【全球氣象產業的發展前景 6 氣象資料的阻礙】
這幾年我擔任台灣開放資料聯盟的會長，我常推崇氣象界是很開放的，是全球很早的開放資料，交通部氣象局的資料開放與使用量也是各類資料中的佼佼者。但問題來了，如果您是重度使用者，或是很計較即時性，您就可以發現從開放資料中的資料，有以下問題
1. 慢半拍 (交通部氣象局官網比開放資料快好幾分鐘)
2. 穩定性差(開放資料平台常常會停止資料傳輸)
3. 突然修改格式常未告知
4. 服務時間僅限上班時間
5. 想要關鍵的資料都有不開放的理由
過去我們透過反映，也的確有明確回應，也有改善。我們很清楚必須和其他國家氣象產業一樣，可向政府買資料，因為特別的通道與穩定性，尤其我們需要很原始的資料，例如模式預測、即時觀測與雷達原始資料，經過多次詢問，還是回到十幾年前的規費法上，官方堅持必須依照規費法，要我們一年付一千多萬的費用。
過去一年多的溝通，儘管一開始我就強調，鄰近國家或是全世界的氣象產業發展，沒有這麼貴的，只有接近10%的費用。尤其我國在開放資料後，【開放為原則、不開放為例外，免費為原則、收費為例外】這項原則下，我們應該把資料視為我們納稅義務人付的錢，收費則是額外需要特別處理與網路傳輸費用。我們認為應該付費，而不是免費。
但顯然的，交通部氣象局葉局長不認同『開放資料的精神』，儘管我和他強調，應該可以來協商調整，我也可以義務來擔任氣象局的開放資料諮詢小組的委員，但他認為他們不能改就不能改，『我們不適宜主動改，如果你希望要改，就透過你的方式去改，我們樂觀其成。』
身為在民間積極推動開放資料的一員，過去我是以台灣開放資料聯盟會長，我很少會用自身的力量來圖利自己，但無疑的，很丟臉的，我在自己領域踢到一個大鐵板，要我很公開的說出來，還真的很不好意思。
經過這幾天初步批露後，很多朋友和我說，他們的領域也遇到這種擁資料為王的Silo 現象，用很奇怪的規費法來限制資料的應用，或是必須用自身的特殊關係來獲取資料。
於是，我今天正式以台灣開放資料聯盟會長，詢問data.gov.tw，到底規費法與開放資料間的關係，是否有調整改變的必要。同時，我也會努力積極的去詢問各類的Silo 現象，我相信比我們更辛苦的資料壟斷更多。
有時候想想，台灣在開放資料上，真的做得好嗎? 數位經濟真的可以推得成嗎?
如果這些都是被壟斷要透過關係的，或是用20年前的資料販賣法令來面對數位經濟，我們又如何可以期待未來呢?
我和幾位朋友決定，重回資料的最草根，從『要資料開始』，我們一步一步來找出台灣的資料問題，或許對制定未來開放資料法會有明確的焦點與助益。
(決定用連載方式讓大家了解全球氣象產業的發展，從這裡可以看出開放資料下，有很多新的公私協力新型態，會創造多贏的環境。也請大家給我鼓勵與意見，我希望這樣可以衍生出一本新書)
(下集仍回到歐洲的氣象產業)
#globalweatherenterprise
#台灣真的可以發展氣象產業
#交通部氣象局局長說台灣沒有氣象產業
#會以連載方式讓大家了解全球氣象產業
彭啟明
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