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超負荷收入在動區動趨 BlockTempo - 由社群而生的區塊鏈媒體 - Media for Blockchain Facebook 的最佳解答

By 動區動趨 BlockTempo - 由社群而生的區塊鏈媒體 - Media for Blockchain

2021-08-30 13:03:24 有 369 人按讚

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超負荷收入在本土研究社 Liber Research Community Facebook 的精選貼文

By 本土研究社 Liber Research Community

2021-07-06 00:16:52 有 392 人按讚

【還原「物業帶動鐵路」的歷史時空】 #永續港鐵霸權 #7月專研

港鐵霸權一大核心就是長期壟斷「鐵路上蓋物業發展權」，今時今日香港土地問題走到如斯局面，與經常被吹噓為「國際成功模式」的「鐵路加物業」(Rail + Property) 不無關係，但服務大眾的鐵路公司搖身一變成為追求利潤的發展商，絕對不是一夕間發生的合理事情。「鐵路上蓋物業」的原意又與今日有沒有變化? 是次研究專題將會透過回顧過上千頁有關香港地下鐵發展的英國解密檔案，還原70年代「物業帶動鐵路」發展模式的源起及原意，將有助進一步理解現時逐漸扭曲的港鐵發展形態。

▌構思初現：初期鐵路物業的背景與概念

「以地養鐵」更早可以在日本找到相類似發展模式 (Murakami, J., & Gregory, K. I.,2012)，然而最早「引進」香港的來源暫不可考。但從現有官方內部檔案中，可找到早於1970年交通諮詢委員會 (Transport Advisory Committee)提交的一份《集體運輸計劃總報告書》，報告中建議除了計劃興建已設計的4條鐵路路線，並分9期(nine distinct stages) 完成「理想」鐵路系統(preferred system)外，已有提及「發展上蓋物業」的構思。在報告提及鐵路系統的長期發展影響：

”Wherever subway systems have been built experience shows that property and land increase in value. This opens up the strong possibility that a part of the cost of providing station concourses could be met through arrangements which permit the private development of station superstructures and surrounds.”

當年報告所述，由於預視到鐵路系統的帶動下，當地物業及地價將會升值。因而報告提到有很大可能可以容許私人發展 (private development) 上蓋物業去補貼鐵路站的建設成本。值得注意的是，報告除了提出上蓋 (station superstructures)發展外，首次提到發展上蓋周邊 (surrounds) 的發展概念。可見，現時港鐵圈地/上蓋物業發展一早出現在早期鐵路系統構思之中。

70年代還有差點讓鐵路系統觸礁的財政艱難，更清晰定位鐵路中的「物業收益」有何功能。參考早期關於興建鐵路系統的英國解密檔案顯示，早於1972年，香港政府成立集體運輸臨時管理局(Mass Transit Railway Provisional Authority)，打算先行興建較全面、工程單一批予日資財團(Japanese consortium)的早期系統(initial system)，但後來石油危機爆發，日本經濟陷入危機，財團先是提出可否修訂興建成本價格上限由50億為60億，遭到管理局拒絕後則宣佈退出鐵路興建，檔案中可看到港英政府曾一度為此而與日資財團就賠償爭執，甚至有香港主要大班 (怡和除外) 都因財政理由反對繼續推展興建鐵路計劃。

當年港英內部評估1980年代交通系統會超負荷，即使鐵路系統已被日資延遲一年(have effectively delayed the MTR project for 12 months)，連帶物料通賬的財政問題，但卻認為必須「頂硬上」，調整鐵路系統的財政預算、規模以及未來發展方向，於是臨急推出後來實現的修正早期系統 (Modified Initial System)。在1975年一份關於修正早期系統行政局內部文件，港英將會排除必要鐵路系統以外的多餘支出 (eliminate all expenditures not strictly necessary for resultant simpler system)，不僅使整個鐵路規模「大縮水」，同時更建議以溢價債卷(Premium bond)作為融資措施，以及發展沿線上蓋物業(property development on lines)抵消(offset)財赤，皆為確保(safeguard)鐵路在任何情況下的財政可負擔性(the financial viability in any event)，讓減少後規模的總興建成本能夠保持於49億的水平。可見，當初「鐵路加物業」發展的概念是在財政大緊縮的特定歷史脈絡生成，目的為防止鐵路興建所帶來財政不穩定情況的其中一法。

▌立業辟地：港鐵上蓋四小龍

直到1975年，為了確保鐵路系統的財政可負擔性以及應急儲備，集體運輸臨時管理局向政府申請批出四個鐵路上蓋物業的綜合發展權(comprehensive development)。而當時行政局內部討論中，一份十分詳細記錄有關批予集體運輸臨時管理局四個上蓋發展權的行政局文件顯示，最早期物業上蓋發展的具體情況：

—九龍灣車廠上蓋物業(現時德福花園)：

當時除了作為首個利用鐵路車廠上蓋作物業發展的項目，而且亦成為物業上蓋住宅發展的先例，佔地165,800平方呎，打算興建大型屋苑，滿足18,000個人口的住宅需求。

—亞皆老站(即現今旺角站)上蓋物業(現時旺角中心第一期)：

首個非鐵路站上蓋作物業發展，只是相鄰於(adjacent to) 鐵路站，為首個利用鐵路通風樓(ventilation shaft)的物業發展。

—金鐘站上蓋物業(現時海富中心)：

佔地60,000平方呎的海富中心，當時金鐘站上蓋物業批地條例原來有列明非工業用途，包括興建酒店(non-industrial purposes which may include a hotel)。

—畢打/遮打站(即現今中環站)上蓋物業(Pedder/Chater)(現時環球中心)：

當時批中環商業靚地予鐵路公司的理據明顯為商業利益最大化(maximum exploitation of the commercial possibilities)，一來可以善用土地資源(物業建於鐵路站上蓋)，二來物業及鐵路站同時興建，可以減少工程興建時發展阻礙(development disturbance)。

其後地鐵公司分別與恆隆、合和、長實多間發展商共合發展上述四個上蓋物業，作為「鐵路加物業」發展模式的雛型，當時內部估計以上物業收入將會佔地鐵公司總收益的20%。當年批出九龍灣車廠上蓋物業上公頃的市區發展土地，整體政府部門都相當歡迎，認為可以平衡當區公屋主導的房屋格局，與及能夠為該區提供額外設施的機會，甚至具體要求屋苑內有至少10戶1車位的發展條件 (XCC(75)52)。此四幅最早批出的上蓋物業發展，從通風樓到車廠、由單一大廈到綜合發展，已是奠定了日後鐵路物業發展的主要選址方式與發展類型。

▌誰主上蓋物業？

這份行政局文件亦載有早期鐵路用地發展權的重要批地原則(principles to be adopted in respect to land grant to Mass Transmit Railway Corporation)，是還原物業上蓋發展歷史一份重要參照。文件清楚列出，上蓋物業不一定是地鐵公司「囊中物」，鐵路物業發展權是否批出，或批給誰，完全是政府「話事」 (the grant of comprehensive development rights on land affected by railway installations will be discretionary)。

文件亦同時指出，程序上地鐵公司需要先向政府申請(formally apply)批地，政府可以基於實際考慮 (practical consideration) 決定如何運用這些鐵路上蓋用地的發展潛力 (for government to decide on how to dispose of any development potential remaining in the land over and above its Mass Transit usage) 。換言之，港鐵的上蓋發展絕對可以由政府主導及決定，包括根據現時的實際考慮（公營房屋供應長期落後及不足）用作興建公屋，不一定用於與發展商合作興建私樓供港鐵公司利潤最大化。

▌物業收益應急而起

70年代尾，鐵路系統打算擴建至荃灣區。翻查1978年有關鐵路擴建荃灣(Mass Transit Railway extension to Tsuen Wan)的行政局文件顯示，當時除了提及車廠上蓋物業發展的選址爭議外，亦有提及港英對發展上蓋物業的財政原則。物業發展的收入原本並不用作補貼鐵路成本 (revenue from property development was not originally envisaged as being used as a means of financing the capital cost of the railway itself)，而是作為應急儲備及改善現金流(contingency reserve and to improve its cash flow)。而且更補充荃灣車廠上蓋物業發展的剩餘收入，可以用作應對以下4個應急情況：

—抵消「超支」建築成本(offset any excess construction costs)

—抵消收入財赤(offset any revenue deficiencies)

—加速還債(accelerate loan repayments)

—提早鐵路公司對港英政府的投資分股息的日子(bring forward the date when the Corporation begins to pay the Government as share holder on behalf of the public dividends on its investment)

可見，港英多次強調，鐵路上蓋物業收入為確保財政可負擔性(viability)及應急(contingency)，而非像現時政府愈來愈恆常化送地予港鐵興建私樓賺錢。

引述法國城市學者Aveline-Dubach整理地鐵公司至其後港鐵自1980至2016年收入可見，明顯看見90年代末東涌綫及其後的將軍澳線所帶動的物業發展收入比例愈來愈重，已經超越鐵路票務收入，現時每年物業收益足足佔港鐵總收入四成。可見，透過重現當初的批地原意，更能突顯漸走向扭曲的港鐵發展形態，形成尾大不掉之勢。

▌賣樓補車費：明言物業發展利潤補貼車費

港鐵不應用上蓋物業賺盡的討論，亦見於地下鐵路公司條例的立法階段的重要討論。一份1975年討論地下鐵路公司草案(Mass Transit Railway Corporation Bill)的行政局文件，提及鐵路公司需要按照審慎商業原則 (prudent commercial principles)。鐵路作為公共交通工具，不應最大化其投資回報 (maximize its return on investment)，只應賺取足夠(enough)收入作營運開支。

文件亦可見當年政府就發展上蓋物業項目的收益，會清晰公開回應指物業發展可為鐵路帶來的額外利潤，以維持一個「保守的車費政策」 (assist the railway by providing extra revenue to maintain a conservative fares policy）。比起今天已經與物業收益「脫勾」的「可加可減」車費制度，當日港英政府明顯認為物業收益有助更平宜的車費定價。

在40多年前的歷史時空，當初「鐵路加物業」發展模式跟現時已經不可同日而語，發展上蓋物業不論就其發展型態、財政狀況、規劃模式、補貼原意，明顯有其特定的歷史脈絡及原意。是次研究專題透過還原早期興建地鐵的歷史討論，帶出現時不斷被政府吹奏作為「國際級典範」—港鐵發展模式，並不是一套千秋萬世的發展方程式。

參考資料

1971 FCO 40 358 Construction of an underground railway system in Hong Kong

1975 FCO 40 658 Construction of an underground railway system in Hong Kong

1975 FCO 40 659 Construction of an underground railway system in Hong Kong

1975 FCO 40 660 Construction of an underground railway system in Hong Kong

1978 FCO 40 974 Construction of an underground railway system in Hong Kong

Aveline-Dubach, N., & Blandeau, G. (2019). The political economy of transit value capture: The changing business model of the MTRC in Hong Kong. Urban Studies, 56(16), 3415-3431.

Murakami, J., & Gregory, K. I. (2012). Transit value capture: New town codevelopment models and land market updates in Tokyo and Hong Kong. Value capture and land policies, 285-320.

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超負荷收入在文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的精選貼文

By 文茜的世界周報 Sisy's World News

2021-04-12 11:32:55 有 900 人按讚

《Euronews 》4/12

* 【巴黎市區自6月1日起禁止2006年1月1日前掛牌上路的柴油機動車駛入】根據大巴黎都會區的規定，自2021年6月1日起，環保標識為Crit'Air 4的車輛，即2006年1月1日前掛牌上路的柴油機動車，將禁止駛入巴黎市區，限制範圍以A86高速公里為界。

據悉，該措施原本計劃於2021年1月1日生效，但由於疫情原因，被延遲。

* 【安德魯王子：父親的去世讓母親感到「生命中的巨大空白」】據法媒4月11日報道，菲利普親王去世後，英國女王伊麗莎白二世感到「巨大的空白」。

透露這一消息的是伊麗莎白二世與菲利普親王的次子安德魯王子，他在一場悼念活動後向媒體表示，自己的母親將菲利普親王的去世形容為「生命中的巨大空白」。

英國白金漢宮4月9日宣佈99歲的菲利普親王去世，他的葬禮將於4月17日在溫莎城堡舉行，由於新冠疫情的緣故，葬禮屆時將在僅有30人參加的低調喪禮。

* 【巴黎市中心一豪華酒店遭劫，損失10萬歐元珠寶】據法新社：週四（8日）晚，巴黎香街附近喬治五世四季酒店遭搶劫，預計損失達10萬歐元。據悉，當晚21時30分左右，一名穿黑運動褲和白襪子、戴著頭盔的蒙面搶匪進入酒店，先拿著斧頭威脅兩名店員，後再用斧頭砸碎了陳列櫃的櫥窗，盜走價值約10萬歐元的大牌名貴珠寶。搶匪的一名同伙則騎著雅馬哈TMax摩托車在店外等候。巴黎鎮匪大隊(BRB)已接手調查此案。

* 【違反防疫規定參加聚會，比利時一男子為躲警察跳窗墜亡】據法媒4月11日報道，比利時一名違反防疫規定參加聚會的21歲男子為躲避警方檢查，從位於4層的酒店房間跳下後死亡。

據悉，事發4月11日凌晨4時，比利時安特衛普市警方在接到報警後前往市中心一家酒店展開調查，8名在一間酒店房間內舉行聚會的人員當時試圖躲避警方調查，遇難男子為躲避警方，從位於4樓的房間窗戶跳下後墜亡。

事發後，酒店所有人員均接受了心理疏導，余下參加聚會的7人也接受了警方的訊問。

同樣在安特衛普，4月10日，一名參加違規聚會的女子為躲避警方檢查從窗戶跳下，最終導致肩部受傷。

* 【巴黎一餐廳夜間違規營業，接待超110人】巴黎警方4月9日晚查處一家違規開放的餐廳，當時有超過110人在餐廳內聚會。

據悉，涉事餐廳位於巴黎19區，警方在發現該餐廳違規開放後，對所有參與聚會的人員進行了處罰，聚會組織者和餐廳老闆被警方逮捕。

* 【巴黎市區再現餐廳違規待客，顧客不服警方檢查爆發衝突】巴黎警察局4月11日透露，警方4月10日晚在巴黎市區發現一家夜間違規開放並接待顧客的餐廳，最終處罰30人、逮捕5人。

據悉，涉事餐廳位於巴黎2區，警方在巡邏過程中發現該餐廳內接待顧客，執法過程中，由於部分顧客拒絕接受檢查，警方與顧客之間一度爆發衝突，局面最後在警方增援趕到後得到控制。

巴黎近日來多次出現餐廳違規開放接待顧客的情況：4月9日，巴黎19區一家餐廳夜間違規接待超過110名顧客；同一晚，巴黎北郊Saint-Ouen地區一家餐廳因違規接待顧客，致使62人被處罰。

根據法國內政部的統計，自2020月10月30日以來，近1000人因在違規開放的餐廳內消費被處罰。

* 【美國食品藥品監督管理局：「暫無發現血栓形成與接種Johnson 疫苗存在因果聯繫」】美國食品藥品監督管理局(FDA)表示，現階段暫無發現血栓形成與接種嬌生新冠疫苗之間存在因果關係。

FDA在一份公告中表示：「FDA瞭解在美國出現的嚴重血栓栓塞信息，該症狀有時與一些強生疫苗接種者出現的血小板減少症存在聯繫。現階段，我們尚未發現血栓形成與接種疫苗之間的因果聯繫，我們將繼續對這些案例的調查和評估。」

據悉，美國多名接種者在接種嬌生新冠疫苗後出現血栓現象。

* 【快打疫苗！法國將向未接種新冠疫苗的75歲以上老人郵寄信件】據法媒4月11日報道，法國社會健康局（l'Assurance maladie）將向所有未接種新冠疫苗的75歲以上老人郵寄信件，呼籲他們接種新冠疫苗。

據悉，採取郵寄信件的原因是因為部分老人並未向法國社會健康局提供手機或者固定電話號碼。自今年3月底起，法國社會保健局一直在進行與未接種疫苗老人的聯繫工作，以向他們提供疫苗接種預約時間，簡化接種手續。

* 【兩日增近8萬！巴黎數百大學生排隊領救濟！「為了吃飯我只能來這裡」】

4月10日，Linkee協會在巴黎12區向大學生免費分發食物大禮包，有約600名大學生排隊領取。由於疫情，法國大學生處境越發艱難，越來越多大學生依靠救濟食品過日子。對於大學生困境，法國政府一份專家報告建議向18至24歲的貧困青年提供每月564歐元的「基本收入」。

* 【德國年輕人對未來的恐懼在加深】德國一項最新民調結果顯示，越來越多年輕人開始擔憂老年貧困問題。在超過1000名18至32歲的年輕人中，幾乎四分之三受訪者都表示，擔心自己年老時養老金水平已經下降。超過70%的被調查者認為，這一代政黨對養老金問題沒有給予足夠重視。有三分之二的人表示，養老金政策將影響他們在即將來臨的大選中的決定。

根據聯邦政府的數據，到2034年，嬰兒潮一代將進入退休年齡。從2025年開始，養老金的增長幅度可能將低於工資增長幅度。

* 【德國計劃甩開歐盟搶先向俄羅斯訂購新冠疫苗】2月2日，國際權威醫學期刊《柳葉刀》發佈研究報告指出，俄羅斯衛星5號新冠疫苗（Sputnik V）在三期臨床試驗中有效性達到91.6%。截至目前，該款疫苗已在全球超過55個國家註冊使用。儘管歐洲藥品管理局（EMA）已啓動對衛星5號疫苗的滾動審查，但歐盟目前並不打算在疫苗獲批前與俄羅斯簽訂疫苗採購初步合同，與此前提早採購大批輝瑞、阿斯利康疫苗的做法形成鮮明對比。

據《明鏡》週刊：不管歐盟如何決定，德國計劃與俄羅斯就疫苗採購的雙邊協議進行初步談判。德國聯邦衛生部長施潘（Jens Spahn）今日向媒體證實了這一消息。德國希望首先確定衛星5號新冠疫苗的供應時間和數量，但只有該款疫苗通過EMA審批，德國才會向俄羅斯購買。

* #德國疫情#【專家警告德國重症監護瀕臨超負荷全科醫生加入疫苗接種速度翻倍】德國加護病房追蹤機構主任卡拉建尼迪斯（Christian Karagiannidis）8日發佈推文警告，德國重症監護病房的患者人數正在急速增長，一些地區甚至一床難求，重症監護已瀕臨超負荷運轉。卡拉建尼迪斯敦促政客盡快做出決策，「人數要增加到多少，你們才會做出反應？？？」德國病毒學家、柏林夏里特醫學院教授德羅斯滕（Christian Drosten）轉發了這條推文。

截至4月8日，德國羅伯特-科赫研究所在過去24小時內登記了20407例新增感染病例，該數字較上周同一時間減少了約4000例。全德7天感染率為106。全科醫生的加入大幅提升了德國疫苗接種速度，僅在過去24小時內德國就進行了65.6萬劑疫苗注射。全德疫苗接種比例目前為13.8%，其中不萊梅的疫苗接種運動在全德處於領先水平，約16.5%的人口接種了疫苗。薩爾州、石荷州和勃蘭登堡州緊隨其後。疫苗接種水平最低的州則為梅前州（12.5%）。

* 【梅克爾計劃修改《感染保護法》在全德推行統一防疫】三月底在政治脫口秀節目《安妮·威爾》上表示「不會袖手旁觀」的德國總理梅克爾採取行動了。據德國《圖片報》8日消息，梅克爾正在著手更改《感染保護法》，在全德範圍內推行統一的防疫措施，由聯邦政府制定統一的指導方針，增加聯邦政府對各州政府的約束力。

聯盟黨（基民盟/基社盟）內部分成員表示支持。基民盟成員羅伯特·呂特根（ Norbert Röttgen ）、約翰•瓦德弗爾（Johann Wadephul）和馬格瓦（Yvonne Magwas）就公開批評稱，各聯邦州步調已越來越不一致。然而，《圖片報》在報道中表示「從長遠來看，聯邦政府和各州政府不再可能達成聯合行動協議」。綜合看來，梅克爾希望在全德範圍內實現統一的防疫措施，仍是一條漫長的道路。

* #德國大選#【綠黨將決定總理候選人】綠黨議會黨團負責人凱爾納（Michael Kellner）近日宣佈，該黨聯邦執行委員會將於4月19日就該黨今年的總理候選人提出建議。至於兩位黨魁巴爾博克（Annalena Baerbock）和哈貝克（Robert Habeck）誰將最終成為綠黨總理候選人，答案將在6月中旬的黨代會上得出。這是綠黨成立以來首次推舉總理候選人，兩位黨魁都已多次公開表態，稱他們會首先在彼此之間討論清楚這一問題。目前，綠黨支持率已超過20%，僅次於聯盟黨。

* 【英國謝菲爾德槍擊案：兩聲槍響，1名男子死亡】據BBC：一名30歲男子在謝菲爾德的布拉莫巷體育場（Bramall Lane）附近中槍，現場身亡。另外一名31歲的男子輕傷正在醫院接受治療。

目前警方已封鎖現場並將該案視為謀殺，將在今晚快速展開調查。

布拉莫巷體育場（Bramall Lane）位於英格蘭南約克郡謝菲爾德的體育場，是謝菲爾德聯足球俱樂部（Sheffield United F.C.）與欖球俱樂部謝菲爾德飛鷹（Sheffield Eagles）的主場球場。

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超負荷收入在蝴蝶兒 Youtube 的精選貼文

By 蝴蝶兒

2021-09-29 18:00:23 有 8,135 人看過有 122 人喜歡

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統神發現小蝶又舔嘴唇！手臂粗是因為奶太大？穿真理褲肥肉快炸出來？新MAIN角燼狂被針對！
https://youtu.be/U24AZ9c7FAc

💗 生活VLOG
小蝶22歲生日聚會！觀眾送的禮物真的都很、很有創意 ft.小波妞
 https://youtu.be/xHxECgD_10E

睽違的日本來囉！ ft.小波妞
 https://youtu.be/XaNUQ5XvYSo

十萬訂閱Q&A 第一支Vlog上線啦！ ft.小波妞
 https://youtu.be/fg5UyQqffCY

開箱價值破萬的交換禮物!? ft.小波妞
 https://youtu.be/_CXj493yFY0

看完保證背脊發涼現在站在你身後的是 ft.小波妞
 https://youtu.be/C8ri546oGB4

小蝶公開自己的愛情觀與小波聊聊憂鬱症的過往 ft.小波妞
 https://youtu.be/PHmQqR--1nY

💗 更多影片
小蝶英雄聯盟
https://www.youtube.com/playlist?list=PL-iMJY90sgUpq-fboDPyHqZ0-Jv4tUutT

小蝶VLOG
https://www.youtube.com/playlist?list=PL-iMJY90sgUrM0yMLzuBu88XiSqTd4CCC

小蝶玩遊戲
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小蝶愛開箱
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小蝶好聲音
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