說個笑話:「不搞台獨可合作」
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【回顧】
一「中國限電令引發上市公司停產潮」
https://www.facebook.com/againstpanblue/posts/2109576295849105/
同時也有142部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Alvinist / 艾爾文的生活紀錄,也在其Youtube影片中提到,#台中 #卡啡那 #CAFFAINA #茶六 #燒肉 ★歡迎加入 Telegram 頻道★ https://t.me/alvinist 為避免 Facebook 粉絲專頁、Instagram 或 YouTube 等社群平台的被動推播及演算法讓艾草錯過重要訊息及公告,我們已經成立官方 Telegra...
訊息公告 在 謝金河 投資理財 Facebook 的最讚貼文
能耗雙控威力不可小覷!
股市觀測站重大訊息公告,很可能是有史以來最忙碌的一天,因為在中國設廠的台商生產基地都受到衝擊,每一家都在重訊公告,意味了過去卅年來,台商在中國的投資既深且廣;不過,同樣是大停電,台商柿子專挑軟的吃,反應卻大不相同。
台灣經歷了兩次大停電,一次是2017年8月的全台大停電,小英政府才剛剛執政不久,所有媒體都嚴厲譴責,這次停電也造成上任不久的經濟部長李世光下台。最近的一次是5月疫情失控之際,台灣因為缺水,加上大停電,在野黨群起剛剛上台的王美花部長下台,後來挺住了。
每一次大停電,工商界領袖一定拿起大聲公痛駡台灣缺人,缺地、缺水、缺電的五缺問題。這一次,中國無預警宣布限電,所有台商都在股市觀測站發布重訊,沒有一個人敢跳出來抗議!同樣的大停電,國內的企業大老反應完全不一樣。有趣的是,上次台灣大停電,環球時報的胡錫進大吃台灣豆腐,他說大停電是很嚴重的管理事故,台灣人口沒有上海多,大陸哪個發達省或者是超大城市,如果隔四年無缘無故出一次大停電,想想看得成多大的笑話⋯⋯胡錫進笑稱台灣經濟吃老本,敗絮其中,這個島內滿腦子都是政治⋯⋯。這次中國大停電,我不知道胡錫進怎麼說自己?
這次中國大停電,合理的說法是為了提前落實碳中和的目標,另一方面,也是在加速淘汰低端產業,但這個做法太急,有點像當年北京移出低端人口般,都有很大的後座力。從股市觀測站密密麻麻的重大訊息揭露來看,台商把鷄蛋押在中國這個籃子的並不少。最具代表性的是兩年多前,大家熱烈討論台商要不要遷移中國的生產基地時,英業達董事長卓桐華嗆「練哨話」,如今看起來,令人不勝唏噓。
這次中國用最強力的限電手段,勢必影響中國一直以來扮演生產基地的角色,東恊及印度的角色可能更加突顯。我看最近印度股市直衝六萬大關,越南也愈來愈成氣候,世界工廠可能會有更大的轉變。這是下一個世界值得觀察的大趨勢!
對中國來說,這一年的變化太大了,從去年十月反壟斷法,阿里、騰訊、拚多多、美團被罰鉅款,到螞蟻上市喊停,接著滴滴出事,補教業中箭,接著演藝人員,到澳門博彩業,香港地產商⋯⋯中共中央第一箭射倒新經濟產業,第二箭射到恆大相關房地產業,這一次,能耗雙控可能重擊製造業,會影響出口。這時,中國的三腳鼎立狀態紛紛告急,習近平先生的如意算盤是怎麼打的?這是很值得思考的深層問題!
訊息公告 在 Alvinist / 艾爾文的生活紀錄 Youtube 的精選貼文
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1. You Set My Soul on Fire - Sture Zetterberg
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訊息公告 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最讚貼文
【智翔的議會質詢-捷工局(3/24)】
#捷運綠線施工交維訊息公告
捷運綠線動工後,在中正路南平路口時有車禍發生,檢視捷工局在網路上的施工資訊更新以及實際的交維時間,有的時隔五天,有的卻只有一天的時間,恐讓民眾無法及時了解該如何配合交通管制,這可能也是造成車禍頻繁發生的原因之一。
智翔認為捷工局應更積極主動來向民眾溝通交維資訊,來避免一再發生事故,對此,捷工局也表示將請各公務所進行調整,以至少五天的宣傳時間為原則。
#捷運綠線施工環境
接著同樣是捷運綠線的問題,目前綠線為全日施工,施工時造成的粉塵影響空氣品質,但現行的灑水與圍籬阻隔方式,仍有民眾反應效果不佳,所以智翔也建議,可採行「少量多次」的灑水方式,也應視不同工地的狀況來調整。
#捷運棕線地下化進度
捷運棕線在可行性研究時採全線高架化,但進入到綜合規劃階段,BHR01-05站改為地下化後,總經額提高至375億,比原先195億多出許多,而中央補助非自償性經費雖有提高,但桃園市政府仍多出一百多億的自償經費,棕線有可能照原定期程進行嗎?
捷工局說明,目前綜合規劃送中央審核中,也已辦理初評與現勘,待交通部召開審查委員會,時程上局長認為會總工期會延後一年時間完工。
而最重要的經費問題,中央的態度是地方得自行處理,捷工局長表示會再向中央進行爭取。
#捷運路網二期規劃
捷運路網的規劃影響周遭的土地開發甚巨,為避免建商的炒地與民眾的錯誤期待,在前兩個會期智翔便要求,市府應及早公佈整體規劃與進行可行性評估。
捷工局長今天表示,二期路網的規劃已送交通部審核,計畫按規定只需交通部同意即可,目前規劃了11條路線,共122公里,但開發期程尚未明朗,主要也礙於經費問題,捷工局無法確定何時才能動工。
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1. We Were Always - Duplex Heart
2. True - Ten Towers
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