徵才機關:財政部關務署高雄關
人員區分:約僱人員
官職等:無
職系:無
名額:1
性別:不拘
工作地點:82-高雄市
有效期間:110/08/12~110/08/18
資格條件:
1.高級中等以上學校畢業者。
2.持有航政機關核發之船員服務手冊,有效期限在110年12月31日以後。
3.熟悉電腦文書作業。
4.具公文撰稿或寫作能力者。
5.無行政院與所屬中央及地方各機關約僱人員僱用辦法第4條第1項、第3項及臺灣地區與大陸地區人民關係條例第21條第1項所定不得僱用之情事。
6.視業務需求能配合加班、彈性調整上下班時間或輪班(註:24小時輪值)。
工作項目:
1.協助查緝情資及資料蒐集。
2.協助辦理巡緝艇年度甲板部分歲修作業及船舶定期檢查事宜。
3.協助辦理巡緝艇各項甲板航儀維修保養,維持機器設備正常運作。
4.船艇停泊之保養與當值。
5.製作巡緝艇各項報表及其他公文書作業。
6.其他臨時交辦事項。
工作地址:
本關所屬單位(高雄市鼓山區捷興一街3號、高雄市前鎮區漁港南二路10號、高雄市小港區東亞南路36號、高雄市旗津區旗津一路14號、高雄市小港區中山四路2號、高雄市楠梓區楠梓加工出口區加昌路600-11號3樓、高雄市前鎮區高雄加工出口區南四路6號、高雄市小港區亞太路4號、高雄市路竹區路科五路23號7樓)
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聯絡E-Mail:
聯絡方式:
1.報名方式:自即日起受理通訊報名,請至財政部關務署高雄關網站(網址:http://kaohsiung.customs.gov.tw)最新消息下載報名表,並以掛號郵寄至(804)高雄市鼓山區捷興一街3號「財政部關務署高雄關人事室林小姐收」,另於信封上請註明「應徵職務代理人」。報名截止日為本(110)年8月18日,以郵戳為憑。逾期、報名表格式不合、證件不齊、聯絡電話及E-mail未載明或不正確者恕不受理。
2.檢附資料:意者除應檢具報名表(應黏貼照片及身分證件影本)及學歷證明文件影本各1份,如具有專業證照者,亦須檢附相關證件影本1份(上開證件於錄取後須繳驗正本,如有偽(變)造、假借或冒用等情事,將逕予撤銷錄取資格。書面應徵資料,恕不退還)。
3.擇優口試及公布口試名單:本關將根據報名表及所附證明辦理初審,初審後擇優口試,口試名單預定於本年8月27日下午5時前公告於高雄關網站最新消息(恕不個別通知)。
4.口試時間:預定於本年8月31日(星期二)辦理,相關時間、地點、流程及方式將併同口試名單公告。※後續將視疫情發展及實際情況調整口試日期或改採線上視訊辦理。
5.正取及備取名額:正取1名,備取3名,惟應徵人員不合適者,本關得予從缺。候補期間自遴選結果確定之翌日起算1年。候補人員於候補期間內,得視業務需要,依序遞補本次或嗣後產生得約僱人員代理之職缺。
6.到職時間及約僱期間:正取人員預定於110年9月上旬到職。約僱期間為實際到職日至被代理人復職前1日,屆時無條件解僱(註:本次代理期間約3個月,惟被代理人亦可能提前復職)。約僱期間考核不及格,應予解僱。解僱者不得以任何理由要求留用或救助。
7.依公務人員任用法第26條規定,本機關長官對於配偶及三親等以內血親、姻親,不得在本機關任用,有上開情形者,請勿應徵。
8.待遇支給:依據「約僱人員報酬標準表」三等220薪點,支給月酬薪資新臺幣2萬7,434元;其他勞、健保等均依相關規定辦理。
9.連絡電話:07-5628139,林小姐。
職缺類別:
不使用應徵者履歷調閱
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過123的網紅桃園市議員謝美英,也在其Youtube影片中提到,桃園市免費市民公車今年6月起,共計有23條路線由免費變成收費。美英發現,收費後的免費公車,發車時間仍比照原來的免費公車時段,使用同一款車型,連外觀都沒變;前陣子大雨,車廂內還會滴水,這樣的服務品質怎麼好意思收費?美英請交通局定期檢測、更新車輛,確保服務品質。並且要嚴格控管駕駛工時,提升交通安全。同時...
調整上下班時間 在 Facebook 的最佳解答
這週公司開週會,我們和公司夥伴討論了WFH期間和到公司上班的感想,大家都認同在家工作很舒服,可以用自己的步調調整上下班時間,多了很多自己的時間;但卻只能跟自己相處,同事也是遠遠的聯繫著,少了很多能即時溝通的機會,還要處理三餐和大大小小的事。有優點也有缺點,但大家還是適應得很好。
我回顧這段日子。當我自己在家工作時,從窗戶看出去可以看到很美的風景,以及大家在河邊騎腳踏車跑步。防疫在家的前期,河濱其實少了很多人,不過隨著最近的趨緩,每到傍晚我看見越來越多人開始出來運動,直到天漸黑又逐漸散去。隨著每天的夕陽落下,也看著光陰日復一日劃過我窗前。
在家工作沒問題,不過在家久了,其實還是會需要轉換空間,也轉換自己的狀態和心情。
每次進入我們的辦公室 JustCo 的時候,一進門可以和熱情的櫃檯夥伴打招呼,接著找到一個你喜歡的位置開始辦公。當你坐在那,餘光掃過去發現身旁的人們不是打著鍵盤在工作,就是在討論著公司的下個計畫,每個人都在自己的崗位中努力,那種勤奮的感覺真的很激勵人,也讓我上班的動力和效率更加提升。
我們有時候還是需要到能夠激勵自己的環境中工作,這個就是在JustCo辦公我最喜歡的一點。同事也和我分享,有幾天WFH,幾天到公司,也感覺到 #換個環境工作更有效率 。
雖然現在還不到可以鬆懈的狀態,期待疫情持續減緩,大家陸陸續續都回到JustCo工作,重新開始與人面對面對話和相處,那種一起在同個空間奮鬥的感覺真的很棒!
調整上下班時間 在 Facebook 的最讚貼文
【防疫請注意!分流上班不能算休假喔!】
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隨著疫情升溫,本週已有許多企業啟動居家辦公,需要繼續營業的公司也紛紛改為分流上班,然而我卻收到許多民眾陳情,指出公司竟要求員工自行使用事假、特休配合分流!或要求「沒有」收到檢疫和隔離通知書的民眾不得出勤上班!
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我要提醒大家,若民眾沒有被衛生主管機關通知應檢疫隔離,公司視需要可以要求隔離不出勤,但是要照給全薪,也不可要求事後補班喔!此外,員工分流上班仍需紀錄工時,依照勞基法,公司不能將分流上班劃分成特休或事假。
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近日我已建請勞動局加強相關政策的宣導,若公司的防疫規範已明顯違反勞基法,建議保留完整證據,並填寫線上陳情表單與我們聯繫:https://forms.gle/pG7YjamwHcN1735d7
您也可以至台北市「單一陳情系統」留下公司名稱、地址與相關證據,要求勞動局發出「行政指導書」:https://hello.gov.taipei/Front/main
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各種防疫假別與薪資規定如下,請大家留意自身權益,也請雇主們注意、避免觸法
✅ #防疫隔離假
因「執行勤務」而需居家檢疫隔離,或集中檢疫隔離,雇主應支付全薪。
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非因執行勤務者,勞工無需出勤、雇主得不給薪。未獲全薪之勞工,可申請每日1000元之防疫補償金。
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為照顧生活不能自理之受隔離檢疫者,雇主得不給薪。未獲全薪之勞工,亦可申請防疫補償金。
防疫補償金申辦網址:https://swis.mohw.gov.tw/covidweb/
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✅ #防疫照顧假
為照顧12歲以下學童,或高中以下持身心障礙症之子女,家長其中一人可請。
雇主得不給薪。但期間給薪之雇主,報稅時可從所得額中扣除雙倍給付薪資。
雇主不得拒絕,不得影響考績或為其他不利處分。
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✅ #家庭照顧假
照顧對象不限,全年以七日為限,比照、併入事假辦理。
雇主不得拒絕,不得影響考績或為其他不利處分。
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✅ #自主健康管理
應雇主要求不得出勤者,勞工不必補服勞務,雇主應支付全薪。
勞工自主健康管理者,則從事假、病假、特休之規定。
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✅ #分流上班
公司彈性調整上下班時間,或分流居家辦公,不可要求勞工自行請假、使用補休或特休。
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✅ 因疫情而 #減班(無薪假)
有停工或減產需求之企業,為避免資遣勞工,可與勞工「書面協商」減少工時(放無薪假),休息期間之工資不可低於基本工資,並應確實通報當地勞政主管機關。
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✅ 如果對防疫期間的勞動規範有問題,可撥打1999轉7016~7019,洽詢台北市勞動局。
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#大安 #文山 #林穎孟
問政報告 https://yingmeng.pros.is/report2020fw
陳情與免費法律諮詢請洽 https://forms.gle/pG7YjamwHcN1735d7
調整上下班時間 在 桃園市議員謝美英 Youtube 的最佳貼文
桃園市免費市民公車今年6月起,共計有23條路線由免費變成收費。美英發現,收費後的免費公車,發車時間仍比照原來的免費公車時段,使用同一款車型,連外觀都沒變;前陣子大雨,車廂內還會滴水,這樣的服務品質怎麼好意思收費?美英請交通局定期檢測、更新車輛,確保服務品質。並且要嚴格控管駕駛工時,提升交通安全。同時,提高準點率,上下班(課)時段調整車次、延後末班車收班時間,符合民眾搭乘需求。另外,也請交通局統計免費巴士收費後及開學後運量,不能等待六個月再做滾動式檢討,要迅速改善調整。
20200923 桃園市議會第2屆第4次定期會
中壢區市議員 謝美英【總質詢】免費公車收費 服務未升級
#交通局 #免費公車 #車款
#市民麥克風 #謝美英 #公車品質
#大眾運輸 #中壢 #外環道
#檢測 #車輛 #班次 #尖峰
#運量 #滾動式 #開學 #升級

調整上下班時間 在 陳善慧 Youtube 的精選貼文
【右昌街軍校路口號誌調整改善】
道路交通號誌與民眾生活息息相關,是駕駛、行人通行間判斷遵守的依據,因此交通號誌的辨識度非常重要,善慧認為發現路口存在問題時,應檢討評估,有效改善調整交通號誌,才能更加提升道路安全、減少車流的延滯,增進車流續進的效果。
影片內容是善慧於109/10/20市議會交通部門質詢提出建請交通局改善,楠梓區軍校路與右昌街口,此路口每逢上下班尖峰時段車流非常大,但因號誌時相辨識度不夠清楚(圓頭綠 無左轉時相),導致軍校路內側車道停等紅燈之汽車駕駛常常因為綠燈已亮,卻不知道有15秒的時間供左轉通行,常常有駕駛會花了3~5秒判斷才意識到對向車道紅燈道無動靜,當下才判斷可以左轉進入右昌街,但常常因此造成車流延滯,善慧於交通部門質詢特別與交通局檢討改善,建請交通局該改善的就要即刻評估檢討改善,降低交通事故,提升交通安全品質與順暢。
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調整上下班時間 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最讚貼文
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
