1961年,有一個日本歌手叫做坂本九,他寫了一首叫做上を向いて歩こう的歌(這首歌太有名,你一定有聽過),當時成了日本歌壇的超級名曲,還翻成多國語言,最有趣的是,這首歌在進入美國流行歌壇,為了讓歌名好記,取了一個與歌曲完全無關的名字,叫做壽喜燒(sukiyaki),為日式料理「壽喜燒」之意,並曾在1963年連續三星期蟬聯美國BillboardHot 100冠軍,當然這個不可思議的紀錄,後來日本人再也無人可以超越,這首歌在全球賣出超過1300萬張。
前陣子帶家人環島,在花東縱谷的許多小鄉道慢行時,看著遠方的山巒,灑在山巒上的朵朵白雲,一望無際的稻田,還有蜿蜒的鄉間小路,以及陣陣吹來的風,就讓我想起了坂本九這首歌-上を向いて歩こう(昂首向前走)。
就和這首帶著點惆悵又小小激勵人心的歌一樣,每一條花東的鄉間小徑,如果你覺得難過或是需要被療癒時,走在這些小路上(不過夏天很熱),望著藍天白雲,聽著坂本九的上を向いて歩こう,應該很快就能被治癒吧!
前幾天剛好是8月12日,今年是日本航空123號班機失事35年的日子(1985.8.12是事故日),這個日本航空史上最大的空難事件,當年造成全機罹難,520死亡,坂本九正是其中一位,當時他才43歲而已。
而坂本九當天,其實原本是要搭乘與日航123號班機同時出發的全日空35號班機往大阪,但當天全日空班機客滿,所以他改搭乘日航123號班機,沒想到這班飛機就是死亡飛機,空難發生95小時後(8月16日)被確認,依據是其遺體上佩戴的笠間稻荷神社墜飾,稻荷正是坂本九的信仰。
同樣,39年前(1981年)的今天(8月22日),遠東航空103號班機從松山機場起飛前往高雄時發生空難,日本作家向田邦子當時就在飛機上,也不幸罹難,享年51歲,向田邦子過世後,作品比以前更加廣為人喜愛,向田邦子書裡所描繪的日本昭和感,以及家庭裡,人與人之間的關係與羈絆,至今仍讓許多日本與台灣讀者印象深刻與喜愛。
人的命運就是這樣,你永遠不會知道下一刻會發生甚麼事?每一個微小和轉折,都可能改變你的人生。
前陣子環島時,我們並未在花東感受到任何報復性出遊的人潮,大概我們總是在許多鄉間小徑遊走,在一朵朵雲端上漫步,台灣最美的風景,都是隱藏在這些鄉間與山海小路,走在這些小徑上,坐在樹下,風起,想起了坂本九這首歌-上を向いて歩こう,其實人未必一定要昂首向前走,休息停駐也是很重要的事。
想著想著,就好想吃壽喜燒(sukiyaki)呀!
#坂本久
#上を向いて歩こう
#向田邦子
#花東小路的風景其實就像日本鄉間小路
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【歷史上的今天】2月16日──大園空難
1998年2月16日,華航676號班機從峇里島飛回桃園國際機場,因降落時高度過高,機師執行重飛時發生操作失誤,導致飛機失速墜落,並一路衝向跑道外,隨後發生爆炸。
這起飛機失事又稱為「大園空難」,除了機上乘客與機組人員共196人,也波及路面6人,總共造成202人罹難,其中包括時任央行總裁許遠東。
而失事地點遭撞擊的民宅,在2002年重建為露天景觀咖啡廳「奇跡咖飛場」,屋主期盼藉由這間店,能為當地找回昔日風采,民眾也能以勇敢的態度看待空難現場。
#民視新聞 #ftvnews #歷史上的今天 #ftv歷史上的今天 #飛機 #大園空難 #奇跡咖飛場
許遠東空難 在 賴導機票快報 Facebook 的精選貼文
#航空情報 #陸航停用737MAX #波音加油!
相信大家都有關注到昨天衣索比亞航空墜機的新聞,以及去年年底的印尼獅航空難。這兩起空難有許多相似之處,都是在起飛後短時間內墜毀,而失事的機型都是波音最新款窄體機737MAX。
大陸民航總局已經下令停飛所有波音737MAX,總共有96架陸籍737MAX今天被強制停飛,直到確認該機型安全為止!而台灣目前沒有航空公司營運737MAX,只有遠東航空預計於2019年底陸續引進11架737MAX。
波音737MAX的競爭對手空巴的A320neo,目前都沒有傳出重大意外以及死傷,A320neo銷量也比737MAX來得好。賴導認為如果這次發現又是波音的系統出問題,那勢必對波音在新世代窄體機的競爭造成很大的影響。
新聞來源:
https://www.ettoday.net/news/20190311/1396247.htm
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許遠東空難 在 [問卦] 請問有十年前華航大園空難的八卦嗎? - 精華區Gossiping 的推薦與評價
※ 引述《cphan716 (~虎神舞屎飛~)》之銘言:
: 這場空難最有名的罹難者莫過於前央行總裁許遠東先生
: 有聽過一種說法 他當時好像是出國開會還考察
: 然後就是在座位上用手機洽談公務
: 手機電磁波之類的東西去干擾到飛機的儀器
: 影響到飛行員的操作 才會發生空難
: 然後政府就開始施行禁止在飛機上使用電子儀器
: 還有就是想問一下 這場空難的黑盒子有公佈解碼內容嗎!?
這個新聞有報
許遠東在機上的確有用行動電話聯絡公務
當時有許多報導認為這個可能就是失事主因
後來民航法也因此修正 開始嚴格禁止飛機上使用手機
(不過後來被證明失事跟打手機沒啥關係了......)
話說剛出事的時候新聞有講
許遠東從來不坐華航的飛機
他都坐另外一個長開頭的航空公司
那次會去坐華航是為了要賣面子給華航做宣傳
沒想到一坐就摔了 華航宣傳沒做到反而臉都丟光了
另外那次因為是央行出國考察
在同一班班機上面有一堆央行官員
那次跌了之後央行元氣大傷
從此之後央行下令高階主管不得全部坐同一班班機
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題外話就是彭淮南就是因此接了央行總裁的位置
一做就是十幾年了
如果當年沒有大園空難 也許輪不到彭神接這個位置......
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