臺北市雙層觀光巴士與租車業者結合推出「南客北送」超值優惠 結合貓纜讓中南部旅客以不同視野看臺北
您有多久沒有好好欣賞台北的街景？
北市雙層觀光巴士推出「高級商務車到府接送遊台灣」超高CP值優惠企劃案。自即日起，民眾可以5折的超殺價錢，最安心的旅遊方式，呼朋引伴北上搭乘臺北市雙層觀光巴士暢遊臺北市，還可以搭乘貓空纜車，一飽木柵山林茶鄉之美！
‼另貓空纜車5月29日前，正進行年度檢修暫停營運，故於此區間參加此方案者，將改以參訪臺北市立動物園；有興趣者可上網www.uptogo.com.tw查詢，這波優惠活動暫訂到109年6月15日為止。
https://www.travel.taipei/zh-tw/news/details/24042
貓纜價錢 在 [新聞] 救虧損貓纜擬漲到150 - 看板MRT 的推薦與評價
https://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140310/35690145/
救虧損 貓纜擬漲到150
70元起跳 依民調決定調幅
2014年03月10日
https://twimg.edgesuite.net//images/twapple/640pix/20140310/LA12/LA12_001.jpg
貓纜虧損嚴重，北市府擬調高票價。
資料照片
【郭美瑜╱台北報導】台北貓空纜車二○一○年復駛以來虧損嚴重，北市府年年
補貼近億元，因建設時定位為「交通工具」，四站票價五十元，屢遭北市議員質疑過低。
北市交通局參考日月潭纜車訂價，擬定單程最高一百五十元、最低七十元的票價調整方案
，近日在貓纜車站進行問卷調查，預計本月提出方案。
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營運貓纜的台北捷運公司統計，近三年貓纜每日平均載客數漸減，二○一一至二○一三年
依序為九千四百七十七、八千五百六十八、八千七百二十二人次，近兩年分別虧損一點一
四億元及九千八百六十萬元。二○一一年每旅運人次虧損二十八點八元，二○一二年至九
月底每旅次虧損四十七點一元。
月底前提調整方案
貓纜全長四點零三公里，有動物園站、動物園內站、指南宮站及貓空站四站，從動物園站
至貓空站單程五十元，來回一百元。北捷曾以二○一二年一至九月底、平均每日旅運八千
五百三十九人次估算，貓纜票價需調高至八十點四七元才能損益平衡。
北市交通局參考各大風景區纜車票價，如日月潭纜車全票來回三百元，烏來雲仙樂園遊園
門票含纜車搭乘二百二十元，花蓮海洋公園遊園門票含纜車搭乘八百九十元，研議貓纜單
程全票漲到一百五十元，若民眾不能接受就下調，至少七十元起跳。
交通局近日在貓纜車站施作民調，了解接受度，預計本月中完成四百份民調，月底前完成
票價調整方案。民眾林小姐說，日月潭纜車風景迷人，來回三百元值得，貓纜沿線風景呆
板，漲到一百五十元太貴，七十元尚可接受。
「北捷應自負盈虧」
北市議員林世宗表示，北捷營運貓纜不花建置成本，經營也不須付租金，賺錢放口袋，虧
錢由市府及民眾埋單，不合理，應比照日月潭纜車自負盈虧。
貓纜票價調漲規劃
◎貓纜路線
．全長4.03公里
．有動物園站、動物園內站、指南宮站及貓空站4站
．全程行駛為24~30分鐘（視速率而定）
◎票價規劃
．目前票價：動物園站至貓空站單程50元，來回100元
．研議調漲價格：單程150元，若民眾接受度低，則再討論70~140元接受度
資料來源：北市交通局、台北捷運公司
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全程50 -> 150 .....................
既然要這樣的話，貓纜還不如跟捷運公司脫勾分離 還比較有用的多
但這個超級爛攤子 + 燙手山芋，會有哪個民間公司想接？
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