關於 試營運期間是免費搭乘 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#台中捷運終於開通啦！👏👏

盼了又等，等了又盼，小威力最期待的捷運終於開通了。他還記得小時候大人曾跟他說：等你5歲時捷運就會蓋好囉！然後他每年數每年等，終於在他8歲時如願搭上捷運啦！🤣🤣

昨天試營運第一天，搭乘的人潮蠻多的，但不至於像日本地鐵擠沙丁魚的窘境；捷運站的出入口動線也挺寬敞順暢，跟台北捷運相較之下，搭乘的感覺真的舒服許多！✌🏻

#台中捷運 試營運為期一個月(11/16-12/15)，前三周試營運從每天7:00至20:00，最後一周是每天6:00至24:00開放試乘。平日尖峰時段每5分鐘1班、離峰時段每8分鐘1班，假日則全日每8分鐘1班，深夜時段(23:00-24:00)班距為15分鐘。

大家趕緊趁著試營運這個月，拿著悠遊卡來感受台中捷運新生活的美好，目前 #試營運期間是免費搭乘，12/19正式上路後就開始收費囉～☺️

#搭乘捷運記得攜帶悠遊卡或一卡通
#雖然免費還是得過卡才能入站
#搭乘捷運請全程配戴口罩
#跟著雪倫愛出走

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中捷綠線在未來取得營運核准後，將進行試營運及正式通車，而中捷董事長表示，目前試營運天數仍視履勘進度後評估規劃，同時試營運期間是免費搭乘🚇
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圖：台中市政府
#中捷綠線 #即將履勘 #待通車
台中城ig instagram.com/taichungdiary

機場捷運將於2/2起試營運，試營運期間是免費搭乘。
前兩週為需要預約申請團體試乘時段、第三四週開放民眾領取號碼牌自由搭乘。
桃園機場捷運也將引進預辦登機＆預掛行李的服務，未來出國將更便利囉！
#寒假出國記得利用 #預辦登機超方便 #帶著護照到機場就能出國

2019-05-30

「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
　
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
　
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
　
🚌 推行幹線公車，加密班次。

根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
　
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
　
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
　
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
　
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。

新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
　
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
　
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。

近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
　
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
　
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
　
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。

現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
　
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
　
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
　
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
　
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。

之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
　
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
　
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
　
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
　
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。

市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
　
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
　
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
　
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
　
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
　
#監督市長落實改善公車競選政見

林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
　
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
　
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。

#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員

明(1)日起 #新北環狀線 正式 #收費營運，今天上午 #侯Sir 前往 #新北新莊 #新北產業園區站，了解相關準備及防疫工作。雖然試乘期間受到疫情影響，但市府捷運局同仁表示，從1月底通車以來，環狀線運量已達153萬人次，每天平均有5萬3千人次搭乘，使用率非常高，每5分鐘發車也很穩定，再次感謝大家對環狀線的支持與建議。目前有近9成的乘客都會戴口罩，疫情高漲時期，民眾能自動自發做好自我健康管理是件很棒的事情。

新北環狀線目前初步統計運量前5名的車站是 #板橋站、#中和站、#大坪林站、新北產業園區站 及 #景安站 ，我們會持續觀察運量，隨時調整防疫機制。旅客經常觸摸的 #觸控螢幕 、 #電扶梯扶手 ， #電梯按鈕 等，也從原本8小時消毒一次，縮短為4小時。當列車抵達終點站時，清潔人員也會利用那「#黃金100秒」時間，快速將車內消毒乾淨並回報指揮中心。這些防疫工作會隨著尖峰時間彈性調整，絕對做確實、到位，讓所有民眾在搭乘環狀線時更安心。

#新北市超前部署 #新北任我行 #三環六線我們實現 #安居樂業 #侯友宜

盼了11年，這條「#新北環狀線」貫穿 #新北新莊、#新北板橋、#新北中和 及 #新北新店，也是新北市第一條無人駕駛捷運路線終於正式營運。

今天對於 #新北市廣大的401萬市民朋友來說，是個重要的里程碑，也代表 #新北生活圈 又向前邁進了一大步。試乘期間侯市長搭乘好幾次，他說，每回都會有民眾開心的跟他分享這條蓋得很好，但這份屬於新北市的成功跟榮耀，都要歸功於第一線工程團隊及從蘇貞昌院長擔任台北縣長任內開始規劃、周錫瑋前縣長任內把BOT改成政府自辦，並委由台北市的郝龍斌市長來代為興建，到後來新北市朱立倫市長再做整個細部的規劃、土地的徵收，而接棒郝市長的柯文哲市長也給我們滿滿的支持，在中央的前任馬英九總統及現在的蔡英文總統，也都相當幫忙。更重要的還是要感謝市民朋友們的支持與忍耐，因為沒有你們對於建設所帶來不便的包容，我們無法順利推展。

環狀線開通後不僅帶給大家更便利的交通路網，也能為地方帶來更多商機和發展。全線14站有10站規畫辦理 #土地開發，預計可為新北市帶來525億元的投資、創造近25萬坪住商空間以及6,500個就業機會。未來到2030年新北市的 #三環六線 都還需與地方緊密合作和中央大力支持，新北市政府會和大家繼續拚，讓整個大台北生活圈能夠完整串聯，打造更便利的交通網絡。捷運沒有分顏色，只有市民方便的顏色、市民喜歡的顏色，是最美麗的彩色。

#新北任我行 #新北大工程 #新北有你真好 #厚友誼 #三環六線我們實現 #以人為本 #安居樂業 #侯友宜

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