這兩天新聞報的很大,街口支付執行長在收購其他公司(愛評網)以後涉嫌違反解雇該公司所有勞工。該執行長條列諸多罪狀,但,真的都可以解雇嗎?
🎸愛評網員工有哪些罪狀?
根據媒體報導,街口支付執行長認定的罪狀最主要有兩點:
1⃣8位勞工過分曠職,嚴重違反勞動契約,立即開除免職
2⃣另8位勞工應於4/14日前完成特定工作,不然視為違背指示,違反勞動契約,將開除免職
🎸員工曠職可以解雇嗎?曠職算是重大違反勞動契約嗎?
曠職,其實就是員工不到工作場所的意思,應該與勞動基準法的「曠工」是同一個意思。
勞基法第12條規定,「無正當理由」「繼續曠工三日或一個月內曠工達六日」者,雇主可以不經預告終止契約。
但問題在於,這8位員工是不是有執行長所說的 #曠職事實? #日數有沒有符合法定標準?
舉例來說,如果這些員工根本就是依照跟公司簽的契約放周休二日、放特休,那麼根本不能算是曠職;又例如員工確實有曠職,但沒有連續三日、一個月內也沒有超過六日,那也不符合法定解雇標準。
另一方面,如果員工曠職有 #正當理由,那也不能解雇。
什麼叫正當理由,實務偏向個案判斷。
例如,雇主違法解雇,不讓勞工來上班,勞工提告勝訴,但雇主遲遲不讓勞工復職,另一方面又說勞工是曠職。
(怎麼聽起來很像是本案的情況?參考臺中分院106年度勞上字41號民事判決)
🎸無法依照期限完成工作,就是違反勞動契約嗎?就可以免職嗎?
勞工應向雇主提供勞動服務,但服務的內容也必須在勞動契約內寫清楚。
如果勞工不能達成契約內的服務內容,確實算是違反勞動契約,但依照勞動基準法,並非一違反契約,就可以解雇。
以「不能實現工作內容」來說,可能有兩種解雇條件:
1. 依照勞動基準法第12條,證明違反勞動契約或工作規則,情節重大者。
2. 依照勞動基準法第11條,證明勞工對於所擔任之工作確不能勝任時
重大違約,實務上沒有一個特定標準,從勞工的主觀上是不是故意的到造成的損害是否嚴重,法院會綜合各種事情來判斷。以職業駕駛當例子的話,常常不依公司規定作業,被多次輔導,有內部酒測未通過的紀錄,隨意請假造成班次大誤點,可能就會算是一種重大違約。
(可以參考我之前寫的勞工重大違約貼文:https://www.facebook.com/LawyerGuitar/posts/1460128207405934)
而不能勝任工作,實務上通常會看「主觀上有沒有意願工作」跟「客觀上有沒有工作能力」去判斷,有時候很願意工作但沒有能力的人,也不見得能解雇;反之,很有能力但沒有意願工作的人,說不定也能解雇。
(可以參考我之前寫的勞工不能勝任貼文:https://www.facebook.com/LawyerGuitar/posts/1465189913566430)
不管是哪一種解雇條件,都必須符合法定條件,不是隨著雇主的意思隨意掃地讓勞工出門。而勞工是依約提供雇主勞務的,不是阿拉丁神燈用來許願的,萬一雇主要求勞工做的工作,根本就超乎當初說好的契約內容與勞工的能力時,更有違法解雇的疑慮。
🎸可以不付資遣費嗎?
就算街口支付執行長真的是依法解雇勞工,也要注意,除非勞工是重大違約,否則還是要支付資遣費。
所以就算執行長認為愛評網的員工辦事不力、不能勝任工作,也要依照員工的年資去發放資遣費,才算是合法解雇。
🎸老闆換人,員工也要換人,並不是少見的事,但是我國法律保障勞工的基本權利,就算想要換人,也應該遵循法定程序;如果法律不許換人,就不能強詞奪理、逼人捲鋪蓋回家。改朝換代這件事,前應該事前規劃清楚,如今落得撕破臉的下場,實在是很可惜。
得這件事情更多的問題在凸顯我國人民(老闆)對於勞工權利的態度嗤之以鼻。講真的,老闆請人離開的態度如此惡劣,做牛做馬的勞工,該做何感想呢?
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長榮這件事其實各種奇葩。
為何說"各種"?
#奇葩的公司處理方式
就像是該名日本網友說的一樣。
這間公司是一點擔當都沒有的。
你給員工請颱風假的權力,為的是甚麼?
自然是因為颱風天造成停班時,可以讓他們有符合法規的選項、安全的選項可以施行。
但現在員工在颱風天依法依規請了假,公司也准了假,那就是公司的責任啊。
憑甚麼在受到客戶壓力時,馬上就把"事實公佈",讓大家轉向去罵請假的人?
就算要推出替死鬼,也應該是那個"批示准假的人出來扛吧",怎麼就不見人資部的主管跟總經理出來道歉說 : 「我對不起大家,我不應該依照法規跟公司章程批准颱風假的。員工也不應該在颱風天請颱風假的......」
你們讓地勤人員被非常深"奧"的客人侮辱,卻不出來一力承擔、施以援手,那就是「不義」。
之後更把空勤員工推出來當替死鬼,這是「不仁」。
這麼不仁不義,果然是大企業的氣度。
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#奇葩的客人
當事件發生後,台灣的那些刁民乘客們用一貫的"深奧"態度,大罵狂批地勤人員,然後在航空公司公布取消的原因是因為五百多名空姐集體請颱風假,所以造成公司無法"出機",又轉向群起攻之。
我能理解一般坐飛機的行程通常都幾個月半年前就決定的(就像我去日本玩,機票行程都在半年前就敲定),一旦班機延誤那就是幾萬塊的損失,半年來期待出遊的心情更是會被打亂。
但我們現在談的是生死問題,不是興致問題。
奧客想在颱風天飛上天去履行行程,那萬一摔飛機了,誰扛?
#還不是航空公司扛?
到時候又是一堆人忽然變得很聰明、很明理,紛紛怒問 : 「航空公司明知道天候不佳,為什麼還要飛上天? 」
#你要航空公司怎麼答?
「因為取消航班你們一定會罵......」,這種聽起來像推卸責任的話卻是事實,因為現在取消航班,一堆人就開罵了。
而且這種實話能講嗎?
到時候又是一堆人在航空公司前圍堵抗議、撒冥紙、設靈堂。
看起來只是為了想賣個好價錢而已。
在台灣三十年來,怎麼也看過幾十次摔飛機後大家在航空公司前大圍爐的新聞,實在是很膩。
又如同不久前才發生的新聞說,某航空公司的機師在大風大雨的情況下還是強降落,過程中拉起重飛了好幾次,最後安全降落(然後機上的人嚇得要命、吐得半死)
#我想這就是今天這批刁民想要的吧?
但結果呢?
機上乘客又是罵成一片,然後航空公司還是出來道歉。
事情才結束沒多久的,怎麼大家又忘了?又要罵?
摔飛機要罵、取消航班也要罵、天候差照樣飛大家還是罵,罵甚麼意思的?
所以,大家要的就是颱風天照常起飛,而後要保證安全,還要平穩舒適....?
真空腦內可能理解"颱風"兩個字的定義??
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就算航空公司肯冒風雨出航班,客人們也願意坐,你有沒有問過機組人員願不願意跟你去賣命?
沒有,因為你只有想到你自己!
機組人員不是很有使命感的警察義消,領國家一點薪俸,然後拿命去博。(穿制服買個飯也要被檢舉)
機組人員出的是專業,賺的是薪水,不是拿使命感去換一個月幾萬塊薪水。
更別說一般人摔飛機之後去航空公司撒冥紙、大圍爐,就一個人可以賠上千萬,但機組人員就是依照公司章程算死豬肉的價錢而已。
#憑甚麼就有人的命比較值錢?
而且,就如同那個日本人在臉書上講的:
#如果連機組人員都不敢坐的飛機_那他也不敢坐啊
假如某人去吃飯,廚師炒了三菜一湯的上桌後,自己在旁邊煮泡麵,問他為什麼,他卻說 : 「沒有。店裡的東西太髒了,我不敢吃。怕像之前的廚師一樣吃到住院兩禮拜。」
你們猜看看那個客人敢不敢把東西塞進嘴裡?
我是不敢啦。
那為何那堆氣急敗壞的刁民,會對空服員請颱風假、航空公司在颱風天取消航班,那麼深惡痛絕?
人家是為了你的安全著想耶!
客人家裡缺錢想領撫卹金,但機組人員不想領,航空公司想辦法避免發這筆錢,又有那裡有問題?
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今天航空公司開門做生意,又敢依法規設定颱風假,更批准了員工的請假;那就表示他們自己要有職務代理人或是其他應變措施;如果沒有就要取消航班跟一力承擔。
怎麼會事先准了假,後來又怪請假的人?
而且就如同PTT的那個"便當說"一樣。
今天店家的廚師肚子痛不能上班,店家又請不到廚師來做便當賣,你覺得是誰的問題?
一定是開門作生意的老板的錯。
為什麼你明知廚師不在,還開門做生意?
人手不夠就縮短營業時間或做便當的限量啊。
怎麼會是跟客人說 : 都是廚師的錯,他不應該請假不上班。
而且這怎麼想都不會是那個請假的廚師有錯啊。
這種道理如此基本,就很難理解那些深奧的刁民們為什麼會去罵地勤人員或是空勤人員?
身為一個消費者,我認為「使用者付費」是正確的。
但身為一個曾經從事服務業的人,我更認為「不是付了錢就是老大」
有章程就照章程,有規矩就照規矩。
客人付了錢,公司按道理應該全力服務,但按照規章也是道理之一,規章說員工可以依照法律權利請天災假,那航空公司就可以依照人力調度取消航班,而且不需要做任何賠償。因為,這是人力不可抗拒的因素。
機票是可以退錢,因為確實沒有發航班。
至於客人耽誤的行程、客人訂的飯店、客人的會議,甚麼遊玩的興致、第一次出國之類的,那真的是他家的事了。
不然,哪天台鐵發生交通小事故,然後車班誤點兩小時,不妨也可以試看看去向台鐵反映車班誤點害自己甚麼行程被耽誤了、遊興被打擾了......之類的,大家再來看看台鐵鳥不鳥....?
(一般程序是給予誤點證明,讓你去跟公司交涉)
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這個事件之所以誇張,是因為絕大多數的人都能知道其中厲害。
但很多人在旁邊看都平心靜氣,卻在換個位置後就跟著換腦袋了。
下次出事情,又是各種奇葩言行。
甚麼基隆有逼員工吃下綠豆椪、拿著幾年前的空盒空罐要退全費,東西吃到全部完了,還在買單的時候跟王X旗下的店員說:你們甜點裡面有小蟲。就這樣可以半價優惠(我親眼所見,就在頭份)
有時想想,「台灣最美的風景是XX」的這句話真的只是廣告台詞。
因為親身遇到的美好經驗可能就是那幾個,或許會讓自己感心一輩子;但新聞上看的、親身經歷的奇葩人事物,真的連篇累牘、罄竹難書。
這次的長榮颱風假事件,只是再添一樁而已。
雖是太陽底下沒有新鮮事,但遇到這種令人意外的奇葩邏輯,不免還是令人眼睛一亮。
奇葩的公司、奇葩的乘客,真是叫人嘆為觀止。
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#使用者付費是對的
#但不表示付錢的就是老大
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誤點證明請假 在 Veronica Lin 林小草 Facebook 的最佳解答
前幾天要出門上班,公車在福和橋上奮力爬上橋之後,就,熄火了。在 LINE 群組裡抱怨這件事,得分妮告訴我這樣應該不算遲到。上網 Google 一下,原來依照內政部函釋,「勞工因火車或汽車誤時,應不視為遲到或曠職。」
長知識了!於是向公車業者申請誤點證明,可是業者說他們沒在開(倒),不過後來還是請他們至少幫忙描述一下實情,就可以不用算遲到或曠職了。
如果自己開車通勤上班,在國道上遇到非歸責於自己的事故,也一樣是可以在舉證之後拿來請假,雇主不可視為遲到或曠職哩。供大家參考囉~
#火車或開車延誤都不算遲到曠職喔
#勞基法 #勞工權益 #誤點證明
誤點證明請假 在 我是中壢人- |勞工若因火車或汽車誤時,不得視為遲到或曠職 ... 的推薦與評價
所以,若因台鐵誤點、淹水路況出問題,而導致員工無法準時上班,公司是不可以祭出懲罰的。 至於工資是否照給? ... 不算遲到,曠職會要你請假,扣全勤 ... 要開證明單. ... <看更多>
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誤點證明請假 在 [請益] 這樣可以請公假嗎? - 看板PublicServan 的推薦與評價
在下家在屏東 人現在也在家
但是在台東工作
目前南迴線停駛 今天去退票問一下站務人員
竟然跟我說南迴線預計一個半月才會修好
明天要上班了卻回不去 這樣可以請公假嗎?
如果請假的話需要什麼證明嗎?
看來短期內要回去需要環島了 囧rz
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.116.192.14
目前情況是 南迴鐵路中斷 南迴公路也有坍方
往北走的話 台鐵屏東站今天完全沒有車 高鐵左營-台中今天也沒有發車
就算是台北-台東 也只能到關山那邊 池上那邊過不去
這樣還是不符合條件嗎?
不是不想回台東 我也很想回去 還有一隻貓放在家裡我很不放心
我還是在受訓當中的可憐菜鳥 拜託不要嚇我= =
※ 編輯: yuchien323 來自: 59.116.192.14 (08/09 12:16)
感謝大家回答
目前有連絡上科長及副座
副座跟我一樣困在屏東(不知該笑還該難過)
雙方給我的答案是不用回去(因為也回不去)
pk大說的有一部分沒錯 停止辦公不等於公假
不過也不列入任何假計算啦~
人事那邊要禮拜一上班時間我也會再打去問清楚
謝謝大家熱心回應 也謝謝版主熱情解答
※ 編輯: yuchien323 來自: 59.116.192.14 (08/09 14:25)
不是來不及 是很難回去@@"
我看了一下規定好像是登記停止辦公 且不列入任何假計算
明天就先打去人事那邊問清楚 反正大不了請病假!
明天問清楚再上來回報囉~
※ 編輯: yuchien323 來自: 59.116.192.14 (08/09 20:52)
今天人還在屏東 一大早辦公室電話就打來了= =
科長的意思是要我快回去
所以我應該就是停止辦公到明天而已
明天早上就要認命的乖乖做高鐵再接北迴...
人事那邊也有打電話確定說可以登記停止辦公 不過不能太多天
我是小小咖 不過因為副座人很好又是同一區的人 所以有些是可以上達"天聽"XDD
※ 編輯: yuchien323 來自: 59.116.195.167 (08/10 12:03)
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