美崙溪水環境整治計畫 待串起最後一哩路
美慧在第二輪總質詢時間,針對美崙溪水環境整治計畫中,仍有一段280公尺的道路斷點尚未興建,影響防洪安全,都市發展及河岸環境景觀,建請縣長重視,盼能在都市計劃用地變更完成後,積極協助串起美崙溪主流的最後一哩路。
花蓮縣政府在第九河川局協助下,透過前瞻基礎建設爭取到1億3千多萬元打造美崙溪整體水環境整治計畫,該計畫串聯國福橋至菁華橋間12處斷點,總長約6.5公里。主要內容是整治美崙溪從國福大橋至出海口段,包括沿岸自行車道斷點串連及無障礙通行環境檢討、鋪面改善、護欄改善,另外也有設置高灘地休憩親水空間與設施,國福大橋上下游運動場域營造及生態示範區等。
然而整治工程施作至今,靠近尚志橋緊臨花蓮市復興新村左岸的沿線,仍有一段280公尺的堤防尚未興建,過去曾有地方人士嘗試沿著美崙溪右岸沿途賞景賞鳥步行至出海口,但左岸從中正橋到尚志橋這一段不能行走,所以無法從左岸返回出發點,僅能再從右岸原路折返,造成走訪民眾的不便,也失去完整自然生態景觀觀賞的價值,非常可惜。
美慧於108年4月的第二次臨時會中提案,建請縣府盡速辦理「美崙溪主流左岸菁華護岸工程」,並於同年5月協同相關單位至現場會勘,會勘共識均認為此280公尺堤防護岸斷點有必要盡速完成。
美慧建請縣府加快腳步,積極追蹤此案,期待今年底通過內政部都委會審議,完成變更花蓮都市計畫案;縣長也允諾待都市計畫變更完成後,將透過前瞻2.0經費,爭取中央補助來辦理提防開發工程及拆遷補償等費用,讓斷點盡快串連起來。
花蓮縣議員張美慧:美崙溪水環境整治計畫,籲請縣長重視串起最後一哩路!
https://reurl.cc/Y1o4DO
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過316的網紅Kolas Yotaka,也在其Youtube影片中提到,邀請內政部部長葉俊榮就「都市更新程序正義修法之方向,檢討都市計畫公共設施保留地檢討變更作業原則及公共設施保留地解編作業」進行專題報告,並備質詢。...
變更花蓮都市計畫 在 傅崐萁 Facebook 的最佳貼文
【城市的發展不能等】
期間歷經了三年的溝通與說明
-
為因應蘇花改北段明年通車後,將帶來的大量人潮及車潮,崐萁26日專程北上參加內政部都市計畫委員會第873次的會議。
席間,針對變更花蓮都市計畫(第三次通盤檢討),多數委員表決同意"全數通過"縣府規劃花蓮東線福德段、西線四維段興建大型停車場、花蓮火車站前闢建客運轉運中心、海濱大道拓寬為卅米及中華國小廢校舊址變更為商業區等提案,將為花蓮奠定國際觀光的基礎。
崐萁特別向全體委員深切表達:「城市的發展不能等!」。縣府在重要關鍵時刻,規劃好大型停車場、客運轉運中心,將海濱大道拓寬為卅米,建置完善交通網絡,將為地方財政注入活水,改善鄉親生活品質。
期間歷經三年的溝通說明,感謝內政部政務次長對於崐萁與縣府同仁們的支持與鼓勵,我們將一同為花蓮鄉親創造不一樣而且嶄新的花蓮。
變更花蓮都市計畫 在 Kolas Yotaka Youtube 的最佳解答
邀請內政部部長葉俊榮就「都市更新程序正義修法之方向,檢討都市計畫公共設施保留地檢討變更作業原則及公共設施保留地解編作業」進行專題報告,並備質詢。
變更花蓮都市計畫 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳貼文
▶花蓮縣除市區外,其他鄉鎮資源匱乏,相對貧窮。本席認為內政部主管任何業務應朝均衡城鄉建設方向去做,促進鄉村外流人口回流,改善地方設施外,更應為地方產業創造就業機會。
▶太魯閣國家公園目前正研擬收費機制,除可有利車流管制,該經費亦可作為設施維護財源。因該國家公園每年已達600萬人次遊客,其入口處周邊鄉鎮(新城鄉)卻感受不到經濟效應,甚至少數城鎮位處三不管地帶,沒有主責機關負責解決因觀光而帶來的負面成本。建請內政部務必將地方發展納入考量,進行分時分流、衛星景點建置,使更多遊客能在地滯留消費。
部長:遊程規劃會與縣政府與觀光局合作。目前規劃新城車站當作接駁點。
▶地方義消團體除長期面臨消防裝備不足外,官民合作也產生缺口。地方義消團體救災時經常義不容辭,站在第一線提供協助。民間義消雖非編制內人力,卻在救災方面提供極大助益,政府務必建立一套機制,使救災裝備資源共享。
部長:已指示消防署,補助地方政府轄區進行「防災災害潛勢分析」,統計對應所需裝備與包含義消在內的救災人力,重點扶植並給予補助、訓練。
▶針對都市計畫公共設施保留地運用議題,應進行全面檢討。許多地主們年年繳稅,其土地雖尚未被徵收,但已被劃定為公共設施保留地,以致無法妥善運用閒置空間,造成地方發展障礙。另,對於已徵收土地或未依原定計畫執行是否有檢討作為?
部長:已補助地方政府,於4年內完成檢討。而土地之原來目的不復存在時,是可以變更使用的。