【Land Rover Defender 90 越野傳奇篇章 續作登場】
(8/24)台灣捷豹路虎發表Defender 90
相較於之前發表的Defender 110
Defender 90車長以及軸距都縮短
動力也僅提供柴油引擎動力
單一車型Defender 90 D250 S
售價239萬元起
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在外觀上
Defender 90有經典的三門外型
現代設計語彙重新雕塑更為完美的車身比例
透過簡約俐落的線條
傳承Defender方正的外型
並且保留圓形頭燈/側開後尾門以及備胎
另外值得一提的是可以選配經典的白色輪圈
即便是全新的設計語彙
仍然可以向經典致敬
另外Defender 90提供都會/鄉村/探險家/冒險
四種不同的風格套件提供消費者選配客製化
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內裝部分採用五人座設定
雖然軸距相較110車型小了40cm以上
不過後座空間幾乎與110車型相同
但後廂空間僅有297公升
若有載物需求可將後座椅背放倒
中控台使用JLR集團最新的11.4吋曲面螢幕
並搭配最新的Pivi Pro資訊娛樂系統
支援導航/手機連結/360度3D環景系統
儀錶板則是12.3吋虛擬儀錶
另外ClearSight電子後視鏡也是標準配備
90車型這次也獨有提供折疊式帆布車頂可以選配
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動力部分Defender 90搭載
Ingenium 3.0升直列六缸柴油渦輪增壓引擎
最大馬力249匹 最大扭力570牛頓米
搭配變速箱為ZF的8速手自排變速箱
驅動系統為全時四輪驅動系統
另外再加上48V MHEV輕油電系統
可在車輛起步時驅動皮帶式整合發電機
提供最多142.5牛頓米的扭力輔助
降低引擎起步的負擔達到節能效果
而7Kw電子機械增壓器則減少渦輪遲滯
在引擎2000轉以下時可以輔助渦輪轉動
新一代Defender 90基於全心D7x平台打造
與過去大樑式車體不同採用全鋁合金單體式車身
相較傳統車體結構提高三倍剛性
車體最大承載能力達到6.5噸
靜態車頂可承重300公斤動態則為118公斤
懸吊系統也可承受7噸的衝擊力道
底盤結構採前鋁合金雙A臂後一體式多連桿配置
結合四輪完全獨立懸吊設計
可針對不同起伏路面優化輪胎與地面的最大接觸面積
有效維持車身平衡
由於90車型採用前後短懸設計
強化車輛穿越地形的能力
若有選配氣壓避震可達到涉水深度90公分
進入角38度 穿越角31度 離去角40度的越野表現
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Defender搭載Land Rover全地形反應系統
另外可選配進階越野套件
包含全地形行進控制系統/第二代全地形反應系統
以及可調式地形反應系統
可以優化車輛越野性能
應對極端非鋪裝路面
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Defender車系發展至今已達73年之久
而90車型是越野中最強的王者
不過一般使用仍以110車型為主
畢竟在空間表現上仍是比較實用一些
兩個車型你會怎麼選呢
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新車發表
#Landrover #Defender #Defender90
變速箱 油 怎麼 選 在 Re: [新聞] 「LEXUS全新入門休旅」台灣傳開始接單！ - 看板car 的推薦與評價
※ 引述《black1x2y3z (安)》之銘言：
: 原文連結：https://speed.ettoday.net/news/2574608
: 原文內容
: 今年底前台灣日系休旅越來越熱鬧，TOYOTA除了
: LBX動力採用與Yaris Cross相同的1.5升3缸新油電，搭配CVT變速箱，提供前驅、E-Fou
r?
: 驅選擇，繳出136匹馬力、18.8公斤米扭力。油耗表現上，3缸油電相當亮眼，前驅擁有
23
: .2km/L平均油耗、E-Four四驅22.2km/L。
: LEXUS LBX與TOYOTA Yaris Cross有緊密的血緣關係，採TNGA GA-B平台打造，車身尺碼
4,
: 190x1,825x1,545mm、軸距2,580mm，行李廂標準容積為272L，傾倒分離後可拓展至992L
，
: 尺碼定位在UX之下。台灣經銷商傳出約莫第4季有導入計劃。
: 心得/說明：(30字以上)
裡面寫到引擎跟YC一樣，也就是鄉民嘴到爬坡會喘到爆的1.5升，
看了車體也跟YC尺寸差不多，除了台灣是DNGA跟TNGA的差別。
但是看新聞中價格可能是翻倍。
請問厲害的鄉民，所以除了ㄥ這個牌子的價差外，鋼材變厚重等改動，
還有什麼可以價差差成這樣的地方呢？不知道日本是怎麼看這台車的…感謝
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