鬆綁機師檢疫遇到不落實 #戴口罩 #勤洗手 的萬華阿公店，就像火苗遇上汽油... 一發不可收拾!!!
[爆卦] 本土疫情炸裂的罪魁禍首 https://disp.cc/b/163-dwnG 『機師只要隔離三天然後次次爆炸，直至這次徹底失控變成不明來源的本土社區感染，時間線如下：
2020年3月，交通部出爐防疫規定，隔離部分貨機機師3天、客機機師5天。
然後黑龍可能覺得台灣防疫金剛不壞可以承受一些撞擊，或者是台灣沒疫情不像活在地球上不夠刺激，在同年六月要改成貨機客機機師一律只要居家檢疫3天 (3+11)
https://i.imgur.com/QF8CyI4.jpg
正常人都知道三天怎麼可能有用，年底就爆發紐西蘭機師染疫還帶一個白癡女趴趴走，全台擴散病毒，運氣很好沒炸裂但指揮中心上調機師居家檢疫至七天。
然後黑龍可能覺得台灣這樣不夠刺激，他又要改成五天，時間是今年三月初。
https://i.imgur.com/uMbhofx.jpg
今年四月，指揮中心好像是不甩交通部的「新建議」(只要居家檢疫三天)，偉大的資進黨大立委范雲介入
https://i.imgur.com/YtROmKR.png
截圖有會議紀錄，這只能是內部人士可能是參與決策的醫師不滿卻無力阻擋，然後出來爆料了
https://i.imgur.com/6TK6I3j.jpg
「本刊接獲爆料，疫情指揮中心將原本居家檢疫5天、自主健康管理9天(5+9)改為居家檢疫3天、自主健康管理11天(3+11)，是因為民進黨立委范雲介入協調所致」
「會議紀錄第一點即是，4/11前討論可否回歸只要隔離三天(3+11)，#交通部 已於3/30 (時間點是林佳龍任內) 提出「新建議」，請指揮中心盡速回覆」
然後就是改成隔離三天，機師好棒棒，蟑螂大軍說增家隔離天數會沒有機師要飛台灣，台灣會完蛋，然後就是本土疫情炸開且找不到感染源了...』
#武漢肺炎 #新冠肺炎 #COVID19 #COVID2019
貨機客機 在 [新聞] 長榮航Q4貨運創高可期評估客機改全貨機- 看板Stock 的推薦與評價
孫嘉明：長榮航Q4貨運創高可期 評估客機改為全貨機
17:302021/11/19 工商 王淑以
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211119004108-260410?chdtv
長榮航（2618）19日舉辦線上法說會，基於三大利多-第四季為貨運旺季、海轉空強勁需求、11月及12月尚有兩架777貨機交付，第四季貨運收入創高可期。總經理孫嘉明表示，貨運需求持續暢旺，積極評估客機改裝為全貨機之可行性。
孫嘉明說，時序進入年底的歐美採購旺季，但第四季海運持續塞港，許多消費者急需的產品如寵物飼料、汽車零組件、健身器材、輪胎、高單價的成衣及鞋類等，客戶已經等得不耐煩，紛紛要求不計價的由海運轉為空運，無非希望在年底前拿到貨物，因此第四季貨運價格易漲難跌，持續看好貨運的營運仍可維持高峰。
廖至維副總表示，第六架777F貨機於10月交機，投入亞洲及北美貨運航線以及運價、運量上升，挹助10月貨運收入達89.2億元，月增27.12％也創歷史新高，占營收比重為86％，貨運收入步步高升且看回不回，是航空業苦海中的明燈。
至於，第七架及第八架777F貨機亦陸續於今年11及12月交機，屆時777F貨機機隊將達八架，貨機運能大幅成長六成。此外，32架客機改為客艙載貨，可機動性提供客製化包艙與包機貨運服務，滿足貨主需求。
隨著疫情趨緩跡象，依據IATA預測，2022年全球航空旅客總人數將達到2019年的75％。廖至維也表示，2022年因應新機交付及強化歐洲航網，規劃開航米蘭、慕尼黑，另有鑑於菲律賓馬尼拉機場擁塞及航網的持續發展，正規劃開航桃園-克拉克，強化航網密度，提升競爭力。
長榮航客機交付部分，預計2022至2023年再交付11架787，包括四架787-9與七架787-10。另外三架A321-200預計2022年第四季退租，將視市場狀況及機隊規劃決定是否延租或引進替代機型。
長榮航已經連續兩季獲利，第三季EPS更高達0.29元，最大貢獻來自於貨運。孫嘉明強調，疫情後航空業的貨運快速攀高，由於貨櫃海運的塞港情況可能直到2022年底都無解，未來持續掌握市場契機，機動調整客機載貨機架數，並已評估客機改裝為全貨機之可行性，但目前尚無時間表。
長榮航目前機隊共86架，包括80架客機及6架貨機，11月及12月將會各再引進1架777F貨機，至年底機隊數將達88架。目前的機隊中有32架客機改為客艙載貨，包括23架777-300ER、6架787-10及3架A330-300。
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長榮水手是咕嚕咕嚕 長榮航空姐是________
貨運塞港無解 飛機塞到天上也無解咪
周一電梯往___________
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