2020台灣觀光年會邀請產官學齊聚桃園,為疫情後觀光產業帶來新動能
台灣風 傳媒【記者黃秀秀/桃園報導】桃園市長鄭文燦、桃園市議長邱奕勝於10月26日下午出席「2020台灣觀光年會」。鄭市長表示,國內旅遊在疫情後如何掌握旅遊商機、提高旅遊品質以及增加地方旅遊深度等,都是大家需要努力的面向。2020台灣觀光年會由台灣觀光旅遊聯盟總會及桃園市觀光旅遊發展協會舉辦,活動分為專題演講及論壇二個部分,由與會專家學者針對疫後旅遊市場進行觀察,希望藉由交流活動,為疫情後的觀光產業帶來新動能。
桃園市議會議長邱奕勝、市議員彭俊豪、交通部長林佳龍、交通部觀光局執行秘書蔡明玲、市府觀光旅遊局長楊勝評、桃園捷運公司董事長劉坤億、台灣觀光旅遊聯盟總會理事長姜仁通、創會理事長吳敏、桃園市觀光旅遊發展協會理事長李三蓮等均一同出席活動。
年會第二天推出桃園在地遊程,除了大溪線的大溪老街及慈湖之外,還有高鐵青埔特區及青年體驗學習園區等,歡迎各地觀光產業業者體驗桃園旅遊景點,共同提升地方觀光品質,擴大國內旅遊市場商機。
鄭市長指出,過去國人每年出國約1,800萬人次,今年上半年由於疫情無法出國,也使國內旅遊在下半年成為重點。感謝行政院及交通部推出薪資及營業補貼等多項措施,讓許多觀光旅遊業者能順利渡過疫情挑戰。桃園在疫情期間加碼推出「桃園電子旅遊券」、「住一晚送一日遊」、「夜市券5萬份」、「觀光工廠1.5倍購物趣」等振興措施,鼓勵民眾前來桃園消費,相信在全球疫情舒緩、國境解封後,台灣旅遊業將有另一波榮景。
為促進國內旅遊深度,市府與基隆市、新竹市、嘉義縣、台南市、高雄市及屏東縣等進行跨縣市交流,包括大溪老街、石門水庫、竹圍及永安漁港等景點皆深受遊客喜愛,青埔也成為國內旅遊的亮點,高鐵廣場引進移動式遊樂園JETS嘉年華,在國慶年假期間湧進15萬人次;今年10月開始到明(110)年3月,大溪慈湖公園水岸也舉辦國際級奇幻水舞表演,期待未來中央、地方及民間業者團結合作,把台灣的旅遊市場做得更有價值。
交通部長林佳龍表示,台灣的防疫工作受到世界肯定,政府也與國內觀光業者合作渡過疫情難關。交通部除了推出薪資補貼,也投入將近20億元協助觀光業進行人才提升;在融資貸款方面,共計高達1,117家業者申請約85億元的利息補貼;安心旅遊方案共計約投入95億元,創造1千7百多萬旅遊人次、635億元產值。2020台灣觀光年會邀請許多專家學者進行經驗分享,思考下一階段的創新作為,未來可作為交通部推動新政策的參考方向,讓台灣未來從防疫大國邁向觀光大國。
台灣觀光旅遊聯盟總會理事長姜仁通表示,本次年會為了擴大辦理成效,除了邀請交通部及市府派員進行專題演講,也辦理二場觀光產業研討會,2位引言人及6位與談人都是享譽海內外的知名專家學者,相信藉由產官學界的對話,一定可以達到雙向交流、資源共享、資訊互通及經驗交換的目標。為了與國際接軌,未來將配合交通部觀光局觀光新南向、觀光大國行動方案、2020台灣永續觀光發展方案等政策,加強海外產業界交流,以「美麗台灣」、「特色台灣」、「友善台灣」、「品質台灣」、「銷售台灣」五大面向,將台灣地方產業、自然生態、文化地景與史蹟等特色資源,透過行銷推向國際舞台,進而提升能見度,促進觀光事業發展並活絡地方經濟。
桃園市觀光旅遊發展協會理事長李三蓮表示,「2020台灣觀光年會」專題演講包括「疫後台灣國際觀光行銷策略」及「桃園觀光魅力與發展推廣策略」;論壇部分的第一場主題為「國際觀光行銷與後疫情觀光應對」,第二場主題為「如何推動區域觀光產業聯盟」,希望透過交流活動,讓觀光業者能集思廣益並凝聚共識。李理事長也對交通部及市府為觀光業者積極爭取補助表示由衷感謝。
同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過33的網紅張秀華,也在其Youtube影片中提到,現在黃敏惠市長喊出:「全齡共享 世代宜居」(簡報”移”更正為”宜”) 在15年前則喊出:「打造嘉義成為臺灣的京都」 臺灣人為何如此喜愛京都? 因為京都結合美食、遊樂、打卡、文化、木都、歷史等是一個多元的城市。 那麼現在的嘉義市呢? 嘉義市104~108年觀光統計數字顯示近四年訪客人數第一名為檜意...
觀光行銷策略 在 法學博士石人仁 Facebook 的最佳解答
日期:109年10月26日
2020台灣觀光年會在桃園
「2020台灣觀光年會」由台灣觀光旅遊聯盟總會及桃園市觀光旅遊發展協會於109年10月26日在桃園喜來登酒店舉辦,本次會議聯繫全國各觀光產業交流互動,並透過觀光產業論壇產官學界的討論,激盪出後疫情時代的國際觀光行銷及區域產業聯盟等議題,集思廣益並凝聚共識,「2020台灣觀光年會」深具意義,展開與城市的對話,從趨勢中尋求城市的定位與發展策略。
觀光發展推廣專題演講及主題論壇
這次年會活動分成專題演講及論壇二個部分,專題演講由交通部觀光局國際組鄭智鴻副組長主講「疫後台灣國際觀光行銷策略」、桃園市政府觀光旅遊局楊勝評主講「桃園觀光魅力與發展推廣策略」。論壇部分的第一場主題是「國際觀光行銷與後疫情觀光應對」由中華科技大學航空運輸管理研究所陳盛山教授擔任主講人,與談人則是有育達科技大學黃榮鵬校長、雄獅集團寶獅旅行社黃信川總經理;第二場主題是「如何推動區域觀光產業聯盟」由台灣觀光發展協會副理事長柯牧洲擔任引言人,東南科技大學休閒管理系副教授陶翼煌、飛亞旅行社執行長吳昭輝為與談人,希望藉此交流活動,為疫情後台灣觀光產業帶來新動能。
打造桃園觀光新亮點 行銷在地特色魅力
為了發揮「會展觀光」的效益,今年台灣觀光年會在第二天推出桃園在地的遊程,除了有全國最熱門旅遊景點大溪老街之外,還有桃園最青-高鐵青埔特區以及本市青年事務局首創的青年體驗學習園區,透過本次會議在桃園舉辦,讓與會的各地觀光業者代表體驗桃園在後疫情時代作為國內旅遊新興景點的潛力,共同行銷桃園,進而提昇能見度,藉以吸引遊客到訪以促進地方觀光事業發展,活絡地方經濟。
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日期:109年10月26日
2020台灣觀光年會在桃園
「2020台灣觀光年會」由台灣觀光旅遊聯盟總會及桃園市觀光旅遊發展協會於109年10月26日在桃園喜來登酒店舉辦,本次會議聯繫全國各觀光產業交流互動,並透過觀光產業論壇產官學界的討論,激盪出後疫情時代的國際觀光行銷及區域產業聯盟等議題,集思廣益並凝聚共識,「2020台灣觀光年會」深具意義,展開與城市的對話,從趨勢中尋求城市的定位與發展策略。
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這次年會活動分成專題演講及論壇二個部分,專題演講由交通部觀光局國際組鄭智鴻副組長主講「疫後台灣國際觀光行銷策略」、桃園市政府觀光旅遊局楊勝評主講「桃園觀光魅力與發展推廣策略」。論壇部分的第一場主題是「國際觀光行銷與後疫情觀光應對」由中華科技大學航空運輸管理研究所陳盛山教授擔任主講人,與談人則是有育達科技大學黃榮鵬校長、雄獅集團寶獅旅行社黃信川總經理;第二場主題是「如何推動區域觀光產業聯盟」由台灣觀光發展協會副理事長柯牧洲擔任引言人,東南科技大學休閒管理系副教授陶翼煌、飛亞旅行社執行長吳昭輝為與談人,希望藉此交流活動,為疫情後台灣觀光產業帶來新動能。
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為了發揮「會展觀光」的效益,今年台灣觀光年會在第二天推出桃園在地的遊程,除了有全國最熱門旅遊景點大溪老街之外,還有桃園最青-高鐵青埔特區以及本市青年事務局首創的青年體驗學習園區,透過本次會議在桃園舉辦,讓與會的各地觀光業者代表體驗桃園在後疫情時代作為國內旅遊新興景點的潛力,共同行銷桃園,進而提昇能見度,藉以吸引遊客到訪以促進地方觀光事業發展,活絡地方經濟。
觀光行銷策略 在 張秀華 Youtube 的最讚貼文
現在黃敏惠市長喊出:「全齡共享 世代宜居」(簡報”移”更正為”宜”)
在15年前則喊出:「打造嘉義成為臺灣的京都」
臺灣人為何如此喜愛京都?
因為京都結合美食、遊樂、打卡、文化、木都、歷史等是一個多元的城市。
那麼現在的嘉義市呢?
嘉義市104~108年觀光統計數字顯示近四年訪客人數第一名為檜意森活村、第二名嘉義公園、第三名蘭潭風景區、第四名獄政博物館。
前兩名都是富有日本風味,同時也與嘉義市在地文化融合,如此才能成為熱門來訪景點,嘉義市是有潛力的!
美國行銷學知名大師Kotler提出「地方行銷」的觀點,主張城市藉由策略性的行銷方案來推銷地方、活化地方經濟,並經由公私協力合作來行銷地方產品與服務,以吸引企業、投資者、觀光客來投資和消費,在城市競爭中增加勝出的機會。
2020年嘉義市爭取舉辦臺灣設計展,透過城市美學與城市設計思維導入「城市治理」,讓大家認識在地城市與文化新面貌。
1)【北港路區段徵收】
北港路景象蕭條,繁榮景象不在,處於入口門戶的北港路,街景風貌是否真的能使嘉義市成為一個美學舞台?
103年9月11日內政部審議,針對此案開發主體不明確及產業供需問題(區段徵收面積過多,計畫面積約為209 公頃),請市府辦理區段徵收意願及繼續耕作意願調查情形、補充變更範圍適當性、區徵範圍、公益性及必要性評估等資料。
為了補足相關資料,市府總共編列3次預算,分別是94年、106年與108年,合計經費1,035萬元。
因配合「一心十字軸」的概念,108年朝「嘉義市西區大眾運輸導向整體開發計畫案委託服務案」辦理發包作業以補充公益性與必要性,卻4次流標。
張秀華議員認為嘉義市人口老化嚴重且快速減少,缺乏大眾交通工具,是否能發揮TOD具有以交通吸引聚落來引導民眾生活及產業聚集的聯合開發功能,所以對朝「嘉義市西區大眾運輸導向整體開發計畫案委託服務案」方向十分存疑。
建議仿效台南市「臺南科學工業園區特定區」或是台北市南港「國家生技研究園區」的開發方式以引進高科技低污染性的產業為招商引資對象,因嘉義市距離南科台南園區並不遠,車程約在四十分鐘左右,並不會構成交通聯繫問題,並以雲林縣與嘉義縣未來產業發展為例,反觀嘉義市數十年來並無具規模之新設產業園區,根本無法吸引大廠進駐。
最後張秀華議員在議會要求都發處長與市長承諾盡速啟動北港路區段徵收,並將建議納入開發主體考量,千萬別在原地踏步,之前定期會也針對鮭魚返鄉議題探討,期盼嘉義市未來產業發展能踏出第一步,吸引大廠設廠增加就業機會。
觀光行銷策略 在 謝昌憲 Youtube 的最佳解答
在台灣,二輪向來都相對弱勢,更別提二輪的活動跟賽事了,都是很難維持甚至經營的,跟著我的視角,來看看這場由先驅者俱樂部舉辦的Moving Spirit Race 先驅者挑戰賽吧! 許多經典的二行車老車,還有一群熱愛著、守護著這些二輪老靈魂的人們,如果你也希望有朝一日,台灣能有更多種類的賽事文化、二輪盛事出現,記得關注Moving Spirit Club 先驅者俱樂部
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以下節錄自Moving Spirit Club 先驅者俱樂部粉專貼文
---------------關於MSR未來賽事----------------
目前規劃在3月、6月、9月安排三場季賽採分組積分制,每年固定11月為排位賽並訂立為年度大賽,一樣會有多次的試跑日。另外未來或許也有機會能舉辦山車越野賽,沙灘直線賽等老車賽事,敬請期待...
我們也將開Google表單徵求工作人員/志工(現場活動人員、活動企劃、賽務、攝影師等...),以及想參與更多賽事規劃的車隊與車行。
狀況允許下可在試跑日當天開設簡易賽道操駕課程,讓想學習賽道操駕的新手能提升技術進而縮短單圈秒數,也能同時學習賽道安全駕駛的觀念。
---------------關於MSC未來策略----------------
理想上的賽事營運,是依靠參賽者的參賽門票,來支付所有費用,包含場租、保險、救護車的費用,而此次賽事活動就是以這樣的方式營運,但我們此次唯一未支付的是工作人員應有的基本車馬費、餐費、外地住宿費,真的萬分感謝工作人員們無償協助此次活動,或許未來稍有規模之後能在經費項目中增加工作人員之基本費用,包含提供專業技術工作人員的額外費用。
MSC賽事-MSR最終目的是藉由地方賽事帶動地方周邊觀光人潮,並與地方商家合作,促進商業活絡,讓賽事不只是單純的賽事,也能是全家出遊相聚的好活動,讓具有文化價值與意涵的老車經由賽事與活動以及帶動之經濟效益,讓政府與大眾重新看待老車的價值與文化,進而在政府與老車相關政策中得到注意與真正的尊重。
因此我們會在季賽開始舉行前後,即開始與當地政府機關、商家做聯繫介紹賽事活動,除了建立關係,也是為了在政府與當地商業區得到更多關注與協助。
MSC在一開始設計策略上就希望藉由商業化的形象,來吸引更多參與者與政府關注,目的是為了得到贊助與更多的商業上的支持來維持營運,讓活動更有趣與影響力,因此讓很多車友誤會MSC是個擁有金主與龐大團隊的單位,但其實我們是一個極小的團隊,用商業的方式經營對MSC核心成員來說,付出了許多的心力、包括時間與金錢,也影響到我們各自成員的正職工作,因此如果在幾年後的商業嘗試與對政府溝通無效後,我們可能會讓MSR回到單純的私人俱樂部的賽事活動。
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三峽現在是一個觀光小鎮,但三峽在150年前可是極盛一時
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參考資料:
台灣三峽之旅遊形象品牌策略建構模式之創作研究 -周楠 107
日治時期鶯歌車站鐵路變遷與市街發展- 林偉盛 106.7
從宏業陶藝看鶯歌陶瓷產業之傳承與創新-胡淑惠 107.6
從藍靛生產與藍染行銷看花蓮產業的未來-張有庸 103.12
藍染的知識轉換與傳遞-以苗栗市藍染教學為例-謝后蘭 102.7
DIY體驗對台灣工藝推廣的影響-以藍染為例-潘京愛 108
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