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超融合基礎架構 在 Inside 硬塞的網路趨勢觀察 Facebook 的精選貼文
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「超融合基礎架構」的推薦目錄：
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- 關於超融合基礎架構 在 Nutanix 台灣 Facebook 的精選貼文
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- 關於超融合基礎架構 在 汽車私房話 Youtube 的最佳貼文
- 關於超融合基礎架構 在 真電玩宅速配 Youtube 的最佳解答
- 關於超融合基礎架構 在 真電玩宅速配 Youtube 的最佳貼文
- 關於超融合基礎架構 在 快速概覽超融合基礎架構(HCI) 的運作方式- Nutanix 台灣 的評價
- 關於超融合基礎架構 在 什麼是超融合式基礎架構？ - YouTube 的評價
超融合基礎架構 在 Nutanix 台灣 Facebook 的精選貼文
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超融合基礎架構 在 iThome Facebook 的最佳解答
上週我們介紹Dell今年開始主推的儲存代管服務Apex Data Storage Services，接下來，繼續看他們另一個運用超融合基礎架構（HCI）來建構整合IT環境的代管服務，名為Apex Cloud Services，先前這套解決方案稱為Dell Technologies Cloud Platform（DTP）。
從名稱來看，兩者似乎差異不大，然而，Apex Cloud Services區分成Apex Private Cloud，以及Apex Hybrid Cloud，有了更明確的用途與定位差異。
這兩種解決方案底層的硬體設備都是Dell EMC長期發展的超融合基礎架構應用設備 VxRail，但上面搭配的系統軟體各為vSphere和VMware Cloud Foundation，均可延伸支援容器與Kubernetes。
而用戶在申租Apex Cloud Services時，也和Apex Data Storage Services一樣，可至Apex Console網頁管理主控臺，透過一連串的步驟指引，如同租用公有雲服務虛擬機器，可選擇合用的執行個體類型、共用儲存類型與容量，完成、提交IT資源訂單，之後Dell會進行規畫、組裝，再到用戶指定的自家資料中心、代管機房或邊緣運算區域，執行部署與建置。
https://www.ithome.com.tw/review/146890
超融合基礎架構 在 汽車私房話 Youtube 的最佳貼文
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－－－－－－－－－－ AMG 50週年鉅作 綠色地獄猛獸降臨
Mercedes-AMG GT R震撼出閘
Mercedes-AMG GT R於素有綠色地獄之稱的紐伯林賽道達成7:10.9之單圈成績，締造量產前置後驅跑車最速紐柏林單圈成績，將GT車系性能再度推向極限。
專屬的紐伯林消光綠車漆呼應淬煉自綠色地獄的血統，搭配上源自300SL的經典 Panamericana直柵式水箱罩、AMG主動空氣力學進氣格柵、大型尾翼與競技氛圍滿點的駕駛艙，讓Mercedes-AMG GT R不僅有著最剽悍的性能態勢，更是賽車科技的火力展示。
以紐伯林賽道為研發基礎，延續AMG GT家族前中置引擎與Transaxle後置變速箱架構，動力輸出強化至585hp；搭配專屬底盤套件、後軸轉向系統、主動空氣力學、輕量化車身結構、9段式循跡控制系統等嶄新科技配備，為Mercedes-AMG GT R建構出硬底子性能態勢。
完全承襲AMG GT車系源自賽道更適用街道之定位，GT R為家族中最接近賽道風格的代表，身為首輛以最高比例移植賽道精髓的道路版跑車，Mercedes-AMG GT R根植素有綠色地獄之稱的德國紐柏林賽道，不僅外觀披上了專屬的紐柏林消光綠車色展現血統，更以高達585hp輸出的前中置引擎搭配Transaxle後置變速箱架構搭配專屬底盤套件，與Active Aerodynamic Profile主動空氣力學裝置與輕量化車身結構，於紐柏林北側賽道締造7:10.9之單圈成績，打破市售量產前置後驅最快單圈成績。
「AMG GT R擁有前所未有的駕馭極限，融合賽道基因與賽車工藝，具備淋漓的動態表現、精準的指向性與絕佳抓地力，不僅深入每一寸肌膚，更將沸騰您的血液。這是一款專為極限駕馭體驗而生的跑車，亦是我們運用智慧性能將賽道猛獸馴化為道路跑車的代表作。」 Mercedes-AMG GmbH總裁Tobias Moers如此說著。
誕生於綠色地獄 猛獸般之狂放外型
不僅擁有代表綠色地獄的紐柏林消光綠專屬車漆，AMG GT R更藉由賽車科技的導入，展現獨一無二的外觀設計。首先映入眼簾的是源自1952年Mercedes-Benz 300 SL經典車款的AMG Panamericana直柵式水箱罩，及輕量化碳纖維寬體前葉子板（較AMG GT/GT S車型加寬46mm，提供精確的轉向性與強大的抓地力。AMG Jet wing飛翼式前保桿更導入AMG主動空氣力學的進氣格柵與前下護板（對應車速可自動調降最多達4cm，於時速250km/h時可增加額外40kg下壓力），氣壩兩側輔以側翼輪拱對流孔，將賽車空氣力學完美運用。碳纖維車頂、碳纖維車外後視鏡罩、以及前葉子板雙側散熱孔上的亮黑色散熱孔飾片則構成AMG GT R側影的強烈識別特徵。車尾配備大型可調式碳纖維尾翼、寬體後葉子板(較 AMG GT/GT S 車型加寬 57mm)、消音器氣體散熱對流孔、輕量化碳合金消音器，與中出排氣系統結合側邊雙出隱藏式尾管，構築出最讓人震懾的背影。
競技風華 裏外兼具
滿漲的競技風格，同樣於AMG GT R座艙內全面展開。駕駛操控介面換上了含12點鐘標記的AMG高性能全DINAMICA平底方向盤；搭配AMG高性能賽車座椅，於激烈操駕時給予最紮實與直接的操控感與穩固的包覆性。並藉由橘紅雙色儀表樣式搭配黑色外框、AMG霧面碳纖維控台飾板、AMG碳纖維門檻飾板、黑色織布頂篷（亦可選擇黑色DINAMICA車內頂篷）、與多處的亮黑色飾板點綴的AMG內裝夜色套件，將熱血與豪華質感完美融合。
除了豪華內裝選配，AMG GT R同時提供車主征服賽道的最佳準備，提供AMG賽道套件，包含輕量化AMG賽車桶型座椅、SCHROTH四點式安全帶、滅火器與霧黑色防滾架，讓車主更能將AMG GT R發揮到極致。
M178巔峰之作 0-100km/h加速3.6秒達成
AMG GT R所搭載的動力系統，是代號M178的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，不僅貫徹 “One Man, One Engine” 造車哲學，也擁有「hot inside V」中置雙渦輪設計、「NANOSLIDE technology」奈米鍍層、「zirconium alloy」鋯合金材質打造的汽缸蓋、乾式油底槽及 AMG 動態引擎腳等設計，更將渦輪增壓系統增壓值由原先的1.2bar提升至1.35bar，相對應ECU引擎監理系統也重新調校空燃比與正時控制，讓其最大馬力表現高達585hp/6250rpm，最大扭力為700Nm / 1900~5500 rpm，而AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式則提供Comfort、Sport、Sport+、RACE、Individual五種階段，讓AMG GT R不僅擁有更易征服賽道的動態特質，也能依照個人駕馭風格，調整最適宜的動力特性。
Transaxle 後置變速箱設計，藉由輕量化碳纖維傳動軸與碳纖維扭力管相接AMG SPEEDSHIFT DCT 7速濕式雙離合器自手排變速箱，並強化M模式手動換檔的反應時間；對應RACE START超跑控制模式的進化，AMG GT R僅需於D檔靜止狀態全力踩踏煞車與油門即可執行（限S/S+/RACE模式使用），並可藉由換檔撥片依路面狀況調整起跑轉速，造就了0-100km/h加速過程僅需3.6秒成績，極速高達318km/h。
多樣賽車科技導入 成就極限駕馭快感
AMG GT R征服賽道的實力除了動力系統以外，底盤功力更臻關鍵。導入專屬AMG RIDE CONTROL跑車化懸吊，於雙A臂連桿、羊角與轉向節等處皆採用鍛造鋁合金部件，有效降低簧下重量，搭配萬向軸承設計的後軸下連桿、強化版後軸防傾桿，懸吊內的鋼製圈簧（彈性係數手動可調）與筒身皆採專屬設計，並提供C/S/S+三段電子阻尼係數調整功能。
制動系統方面，搭載AMG陶瓷複合材質高性能煞車系統，前402mm/後360mm陶瓷複合材質碟盤搭配前固定式六活塞/後浮動式單活塞卡鉗，擁有絕佳的抗熱衰退效果。再配上AMG後軸轉向系統，以時速100km/h做區分，100km/h以上前後軸轉向同步，以下則前後軸反向轉動，提供高速穩定、低速靈敏等雙重優點。ESP電子操控系統提供三種模式設定，包含最高動態駕馭穩定性的ESP ON、兼顧穩定性與駕馭樂趣的ESP SPORT HANDLING、最小電子輔助干涉性的ESP OFF等。AMG GT R更擁有源自於AMG GT3賽車的專屬AMG Traction Control 9段式循跡控制系統，提供駕駛可針對各種路況進行調整，打造極高自由度，徹底激發車輛操控極限。
除此之外，輕量絕對也是致勝關鍵，AMG GT R除了外觀可視的碳纖維材質外，針對前葉子板、底盤強化支撐件、扭力管外罩、傳動橋車體強化支撐件等處皆導入碳纖維材質，作為選配的AMG輕量化五輻雙肋式霧黑色鍛造輪圈，10J x 19與12J x 20尺碼的前後輪分別僅重8.3kg、9.8kg，更展現AMG GT R於輕量層面所下的功夫。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
超融合基礎架構 在 真電玩宅速配 Youtube 的最佳解答
1979年推出的機器人動畫作品，《機動戰士鋼彈》發行至今已35個年頭，這中間老影迷、新玩家對不停更新的骨灰級機器人作品一定更新的很累，電玩宅速配特別製作90秒看懂鋼彈特別報導。
============倒數放片+90秒倒數計時
1979年，Sunrise日升動畫找來了矢立肇原作，曾參與《勇者萊汀》的富野由悠季和安彥良和分別擔任導演、人物設定。機器設定則為《科學小飛俠》、《泰坦3號》的大河原邦男，組成的當世最強機器人作品。其中矢立肇根本不是一個人，是日升動畫企劃部創作的共同筆名。鋼彈介於寫實軍事作品和兒童超級機器人作品之間，被後世稱為「寫實機器人」雖為幻想作品，但對戰爭和兵器都有一定的架空考證。
米諾夫斯基粒子為鋼彈的科技來源基礎，簡單說這是一種大量散佈在空氣或太空中時，會讓電磁、微波、雷達和紅外線都失效的粒子，並可以用來核融合成為動力或是光束兵器，因此只能用鏡頭補捉目標。不然鋼彈一跑出來，早就被衛星定位的洲際飛彈打爆，更不用說拿著光束劍相殺的熱血場面啦。
另一個支持鋼彈的架空科學，就是NewType新人類。此一名詞最早是由吉翁·祖·戴肯所提出。意思是人類在旅居太空後，會進化成對環境感覺和溝通更加強化的變種。一般觀眾認為新人類就是超強王牌駕駛者，可以很快的上手MS擊墜很多對手。實際上新人類具有三個特殊能力：一、有超越一般人的三維空間認知能力。二、和遠方的人心靈溝通的能力，因此可以操作精神感應兵器。這二項能力讓新人類成為可怕的殺手。第三項能力是新人類會和米諾夫斯基粒子共鳴，這也解釋了Ｚ鋼彈最後的精神攻擊或是阿姆羅最後把阿克西斯推回去等等的奇蹟。
鋼彈的支系極多，但一般公認的正史是UC宇宙世紀，由UC0079年，初代鋼彈、Z鋼彈、ZZ鋼彈、Nu鋼彈、獨角獸、閃光哈薩威、F91，一直發展到V鋼彈的UC0153，超過70年的廣大架構。其它支系包含了向香港漫畫致意的G鋼彈武鬥大會FC未來紀元、美少男五人團體W鋼彈AC殖民後紀元、鋼彈X好大一支槍之AW戰後紀元、向初鋼致意的鋼彈SEED宇宙紀元CE以及和我們同年代的西元AD鋼彈OO等等。
聽完90秒的簡單介紹之後，是不是對鋼彈有進一步的了解了呢?這麼多的有趣作品，也可以在中文版的《真˙鋼彈無雙》中好體驗其中魅力。
(C)萬代南夢宮
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超融合基礎架構 在 真電玩宅速配 Youtube 的最佳貼文
《不朽神王》是一款以希臘神話為基礎所架構出的神話世界，其中最具代表性的三位半神英雄："大力士"赫拉克勒斯、"尋找金羊毛"伊阿宋、"殺死蛇髮女妖"帕修斯，進行超越人類範疇的神怪激烈對戰。遊戲內容融合了 SLG加RPG 的遊戲玩法、再搭配史詩般的戰鬥畫面，並準備了橫跨歐亞大陸的 18 個副本，自集結英雄的阿爾戈號副本至橫跨西亞的埃及挑戰副本，豐富且多樣化的玩法，英雄與神祇間的鬥爭穿插在征服歐亞大陸的真實與幻想，預計將為玩家帶來恢弘壯麗的視覺享受。遊戲中包含所有希臘著名戰役，玩家在遊戲內將扮演希臘神話中的英雄領袖，可透過高自由度的戰鬥陣形搭配麾下的超級英雄、強力兵種創造最適合自己的專屬陣形，充份發揮英雄的特長、在陣列內激發獨有技能來截斷敵人的後援部隊、抵禦最大的傷害，贏得戰役。另外玩家也可以透過團體配合，參與 PVE 及 PVP 的團隊戰鬥，共同努力贏得豐厚的獎勵回饋。此外，透過通商系統也能夠與其他的玩家交互連繫、各取所需。而對故事背景、英雄介紹...等遊戲內容，有興趣的玩家，也可以到官方網站查詢喔！
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