雖然我不是什麼網紅網美
沒靈感又很想發吠文的時候
就是拍吃的就對了!
⚠️美食名稱一定要夠長才夠B格!
本週「療癒週」
強度降低
不看里程、爬升、時數、瓦數
純喝咖啡、純吹風
假日來去首登觀音山好了…
隨性出個外景❤️
想一想也蠻瞎的!
騎車騎半天竟然沒騎過觀音山🤣
#美食模式
#桃園美食
#炙燒牛排油醋溫沙拉
觀音山爬升 在 生活在他處 Facebook 的最讚貼文
沒什麼重要的,只是碎念,需要寫點東西,想到哪寫到哪。
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入夏以後,白天明顯變長了,過了平時的晚餐時間,外頭還是亮的。小餐館的招牌燈還沒打開,就因為生意清淡而提早打烊,乾脆不打開了。下班騎車回家,天依然是亮的,但藍色的部分已經轉成靛青,星星和月亮不經意透出來。有時我會刻意改變路線,往車少一點、路寬一點的方向去,就算繞一點路也沒關係。這陣子城市的喧囂好像又慢慢甦醒了,我說的這陣子,是三級警戒以後,人類突然降低活動,而產生好像城市停擺的對比,在那之後又熱鬧起來的這陣子。可是如果走那座新蓋的橋,會暫時爬升到城市較高的位置上,從那個位置看出去的城市,還是接近停擺的模樣,兒童新樂園的摩天輪不知多久沒亮燈了,橋下的戲曲中心也絕對還沒恢復運作吧。或許因此,我才往那個方向去。
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新橋說新也不算新,應該有幾年了,當初為了連接芝山和士林科技園區而蓋,據說之後要一直延伸到洲美快速道路。但科技園區開發很慢,直到最近才又有死灰復燃的跡象,幾家車商和電子廠進駐,但只在工程進行階段,晚上工人下工後,整個區塊就熄滅了一般。
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下了橋,刻意騎進科技園區,雖然不是獨家路線,但是是幾回經驗發現的捷徑,因此能避開大馬路秒數很長的紅綠燈。科技園區裡也有紅綠燈,每一個街口都有,不過如果沒車的時候,我會直接闖過去,因為完全沒車,所以一連闖好幾個都沒關係。也不是沒嘗試過停下來等紅燈,但等著等著自己都覺得好笑,究竟在等誰經過呢?根本沒有其他人阿。這時突然覺得交通號誌這種東西,沒有交通就完全就失去意義了,不管紅燈或是綠燈都沒有意義,只有我一個人,也沒有意義。
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到了晚上就熄滅的科技園區,成了一些小動物的活動場所,老鼠在街上跑來跑去,吃人類白天留下的垃圾。如果沒看錯的話,天上飛的是蝙蝠吧,可見真的是光害很少的地方。天氣晴朗的話(最近都很晴朗)從園區能看到河堤那邊的北投焚化爐、社子橋,遠一點的觀音山,或許還有林口台地也說不定。由於正好是日落的方向,那些東西全數變成剪影,黑得非常絕對,簡直就像送到 Photoshop 可以簡單命令 Ai 去背的圖片。我一邊騎,從這邊望向那邊,想找個欣賞風景的好角度,但因為位置太低而被興建中的建物遮擋,所以無緣欣賞到黃昏全景。不過這一點都沒關係,我刻意繞進來,再繞出去,就已經完成一個儀式化的過程,雖然只有短短幾分鐘(不等紅燈的話更短),但已經順利地從喧囂的那邊暫時鑽到幽靜的這邊,這種瞬間切換竟然有著使感官短暫休息的效果。所以一次又一次,下班就騎過來。
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沒什麼要事的話,一天差不多就這樣結束,太陽再次升起後,另一天又來,如此一日復一日,三級警戒竟然也兩個多月了。前天去錄了朋友的 Podcast 節目,發現自己真的離人群(或者精確點說是社交圈)好遠,講話變得好難,腦袋和舌頭都鈍鈍的。想到解封以後,就失去完美拒絕社交活動的藉口,突然覺得這樣保持距離好像也還不錯。就像下班後,一個人默默繞進科技園區,那短暫寧靜的片刻那樣,片刻卻恆久。
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觀音山爬升 在 Facebook 的最讚貼文
關於今天練車... 🚴♀️
今日菜單👉觀音山3P+西濱約40K
🚴♀️今日總里程:43+39=82K
🚴♀️今日總爬升:1300m
一早出門...搞到快5點才到家....😂
🚴♀️觀音山3P
這次的3P路線跟以往有點不一樣!選了兩條比較難的路線...荖阡坑跟崩山巷....聽說都是出了名的陡...硬...😖
今日路線🚴♀️觀音山3P
⛰第1P:凌雲路上遊客中心-下滑民義路接荖阡坑
⛰第2P: 荖阡坑上遊客中心-下滑凌雲路接崩山巷
🏔第3P:崩山巷上遊客中心-下滑華富山
🐸第2P荖阡坑這條路線,總長近4K,主要是有2.3個超級魔王坡....
會踩到腳抖抖那一種...😖 不然其他路段還好!騎完續接民義路...也是不簡單的一段.....😵
🐸第三P的崩山巷是我第二次騎....
上次騎完印象中只有硬.硬.硬還是硬!所以這次依舊很挫的來騎...😂
崩山巷,其實短短地...全長2.5K,爬升約300m,就是不停歇的坡坡....讓你無法偷偷喘息...
👉平均坡度約10% ,最大坡度18%
崩山巷又有一個很逗趣的名字叫做青春不老巷,騎完就能青春不老喔!😜 有沒有覺得....我今天變青春了!(誤)
👩🏫非常推薦有自虐傾向的人可以來騎這兩條路...喔!還有中直路😆
🐸然後,正當以為一切都要結束了,開心的去吃午餐,很愜意的坐在左岸喝咖啡....突然!又有朋友揪下午要騎車,說要來個輕鬆的西濱.....結果又默默地跟上😂
最後為了要喝下午茶....又上了1/3超陡的荖阡坑路段........終於結束這一回合!😵(已累)
#練車好累 #但還是得練 #這就是人蔘 #備戰411塔塔加 #練車鍊心 #Q老師騎車去 #騎車 #bike #bikelife #騎車趣 #愛動營養師 #Q老師動吃生活 #cycling #cyclinglife #cyclinggirl #sportlife #營養師 #dietitian #dietician #Q老師
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Strava來一個:
從凌雲路成泰路交叉路口算起
總距離約30公里、總爬升約1000公尺
路線:
凌雲路-台64線快速道路觀音山交流道-中直路-
爬到頂接民義路-觀音山遊客中心-原路下滑-
台64線觀音山交流道-迴轉-中直路-崩山巷-
爬到頂接凌雲路-觀音山遊客中心-原路下滑-
台64線觀音山交流道-迴轉-凌雲路-
爬到頂-觀音山遊客中心
單車、碼表、車鞋,同上次陽金3P
動機:
昨天騎車被大雨淋了個稀巴爛
結果看氣象預報才知道週六週日天氣會比較好
總之先排定週日再騎長程吧
那我今天就簡簡單單騎個不長的路線吧
看了看發現觀音山CP值還挺高的
不用騎太遠就能練到不少爬坡
而且也在網路上看到許多
關於中直路與崩山巷的極限爬坡經驗了
於是我就想:
咦?那乾脆一次騎完好了?
於是就促成了這次的路線規劃
以台64線觀音山交流道作為每次的起點
分別從中直路、崩山巷、凌雲路各爬上山一次
短短30公里就能有接近1000公尺的總爬升
其中有一半是下坡,也就是上坡比想像中的更陡
想想就刺激
行程:
吃完早餐,裝備穿一穿,早上8:30,蘆洲出發
先是基本的跨過成蘆橋再接上凌雲路
然後就開始平常的爬觀音山路線
過了觀音山交流道就要開始走陌生的路線了
首先是中直路,路邊還看得到民宅鐵皮屋時
坡度都還沒有很誇張
但是當周圍開始都只有樹木時,坡度就很可怕了
中直路的長度很短,最後的800公尺是最可怕的
又陡又長,我終於承受不住,停下來休息一下了
初次挑戰中直路不落地看來是失敗了QAQ
喝點水,喘口氣,重新出發
當看到限高鐵架時就代表中直路差不多結束了
接著就是從坡度緩和許多的民義路爬上去
來到觀音山遊客中心,大約09:10
當時已經有許多車友聚集在這裡了
接下來就原路下滑,上坡陡,下坡當然也一樣陡
從中直路下滑真的很怕煞不住或是鎖死打滑
只能用超慢的速度安全地溜下坡
回到觀音山交流道,本來因為爬中直路超累
差一點點想直接前進回蘆洲
但又想說我安排到路線是先苦後甘
(中直路跟崩山巷都比凌雲路困難)
說不定後面爬起來就沒那麼扯了
於是迴轉,來挑戰崩山巷囉!
一樣要先進入中直路,稍微走一小段路以後
會來到中直二橋,在這裡右轉就是崩山巷囉
崩山巷一路上也有不少陡坡
但是穿插著一些緩坡跟平路,所以我體感覺得
這條比中直路還要輕鬆許多
因此我也就順利地完成不落地爬完崩山巷了
來到凌雲路,就代表崩山巷結束了
在這裡就左轉順著凌雲路繼續往上爬
第二次抵達觀音山遊客中心,大約09:50
又有霧又有大太陽
停著曬太陽會熱,騎車有風又會冷
又聚集了一批不同團的車友們
同樣是原路下滑,再度於觀音山交流道迴轉
此時我差不多確定這次可以輕鬆完成了
果然,一路上爬凌雲路都覺得輕鬆許多
或許前兩條路的坡度真的太過份了
凌雲路就非常順利地騎上去了
大約10:28,第三度來到觀音山遊客中心
此時霧已經變得很濃了,跟稍早差很多
而上面自然又是另一批不同的車友們
最後,就原路折返回到蘆洲去
我也在最後前往捷安特的店家去調整一下煞車了
結束了今天的騎行
後記:
中直路是真的很硬!爬得好累...
崩山巷相較之下就簡單了點
但還是非常賣力才能爬完,至少我不落地完成了
而凌雲路相較之下就真的很簡單啦XD
離家近又能練到這麼多陡坡
真是充實的路線啊~
今天早上的天氣真的很好
整趟下來我遇到的腳踏車應該有50台
大家也出門運動吧!
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