[狂人新聞台] 「黑色控」請注意！Mercedes-AMG CLA 黯夜版 限時限量在台發售
＃小編：有一種帥叫「進階黑化」、叫「賽道狂熱」、叫「台灣限定」
CLA 35 4MATIC Coupé 與 CLA 45 S 4MATIC+ Coupé 黯夜版標準配備 AMG 夜色套件，將前保桿下擾流片及兩側分流片、側裙、後視鏡蓋、窗框、排氣尾飾管等設計細節全面「拉黑」，後側窗及後擋採用深色玻璃。此外，更限定搭載全黑AMG 水箱護罩，CLA 35 4MATIC Coupé 採用黑色雙柵水箱護罩，CLA 45 S 4MATIC+Coupé 則搭配全黑直瀑式設計，且車型銘牌一律使用黑色塗裝，讓整體車身輪廓更加深邃。
對於追求激情的性能車迷而言，專屬於 CLA 35 4MATIC Coupé 與 CLA 45 S 4MATIC+ Coupé 黯夜版的「進階 AMG 空力套件」，絕對能滿足所有熱血狂想，亮黑色的加大前下擾流板、後保桿外側導流片、後下定風翼及加大固定式後擾流尾翼，除了完美揉合優雅身段與肌肉線條，更增加下壓力與極限操駕時的穩定性，徹底發揮賽道潛能，對於極限性能的熱血追求。
CLA 45 S 4MATIC+ Coupé 黯夜版搭載代號 M139 的 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎，身懷421 匹的狂爆馬力，最大扭力達到 500 牛頓米，0-100km/h 加速搶進 4 秒以內，以卓越的引擎科技完美體現「One Man, One Engine」工藝精神。而 35 車系不僅是品牌生力軍，更是對於年輕性能買家追求自由、快感的最佳回應，CLA 35 4MATIC Coupé 黯夜版搭載 2.0 升渦輪增壓四缸引擎，最大馬力達 306 匹，配置AMG SPEEDSHIFT DCT 七速雙離合器跑車自手排變速箱以及 AMG Performance 4MATIC 四輪驅動系統，亦可在 4.9 秒內完成0-100km/h 加速直線加速，徹底展現 Mercedes-AMG 高性能跑車品牌堅強的產品實力。
此次 CLA 黯夜版全新形象照，延續上市以來「各自表帥」的賽博龐克風格，由台灣賓士官方操刀拍攝。特別以台北為城市背景，加入科幻的七彩霓虹，讓 CLA 猶如黯黑使者，穿梭在夜晚街道，虛實之間，無須多言，有一種帥，就叫 CLA。
#Mercedes ＃AMG ＃CLA #賽博龐克
賓士自駕神器 在 [新聞] 不讓你放手賓士開發電容感應方向盤- 看板car 的推薦與評價
不讓你放手 賓士開發電容感應方向盤
原文連結：
https://bit.ly/3resRkQ
原文內容：
今年德國大廠賓士(Mercedes-Benz)發布新車，其中最受矚目的就是新型E-Class，但是今天
報導的重點不是車，而是車上配備的電容式感應方向盤。
電容式感應裝置最熟悉的就是手機螢幕了，這是一種成熟的感應技術，但是這種技術怎麼會
跟方向盤扯上關係，原因很簡單，為了防止駕駛詐騙行車輔助系統。
現在常見的Level 2駕駛輔助系統大致上整合ACC主動式固定車距巡航系統、煞車輔助系統以
及車道偏移輔助或車道維持系統，其中車道維持系統可以透過感應器與方向盤輔助系統，將
車子自動維持在車道中央，這樣的技術幾乎接近Level 3自動駕駛等級，差別在於現行的車
道維持系統必須要駕駛手放在方向盤上才可以啟動，當方向盤偵測到駕駛手沒放在方向盤，
系統會自動解除。
方向盤要如何確定駕駛的手有沒有握方向盤，主要有重量感知以及動態感知兩種偵測方式，
重量感知是方向盤有感應到握持的重量，而動態感知是方向盤有感應的手握持時產生的力道
回饋；賓士官方表示，因為方向盤感知系統實在很難調整到完美，太靈敏或太遲鈍都會對駕
駛產生困擾，所以賓士改用電容式方向盤，當然這是官方委婉的說法。
還記得去年Tesla駕駛在台灣國道上呼呼大睡的新聞嗎，沒多久又出現另一則新聞，一輛Tes
la追撞國道工程車，這兩則新聞疑似是同一輛Tesla，等等！Tesla在台灣也只有Level 2駕
駛輔助，怎麼有辦法變成全自動駕駛；事實上不是系統被破壞，而是系統遭到詐騙，駕駛只
要在方向盤掛上物品，如一個小沙包或一瓶礦泉水，系統誤以為駕駛手握方向盤而啟動車道
維持系統，配上ACC主動式固定車距巡航系統，這樣就能技術上完成自動駕駛。
為了防止類似情況發生，賓士將方向盤改為電容式是合理的選擇，要避免詐騙系統的手法再
度發生，也能提升行車安全，至於開車時想要手放開方向盤，還是乖乖等到開放Level 3以
上自動駕駛再說吧。
心得/說明：(30字以上)
這種方法也許可以解決開車不專心的問題
不過道高一尺魔高一丈
說不定很快又會被人破解了
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