們來告訴你~。
其次,是近年來很多民眾的疑問:「持汽車駕照,是否可以逕行騎乘輕型機車?」查閱《道路交通安全規則》第61條第1項第4款:「已領有小型車駕駛執照者,得駕駛輕型機車。」而根據各地監理站的官方說明,如果要持汽車駕照騎乘輕型機車,必須符合同法條第5項規定,機車駕照不能被吊銷。
我們詢問公路總局,得到的正式回覆是「完全沒有機車駕照,可以持汽車駕照逕行騎乘輕型機車」、「有機車駕照但被吊銷,不能持汽車駕照逕行騎乘輕型機車,會視為無照駕駛」(參照2013年5月交通部交路字第1020011550號函)。
大家怎麼看有汽車駕照,可以逕行騎乘輕型機車這件事呢?會開車就會騎車嗎?
再者,輕型機車看起來快要被淘汰了,相關牌照跟駕照制度是否應該逐漸整合呢?
關於輕型機車,關於機車考照,關於駕照牌照整合,歡迎大家在下方留言分享你的想法。後續我們會再分享更多研究發現。
#交通議題研究
#牌照駕照分類制度
#道路安全
#普通輕型機車
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