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第一次寫 裕融 (9941) 是在 2020 年的 4 月底,當時價格僅有 86 元,股價位於偏低區間,這 16 個月以來,隨著車市復甦 與 去年大陸汽車金融事業整頓有成,裕融今年繳出獲利增速高於營收的成績單。
對此裕融指出,台灣三家公司資產還在持續成長,且成長幅度很大,大陸中古車雖會止穩回升,設備租賃也有發展,短時間台灣與中國結構佔比不會有太大變化。
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🧐裕融 (9941) 是怎樣的公司!?
成立於 1990 年,是裕隆集團所屬汽車融資公司,協助集團提供汽車貸款的服務,也是台灣第一家汽車融資上市公司,主要從事新車分期付款、中古車貸仲介、車輛租賃等汽車專業金融服務領域,旗下較知名的品牌有"格上租車"與"新鑫"前者從事汽車出租、中古車交易,後者則從事商用車的租賃。
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不認真減碳就會完蛋!低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門! - 散裝船股王搶造節能船 不只環保,更是生存問題!(08/03/2021 商業周刊、風傳媒)
「節能船成了主流,節能船不夠的公司,將退出市場,」
減碳規定變嚴 成存亡之戰
文/韓化宇 、 責任編輯/周岐原
「以前我在訂造節能船時,同業笑我:肖ㄟ(台語:瘋子)!市場這麼差,你還不多存點錢,造什麼節能船?」散裝航運股王慧洋海運董事長藍俊昇,與商周4個小時的訪談中,重複了10次股神巴菲特的經典名言:「潮水退了,就知道誰沒穿褲子!」
「節能船不夠將退出市場」
1999年成立的慧洋,是台灣船舶數最多的散裝航運公司,也是亞洲最大的「船東」之一。今年第1季,慧洋稅後淨利8億9千萬元,每股盈餘(EPS)為1.19元,兩個數字,皆居所有上市櫃散裝航運公司中之冠。
特別的是,針對未來趨勢的節能船,它們已先布局,預計到年底會有近5成的船,都配節能引擎。「這個比率在國內是最高的,」船舶設計及工程服務公司天星顧問總經理張長根說。
「節能船成了主流,節能船不夠的公司,將退出市場,」藍俊昇自信的說。
藍俊昇與胞兄四維航運創辦人藍俊德,出生在澎湖的航運世家。退伍後就投身海運界的藍俊昇,跟大海搏鬥半世紀,古稀之年的他,雖年過半百才創業,卻建構了台灣散裝航運界最大的船隊。
它擁有138艘船,主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來,也不及慧洋多。
減碳規定變嚴 成存亡之戰
當前,航運界最大的挑戰,是國際海事組織(IMO)對於減碳的規定越來越嚴格。今年6月,IMO通過新規定,2023年後,將限制船舶的碳排放量。這項新規,可說是船公司的「大魔王」,根據統計,2023年後全球的散裝船有高達47%無法達到標準,貨櫃船更有高達53%無法達標。
高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示,不符合IMO環保規定的船,到了港口很可能被扣船,「船被扣,會留下紀錄,沒人敢租這艘船了,等於被宣判『死刑』!」
張長根認為,IMO減碳規定「是玩真的」。這代表著,減碳不再只是停留在社會公益的層次,而是關係到一家船公司能否經營下去。
多年前,慧洋為何會想布局?
時間回到2013年。
當時,散裝航運市場正處於低谷,同業都在大幅縮減造船的資本支出,據英國海運諮詢機構Clarkson統計,全球散裝航運公司的訂船數占現有船舶數,在2009年達到高峰,超過80%。但該比率在金融海嘯後如自由落體般下墜,最低時只剩8.4%。
然而,藍俊昇卻也聽到,國際級競爭對手都在準備造節能船,布局未來,於是他決心投入,積極花錢訂新船,但也招來小股東反對。
單看財務報表,他的資本支出和利息支出都高於同業。若看今年第1季,它的預付船舶款金額,還比營業活動產生之現金流入高。
被股東罵 也要砸錢拚規模
每次慧洋的法說會上,分析師都會關心,慧洋資本支出及利息支出如果能「少一點」,獲利表現是否會更好?每年小股東則會來抗議,慧洋太會花錢,導致股利配得少,在景氣谷底時期,慧洋的競爭對手裕民,其股利配發率平均高達9成以上,慧洋的股利配發率平均只有5成左右。
由於他在慧洋持股比率高達近5成,在董事會上沒有人挑戰他「投資未來」的堅持。
2009年,慧洋約有51艘船,現在擴張到138艘船,等於金融海嘯後,慧洋不但沒有縮手,船隊規模還逆勢成長1.7倍,其中不少是配置新世代節能引擎的節能船。
其實,慧洋是最晚踏入散裝航運的航商,但能後來居上,也跟藍俊昇敢於投資的營運邏輯有關。
多數散裝航運公司的營運模式,是自己攬貨,收取運費,或將船短租給租家。慧洋則是將高達9成的船長租(通常1年以上)給客戶使用。
其主要租家是日本大型航商,如日本郵船、商船三井、川崎汽船等;也有國際大型糧商,如加拿大最大的糧商Viterra等。
「包租公」營運模式雖有一個缺點,就是當海運市況大好時,因為是長租,沒辦法即時調漲運價,當下可能錯失賺「順風財」的機會;但當市況轉差,運價暴跌,它能避開重大虧損的風險。
因此,慧洋2010年上市後,儘管航運市場委靡不振,卻沒有1年虧損。
也有船公司想仿照慧洋的營運模式,但這個模式要成功,船隊規模必須夠大,也就是你必須敢投資、敢造船,光這一點,很多同業就卻步。
「我每年賺到的錢,幾乎都投入造船,錢不夠我再向銀行借!」藍俊昇表示,他大可選擇,維持50、60艘船的規模即可,「這樣我管理起來反而比較輕鬆,」但問題是,航運業不像科技業,競爭力是來自技術創新,要領先別人,「規模經濟」是一大關鍵。
他舉例,大型糧商長租船載運穀物,但有時景氣突然升溫,需要更多的船載貨,船舶多的公司,就有辦法臨時增派船隻給糧商使用,「久而久之,大型糧商覺得隨時能跟你租到船,就願意跟你長期往來,這是規模經濟帶來的好處。」
願意看長期,人就會願意做麻煩的事。一名跟隨藍俊昇的老臣觀察,慧洋初入市場時,為了爭取客戶,別人嫌麻煩而不願提供的服務,它會費心思去解決。
舉例來說,大多數船東有一個根深蒂固的觀念,航行時必須繞開海盜多的海域,但刻意繞遠路,運送的時間拉長,對租家來說總是不便。
但藍俊昇思索,穿越海盜出沒的海域,固然有風險,「但這是無法解決的問題嗎?」
於是,他花了很長的時間跟保險公司協商,若遇上劫船,能幫忙理賠部分的金額,還在船上安裝對抗海盜的設備,並聘請海上保全護船。
全副武裝後,海盜發現要搶慧洋的船「吃力不討好」,就改搶別的船。慧洋還發現,租家為了縮減航行時間,也願意承擔這些額外的安全費用。
就這樣,租家覺得跟慧洋往來,限制較少,安全也不輸人,於是跳槽。口碑傳開後,慧洋有不斷增長的客戶做為支撐,才更放膽造船,呈現良性循環。
現在,慧洋內部又養了50、60名工程師,專門負責研發節能技術,如何讓一艘船用最少的油,跑最遠的航程。
慧洋是散裝航運股王,受惠今年散裝市場復甦,慧洋7月19日除息,但立刻就填息,顯見投資人的信心。元大投顧出具的報告分析,目前散裝新造船訂單量仍低,且造船廠要增加產能不容易,在船舶供給增加有限下,慧洋近3年展望樂觀,惟報告提醒,慧洋的歐洲線收入比重提高,歐洲客戶穩定性高,但要求也高,是未來挑戰之一。
我們問,他這麼晚創業,為何沒有急於收成,反而要一直把獲利拿去投資未來?
藍俊昇說,他對自己的期許,就像慧洋的英文名Wisdom。人得有看清未來的智慧,才不會被眼前的困境迷惑,而喪失領先對手的機會。
「該做的就去做,時間,終會證明你是對的,」藍俊昇這麼說。
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#中證監 #陸港股
中國最新祭出對教育部超嚴厲的整頓方案,先前又遭遇滴滴出行遭調查、無預警下架app等事件,引起外資對中國資本市場的信任危機,大動作撤出陸、港股市。據《彭博社》報導指出,消息人士透露中證監昨(28)日晚間召集主要投銀高層進行線上會議,試圖舒緩市場擔憂。報導表示,會議上談到相關政策是有針對性,無意傷害其他產業的公司。上海A股和上證指數今(29)日皆反彈上揚。
#台股 #季線
台股在歷經連續3日修正後,今(29)日在電子、航運重新帶動多頭買氣之下,指數開高走高,一舉收復季線及 5 日線,聯電、聯發科帶領族群強勢攻高,ABF載板、IC設計等獲買氣,終場指數大漲 267.59 點、漲幅1.56%,收全場最高17402.81 點,不過成交額微縮至 4687.21 億元。
#航運 #貨櫃三雄
貨櫃三雄股價今天續揚,長榮上漲逾5%,來到140元附近,位居台股成交值第一名,萬海上漲逾6%,至240.5元,陽明列處置股票,股價仍漲約4.6%,至123.5 元。
航運股人氣回溫,陽明雖然被列處置股票,採 20 分鐘撮合一次,但股價噴出漲停,達 129.5 元,長榮、萬海午盤過後也全數亮燈漲停;長榮更是今日成交量第一名個股。此外,裕民、台驊投控、慧洋 - KY、四維航等也都衝上漲停板,整體運輸類股強漲逾 8%,占大盤成交比重約 33%。
#權值股 #PCB
台股權值股今(29)日表現撐盤,台積電小漲收 583 元;聯發科回神強彈近 5%,收 933 元;台塑今天召開股東會,高喊目標全年「賺逾一股本」,帶動股價勁揚 2%;金融股也由國泰金領軍上漲逾 1%。而載板廠欣興、景碩、南電今天股價強漲。
#欣興 #景碩 #南電
PCB廠及IC載板欣興財報優於預期,加上高層透露ABF產能至2025年幾乎完售,激勵盤中股價飆漲停至151.5元,同步帶動景碩、南電今天股價強漲。
#晶圓 #聯電
聯電(2303)法說會公布第2季毛利率突破30%,並看好晶圓產能一路供不應求,高盛證券指出,聯電看法和其預測晶圓產能緊繃到2023年的看法一致,在公司產品單價及毛利率有更大幅成長,2022年毛利率可望衝破40%,推動明後年每股純益(EPS)連續達5元以上,為此一口氣將聯電目標價喊上驚人的「三位數」102.8元!
#裕民 #秒填息 #獲利
散裝航商裕民 (2606-TW) 今 (29) 日進行除息交易,每股配發現金股利 1.2 元,除息參考價 61.1 元,早盤 64.5 元開出秒填息,在航運股跌深反彈的激勵下,午盤漲幅已高達 7%。
#宏遠證 #配息
宏遠證(6015)29日舉行110年股東常會,會中通過相關議案,該公司指出,由於股市行情大好,宏遠證今年上半年獲利賺贏去年一整年,明年的配息有望也勝過今年。
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裕 融 股利 在 老王愛說笑 Youtube 的最佳貼文
這一集的老王給你問給您滿滿的均線特輯唷!讓老王告訴您5日10日20日60日,究竟看哪條?看你的長短決定!支撐跌破了?壓力突破了?到底是支撐還是壓力?投信買超為什麼有時看10日?有時看20日?另外看老王可以解便秘?!
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00:58 1.想請問一樣帥氣陽明常常看教學,短線看五日線,但相對五日線也是支撐到底跌破要砍,還是要留好懊惱。每次到5日10日,跌破各個支撐,都不知道該不該砍,支撐不是會反彈嗎?!
03:57 2.老王想問看每一檔股票,都說10日均線20日均線甚至60日均線、如果有守住就可以買,但是面對一張陌生股票,怎麼能知道要抓哪一條均線,這個取捨的標準值在哪呢?謝謝!!!
05:40 3.請問老王為什麼投信買超有時候看十日均線,有時候又看月均線,請問要怎麼判斷?
05:54 4.老王你好,聽那麼多了感覺有一點錯亂,同一支股票,有時叫我們看10日均線有時又叫我們看20日均線,是否看10/20日均線也要視情況而變呢?多謝~
07:23 5.乾這個片尾用兩倍速看,讓我便秘都解了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈不愧是老王,很適合!
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