沒想到時間過得好快,優勢工作坊已經默默要來到第十五梯次。當初設計優勢工作坊,是希望能透過 #創造環境,能讓學員親自體察到自身特質所帶來的價值與挑戰,並且在課程中能找到自己專屬的答案。
這跟我自己的教練經驗相當有關,往往「給予他人建議」是相當容易的,但對於 #受到建議的人 來說,卻不一定是有深刻體會,又或者這個建議來得太過直接、單一,忽略體察他人過往的心路歷程。
因此,每次帶領完工作坊,最令我感動的是,學員都能在這個學習中獲得安全感,有機會在裡面「做自己的練習」再把「獨特收穫」帶回到日常,或是在跟我日後的教練中,做出自己真正的決定來前進。
以下也跟大家分享我們的學員心得 :)
__
「當初報名優勢工作坊最初的動機,是想確認自身的優勢與未來發展方向,以及好奇轉換產業的人脈要如何建立?
這兩天的時間參與在這堂課的同學都非常熱情,樂於分享自己並給予建設性的回饋,這點讓我覺得十分感謝。最深刻的是在與同學討論天賦配搭時,看見每個人不同的思維與創意,創造許多火花。
也因為這堂優勢工作坊,我明顯感受出自己有一些隱藏的天賦是不自覺展現出來的,也讓我對自己更有信心、更了解自己。回到日常生活中,我將會學習刻意練習幾個自己想加強也在排序較前面的天賦特質,同時也練習找到 #不過度使用的平衡。
若是 #不確定自己職涯方向,或想更了解自己的人,會很適合在這堂課程中做探索,除了從評測報告解讀以外,也可以透過同學客觀的角度、教練的建議,從更多面向來認識自己。」
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同時也有190部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】 #學生專車摔車意外 這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來...
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設計思維書 在 桃園市議員 簡智翔 Facebook 的精選貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
設計思維書 在 啟點文化 Turn-Key Solution Facebook 的最讚貼文
《寫作小學堂─學員分享》寫作讓我靠近自己,也更靠近別人~熱愛閱讀與寫作的知識分享家 凱妮絲(博雅)
寫作是一項需要鍛鍊的手藝,吸收前人的經驗幫助自己打磨出更棒的作品。
先說說我跟啟點文化的淵源吧!
為了準備讀書會的內容,我在podcast上搜尋了「人際溝通」這個關鍵字,本來只想要找些素材和觀點,沒想到一聽便停不下來,也在凱宇老師超自然推坑之下,默默買了好幾門線上課程,同時更期待可以參加實體課與老師們見面。
從去年3月開始,我每天在臉書上日更寫作,寫著寫著我開始思考該怎麼做,才能讓文章內容更容易與其他人產生共鳴呢?還能嘗試哪些不同的寫作題材跟類型呢?
喜愛閱讀的我,陸陸續續看了不少談寫作的書籍跟文章,大多是分享寫作的技巧跟尋找靈感的方法,看的時候點頭如搗蒜,可是實際要應用總是覺得哪裡卡卡的,這種內心的無力感,讓我決定報名寫作小學堂!
這門課吸引我的地方,除了我是音頻節目的忠實聽眾外,更特別的是兩位老師的專業背景,一位是心理諮商師、另一位是劇作家,兩人都有實際出版書籍的經驗,心理和故事是我非常有興趣的2個領域,比起銷售為主的文案課,或是文學創作為主的創作課,寫作小學堂分享的內容更符合我的需求。
我想學習如何將生活化的題材,萃取精煉成吸引人的故事。
三周精實的課程下來,我更深刻地感受到「寫作」是一個全方位的鍛鍊,包含蒐集與觀察的能力、思考與省思的能力、規劃與設計的能力,到創作與表達的能力,我們的五感隨時接收外在世界的訊息,大腦也會依照這些資訊指示我們進行反應,而創作的過程便是用文字剪取和拼貼當中值得紀錄和精彩的時刻。
平舖直述的內容就像流水帳沒有吸引力,什麼內容落差感最強呢?
老師帶著我們拆解笑話,用簡單的方式模仿學習,另一方面一篇文章的架構就像房子的骨幹,不論外表想要裝飾得多麼華麗跟特別,如果內在鬆散混亂,也沒有人敢走進去參觀,這個時候需要我們下功夫去拆解好的作品,吸收他們的邏輯和精髓。
最後分享一項我在課堂中學到非常重要的觀念:一位成熟的創作者會願意接受修改!
改稿是一項我內心隱隱然抗拒的事情,每次把東西寫完後,我不太有動力反覆琢磨修改,因為覺得麻煩,對於這點,老師直白地說,所有我們看到的好作品,都是改出來的,沒有一次就完美的作品,精采的作品來自有耐心地修改跟調整,就像美麗的鑽石需要經過雕琢。
經過實作的心得,我發覺將寫好的文章唸出來,真的會找到許多單純用眼睛看不會發覺的盲點,我也在一次次練習轉換成讀者視角看文章的過程中,更懂得如何強化文章想要傳達的核心概念。
寫作,讓我更靠近自己,也更靠近別人。
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設計思維書 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
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#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
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🎞完整質詢影片請看:
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設計思維書 在 ezManager Youtube 的最佳解答
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:: 成長心態vs.定型心態 動畫說明 (請手動點開中文字幕) https://www.youtube.com/watch?v=KUWn_TJTrnU
:: 為了發展我們的自覺,及校准我們的優勢和劣勢,我們必須通過詢問他人的真實坦率意見,來面對我們真正要的真相。目標不是為了尋求讚美;目標是為給我們的同事 提供一個安全的機會,讓他們可以誠實——甚至是殘酷的誠實——以便我們自己能夠獲得最準確的信息。
請合併EP40的問題一併採樣問卷。
《第三部份問答》首先是請教主管 兩個問題:
1. 你認為我有沒有哪些機會,可以做更多我擅長的事情?
如果你是主管職,也可以問你的上級,是什麼事情造成你無法得到最大的影響?
2. 你認為在我的這個職務中的最適合人選會具備哪些技能?對於每項技能,您如何按照 1 到 5 的等級給我打分?
《第四部份問答》:
選擇三到七個與您密切合作的人,詢問他們是否願意分享一些意見反饋來幫助您改進。
如何邀請一個誠實的意見反饋,Julie範本:
Hey,我很重視你的意見,
我想成為更有效率的團隊成員。你願意回答下面的問題嗎?
請盡可能誠實,因為誠實對我會最有幫助——我保證你說的任何話都不會冒犯我。意見反饋是我的一份禮物,再次感謝您抽出寶貴時間。
具體問題舉例:
1.在我們共同合作的最後一個專案中,你認為我在哪些方面產生了影響或貢獻?你認為我可以做些什麼來產生更大的影響?
2.在我的團隊中,哪些方面我做得好而且您希望我在這方面更多著墨?哪些是應該停止不要做的?
3.我正在學習在工作上更加自信果斷,你覺得我在這方面做得如何?
請提供讓我在這裡可做得更好的任何建議?
4.要求針對特定任務的反饋,以校準自己的特定技能。
例如,如果您不確定自己的演講能力如何,請在演講後跟幾個人說:“我希望提高我的演講技巧。你認為我的上台 簡報如何?有什麼讓它好兩倍的建議嗎?”
(以上可自行斟酌修改)
★一分鐘商業英文 One-Minute Business English
【managing up】向上管理
to build a successful working relationship with a superior, manager, or employer.
My co-worker is known for his ability to manage up. He knows our boss’s needs very well, and our boss tends to rely on him the most.我的同事以向上管理能力著稱。 他非常了解我們老闆的需求,我們老闆往往最依賴他。
Henry is terrible at managing up. Henry doesn’t want to talk to his boss, so he does not have a good relationship with her. Henry亨利的管理能力很差。 亨利不想跟老闆說話,所以跟她關係不好。
★過往集數關聯
:: 採集完本集的誠實豆沙包問卷之後,再回到Ep40. 統整
=====================
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設計思考
也就是Design Thinking
設計思考(Design Thinking)是一個以人為本的解決問題方法論,透過從人的需求出發
,為各種議題尋求創新解決方案,並創造更多的可能性。IDEO設計公司總裁提姆·布朗曾
在《哈佛商業評論》定義:「設計思考是以人為本的設計精神與方法,考慮人的需求、行
為,也考量科技或商業的可行性。」[1]
設計思考,與分析式思考(analytical thinking)相較之下,在「理性分析」層面是有
很大不同的,設計思考是一種較為「感性分析」,並注重「了解」、「發想」、「構思」
、「執行」的過程。目前多數教學都將設計思考過程,濃縮成五大步驟「同理心」、「需
求定義」、「創意動腦」、「製作原型」、「實際測試」。[2]
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--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.204.51.125
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/book/M.1479026073.A.6C2.html
※ newwords:轉錄至看板 ask 11/13 16:45
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