跨世代性能大作👏
法拉利最強
量產敞篷車SF90 Spider🕶
閉合式襟翼.鍛造輪圈
SF90 Spider空氣力學解密☄️
取自法拉利GT賽事🏁
SF90 Spider Assetto Fiorano
PHEV超跑參上
外接充電也可以⚡️
油電vs.純電動⚔️
超跑新紀元未來動力趨勢
63分之一油電蠻牛
Lamborghini Sián稀有身價💎
帥氣又實用👍
四座敞篷御風而行同樂妙無窮
回歸軟蓬優雅巡航
BMW 430i Convertible恰到好處👌
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今晚10點 56台 地球黃金線
#地球黃金線 #上空烈馬 #SF90Spider #430iConvertible
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今日來賓:
#汽車雜誌總編輯葉錦祥
統哥Pit63
TCar 葉明德
#汽車網站主筆張為揚
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過151的網紅豆皮哥潮流Real talk,也在其Youtube影片中提到,“UN/LA”品牌標籤重新出現在側面網窗,而模壓腳踝襟翼半透明飾面,卡其色中底搭配濃郁的藍色 Air Max 氣墊,整個外底的細節也選擇了鮮豔的藍色,但同時從上到下帶來了黃色和綠色的氣息。 UPDATE (06/08/2021): This Air Jordan 4 will launch exc...
襟翼 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最讚貼文
[狂人新聞台] Lamborghini Huracán STO 正式在臺發表
#小編:承續賽道經典,再塑公路傳奇
Lamborghini Huracán STO,其中的STO意即 Super Trofeo Omologata,如名所示,代表可合法行駛於一般道路環境的專業賽車。理念源自Lamborghini Squadra Corse 賽車運動管理部門自主研發的統規賽車Huracán Super Trofeo EVO,以及Huracán GT3 EVO賽車,為賽道極端操駕而調校,並為行駛於公路而生。
源於熱血純粹的賽道,Huracán STO採以品牌經典的後輪驅動設定,搭載 5.2升 V 型 10 缸自然進氣引擎,於 8,000 rpm 時可輸出最大馬力 640 hp,並於 6,500 rpm 時達到 565 Nm 扭力峰值;靜止加速至時速 100 公里僅需 3 秒,極速則可達 310 公里/小時。
傳承純正賽道DNA,更寬的輪距、賽道化的懸吊系統、重新調校的防傾桿,以及LMR 2.0主動式電磁懸吊系統,讓Huracán STO在體現賽道激情的同時,兼顧舒適的道路駕駛體驗。汲取Lamborghini 成功的賽車運動經驗與成果,Huracán STO標配有專為賽道環境所調校的後輪轉向系統,更直接、靈敏的轉向比例使車主充分感受道路與車輛的完美連結,在每一個彎道皆能獲得迅敏的回饋,更敏捷穩定地駛過彎道,在出彎時獲得最大抓地力,達到最佳的彎道表現。
Lamborghini於賽車運動的傑出成就並體現於Huracán STO的Brembo CCM-R煞車系統。移植F1賽車的材料科學和專業知識,此系統具備絕佳耐久性,導熱效率相較傳統CCB碳纖維陶瓷煞車碟盤提高4倍,抗壓性增加60%。嶄新設計的車頭下方進氣通道,有效增強前煞車冷卻效能,使車輛整體煞車性能更加強勁有力,應對賽道駕駛等各類極端駕控條件的挑戰易如反掌。
Huracán STO 極具辨識度的嶄新外觀,賦予其因應賽車運動所需的卓絕空力性能與剽悍的駕駛動態表現。靈感源於品牌傳奇車款 Miura和 Sesto Elemento,Lamborghini R&D 研發部門打造全新Cofango 碳纖維一體式車頭,將前箱蓋 (Cofano) 以及與前保險桿相連的前葉子板 ( Parafango ) 合為單體式部件,能大幅減輕車身重量,並提升賽事中維修效率及零件更換時間。創新的車頭設計,包含車頭中央進氣口、分流器及側導流襟翼等,將進氣效率最大化,並全面優化空氣力學效率,產生更好的下壓力,同時有助散熱,提升引擎效能表現。
全方位的車身輕量得益於Huracán STO外觀鈑件超過75%使用碳纖維材質打造,將繁複的結構以一體式製法呈現,整體設計風格更具一致性,並可藉由減少鈑件固定點來降低車重。應用航太工業的碳纖維「三明治」構造技術的後葉子板設計,使車輛在保持相同結構剛性的同時,減少25%的碳纖維材料使用。為成就極致輕量化,此車款採用的更輕量的前擋玻璃材質,選配強度重量比更高的鎂合金輪圈,能使 Huracán STO 整體相較於 Huracán Performante 減輕車重多達43公斤,達到1,339公斤的極輕車身淨重。鎂合金輪圈並可視車主需求選配一般道路使用或賽道屬性的Bridgestone Potenza 專屬特製胎。
從賽道駛向公路,全新 Lamborghini Huracán STO 以強悍的動力心臟、極致輕量化材質、卓爾不凡的空氣力學與賽車工程設計,為每一次犇馳皆帶來赛道駕駛般的極限操駕感受。
#Lamborghini #Huracán #STO
襟翼 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的精選貼文
︳選擇困難症患者請迴避 ︳
荷蘭車廠Donkervoot推出D8 GTO家族最後一部作品:D8 GTO Individual Series。佢哋專門以人手製作超輕量賽車,車系嘅靈感則嚟自Lotus Seven。話明individual series,新車可以依客人喜好完全度身訂造,廠方好口響咁話只要符合歐盟法例,乜都可以custom喎。
講返性能,淨重只得680kg但用上一副Audi五缸turbo偈,馬力435匹,扭力58kgm,標準配備五速棍波,亦可揀六速sequential波箱。車廠需要客人選擇新車要嚟行街定落track用,從而配搭唔同零件。以為揀完?你部車要唔要一啲外觀配件(襟翼、3D打印排氣口等)?車身顏色想要碳纖維定其他顏色?要賽車凳定舒服凳?要唔要冷氣同泊車CAM…
從option list返回現實,新車叫價150萬港幣,custom項目額外收費。吖,唔記得問你,需唔需要襯返部車嘅行李喼?需唔需要度身訂造嘅賽車頭盔同賽車衣?唔好走住呀未問完…
#Donkervoot
#D8GTOIndividualSeries
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襟翼 在 豆皮哥潮流Real talk Youtube 的最讚貼文
“UN/LA”品牌標籤重新出現在側面網窗,而模壓腳踝襟翼半透明飾面,卡其色中底搭配濃郁的藍色 Air Max 氣墊,整個外底的細節也選擇了鮮豔的藍色,但同時從上到下帶來了黃色和綠色的氣息。
UPDATE (06/08/2021):
This Air Jordan 4 will launch exclusively at Union on June 26th
美國排隊投籤拿鞋文化介紹
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襟翼 在 豆皮哥潮流Real talk Youtube 的最佳解答
“UN/LA”品牌標籤重新出現在側面網窗,而模壓腳踝襟翼半透明飾面,卡其色中底搭配濃郁的藍色 Air Max 氣墊,整個外底的細節也選擇了鮮豔的藍色,但同時從上到下帶來了黃色和綠色的氣息。
UPDATE (06/08/2021):
This Air Jordan 4 will launch exclusively at Union on June 26th
從新鞋發行講到潮流買鞋文化跟技巧
#豆皮哥談一談
#豆皮哥潮流Realtalk
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襟翼 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的精選貼文
2021上班的第一天就帶你看超跑,這次蘭寶為大家帶來的Huracán STO,其STO意即Super Trofeo Omologata的縮寫,也就是可合法行駛於公路的賽車。理念源自蘭寶Squadra Corse 賽車部門研發的統規賽車Huracán Super Trofeo EVO及Huracán GT3 EVO賽車,運用大量的競賽設計理念,讓Huracán STO有著極具辨識度的外型。
整部車最獨特之處是全新設計的Cofango 碳纖維一體式車頭,將前艙蓋 (Cofano) 及與前保桿與前葉子板合為一體式部件,減輕車重同時,包含車頭中央進氣口、分流器及側導流襟翼等,可產生更好的下壓力並有助散熱。車尾取自Super Trofeo EVO的後葉子板NACA進氣口,車頂進氣口往車尾延伸,結合彷若鯊魚鰭的中央背鰭,有助於提升車輛高速行駛及進彎時的穩定性,進一步優化整體動態性能。可調節式尾翼,可依據不同駕駛條件進行三段調整,以達到最合適的空力平衡狀態,其他可看看Jason的解說。
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襟翼 在 教練我想開飛機- Flap, 襟翼何謂Flap?中文是襟翼 ... 的推薦與評價
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