20210907 黃偉民易經講堂
謝霆鋒說要放棄加拿大國籍。
北京重手想整治影藝圈,拿趙薇揚刀立威,再傳出四十七人劣跡藝人名單。跟住,說將有《限籍令》,封殺擁有外國護照的藝人云。
霆鋒說:
我是在香港出生,本來就是一個中國人……
但為什麼他擁有加拿大國籍呢?
鏡頭應該轉回一九八二年。
八二年,英國首相戴卓爾夫人訪華,揭開了九七年香港前途問題的序幕。
香港開始一片恐慌。
共產黨來了!
可憐天下父母心,看著家中兒女,有條件的,人人都準備收拾細軟,無鞋挽屐走。
那時候的啟德機場,日日哭聲震天,家庭相擁送別。明日隔山嶽,世事兩茫茫。
藝人愛移民的溫哥華,基本上香港半個娛樂圈,都選擇在溫哥華落腳。
四哥拉姑霆鋒婷婷這一家,是香港基層市的本地皇室象徵。
每到新年,報攤的雜誌封面,就是他們一家四口,穿起新年靚衫,又桔又水仙,向香港人拜年,我們就知道,新年到了。
四哥拉姑,事業當年如日中天,但看著這雙小兄妹,就像其他的香港人一樣,含淚離場。
為了兒女的未來,任何父母都願意犧牲一切。
他們在溫哥華搞製衣。
放棄香港的影藝事業,換回兒女的人生。幾乎所有的香港人,都是用這樣的心態,遠走天涯的。
故事的發展,大家都很熟識了。
四哥拉姑,當年為什麼移民?當年適心安排的兒女保障,竟然成為了今日兒子事業的負累!
霆鋒今日放棄加拿大籍,是他人生中無數抉擇的一次權宜取捨,是個人選擇;但對照下,才驚覺,父母親盡半生的善意安排,竟有機會成為兒女人生的障礙。
父母對兒女的安排,永遠都是基於愛和祝福,但世事無常,很多的愛,往往變為詛咒。
三十多年前香港人倉惶逃生的場面,今日又再出現。
身邊的人,一個一個的離開。很多,身在英國,才用WhatsApp告知。走得匆忙,走得惶然。
家住的大廈,隔天就有移民搬屋的貨車在樓下,在裝箱打包,機場的兩個出境入口,又哭聲直上干雲霄了。
今日的中小學學位,竟出現了六萬個空缺。孩子不可能不讀書,六萬個空缺,代表了多少個離港的家庭?
處處無家處處家,是香港人的宿命。
杜甫有一首五言詩,《贈衛八處士》,訴說人生聚散無常,相見難得的情境。今日香港人,在這樣的時局讀來,更是別有滋味。
《贈衛八處士》
人生不相見,動如參與商。
今夕復何夕,共此燈燭光。
少壯能幾時,鬢髮各已蒼。
訪舊半為鬼,驚呼熱中腸。
焉知二十載,重上君子堂。
昔別君未婚,兒女忽成行。
怡然敬父執,問我來何方。
問答未及已,兒女羅酒漿。
夜雨剪春韭,新炊間黃梁。
主稱會面難,一舉累十殤。
十殤亦不醉,感子故意長。
明日隔山嶽,世事兩茫茫。
詩文淺白,誦讀就令人低迴不已。
詩名的衛八處士,是杜甫的故人,姓衛,排行第八;處士,即隱居不仕的隱者,所以,生平無從考矣。
在離亂的時代,動盪的旅途,杜甫經歷了安史之亂,又被貶官,下放途中,尋訪故人衛八。
經歷了滄桑巨變,與故人重逢,這短暫一敘,當然別有滋味,一夕相會,又匆匆告別。
開首四句,人生不相見,動如參與商;今夕復何夕,共此燈燭光。
人生常有別離,但相見不易。離亂時代,各人的命運安排都不同,就好像天下卯位(東面)的商星,與酉位(西面)的參星,基本上兩星一出一沒,永不相見。
今晚是什麼好日子,竟然給我們燭光下暢談話舊呢!
少壯能幾時,鬢髮各已蒼。
一生人,青春歲月有幾多呢?再見原來你我頭髮都花白了。
亂世重逢,第一眼就從容貌變化說起。青春歲月,好像瞬眼就過,所以說「少壯能幾時」,對照的,是「鬢髮各已蒼」。人生的迅速變化,用容貌帶出那種驚悸。
訪舊半為鬼,驚呼熱中腸。
老友見面,互相詢問當年的朋友消息,竟然大半都不在人世了。
聽到消息不禁驚呼,吓!他也過世了?心裡火辣辣地難受。
人生不相見,是時代的離亂;
訪舊半為鬼,是干戈的險難。
焉知二十載,重上君子堂。
杜甫寫此詩時四十八歲,故舊死了一半,知交零落。所以,用「焉知」的反問,估唔到分別二十年,還可以有命來探你。
昔別君未婚,兒女忽成行;
怡然敬父執,問我來何方。
上次見你的時候,你還未成家,今次見面,已經成堆小朋友了。他們都很好奇,我這位稀客,不停問著我的背境和見聞。
眼前的故友,當年一別之後,頭髮白了,也成家了,還兒女成行,影照這種彷如隔世的喟嘆。
鏡頭一轉。
問答未及已,兒女羅酒漿。
夜雨剪春韭,新炊間黃梁。
杜甫還未有機會回答小朋友們的好奇多問,衛八已經熱情的催促兒女,攞酒上菜。
亂世荒村,不會有什麼特別的佳餚了,杜甫也沒有要求什麼美食。
見到的,都是故人心事,他冒著夜雨出田剪下新鮮的韭菜;煲了新煮的黃米炊飯。不是什麼魚肉,但盡是人情。
主稱會面難,一舉累十觴。
十觴亦不醉,感子故意長。
明日隔山嶽,世事兩茫茫。
故友相逢,不是淺斟慢酌,一舉累十觴,一連先乾十杯,這側寫主人也激動,內心的不平靜。
追酒的人,只有一個原因,他們求醉。
主人尚且如此,杜甫的心情,更不待言了,對今夕的眷戀,知道明日的別離。
他們沒有醉,因為唔捨得醉。明天一早就分手了,明日隔山嶽,世事兩茫茫。
他們知道,今日之別,後會未知何期?
這是回應開首說的人生不相見,動如參與商。今日眷戀,對照明日別離的慨嘆。
昔日一別,幸運地今日能重見;但明日之別,誰知後會有沒有期呢?
明日隔山嶽,世事兩茫茫。
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貨車側箱 在 Facebook 的最佳解答
Nutzfahreuge Caddy Cargo 商用車新標竿
(8/26)台灣福斯商旅發表全新世代Caddy Cargo
過去取名為Caddy Van的Caddy貨車版本
在新世代的Caddy改名為Caddy Cargo
一樣分為長軸以及短軸版本
短軸自排以及長軸手排售價都為82.8萬
-
外觀部分
Caddy Cargo基本上與Caddy Maxi外觀相差甚少
全車在前後保桿使用黑色塑料
在前保桿下方一樣使用蜂巢式的設計
車側部分使用17吋的鐵圈
不過配胎卻是使用轎車配置普利司通的T005
而在側滑門的部分僅限於右側可開
在外觀長短軸不一樣的地方
短軸車型
在車側是有車窗配置
尾門部分是使用上掀式車門
貨物空間則是來到3.1立方公尺
最高載重則是717公斤
長軸車型
車側沒有車窗配置
尾門的部分是對開式車門
貨物空間為3.7立方公尺
最高載重則是806公斤
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內裝部分
採用全新福斯的新世代內裝設計
不過相對簡化了很多
可以看到相當多的塑料材質
不過提供6.5吋螢幕的音響系統
內建藍芽功能以及空調系統設置
在座椅部分也提供皮質座椅
儀錶台也提供收納空間
比較高級的部分就是提供觸控式LED照明燈
最特別的是無論長短軸都提供電子手煞車及Autohold
唯一差別就是在方向盤的部分
短軸自排版本提供真皮多功能方向盤附換檔撥片
長軸手排版本則是一般無按鍵的三幅式方向盤
-
在動力部分搭載1.5升直列四缸汽油渦輪引擎
最大馬力114匹 最大扭力22.4公斤米
在低負載的狀況下則自動切換成二汽缸運轉模式
短軸車型搭載7速雙離合器自手排油耗為16.1km/L
長軸車型則是搭載6速手排變速箱油耗為15.8km/L
車體採用MQB轎車式模組化平台
懸吊結構為前麥花臣後扭力梁形式
在動態表現更為優異以及舒適
-
一直以來Caddy Cargo/Van的買家
絕大多數都是自己駕駛的自營商
所以安全以及舒適性會是這類車主的考量
像是Caddy Cargo雖為雙人座配置
卻配置了6氣囊
另外就是整體的座艙配置更近似轎車
但在載貨空間不輸給一般的小貨車
價格也是相當親民
我想這就是Caddy Cargo目前的優勢
也希望Caddy Cargo能漸漸的改變台灣商用車市場
讓各家商用車也越來越重視安全配備
對於商用的駕駛/老闆/司機大哥
也能有個更安全的工具能夠繼續打拼
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新車發表
#Volkswagen #Nutzfahreuge #Caddy
#Cargo #商用車
貨車側箱 在 邱志偉 Facebook 的最佳貼文
2021.08.22
【橋科聯外道路規劃及進度說明會】
#國道1號橋科匝道增設規劃
#高速公路岡山至楠梓段抬升作業
#匝道抬升一併設計施工
#科技部儘速規劃送案
#完善橋科交通機能
橋頭科學園區是翻轉北高雄的樞紐,其聯外道路則是決定橋科未來發展的關鍵,也是我推動橋科規劃的核心關懷,因此本週18日我邀集交通部、高速公路局、公路總局、內政部營建署及高雄工務局、交通局至立法院針對「橋科聯外道路規劃及進度」進行討論。本次會議討論事項有二,一是有關國道1號橋科匝道的增設規劃;二是因應橋科聯絡道穿越高速公路需求,有關岡山至楠梓段的抬升作業協調。
首先,針對國道1號橋科匝道的增設規劃,高公局表示,國1岡山至楠梓路段目前採開放路肩提升服務容量,尚無拓寬計畫,如確定增設匝道,可採類似新竹公道五交流道匝道案例,搭配集散道路設置完整全型匝道,可大幅提升園區進出國道可及性。
另外,有關橋科1-1、1-2、1-3聯絡道穿越高速公路需求案,高公局與營建署已展開高速公路岡山至楠梓段的全面抬升設計,確保下方箱涵高度足夠大型貨車通行,預定111年7月發包動工。然而,我也向與會同仁強調,高速公路抬升作業將增加許多施工便道,為避免二次施工、節省經費支出及加快完工期程,橋科匝道應由中央一併設計施工,高市府也應儘速配合展開高速公路兩側道路用地計畫作業。
最後,關於橋科園區的開發進度,橋科環評預計今年9月底完成,內政部土徵小組也已完成區段徵收計畫初審,預計配合環評在今年10月公告,而公共工程細部計畫也已完成,準備送交工程會審查,預計111年7月辦理開工。我向出席部會表示,聯外道路的短期工程均已如火如荼地展開,但中長期工程的期程卻仍舊空泛,行政院既已成立橋科公建計畫專案小組,並由科技部統籌規劃研提橋科聯外道路整體計畫,近期我將會邀集相關單位召開協調會議,要求科技部儘速提報需求計畫,營建署也應將中長期路網開闢期程加以具體化,未來我仍會持續緊盯進度,要求各部會按造既定時程穩健推動,確保北高雄成為符合高科技製造業需求的產業重鎮,打造高雄未來的蛋黃區。
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貨車側箱 在 果籽 Youtube 的最佳貼文
|平治貨Van|44萬Benz Vito 119香港最安全商用車 易泊位掉頭公私兩用似豪華MPV
對於車主來說,一部搵食車最重要當然就是能否替他搵食生財,不過除了搵食之外,行車安全都是不容忽視的一環。若果要數現時市面上最安全的客貨車,或許就是剛剛小改款的平治Vito 119。今代Vito 119自推出以來都是一部十分之講求安全的客貨車,特別是在EuroNCAP防撞測試中取得五星評價。不過今次小改款,代理就為Vito 119新增了一系列主動式安全系統,有前方主動煞車(Active Brake Assist)、自動跟速和跟車的Distronic Plus主動巡航系統,以及本來已有的Attention Assist 防昏睡警告和Crosswind Assist強側風自動穩定功能。這些主動式安全系統幾乎比起某些平治私家車還要齊全,可見新Vito的重點已不止於載貨空間那麼簡單。
由於119是Vito車系的頂級版,因此引擎艙的2.1公升直四Twin Turbo柴油引擎,最大馬力調校至190匹,峯值扭力更高達440Nm。正因有着如此豐厚的動力,Vito 119在路上開起來十分之爽快自如,特別是上長命斜超車的時候,它更加是面不紅氣不喘的。而將這190匹馬力與後輪銜接起來的正是平治常用的7G-Tronic自動波箱,因此不論是手動或自動模式,轉波動作都十分之順暢。相信對於每天都要遊走港九新界的司機大佬們,這份動力組合也會用得相當稱心。
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影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
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