譚新強:Galileo的教誨:人類非宇宙中心點
文章日期:2021年5月21日
【明報專訊】人類非常自以為是,一切以自己為中心的動物。自古以來,不止大部分人都以為大地是平或者是方的,他們更以為天上的星星、月亮和太陽,都是圍繞着我們而運轉的。當伽利略(Galileo Galilei)以望遠鏡觀察得來科學證據,支持哥白尼(Nicolaus Copernicus)的太陽中心論,他就被教廷批鬥和逼害了20多年之久。
即使現代人也有同樣自以為是的主觀願望。不少人偏見地以為近數十的所謂新發明,例如互聯網、手機、AI、機械人和加密貨幣等,都必然是人類史上最偉大和最重要發明。更有不少人甚至相信所謂加速回報定律(Law of Accelerating Returns),認為重要科技發明的速度不斷提升,很快就將達到人網合一的所謂「奇點」(Singularity)!
客觀點來看,這些科技發展雖重要,尤其互聯網和手機,令到日常生活更方便和豐富,但怎可能比火、蒸氣機、電力、電話、汽車和飛機等更重要?有人曾問過李光耀,什麼是偉大發明?他的答案是對新加坡而言,最重要的發明是空調!他認為在熱帶地區,如沒有空調,工作效率非常低,經濟發展必更困難。你可能以為李光耀此言是開玩笑,小小一台冷氣機,怎可能那麼偉大?但事實擺在眼前,新加坡是熱帶國家中,極少數(差不多唯一)能達到發達國家水平的國家之一,成功原素當然不止空調這麼簡單,但他立國不久即決定盡快在所有政府辦公室裝置空調,肯定對提升政府效率有極大幫助。
近20年科技無助提升生產效率
若以生產效率的趨勢來判斷近20年科技發展的成效和重要性,不幸客觀結論就必然是頗為失望,甚至驚訝。因為不論美國或中國,過去20年的勞動生產率(labour productivity)增長都不斷放緩(見圖1及圖2),就如數以萬億美元計的IT投資,每人手中一台超級電腦,都提升不了我們的生產效率。更不需遑論AI結合機械人,再加5G,所有工廠都應變得更自動化,需要的工人極少,理論上人均生產效率必定急速提升。
這麼多「超偉大」發明,怎去解釋生產效率增長率不加速反放緩的重大謎團?我認為可探討3個可能性。
(1)從1970年代開始,個人電腦(PC)開始崛起和普及,企業投入大量資源,期望生產力效率大幅提升。但長近20年的投資期,效果一直是失望的,在互聯網普及前,大部分電腦幾乎可算是獨立的,主要用途只包括文書處理(word processing)、電子試算表(spreadsheet)和簡單資料庫(database)等,即使有通訊功能,也只限於速度極慢、撥號連線的modem。在這個單打獨鬥的環境下,大部分PC亦是一台昂貴的高級打字機,對生產力提升當然有限。後來隨着互聯網崛起、寬頻普及,企業開始看得到大量投資IT的回報。當然互聯網的發展,提供了創立大量新企業的機會(但即使如此,上世紀七十年代至今的生產力增長也一直放緩)。
同一道理,過去30年的新科技發展,將有重新提升生產力效率的一天,可能只是時辰未到。我贊同有此可能性,但到底現代科技,缺乏什麼催化劑,防止它們完全體現潛能?我也沒有準確答案,部分可能是投放的量未足夠,例如5G,大家一直期待網絡速度馬上提升10倍以上至Gbps級別,但事實上在美國和中國的用戶體驗極差,平均速度提升50%不到,某些情况和地區,甚至比4G更慢,亦較受障礙物如牆壁阻礙接收。應用方面更缺乏「killer apps」,據說在中國的流行5G App是Speedtest,就是用來測試通訊速度!現時平均每個基站服務約7000用户,當然寄望繼續增加密度,到了某個水平,希望能較成功體現5G功能。除此,高頻率的mmWave網絡仍在起步階段,高頻率才可真正大幅提升速度,但不幸物理上,mmWave穿透力更差,要實現IoT夢想,實時遙控高速機器,進行精細手術和應用於交通系統等,仍面對極大挑戰。
(2)人均生產效率增長放緩,有可能是定義和數據準確度的問題。會否是不可以金錢來量度近代科技發展所帶來的所有好處,除經濟增長外,亦有助改善人類健康、延長壽命,以及提升快樂感?有可能,事實上在過去200多年,全球人類壽命的確上升很多,從不到30歲升至現在的70多歲;但大部分應該是公共衛生的改善,尤其自來水的普及,農業進步導致營養改良,以及接生技術和環境改善,大幅減低嬰兒夭折率等,而非來自先進癌症治療法或基因工程技術。當然,近年英美的平均壽命更出現下跌趨勢。快樂的定義更抽象,跟科技發展更沒有一個必然關係,去多幾次日本就一定開心啲?著名人類學家Steven Pinker認為,原始的hunter-gatherers,以狩獵為生,不用花太多時間工作和計劃生活,平均快樂度反而比生活較穩定和富庶的農業社會高很多。原因是農業需要長達一年的工作計劃、播種、灌溉、收割和儲糧等等,全年忙碌,亦需全年憂慮天氣和瘟疫等。現代人更惨,不止需要計劃一年,未上幼稚園,已需要開始計劃人生,每年每月每日都有無窮無盡的所謂工作、責任和煩惱。
有人企圖解釋,可能分母也有問題。人均生產力增長減速,或者是因為現代經濟高度自動化,需要工作的人愈來愈少,即是失業,underemployment和不需工作的人愈來愈多,所以人均生產效率就被拉低了。這個解釋有兩個問題,首先在這次COVID大流行前,以美國為例,失業率跌至3.5%的50年新低,何來工作人數在減少?近月隨着美國疫情減退,失業率又再急速下降,所以此論點不成立。
有人指出,雖然表面失業率低,但有不少人不再尋找長工,只做點「零工」(gig),或只領救濟,所以人均生產效率被拉低。我沒有深入研究過,但我懷疑近年underemployment的情况,是否真的比以前嚴重。我的印象是從前較以農業為重的社會,鄉下的「閒人」更多,城市化才是提升人均生產力的最重要元素。
總括來說,我承認經濟數據未必能夠完全反映科技進步對人類的影響,但仍不可以此為解釋生產效率增長放緩的藉口。
人類發展漸近兩科學極限
(3)我認為最重要的解釋是人類發展已逐漸走近兩個科學上的極限。第一個是地球資源所能提供的可延續發展極限。人類發展,從古至今,尤其從工業革命開始,都可說是建築在耗用地球資源身上,尤其倚賴化石能源,最初是最髒的煤炭,後來是更好用但更有限的石油,再加上較清潔但難儲存運輸的天然氣。近年我們當然開始發現化石能源的碳排放,帶來嚴重氣候變化問題,如不能在極有限時間內解決,足可導致一次全球大規模動植物滅絕災難!
樂觀來看,這個危機當然也提供很多發展再生能源、電動車輛(electric vehicle, EV)、儲能、碳捕獲(carbon capture),以至「地球工程」(geoengineering)技術的機會。但不能否認的是地球本身是個充滿有機化學(organic chemistry)的環境,最方便的能源必然是與炭相關的,石油的能源密度是任何電池技術的20倍以上。按《巴黎氣候協議》的計劃,人類必須在2050年前達到碳中和,談何容易?去年因疫情,全球碳排放確下降了約6.5%,接近但仍不到每年遞減7%的目標,今年美、中等經濟重開,有可能達標嗎?
另一個更根本的是物理的極限。歷史上最偉大的科學突破,毫無疑問是二十世紀初,愛恩斯坦的狹義和廣義相對論,和稍後由玻爾(Niels Bohr)、海森堡(Werner Heisenberg)和薛丁格(Erwin Schrodinger)等人所發展的量子力學(quantum mechanics)。兩套理論非常偉大,亦有極大實用性,核能和核武正是它們的結合,是禍是福,見仁見智。但不幸過去60年,理論物理已可說碰到了堅硬牆壁,相對論與量子力學有非常根本性,甚至哲學性矛盾,聰明如愛恩斯坦,窮人生最後30年努力,也無法解決此問題。後人想出很多充滿創意的理論,例如超弦理論(Superstring Theory),但全都是紙上談兵,毫無實驗證明,所以於事無補。
物理極限對應用科技和經濟發展有很大影響。整個IT革命都是由半導體技術進步所推進。最有名的摩爾定律(Moore's Law),雖並非一條真正永恒不變的物理定律,但在過去50年,一直是芯片發展的一個指標。事實是每一代的芯片發展,雖仍在進步,但速度早已放緩,最初摩爾定律預期每9至I2個月,芯片密度即可翻一倍,近年已放緩至兩年以上。強如過去的老大英特爾(Intel),已停滯於14nm兩年以上,只有台積電和三星能繼續推前,能成功生產7nm芯片。即使台積電等能如期做到2nm,無疑必將接近物理極限,再縮小必將帶出各種量子世界的奇怪現象如「穿隧效應」(tunneling effect),極難控制芯片性能。
在應用層面上,影響也必極大。單是AI無人駕駛,已是個極重要的科技夢想,亦是Tesla股價的一個重要支柱。馬斯克(Elon Musk)教主是個頂級銷售員,他一直不斷告訴「信徒」無人駕駛是個相對簡單的ANI(Artificial Narrow Intelligence)應用,只需GPU或ASIC夠快,加上視覺數據,必可在短期內成功。按馬斯克的說法,年輕一代不需要學駕駛汽車,法律甚至將禁止人類開車,所有汽車變成AI無人駕駛的EV。
無人駕駛為極複雜AI難題
事實上,無人駕駛是個極複雜的AI難題,最近連馬斯克開始承認困難比原先想像中高很多。不止Tesla,大部分其他公司都碰到同樣問題,不少甚至已放棄。Uber和Lyft都計劃出售無人駕駛部門,Alphabet的Waymo,近日CEO和CFO等多位高層相繼辭職。德國各大汽車廠近日都推出質量非常不錯的EV,但並無太多AI功能。
我一向認為無人駕駛沒那麼簡單,應屬於AGI(Artificial General Intelligence)問題,即需要所謂common sense。人腦當然遠比電腦慢,但複雜度遠比芯片高,人腦neurons(神經元)數量超過1000億,synapses(突觸)數量更超過125萬億,更加是三維物體,連形狀和組織都對人腦的思考、性格和整個意識(conciousness)非常關鍵,遠比現時最先進二維為主,7nm GPU的540億原子粒多和複雜。即使未來用到2nm技術,能做出人類common sense的機會仍很低。不少AI專家認為,AGI需要whole brain simulation,或甚至不可以矽為基礎原料,改以用所謂wet ware,不知是否想以基因工程技術,在試管中培植出一個以碳為基礎原料的有機AI系統?聽起來,比Frankenstein(科學怪人)更恐怖!
我沒有答案,只想提醒大家不要過度自以為是,人類始終是渺小的,我們對宇宙的認知非常有限!
(中環資產擁有Tesla、Uber、Alphabet、台積電及三星財務權益)
中環資產投資行政總裁
[譚新強 中環新譚]
https://www.mpfinance.com/fin/columnist3.php?col=1463481132098
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從智慧醫療到外太空 無所不在的AIoT感測器技術起飛
何致中/綜合報導 2021-01-26
博世Vivalytic檢測設備可用於新冠病毒PCR檢測。博世
從CES 2021觀察科技發展大勢,人工智慧物聯網(AIoT)將持續成為起飛顯學,國際一線感測器(Sensor)業者持續搶入。其中包括如智慧醫療、節能科技、甚至到外太空探勘,AIoT感測器都將扮演要角,歐系大廠博世(Bosch)持續於CES 2021展會中揭櫫新產品趨勢。
博世指出,健康、家居、工業和交通領域的智慧解決方案正持續推出,博世集團董事會成員Michael Bolle強調,博世結合AI和聯網技術,打造AIoT概念藍圖,提高能源效率,並對抗COVID-19(新冠肺炎)冠狀病毒。
博世與Astrobotic、WiBotic,以及美國華盛頓大學合作,為探索月球表面的迷你機器人研發智慧自動導航和無線充電技術。WiBotic
博世祭出四大重點,其一,追求智慧健康與安全,其二,力拚軟體效能提升,博世新冠病毒快速檢測,可在30分鐘內驗出陽性樣本。其三,博世持續致力於環境永續發展,碳排放資訊揭露專案(Carbon Disclosure Project)將博世列入A級企業。其四,人工智慧應用,正前往外太空。
Michael Bolle指出,AIoT蘊藏巨大潛力,博世正推動其發展,並將在未來加速進程,並將在線上舉辦的CES 2021展覽期間展示健康、家居和交通領域的永續智慧解決方案。
AIoT感測器結合智慧醫療,力抗COVID-19病毒
CES 2021中,博世首次展示全球首款自主學習AI感測器,可應用於穿戴式、聽戴式健身追蹤裝置。該感測器使用邊緣AI,運動過程中無需連接網路,可有效提高電源效率並保護資料隱私,亦推出測量空氣品質和相對濕度等指標感測器,可測量空氣中懸浮微粒的濃度,其收集資料對抵禦新冠病毒尤為重要。
此外,博世安防攝影機亦可協助對抗病毒,AI攝影機可依客戶需求,執行多種應用程式。如具智慧影像分析功能的新產品,可無接觸、匿名、精準測量體溫,並將偏差控制在0.5度以內。
透過博世旗下新創安防物聯網公司Security and Safety Things開發的開放式攝影機平台,攝影機在搭載相關軟體解決方案後,即可偵測商店內人數是否符合防疫人數限制。該平台獲CES 2021創新獎,是博世本次展出的四個亮點產品之一。
博世另一展出亮點是可攜式血紅素檢測儀,透過掃描手指檢測貧血問題,適用於醫療資源不足的地區。AI血紅素檢測儀可在30秒內檢出結果,無需實驗室檢測或抽血。
再者,博世Vivalytic檢測設備的新冠病毒PCR檢測。該技術已可在更短時間內提供檢測結果,實驗室、診所、安養院、醫院均可採用該技術,在39分鐘內同時檢測5個樣本。軟體升級下,Vivalytic檢測設備更可在30分鐘內檢出陽性樣本。
永續發展、節能減碳為依歸 軟硬體雙管齊下
德國研究顯示,AIoT不僅可以應用於健康領域,亦可支持氣候行動。交通、製造、建築技術全面數位化,將可讓德國達成《巴黎氣候協定》近一半的減排目標。博世積極利用 AIoT 推進氣候行動,以「永續發展」為號召,傳達企業社會責任理念。博世內部資料顯示,集團已於2020年在全球400多個業務據點達成碳中和目標,成為全球首家在生產製造及外部能源供應皆實現碳中和的工業企業。
Bolle 表示,下一階段,博世將解決自採購至產品使用,整條價值鏈的排放問題。為此,博世成為第一家加入科學減碳倡議組織(Scientific Based Targets Initiative)的汽車零組件供應商,並提出2030年將上下游的二氧化碳排放量減少15%。
2020年成立的博世氣候解決方案事業部(Bosch Climate Solutions),與其他公司分享其作為氣候行動先鋒的經驗。該新創部門推出博世能源平台等多種雲端解決方案,應用智慧演算法降低機器的能源消耗,進而提升生產流程的效率。博世已經在本身100多個據點裝置該平台,以提升能源效率,達成碳中和。
除了提升製造業的能源效率外,博世正系統性地使建築和交通移動產品互聯,以幫助消費者節約能源。例如用於私人住宅的能源管理器,當該管理器與熱泵和太陽能光電系統結合時,可降低 60%的能源消耗。交通領域,雲端電池則可透過智慧軟體分析,協助電動車的駕駛降低電池約20%的能耗。電氣化、自動化、個人化與互聯化服務的結合將為軟體應用程式開闢藍海。
汽車電子化、太空探勘 正起步高飛
而新能源車、汽車電子化無疑是2021年持續發展的重點趨勢。博世表示,車用電腦是集團提升在軟體密集型電子系統領域領先地位的重要一環。博世跨域電腦運算部門於2021年初開始營運,共有 1.7萬名員工,結合集團在汽車領域行車電腦、感測器和控制單元的硬/軟體工程能力,以降低車輛開發的複雜性,並顯著加速道路交通領域新功能的開發。
值得一提的是,AIoT感測器將協助月球探險等外太空探勘行動,事實上,CES 2020中,博世首次推出了為國際太空站設計「SoundSee」 AIoT系統,而2021年博世更將目光投向月球。
作為美國NASA Tipping Point計畫的一部分,博世正與兩家新創Astrobotic、WiBotic,以及美國華盛頓大學合作,為探索月球表面的迷你機器人研發智慧自動導航和無線充電技術。目前,位於美國匹茲堡和矽谷的研究人員正支援此專案,貢獻AI智慧資料分析和無線連網解決方案專長。其研究結果也將促進博世旗下AIoT解決方案在地球上的進一步發展。
附圖:博世成為第一家加入科學減碳倡議組織(Scientific Based Targets Initiative)的汽車零組件供應商。博世
博世與Astrobotic、WiBotic,以及美國華盛頓大學合作,為探索月球表面的迷你機器人研發智慧自動導航和無線充電技術。WiBotic
資料來源:https://www.digitimes.com.tw/tech/dt/n/shwnws.asp?cnlid=1&id=0000602619_DUI54Q5Q2ED0058JIRJQZ
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#危機就是轉機 是我這次疫情中學到最大的功課💪🏻 反而因著疫情PUSH我必須讓整個教學更Upgrade啦!☝🏻☝🏻☝🏻
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今天順利完成了✅第一堂線上課程👏🏻
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為了孩子們健康和安全,我的親子點心從2月就開始停課,原本4月預計要恢復上課,也泡湯了☹️
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不過,自從決定要開「線上課程」後,意外收到了好多人報名🤩比起以前只能接觸到加州的學生,今天的學生還有紐約、德州、加拿大來的😮WOW~~~ (還有台灣的家長私訊問能不能跨時區參加)
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本來以為甜點課很困難線上操作。沒想到,上帝開路,某知名大企業竟然找我替他們位於紐約跟矽谷的員工進行福利課程👉🏻Online甜點課🍰 大家自己買好材料在家跟著我一起Online Baking🥣🍮🍰🍫🍩
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上週我都在趕著準備各種課程前置作業,還有很多直播技術要克服💪🏻我也在學習著習慣新的教課模式(因為無法面對面感受到學生的表情跟反應,所以我也會很緊張不知道自己表現的好不好)
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過去,丁先生對直播就一直很有興趣,所以2年前我們就開始嘗試線上直播做菜,但是效果一直不理想,周遭的人也都搞不懂我們夫妻在「搞什麼東東」,感覺好像弄了半年也弄不出什麼成績。
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不過,感謝神!過去的路,沒有一條是白走的。在這次的疫情當中,我們教會緊急轉變主日聚會為線上直播聚會,丁先生竟然默默變成全教會裡最會搞直播的那個人😂😂😂然後我的線上課程,所有的科技技術設置,都有丁叔叔幫忙架設&導播。
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一月開始,我堅持著Youtube每週拍片,因為是新頻道起步,所以也是進行的很吃力,有時候也會小小失落。不過,堅持✊🏻做下去,就會進步,就會被看見!上個月開始,陸續有家電跟食品的廠商來找我,設計食譜&拍攝影片。都是因為看見了我過去3個月拍的那些料理影片😭😭😭 突然感覺好想哭!
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努力💪🏻堅持✊🏻不放棄✌🏻
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以前曾經的努力,曾經看起來在做白工的那些過程,其實都是在累積自己的實力🙌🏻然後等待著機會來臨!
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感謝上帝的恩寵!在這個失業率飆升的季節裡,卻在工作上為我們開路❤️ 看見這麼多人失業人心惶惶的時刻,能夠工作滿檔,真的發自內心的格外珍惜😭
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『你們要安靜,要知道我是神。』(詩篇46:10)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.215.157 (臺灣)
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