嗨,我是嘟媽。
今天鼓起勇氣,去試車。
講實在的,我是那個打算把車子開成保母車的人,在美國飆車不是罰單而已,可以直接關到監獄關個幾天,規定是超過一定速度屬於公共危險罪,所以直接抓去關。
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我從Lexus>>Mercedes>>Porsche 照順序看下來,生意最好的是Lexus,滿滿的人,銷售員好溫和好有態度,然後去了Mercedes後,那個銷售員很帥,但是很冷冷冰冰的,做事情很慢,試開了C43,沒想到我有這麼老舊,賓士車裡面的設計都電腦化,非常先進我完全不知道怎麼操作,簡單繞了車廠一圈。
最後來到了我家少爺心不甘情不願的Porsche,終於來試車一圈,超級緊張的,突然覺得自己很像歐巴桑....
車子內裝沒有賓士車的豪華,簡單的設計,但是車身真的就是帥,果然911就真的是經典,開起來比我想像中簡單,當然我也是開龜速一圈回來。
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昨天粉絲貼給我一篇文,我認真爬了一下,寫的非常詳細,在美國買車的費用相當的便宜,但是養車的費用相當貴,一台賓士車五年後車價剩下一萬美金(以下),因為維修費相當高,所以過了基本保固,就沒什麼人要買了。
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美國有一種特別的租車方式,就是每個月負擔月租,租期36個月,很多賓士車的月租是$399美金,加上第一個月負擔的押金,等於三年下來負擔的費用是2萬美金左右,滿三年後可以選擇付清款項把車買下來,或者不想要了直接合約到期,等於三年下來開賓士新車的費用是兩萬美金。
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聽起來挺不錯的吧,這尤其對於需要買車通勤的人非常適合,可以固定開新車,但是若是對於很少用到車的人來說,就不太划算。
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就算美國車價這麼便宜,大部分的美國人其實是買不起這些高級車的,尤其年輕人常常開的都是很老的二手車,因為他們必須自己買車自己賺取大學學費,從十八歲開始,他們就必須離開家自己去生活。
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18歲對我們亞洲父母來說,我們認為,他還是個孩子啊~
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我看過一段話這樣寫著:
「在這個社會,孩子高中畢業後父母就不再撫養,有些甚至要他們搬出去。同樣地,父母老了孩子也不回來。這一來一往竟然就這麼扯平了」
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唸叨著這樣的語句的時候,覺得身為亞洲人的孩子,真的是好幸福。
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不管我幾歲,在我爸媽的眼裡,我就是個孩子。
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在外面逞強好勝,但是哪一天我累了,我知道會有一個地方讓我躲一下。
甚好。
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大人也是會哭泣的,只是沒有眼淚而已。
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#嘟嘟媽美國小鋪換日線
賓士定速操作 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最讚貼文
[狂人新聞台]Justify Nothing. 大可以做自己The new Mercedes-Benz B-Class
#小編:昨晚的星光派對參加了沒?小S在引擎蓋滑了一下害我不小心笑了一下XD
昨晚以『Justify Nothing. 大可以做自己』為主題的星光派對,邀請了四組非常做自己的表演嘉賓,更邀請了小S跟吳姍儒擔任評審以及主持人,因為現代社會加諸世人過多框架與限制,總是配合他人的期待,所以The new Mercedes-Benz B-Class主張大可以做自己,愛需要更多空間,沒有人應該被批判。
‧The new B-Class使用MFA2底盤基礎打造,優化車身與車內空間;外觀造型導入新世代家族設計風格,更加動感活躍。第二排椅背採用40/20/40可分離傾倒設計,傾倒後更帶來同級最佳1,540公升的超大容量。
‧ The new B-Class搭載MBUX多媒體系統,結合左右兩具結合的寬螢幕數位儀表板與觸控中央螢幕,搭配「Hey,賓士」智能聲控功能、含觸控按鈕的多功能方向盤及中央鞍部觸控手寫板,帶來前所未有的用車體驗。
‧ 採用與S-Class同等級的4.5代Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統,包含多項主動安全科技,全面保障行車及人身安全,實踐Mercedes-Benz對安全的堅持。
‧ Mercedes-Benz B-Class廣受車主喜愛,代號W247的The new B-Class於2018年巴黎車展現身後,更備受全球車迷引頸期待。台灣賓士推出B 180,售價自新台幣163萬元起;B 200兩款車型,售價自新台幣180萬元起。
比起第二代B-Class,The new B-Class亦展現更躍動的設計、更敏捷與舒適的乘駕體驗。The new B-Class奠基在MFA2的底盤基礎,於輕量化及操控路感之間取得完美的平衡效果,整體車重下降20公斤,車寬來到1,796mm、車長更增加至4,419mm、軸距2,729mm,頭部及車室空間比起第二代B-Class均有顯著提升,大幅降低駕駛壓迫感,後座舒適感也獲得優化。
行李廂空間始終是選購豪華運動跑旅時的一大要點,The new B-Class輕巧俐落的車身外型卻擁有超越同級的車室空間。後行李廂空間達455公升,第二排座椅標準配備40/20/40可分離傾倒椅背,後座椅背傾倒後,更創造同級最佳1,540公升的超大容量,使得車內空間的安排更具彈性且更富變化。行李廂底板離地距離較同級車款略微降低,取放行李變得更加便利。The new B-Class的駕駛座設定亦比A-Class高了90mm,提供遼闊寬廣的視野,打造無與倫比的乘駕空間。
The new B-Class承襲新世代Mercedes-Benz的設計語彙,完美揉合科技感與豪華設計,更導入與新款A-Class相同一體成型的寬幅螢幕,將駕駛前的數位儀表與中控臺上方的觸控螢幕合而為一。The new B-Class亦是繼A-Class之後,第二款導入MBUX多媒體系統(Mercedes-Benz User Experience)的智能車款,結合左右兩具結合的寬螢幕數位儀表板與觸控中央螢幕,搭配「Hey,賓士」智能聲控功能、含觸控按鈕的多功能方向盤及中央鞍部觸控手寫板,帶來前所未有的用車體驗。除MBUX多媒體系統之外,The new B-Class亦搭載Mercedes meconnect互聯服務,提供更多元化與個人化的操作功能。車內渦輪造型的出風口以及64色環景照明氣氛燈,更讓車內整體科技時尚感大幅提升。
保有Mercedes-Benz對安全一貫的追求,集結動感外觀、時尚內裝、寬敞空間與極致安全於一身,導入與S-Class同等級的4.5代Intelligent Drive智慧駕駛輔助,除了標準配備盲點輔助含離車警示輔助、主動防撞輔助含移動行人偵測、智能停車輔助、起步限速輔助、PRE-SAFE®主動安全防護音波、側風穩定輔助、PRE-SAFE® 主動安全防護、之外,消費者也可額外選配智慧駕駛輔助套件含DISTRONIC智能定速測距輔助及智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、後方橫向車流警示、主動車道維持輔助、PRE-SAFE® PLUS主動後方安全防護等完整安全科技,構成最新世代主動防護系統。
台灣賓士推出B 180與B 200兩款車型,皆搭載1332 c.c.直列四缸渦輪增壓汽油引擎,排氣量降低的同時,動力及油耗表現皆獲得優化,實踐Mercedes-Benz對環境永續發展的承諾。B 180的最大馬力來到136 hp、最大扭力200 Nm/rpm;而B 200則可輸出163 hp 最大馬力與250 Nm/rpm最大峰值扭力,動力與油耗效能較第二代B-Class大幅提升,搭配7G-DCT雙離合器7速自手排,完美展現The new B-Class出色的動力表現。The new B-Class的風阻係數達到0.24 Cd,為同級之中最佳表現,有助節省油耗,並減少風切,Mercedes-Benz再次在動能與效能之間取得完美平衡。
#Mercedes #Benz #小S #吳姍儒
賓士定速操作 在 Qube C. Facebook 的最佳解答
最近去了賓士展間的體驗試駕
這次體驗A-Class大改款
把儀表板中控台結合一體
讓視覺效果大大提升
還搭配了方向盤上的觸控面板,就像滑手機一樣容易,讓整體操作
更加方便~
MBUX多媒體系統只要一句「您好,賓士」聽懂您你的需求
能夠盲點輔助,定速測距輔助的智慧駕駛輔助系統可以在任何行駛
旅途為你分憂解勞
地址:台北市大安區敦化南路二段206號
#ThenewAClass #Justlikeyou #MercedesBenz#中華賓士敦南
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