0930 #收盤 #重點
#美國 #舉債上限
美國聯邦參議院宣布將在明天表決臨時開支法案（stopgap funding bill），避免聯邦政府於短短數小時因經費耗盡而關門停擺，若法案通過則可以讓政府持續運作至12月3日。同時，民主黨將可以專心協商「提高舉債上限」的議題，以及另外兩項支出法案。
#電子龍頭股
晶圓雙雄今（30）日反彈，台積電早盤仍有壓，午盤過後買盤逐漸回籠，終場收平盤 580元；聯電則回神上漲1.6%；其他電子權值股國巨、日月光投控、瑞昱、聯詠等也有1-3%的漲幅。不過聯發科、友達、矽力 - KY等則震盪走跌。
#風電
在中國的能耗雙控政策之下，市場看好太陽能、風電案場加速建置，也持續吸引買盤進駐，今（30）日上緯投控、世紀鋼亮燈漲停，春源、中鋼在盤上表現。
#台股 #季K線
台股今（30）日大洗三溫暖，早盤一度跌破16800點，隨後在鋼鐵、航運、紡織族群支撐下，指數一度強彈138點，逼近萬七，但終場前最後一盤湧現賣壓，漲幅收斂至0.47%、漲79.31點，收16934.77點，成交額2694.59億元，月線、季線收黑；累計9月收跌555點。
#BDI指數 #散裝航運
BDI 指數昨日強漲近5%，海岬型運費指數（BCI）漲幅達8%，今（30）日散裝航運股氣勢強，新興、裕民、中航尾盤急拉，直衝漲停板；慧洋 - KY、台航、四維航、正德漲幅皆超過5%。而貨櫃三雄則是上漲 1-3%。上
#國際棉價 #南紡 #紡織股
化纖產品近一個月上漲1成，加上紐約棉花期貨最新報價勁揚2%，每磅飆破1.01美元，創下近10年新高，紡織股今（30）日表現強勢，力麗、南紡、集盛、聯發、力鵬等開盤先後亮燈漲停。紡織股漲1.98%。
#中鋼 #鋼鐵類股
中鋼董事長翁朝棟表示，目前全球鋼市供給面持續吃緊，鋼市向好的格局沒有改變，看好11、12月鋼市表現。而鋼鐵股今（30）天獲資金青睞，中鋼上漲逾3%，站回36元，世紀鋼衝上漲停板，燁興、允強上漲逾半根停板。鋼鐵類股指數終場漲幅逾3%。
#股市 #財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
貨櫃運費報價 在 [新聞] 萬海美西線震撼價5200美元- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：萬海美西線震撼價5200美元 大船公司網上賣價也跌破6千美元
原文連結：
https://reurl.cc/GExbvp
發布時間：
2022年08月10日 22:25
記者署名：
張佩芬
原文內容：
國內攬貨業者今(10)收到萬海航運美西線特別運價，每大箱(40呎櫃)5鎮震撼價5200美元
，生效日期為本月12日至31日。國內超大型攬貨公司指出，名列前三大的貨櫃船公司，本
月在網上訂艙的價格已經跌破6千美元，收5700-5800美元，原來收5600的萬海才會有進一
步價降行動，但美東與內陸運價仍因塞港與陸運問題維持在高檔。
上周五(5日)上海航運交易所貨櫃運費指數(SCFI)顯示，美西線運價是每大箱6499美元，
業者指出，那是長約價與現貨價的平衡值，由於現貨市場運價跌多，已經有船公司開始接
受直客修約要求，市場傳出新約價從9千美元降到約6500美元，但因未來運價走向難料，
美西碼頭工人新約還未談成，也有船公司先給個限時的FAK價(均一費率，Freight for Al
l Kinds Rates) 供直客用。
外籍船公司在台高階主管指出，也有船公司讓直客先去找攬貨公司委運貨載，長約雖訂有
保證貨量，但因每份合約約束力不同，根據過去慣例，船公司考慮與客戶長遠關係，很少
動用罰則的，因此有些合約修不修都沒太大影響。
國籍船公司高階則指出，運價下修是必然的趨勢，只是跌得快或慢，萬海的報價是很讓人
意外，其他船公司或許可以晚一、兩周下修，但運價總會逐漸走回正常化，不過因為萬海
在美國沒有專用碼頭，營運規模與服務範圍也小很多，航班準點率敬陪末座，三大海運聯
盟的運價沒有理由跟著減太多。目前美西線平均運價約6000美元，是成本價2000美元的三
倍數。
美東線運價則一直維持在高檔，託運人因為擔心美西發生罷工，第二季開始貨載都儘量往
美東與墨西哥灣港口送，在港口擁擠，鐵公路運作不順暢，部分船公司嚴重缺車皮情況下
，上周五美東每大箱運價仍有9330美元，芝加哥10500美元。
船公司認為美西線運價應該可以守在5000美元以上，但是超大型攬貨公司認為，除非美西
發生罷工或怠工等意外狀況，否則年底前應該會跌到4000美元以下，估計3000美元是底線
，如果守在3000美元，毛利率也有五成，還是很好的價格，而且運價跌多有助進口商提升
購買力。目前有些進口商已經撐不住了，原本夏天要上市的貨，拖到快秋天才到，近期已
有進口商棄貨事件發生。
心得/評論：
萬海現在是要當害群之馬了？玩不贏別人開始降價打壞運價，航運鬼故事出現了，營收開
始往下運價也跟著砍價…
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