[狂人新聞台]Justify Nothing. 大可以做自己The new Mercedes-Benz B-Class
#小編:昨晚的星光派對參加了沒?小S在引擎蓋滑了一下害我不小心笑了一下XD
昨晚以『Justify Nothing. 大可以做自己』為主題的星光派對,邀請了四組非常做自己的表演嘉賓,更邀請了小S跟吳姍儒擔任評審以及主持人,因為現代社會加諸世人過多框架與限制,總是配合他人的期待,所以The new Mercedes-Benz B-Class主張大可以做自己,愛需要更多空間,沒有人應該被批判。
‧The new B-Class使用MFA2底盤基礎打造,優化車身與車內空間;外觀造型導入新世代家族設計風格,更加動感活躍。第二排椅背採用40/20/40可分離傾倒設計,傾倒後更帶來同級最佳1,540公升的超大容量。
‧ The new B-Class搭載MBUX多媒體系統,結合左右兩具結合的寬螢幕數位儀表板與觸控中央螢幕,搭配「Hey,賓士」智能聲控功能、含觸控按鈕的多功能方向盤及中央鞍部觸控手寫板,帶來前所未有的用車體驗。
‧ 採用與S-Class同等級的4.5代Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統,包含多項主動安全科技,全面保障行車及人身安全,實踐Mercedes-Benz對安全的堅持。
‧ Mercedes-Benz B-Class廣受車主喜愛,代號W247的The new B-Class於2018年巴黎車展現身後,更備受全球車迷引頸期待。台灣賓士推出B 180,售價自新台幣163萬元起;B 200兩款車型,售價自新台幣180萬元起。
比起第二代B-Class,The new B-Class亦展現更躍動的設計、更敏捷與舒適的乘駕體驗。The new B-Class奠基在MFA2的底盤基礎,於輕量化及操控路感之間取得完美的平衡效果,整體車重下降20公斤,車寬來到1,796mm、車長更增加至4,419mm、軸距2,729mm,頭部及車室空間比起第二代B-Class均有顯著提升,大幅降低駕駛壓迫感,後座舒適感也獲得優化。
行李廂空間始終是選購豪華運動跑旅時的一大要點,The new B-Class輕巧俐落的車身外型卻擁有超越同級的車室空間。後行李廂空間達455公升,第二排座椅標準配備40/20/40可分離傾倒椅背,後座椅背傾倒後,更創造同級最佳1,540公升的超大容量,使得車內空間的安排更具彈性且更富變化。行李廂底板離地距離較同級車款略微降低,取放行李變得更加便利。The new B-Class的駕駛座設定亦比A-Class高了90mm,提供遼闊寬廣的視野,打造無與倫比的乘駕空間。
The new B-Class承襲新世代Mercedes-Benz的設計語彙,完美揉合科技感與豪華設計,更導入與新款A-Class相同一體成型的寬幅螢幕,將駕駛前的數位儀表與中控臺上方的觸控螢幕合而為一。The new B-Class亦是繼A-Class之後,第二款導入MBUX多媒體系統(Mercedes-Benz User Experience)的智能車款,結合左右兩具結合的寬螢幕數位儀表板與觸控中央螢幕,搭配「Hey,賓士」智能聲控功能、含觸控按鈕的多功能方向盤及中央鞍部觸控手寫板,帶來前所未有的用車體驗。除MBUX多媒體系統之外,The new B-Class亦搭載Mercedes meconnect互聯服務,提供更多元化與個人化的操作功能。車內渦輪造型的出風口以及64色環景照明氣氛燈,更讓車內整體科技時尚感大幅提升。
保有Mercedes-Benz對安全一貫的追求,集結動感外觀、時尚內裝、寬敞空間與極致安全於一身,導入與S-Class同等級的4.5代Intelligent Drive智慧駕駛輔助,除了標準配備盲點輔助含離車警示輔助、主動防撞輔助含移動行人偵測、智能停車輔助、起步限速輔助、PRE-SAFE®主動安全防護音波、側風穩定輔助、PRE-SAFE® 主動安全防護、之外,消費者也可額外選配智慧駕駛輔助套件含DISTRONIC智能定速測距輔助及智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、後方橫向車流警示、主動車道維持輔助、PRE-SAFE® PLUS主動後方安全防護等完整安全科技,構成最新世代主動防護系統。
台灣賓士推出B 180與B 200兩款車型,皆搭載1332 c.c.直列四缸渦輪增壓汽油引擎,排氣量降低的同時,動力及油耗表現皆獲得優化,實踐Mercedes-Benz對環境永續發展的承諾。B 180的最大馬力來到136 hp、最大扭力200 Nm/rpm;而B 200則可輸出163 hp 最大馬力與250 Nm/rpm最大峰值扭力,動力與油耗效能較第二代B-Class大幅提升,搭配7G-DCT雙離合器7速自手排,完美展現The new B-Class出色的動力表現。The new B-Class的風阻係數達到0.24 Cd,為同級之中最佳表現,有助節省油耗,並減少風切,Mercedes-Benz再次在動能與效能之間取得完美平衡。
#Mercedes #Benz #小S #吳姍儒
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台灣賓士今天宣布導入 GLC Coupé 入門款 GLC 200 Coupé,
採用後輪驅動設定,搭載 2.0 184hp 引擎配 9 速手自排,
標配 PRE-SAFE 主動安全防護系統、盲點偵測、車道維持等等,
建議售價新台幣 244 萬元起!
#Mercedes_Benz #GLC_Coupe #台灣賓士
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【試車報告】Mercedes-Benz S450 L 躋身層峰
【4K UHD | https://youtu.be/7Vrz4V-CBJA】
如果想要擁有一輛豪華品牌的高檔房車,其實,若能入手一輛像是Mercedes-Benz E-Class的車款,我相信,這已十分令人滿足;但,在『足夠』之外,若想體驗『奢豪』兩字真諦,那麼,又怎能叫人不考慮S-Class呢?
【霸王之氣】
在新年式的車型上,S-Class的前燈組已改為內部有著三線日行燈條的設計,並擁有自動調整照明角度、照射距離的智慧型功能,且最長有著650公尺照射距離的遠光燈,更令S-Class連頭燈都能登上量產車之巔!
而讓我們這輛試駕車更顯特別的是,它又另選配了AMG Line Plus的套件組合,這也意味著,除了擁有Mercedes-Benz字樣煞車卡鉗、打孔通風碟盤、AMG空力套件外,還有著巨達20吋的超大腳輪圈,那無疑是讓這輛S450霸氣四散的重點!
且要再加上本車質感不俗的絲滑消光漆面,不論跨上本車的前後座,相信都能讓人滿懷驕傲。
【帝皇之享】
就在經過抽籤、領取試駕車後,我們才意外得知,這輛S450竟堪稱本次試駕活動的『車王』,因為這輛車上竟搭載了超過160萬元台幣的選購配備!
因此,就在跨進車內時,便得以立刻察覺,車內空調不斷吹送出香氛套件的清新香氣,且長軸車款不只擁有13cm的軸距增長,和得以將右前座往前傾倒43.5度,使後座貴賓能夠舒適伸展腿部的禮車套件,這輛車的座椅還能像是飛機商務艙般向後仰躺,並吹著座椅內的冷/熱通風、頭靠軟綿頭枕,這樣的享受,豈不是S-Class階級以下車款無法比擬的嗎?
而且,再加上Burmaster環繞音響、後座雙10吋螢幕,和一支可控全車螢幕的遙控器,以及奢華到令人吒舌的座椅熱壓按摩功能,說真的,古代帝王出巡應該都沒那麼舒服,不是嗎?
只是若真論及本車的缺陷,我們則認為後座娛樂系統的遙控器固然方便,但不論面對596萬的原車標價,甚至是763.7萬的選配後車價,那只遙控器的作工反倒顯得較為單薄,扎實感未臻完美,在如此豪華、苛求完美的車款上略顯廉價了些......
【人性智慧】
至於S-Class極為高竿之處,更是這輛車的安全表現,這不只包含全面的八氣囊,和各式高科技安全配備,例如盲點偵測、警示功能、主動制動輔助、聰明可連動全車配備的PRE-SAFE系統系統等。
對於車輛駕駛最有感的功能,則絕對是能主動將車輛維持於線道中的車道輔助系統,以及高速巡航與市區蠕行皆能使用的主動測距巡航功能,其成熟度之高,駕駛近乎可將大多駕駛功能交給車輛,僅需注意路況,並適時提早應對即可。 然而,該系統依舊會要求駕駛將手置於方向盤上,避免突發狀況發生,這樣一來,或許有些朋友會質疑,那麼車輛終究還是得自己開呀,何來的便利之說? 事實上,這不僅是為了爭取緊急路況的反應時間,也能對於駕駛昏厥這類的特殊情況做出安全預防,一旦車輛發現駕駛於半自動巡航功能中失去操控意識,便會漸將車速慢下直到駕駛恢復操控,或是車輛完全停下為止,並也將開啟車輛故障燈號作為示警,這不也是對於駕駛安全的極致保障方式嗎?
此外,當到達目的地後,還能開啟車輛自動停車功能,讓S-Class自動、安全的停入車格,在這些科技輔助之下,駕駛這輛總長超過5米的S450,也令人顯得輕鬆愜意。
【暢快飛馳】
S450動力部分是採用3.0升V6渦輪增壓引擎,最大馬力已達367hp,且51kgm最大扭力僅於1600rpm即可輸出,因此這輛重達2噸的大車依舊擁有輕快起步的本領,原廠0~100km/h加速僅需5.1秒,其加速性能可一點也不遜於某些主打輕快性能的小車。
不過,身為一輛豪華大車,駕駛也需能夠輕鬆地掌控加、減速,因此,S-Class的油門、煞車其實也相當易於掌握,可說動靜之間都能精細地操之在腳。
【靈活駕馭】
當見到龐大如S-Class的車款,總是會讓人有著難以駕馭、不甚靈活的預想,但是,當實際體驗後便可發掘,S450 L的操控感其實未與許多身型嬌小的車款有著大幅差異,就連打孔通風碟盤,也能在急減速時快速消去重量與車速加乘後的巨大慣性,並不會有著不善疾駛的個性,相反地,握著跑車式的平底方向盤,還能透過德國車精緻的底盤、方向盤路感回饋,清晰的明瞭車輛動態與極限,更傲人的是,就在轉動方向盤之時,Nappa座椅的側翼還會自動充氣,為乘客與駕駛帶來充分的支撐、包覆性,駕著這輛車,真的會令人感到十足地滿意。
此外,在車輛巡航中,還有對駕駛極為便利,僅需藉由滑動方向盤觸控板便可控制車輛各式設定的功能,誰又說,S-Class僅是專屬於後座買家,不適合用於自駕的車款呢?
【TCar短評】
長軸Mercedes-Benz S450 L原廠雖已要價596萬元,至於我們增選大量配備的試駕車,車價更近逼764萬元,那是多麼的高昂,是吧!
然而,它的造型兼容優美與動感、塗裝更是獨到,在車內,更能給人一如帝王般的尊貴享受,至於車輛本質部份,除了扎實毫不氣虛的動力,長達5.2米的車輛駕馭起來卻一點也不顯笨重、龐大綁手,且還滿載了聰穎的安全科技配備,令駕駛和乘客都能在旅途中感到安心、愜意,這樣一輛車,若有幸擁有,夫復何求呢?
【Mercedes-Benz S450 L】
引擎型式: 2996c.c. V6 DOHC 24V + Turbo
最大馬力: 367hp/5250~6000rpm
最大扭力: 51kgm/1600rpm~4000rpm
車身尺碼: 5255x1899x1491mm
軸距: 3165mm
車重: 2015kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前後多連桿 氣壓懸吊
輪胎規格: 前後245/50 R18
國內售價: 596萬元起
【主要配備】
多光束智慧型 LED 頭燈 (含 ULTRA RANGE 超長距遠光燈)
LED煞車燈、日行燈
雙重鍍鉻水平柵欄
雙排氣鍍鉻尾飾管
全景式電動玻璃天窗
多功能 Nappa 真皮方向盤
三模式12.3 吋寬螢幕數位儀表
電動雙前座附記憶套件 (含雙前座,電動調整方向盤及車外後視鏡位置)
COMAND Online 多媒體系統、12.3 吋高解析度彩色螢幕
Smartphone Integration 智慧型手機整合系統-Apply Carplay
THERMOTRONIC 豪華型前後雙區恆溫空調
Burmester 環場音響系統13 具高傳真喇叭
環景式內裝照明 (含 8 色氛圍燈及五段亮度調整)
禮車套件
遮陽套件
前座手機無線充電裝置
亮面棕色尤加利木飾板
主動防撞輔助含移動行人偵測
智能停車輔助含 360 度環景攝影
後方橫向車流警示
起步限速輔助
PRE-SAFE主動安全防護
PRE-SAFE主動安全防護音波
PRE-SAFE PLUS 主動後方安全防護
側風穩定輔助
智能駕駛輔助
閃避轉向輔助
主動防撞輔助含路口車流辨識
主動盲點輔助
主動車道維持輔助
主動停車輔助附前後雷達
駕駛注意力輔助
加速防滑控制系統 (ASR)
電子操控系統 (ESP)
煞車輔助系統 (BAS)
Adaptive Brake 智慧型煞車系統(含 HOLD 等輔助功能)
雙前座氣囊、側氣囊、後座側氣囊、側窗頭部氣囊
Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士
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