#遊艇駕照弊案_國際海運缺櫃風暴
#素月要求加強內控_平穩海運運輸
🛥上週交通部航港局驚爆 #遊艇考照弊案,檢方兩波起訴,共計起訴51人,包含一名航港局五職等技佐。今(3/15)日交通委員會安排 #交通部 與 #航港局 專案報告。素月質疑媒體報導近2000人行賄,但僅有18人撤銷駕照?航港局長葉協隆表示,針對疑似案件已由政風調查,如涉及不法,將移送檢調偵辦,並 #加強內控機制,#亡羊補牢。
✅素月要求航港局加強內部控管,挽救政府機關形象;此外,針對去年底至今🛳國際海運運費大漲以及⛴缺櫃、缺航班的問題,素月也對交通部林佳龍部長提出質詢,要求 #平穩國際海運運輸。林部長表示,去年底即「超前部署」,#要求國際航商優先滿足國內需求,#確保台灣經濟穩定復甦。
要求國際航商優先滿足國內需求 在 我國船舶政策推動措施研析 - 交通部運輸研究所 的相關結果
船員役之設計. 原則,應把握培訓符合國際公約之要求,朝向由航商、政府主管機關與學生三方簽約、服船. 員役視同海上資歷、優先僱用與待遇正常化等方向,俾律定具體可行之 ... ... <看更多>
要求國際航商優先滿足國內需求 在 國際定期海運市場結構、營運模式及競爭規範研究 的相關結果
石豐宇及張凌偉(2003)以合作賽局理論及夏普利值(Shapley value)分析臺灣之國內外主要航商的各種聯盟競爭之態勢。 Parola, et al.(2014)在21世紀的今日,定期航運市場已 ... ... <看更多>
要求國際航商優先滿足國內需求 在 有關進出口貿易缺櫃問題 的相關結果
(一)交通部航港局已協調國籍航商採取「增加運能、調節空櫃提領日期及加速空櫃回流」. 等措施因應,並要求國籍航商應優先滿足國內產業出口需求,以利出口商及託運人均. ... <看更多>