《文茜的世界周報》
【中國大陸2008年春運大風雪造成交通中斷 廣州車站外擠滿80萬無法回家的農民工 這是中國大陸作為世界工廠令人感動與悲傷的畫面 歷經十年的經濟轉型 摩托車大隊載著家人及家電返鄉的景象已不易看到 許多工廠搬離沿海城市 大量農民工的景象也不復見 十年春運的改變也看見中國大陸的進步】
車站廣播,旅客們請注意,快1245次列車已經到達本站,請您由第6候車室,剪票進站,進站以後在第4站台乘車。
2018年的春運在2月1號拉開帷幕。
「很高興,想回家去望孫子嘛,」旅客李昌銀。
首趟從杭州開出的春運列車,18節車廂載滿了歸心似箭的農民工。
「你這樣子你怎麼睡呢,我這樣就沒法睡了,我就看手機了,睏了嘛就稍微趴一下,」旅客吳先生。
每逢過年,一張小小的車票,承載著遊子和農民工們對家的渴望,從徹夜排隊,到動動手指。
「在網上買的,可以買到(車票),而且現在還可以選座,挺方便的,是我兒子在網上買的,回家嘛,挺高興的,」返鄉民眾。
大陸的公路,鐵路,空中運輸,從2月1號到3月12日,將有近30億人次展開地表最大遷徙,從交通部門到地方政府無不提高戒備,尤其今年開年以來,大陸多地都遭遇了冰凍極寒天氣,這不由得讓人們想那一年的噩夢。
「受這場大雪的影響,周邊地區的高速公路被關閉,地上已經結了8公分厚的冰,達到了100毫米,說實話身為一個湖南人,我從來沒有看過湖南是這樣的景象,我們遭遇的是從1954年開始最大的一次冰凍,」記者。
「50年不遇的暴風雪在2008年春節前,襲捲了大陸14省,吹倒了南方電網的輸電塔,南北交通兩大動脈之一京廣鐵路一度中斷,春運移動人口最多的廣州車站,幾乎成了返鄉民工的煉獄,」新聞片段。
「在聽到有車可以坐的時候,大批的遊客就拚命的逃命般的,往這個路口一直衝,為了舒緩廣州車站周邊滯留的旅客,現場維持秩序的解放軍,定時會開放一個路口,讓民眾進到車站來搭車,」中天記者沈正彥。
「記者現在的位置是在廣州火車站前面,現在時間大概在7點40分左右,經過一天一夜的疏導各位可以看到,廣州火車站前現在已經聚集了大概三萬人左右,準備要回家,在車站前面已經不是人山人海可以形容,連大陸公安都看到傻眼,拿起相機就頻拍照,而在廣場前的旅客各個帶著疲倦,因為搶到這麼一個搭車的位子,可是一天一夜不睡覺給拚出來的,」中天記者沈正彥。
「我們是昨天晚上9點鐘從東莞過來,在那邊站的,站到今天早上過來的,都沒有睡覺喔,對啊,都沒有(睡),」返鄉民眾。
「同樣是2008年,大陸南北交通另一條大動脈,京珠高速,也因為雨雪不停,路面結冰 ,變成了一座超級停車場,車陣在湖南形成了一個死結,最高峰時總共有11500輛車,3萬5千人,同時受困這條路上,城裡的月光把夢照亮,請溫暖他心房,看透了人間聚散,能不能多點快樂片段,」新聞片段。
暴雪阻斷回鄉路,著實把所有人都嚇壞了,然而就在那場動盪之後,大陸連年來的春運都平穩有序進行,這樣的轉變源自於"速度"。
「可以說吧,在這個中國鐵路的建設史上,譜寫了新的篇章,」2008年時任大陸國家主席胡錦濤。
2008年,第一條由中國自主建設的高鐵,京津城際鐵路趕在奧運開幕前的8月1號,正式通車,這條高鐵的出現,讓北京天津邁入半小時生活圈,也諭示著中國從此邁入高鐵時代,儘管當時坐在胡錦濤身邊的,兩位推動高鐵的鐵道部高官,張曙光和劉志軍皆因涉貪淪為階下囚,但四縱四橫的路網規劃並未因此止步,截至2016年,中國高鐵里程已達2萬2千公里,開進28個省,運送旅客約15億人次,也就是說平均每個中國人都坐過一次多的高鐵,高鐵也改變了春運。
「這是高鐵開通前的廣州火車站,作為外來務工人員集中地,上世紀90年代以來,廣州站每到春運,就成了旅客回家過年必經的一站,旅客往往提前幾天幾夜來排隊買票,進站上車,更是一場硬仗,」新聞片段。
「他們那時候坐車,我們都開玩笑,幫幫忙,要你在後面推他一把,踹他一腳,他才能上到車,就很用力把他推了,他還謝謝你,但是現在就不同了,」原廣州火車站新聞發言人鄒維珍。
「去年(2014年)底貴廣,南廣高鐵開通運營,高鐵成為旅客春運出行的首選,大部分的旅客從老廣州站轉到了廣州南站,使得廣州南站的單日客流量達到16.5萬人次,創出歷年春運的新高,而老廣州站的客流量卻在這個春運創下了新低,」新聞片段。
一張世界最大的高鐵網,改變了中國人的出行節奏與春運表情。
「隨著這幾年春運的變化,每年增開列車的數量,動車組列車,高鐵列車,越來越多,普速列車相對在減少,」中鐵北京局集團客運處新聞發言人朱殿萍。
跟著高鐵速度起飛的,還有中國的創新製造能力,2008年,全球遭遇金融海嘯,中國每年以兩位數成長的GDP神話,也在該年嘎然而止,只剩9%,時任中國國務院總理溫家寶,提出四兆擴大內需的救市計畫,穩住了國內的經濟,2012年中共十八大,習近平正式接班,在這5年內,去產能調結構穩增長,中國經濟邁入新常態,但他同時提出中國製造2025年的強國戰略。
「培育和催生經濟發展新動能,推動大眾創業,萬眾創新,千千萬萬個市場細胞活躍起來,必將匯聚成發展的巨大動能,一定能夠頂住經濟下行壓力,推動產業結構邁向中高端,製造業是我們的優勢產業,要實施中國製造2025,堅持創新驅動,智能轉型,強化基礎,綠色發展,加快從製造大國轉向製造強國,」大陸國務院總理李克強。
「中國人今天的生活已經越來越有科技含量,2016年中國移動支付金額,超過208萬億(兆)元,世界第一,交易成本下降,激活市場,全球近四成的網上零售交易都發生在中國,外國人來中國最想帶什麼特產回家,共享單車,移動支付,網購,紛紛進入了他們的清單,衣食住行,娛樂休閒 ,科技支撐下的中國,買,買,買,正惠及全球,」<輝煌中國>片段。
這五年(2012-2017) 科技創新,正在讓百姓生活更為便捷,讓企業發展更具活力,讓國家實力更加強大。
科技創新的因子幾乎已經內化為百姓生活的一部分,相關部門都能利用大數據甚至是城市大腦,將錯縱複雜的返鄉交通理順。
「今年廣州火車站在各個進站口增加了,76台這樣的人臉識別閘機,旅客只要憑身分證和火車票,就可以刷臉進站,操作規範(標準)的話,只要兩到三秒就可以順利通過,」廣州台記者甘錦文。
「把二維碼朝上,對一下臉,好快的,」旅客。
「那麼春運這麼多年以來,旅客已經從原來的能夠回家就好,逐漸轉變為更加關注旅程的質量,北京西站今年為了滿足乘客的需求,增加了工作人員以及志願者的數量,並且將自助設備的終端數量增加到了134台,如果您是乘坐地鐵來到北京西站的話,您出了地鐵口,就能看到很多這樣的,自助終端設備,方便您取票進站乘車,那麼如果您進站後,站到我現在這個位子,您還能看到很多在我身邊這樣的導航問路機,是今年新設立的,在這個機器上面您可以看到,您所乘坐的車次,以及它現在的出發時刻,候車室,剪票口,以及像現在的狀態等等的信息,並且點進去之後,還可以實現一個導航的功能,」央視記者。
從漫漫長途,到說走就走,從通宵安檢,到掃碼刷臉,每一個變化的細節,都訴說著中國這10年的發展進步,而隨著中國提出八縱八橫的路網建設規劃,下一個世代也將擁抱,屬於他們的新春運記憶。
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被中國 #一條龍 詐騙搞爛的台灣旅遊業 還會有多少直接和間接的受害者 ? ? ? #過勞死
月薪25K養全家、孩子遭求償320萬,陸客團遊覽車司機之死道出「#貧窮」如何殺人
「貧窮」如何殺死一個人?45歲陸客團遊覽車司機陳俊男之死,便是其中一例:月薪僅2萬5千元卻必須獨力撫養2個孩子與老母親,他不敢休假,只敢在陸客團投宿台中時,利用夜間休息空檔搭計程車匆匆趕回家看孩子、睡一覺,隔天清晨5點又趕去工作。
努力養家的陳俊男,並不知過勞死風險正步步進逼,甚至會毀了這個家。今(2017)年3月6日,陳俊男因心肌梗塞死於駕駛座,隨後遊覽車失控撞上北海岸民宅,屋主險些遭輾過、陸客嚇傻,遊覽車、房子、屋外賓士車半毀。2個小學沒畢業的孩子與年邁母親頓失經濟支柱,到了8月,賓士車車主還向孩子求償320萬。
每則大眾看過就忘掉的新聞背後,都是一個個真實人生,而回顧陳俊男一生,誰也無法逃避這個問題:到底是為什麼,「好好活著」竟是如此困難?
養兩個孩子、房租9000、開刀10幾萬 月薪不到30K仍一肩扛下
攤開陳俊男過去勞保投保記錄,實在很難想像這般薪水怎樣撐起一個家。陳俊男原為作業員,薪資最低9千、最高1萬8千元,養活自己都有困難,還得照顧母親、在前妻要求下買房子背房貸。儘管來自中國的前妻在竹科擔任作業員、月薪2萬多,兩人相加月薪不到4萬,仍入不敷出。
2個孩子陸續出生後錢更不夠用了,於是陳俊男決定在2010年改行當大客車司機,月薪上升到3、4萬左右。似乎可以喘口氣時,前妻卻在2014年提出離婚,讓陳俊男放棄買房,與母親、孩子一起搬到月租9000元的公寓。
一人負擔全家生活費、9000元房租加管理費、孩子學費、母親醫藥費、瓦斯水電,加上有些旅行社發薪時間不穩定、甚至發不出薪水,陳俊男只能不斷換工作、不斷借錢。
妹妹憶起一次母親髖關節開刀時,陳俊男也因多年開車壓迫坐骨神經、痛到幾乎無法行走而必須動手術。他咬牙借了10幾萬醫藥費,先把母親送去住院再獨自去開刀、僅休養1個月又上工,開刀前還不斷叮囑妹妹們:千萬別讓媽媽知道,我一個人沒問題。
對此,替陳俊男打過勞死官司的柯劭臻律師表示,多年駕駛遊覽車久坐而壓迫神經,這有機會被判為職業病,理應爭取職災保險、由勞保負擔部份費用;而在勞工保險局提供的「勞工保險職業病種類項目」中,也確實有相關規定。
但陳俊男的家人顯然不知道這些事,就連低收入戶資格也是陳俊男死後家屬才在律師提醒下申請。社會資源就擺在那邊,貧困家庭卻不知其存在,就算知道也不知如何爭取、甚至不敢奢望能爭到,這社會上還有很多「陳俊男」,一直換工作一直借錢、扛下大筆支出壓死自己,生病了也不敢休息。
不知過勞死風險進逼 承諾母親晚上會回家、早上10點命喪北海岸
從工廠作業員轉職為大客車司機,陳俊男一做就是7年,他或許曾以為勇敢轉換跑道可以讓生活穩定一點,但高度依賴中國遊客又必須離家環島跑透透的旅行社,讓他的生活更加疲憊,甚至將他推向死亡。
中國遊客人數一少,旅行社營運就出問題,曾有公司投保薪資僅1萬1千元,也有公司發不出薪水、入帳時間不定,逼得陳俊男只能一間接一間不斷換工作,而陳俊男待的最後一家公司、寶泰通運負責人陸姐表示,當初陳俊男還是千方百計拜託朋友介紹他去的:「因為我們家薪水好,我們家規矩啊!」
陳俊男或許以為大公司比較有保障,但現實總是殘酷。「我們這行有很多辛酸,妳不知道啦!只要一請假就會有人來遞補,你就變待班司機……」他曾經在電話中這樣跟妹妹訴苦。
因為害怕休假就成了待班司機影響收入,今年1月到寶泰通運上班後,陳俊男不斷接團,雖然很想回家和母親與孩子相聚,卻也只敢在陸客團行經台中的夜晚,趁旅客休息時搭計程車回家、隔天早上5點又匆匆起床出門。以陳俊男的薪水來說,搭計程車其實是相當奢侈的行為,但為了見孩子一面,他別無選擇。
母親還記得3月6日出事前一晚陳俊男打電話告訴她,明天旅行團會投宿台中豐原,晚上可以回家一趟,怎曉得陳俊男6日早上10點就魂斷北海岸,這承諾再也無法實現。
當陳俊男為了生計不敢休假時,他並不知道死亡正步步進逼。當工作負荷量過重時,很可能促發腦與心血管疾病,陳俊男心肌梗塞發作很可能是肇因於過勞;而根據陳俊男家屬的委任律師柯劭臻提供資料、檢視公司微信群組記錄與行程表可見,他一團接一團連上46天班,確實有過勞死之嫌疑。
記者去電寶泰通運,負責人陸姐回應,「對,你說過勞,沒關係」,但也強調陳俊男出事前公司有給1天休假、還問他要不要回家,是他自己選擇留在台北。只是檢視陳俊男的行程表後可發現,他3月4日早上送一團陸客去機場後,5日下午又去接另一團,意即2天都有上班,這其實稱不上「休假」。
法律是弱者最後的武器 第一步是先開口求助
陳俊男過世後沒留下半點遺產,年邁母親必須自己一人撫養留下的2個孩子,大兒子才12歲。問起陳母「會不會很辛苦」時,她只是淡淡一笑回應:「遇到了,也沒辦法。」
遇到了,能怎麼辦?現實不允許陳俊男的家人繼續流淚,他們還有打不完的官司要面對,陳俊男死後200多天來,他們仍在處理一個個難題。
家屬控訴寶泰讓陳俊男連上46天班過勞死、想討一個公道,卻收到寶泰的存證信函,要家屬賠償車禍造成的數百萬元損失。8月23日,被撞壞賓士車的車主也向陳俊男的孩子求償,金額高達326萬9315元。
這326.9萬,陳俊男的孩子該賠嗎?家屬委任律師柯劭臻表示,就算車主對孩子求償勝訴了,法院也執行不到,因為陳俊男沒有遺產,孩子根本付不起,頂多要求寶泰依雇主責任進行全部或部份負擔;再者,根本問題在於遊覽車撞毀民宅前,陳俊男就發生心因性休克,是在喪失行為能力後造成的損害,依法亦無需負擔賠償責任。
若不是因為有律師協助,恐怕家屬仍在一片忙亂中,可能不知道過勞死官司該準備哪些資料、不知該申請低收入戶、面對高達320萬的求償更是不知所措。
常有人說「法律無法保障弱勢」,但法律往往也是弱者最後的武器,問題只出在如何使用、會不會使用。貧困逼死了陳俊男,法律扶助卻讓陳俊男的家屬得以在人生溺水時抓到浮木。
當人碰上困境時,該如何讓他們開口求助、連結到社會資源?陳俊男之死並不只是一則看一眼就忘掉的新聞,而是我們生而為人就無從逃避的問題。
網路來源: 風傳媒 謝孟穎
2017年9月28日
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災難少女之關關難過圈圈過!!
不知道是不是只有我常遇到一些晃謬的事情...
雖然每次都覺得怎麼那麼倒霉(呸呸呸
但說真的
遇到的事情都還算是處理得了的
人也都還是平安健康
往好處想 都還算幸運🍀
反而有時候可以在遇到困難時
特別可以感受到來自朋友甚至是陌生人的溫暖
因而覺得自己真的很幸福呢~~~
.
接下來....
就讓我們來講一個交通運差爆了的故事
一連串從check in荒謬的事
究竟我的交通運是怎麼啦~~~~😨
.
在英國要從Leeds搭火車去機場的時候
又因為差一分鐘錯過火車...
(簡單來說就是因為遇到了一個討人厭的計程車司機)
幸好這次我有多提早買一個小時...
所以就逃過錯過飛機的一劫!!
.
到了機場後一路上拿著我重的要命的大行李箱+袋子(40公斤)+小行李箱+袋子(不確定多重不過有筆電有的沒的)
總之
一共有五十幾公斤吧
真的是光用走的我就氣喘吁吁
手也快斷掉了!!!
途中就有一個黑人女生超好的
問我需不需要幫忙我就麻煩他幫我拖了小的行李箱
.
之後Check in 時我有個38公斤的行李箱
他們說一個行李箱只可以裝到23
說是為了安全考量
⋯⋯但我之前搭的都是可以至少裝30公斤⋯
反正⋯幸好我有一個大袋子
才得以分裝過去⋯⋯
不然我東西不就要丟掉了......哭
.
check in後我要去退稅因為我有一張退稅單
(對⋯才一張!因為我都沒買東西喔!)
就去退稅
退了£3.75現金
而且都沒問我要退現金還是卡⋯
.
之後我就去排隊過安檢
結果⋯
一排了之後⋯我發現我的護照剛剛那退稅櫃台的沒還我⋯
我就衝出去拿⋯⋯
.
可是怕排隊已經排很長的我
就把我的行李麻煩排我前面一個陌生人幫我顧
之後我跑出去後
櫃台的人也不在⋯
對面的人才跟我說他去服務中心之類的
我問她那在哪⋯她竟然說不知道😫
最後我走沒幾步
那個櫃檯的人剛好回來拿給我⋯
我就又衝回去安檢的地方
.
結果⋯
因為我離開我的行李視線
這變成一件超嚴重的事情⋯
我的行李就被工作人員拿走
之後我過安檢的時候一堆工作人員一直說我惹上大麻煩了之類的
( 一直說you're in a trouble ...)
然後就把我的行李非常徹底的每樣東西都拿出來檢查
因為怕會有別人放了毒品或者炸彈之類的東西
最後的最後⋯⋯⋯
檢查是順利通過
.
經過一番波折我才終於上飛機.......
但這次很幸運的是做到經濟艙第一排的位置
所以腳的空間很大~(雖然我腿很短~哈哈)
只是轉了兩次機
累死寶寶了
從🇬🇧英國到🇳🇱荷蘭又到🇹🇭泰國再到🇹🇼桃園
最後還在桃園把我的行李打包回去
還自己去🚌搭客運到🚄高鐵站
再從桃園高鐵站坐回台南高鐵站
(這次沒睡到左營去了😂
幸好我在到站前一分鐘醒來
⋯⋯其實我有設鬧鐘只是完全沒聽到)
.
到台南高鐵站後也遇到一對人很好的母子
兒子幫我拖大行李到外面
真的是感恩啊~~~
(他們都很訝異我是怎麼拿那行李回來的哈哈哈)
然後我就順利回家啦!
只是一回家後去領錢我的卡插進去後機器才跟我說故障(然後卡就被吃了...我還打電話請人家來幫我拿出來..)然後我一拿剪刀剪刀就解體.....
我看大家沒事別跟我握手好了哈哈哈
危險危險!!!😝😝😝
.
.......感謝有耐心的看完這離奇的故事😅
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