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最近疫情重創航空業,不過小編今天要分享的不是疫情資訊,而是最近一篇對Vietjet Air CEO的採訪,透過問答,讓我們來看看這名企業家的堅毅與柔情
Nguyễn Thị Phương Thảo,1970年出生於河內,曾至俄羅斯唸書,主修財經,在大學二年級時就開始經商,在21歲那年她就已經賺到100萬美元。除了Vietjet Air CEO她同時也是Vietjet Air母公司Sovico Group的主席和HD Bank的常務副主席,並於2019年登上富比世全球百大最有權勢女性。
Vietjet Air CEO Q&A
1.選擇發展航空業的理由?
實際上,當我年輕的時候,我曾多次抬頭仰望天空,我希望有一天坐在上面,去一個我從未去過的遙遠地方。但過去有許多人因為機票昂貴無法實現飛行夢想。
航空業是讓越南與世界接軌最快的方式。世界上的主要大國擁有強大的機隊,大型航空公司,至少數百架飛機,我希望越南像那樣,所以我希望Vietjet能像阿聯酋航空一樣。
在海外經商已有近20年的經驗,這讓我與外國的公司,企業和國家領導人建立良好關係和聲望,就在天時地利下,讓我決定發展航空業。
2.現在,除了現有的5家航空公司之外,還有5家新的航空公司在等待上線營運,這是個挑戰嗎?
有更多的航空公司是市場發展良好的象徵。但是,必須了解經營航空業非常困難。人們常說,若想成為百萬富翁,可以從億萬富翁開始,然後再開一家航空公司。
國際間有很多航空公司,但是成功達到大規模飛行網絡並不多。而且,機場壟斷、行業間的不公平競爭也將帶來挑戰。
我們的發展戰略是避免競爭,但要擴大新客戶,新市場,新機場……我們繼續保持自己的地位,同時共同建立聯盟和良好的航空市場。
3. 怎麼看企業社會責任? 如何激發越南企業家精神、責任?
首先,有必要提及企業的經濟責任,擁有良好收入、合作夥伴和客戶滿意度和員工效率。然後是創造其他有價值的社會責任。對我而言,良好的運輸方式既可以滿足人們的旅行需求,又可以提高國家在旅遊業和物流成本方面的競爭力。
Vietjet的企業社會責任也表明:我們與世界各地的企業和國家一起面對氣候變遷,Vietjet僅使用降低燃料排放和噪音的新機隊。同樣,HD Bank也正努力朝向綠色銀行轉型。
作為企業家,我認為首先要專注做好自己的工作和使命。我喜歡明治時期日本人的優越精神。我也喜歡韓國財閥企業家的精神。當越南企業的貢獻能使越南像日本和韓國那樣為自身民族感到自豪、讓社會變得更加文明、豐富越南價值觀並傳播到世界,這將成為強大的動機。
4.回想17歲當國外遊學生的自己,和現在作為擁有2.7億美金財產的企業家,有何不同?
小時候,我希望自己能像媽媽一樣當老師,希望大學畢業後,能找到一份穩定的工作,買一戶公寓、一輛摩托車……就足夠了。
但後來,我有機會拿獎學金到俄羅斯求學,面對當時政治、經濟改革重組而產生的巨大變化。我認為越南也應從計劃經濟轉變為市場經濟。
我就讀的Plekhanov大學是許多政治家,經濟學家每天聚會的地方,我的老師當時是國會主席。我內心深處有一股衝動,我必須致力於變革,所以除了夢想著成為一名老師,我決定經商。那時我才18歲。
我決定做什麼事就會盡一切努力直到最後。那時,早上八點上課,下午下課,我就開始做各種生意。每天晚上12點回家後記帳。凌晨兩點才和室友煮飯吃晚餐。即使沒睡飽,凌晨5點,我們就互相打電話把對方叫醒,在上學前把握時間處理生意的事。
如果我沒經商,下課後的時間我就只會學習而已。但皇天不負苦心人,在我21歲的時候,我已經有一百萬美元,就當時一錢黃金20萬越南盾的年代來說,這是相當大的金額。
5.作為女人的優雅和柔韌是否使妳更具優勢?
不,市場是給勇往直前的人,不包容軟弱。在生意上是公平的,競爭對手不會因為你是女人而放過妳。
可能是因為我做任何事都得先確保一切準備充足,所以我的路途看似順遂,但是經歷的大風大浪也沒有少過。除了勇氣和決心外,還要努力、認真地看待工作,女人願於犧牲、耐心和寬容的特性,幫助我們度過事業上的困難,追求更滿意的事業生活。
無論從事哪一種事業或工作,都須證明自己的專業技能,不要期望性別會帶來優勢。男人可能需要花更多時間應酬,而我就把這段時間留給家人和公司,奉獻和展現自己的價值。
6.能舉一個犧牲的例子嗎?
有時只是小事。今天早上,我帶孩子去上學,不過小孩一直拉著我的手,堅持要我帶他走進教室,但我8:30要開會。如果照著小孩的意思,那會議就會遲到。所以,我讓他自己一個人走,儘管我內心不想這樣。
我想為自己保留私人空間,但是身為企業領導者使我變成了公眾人物。到哪裡都得意識到領導者風範,因此犧牲自己的隱私和喜歡的事物。
7.你怎麼認定自己,是公司裡的鋼鐵女強人還是家庭裡的妻子、媽媽?
我認為女人只是想儘自己的職責,我必須嘗試履行生活賦予我的角色。
有人稱我為“鋼鐵女人”,我不明白為什麼,我對員工來說是“溫柔的老闆”。如果真的存在“鋼鐵”的個性,那就是在進行業務談判時,一定要遵循原則和法規,以確保業務的利益和安全,這是不能容忍的。
8.你喜歡別人稱呼你Thảo女士還是 Vietjet Thảo姊?
我喜歡被稱為“姐”,親近,更自然。女士聽起來很莊重,遙遠,似乎不是我自己。在過去,跟同事外出工作時,許多人都會誤以為對方是老闆,因此他們首先跟他打招呼、邀請他入座,他們以為我是秘書,所以讓我一個人在一旁。現在想也覺得很有趣。
Thảo女士聽起來有威嚴,但有親戚和朋友說我不適合,因為我的臉不冷酷,身形小。但無論是市場上的“Thảo女士”還是“Vietjet Thảo姊”,我仍然是我,很開心、很喜歡聊天,樂於聆聽任何人的故事。
9.您一天的生活作息?
平常日五點起床,閱讀資料、點香祭拜、送小孩去上學和上班,在車上也在處理公事
在公司就相當忙碌了,雖然我一直很努力,但常常趕不上在晚上七點半回到家和家人一起吃飯,八點我會哄小孩去睡覺,之後跟爸媽聊天,最後再後繼續做我的”回家作業”。
星期六會進行策略、問題研討、接待各國重要外賓等,星期六上班我就會帶著小孩,一方面陪伴他們,一方面讓他們看我做事的方式
星期天就會把時間都留給家人、或從事種植、餵魚等休閒娛樂。
我有睡前閱讀的習慣,不管哪種書籍都讓我沉醉,我久久會再讀一次小王子,這本書讓我思考自己的人生,因為我家之前有經營書店,所以真的讀過很多書,像是三國誌、戰爭與和平、鐘樓怪人等。
10.您認為有錢能做什麼?
我為了實現美夢和幫助更多人所以投入了更大量的金錢!(笑)
11.您是否考慮過準備子女繼承?
繼承是公司和家庭的普遍問題。亞洲文化有著與美國、西歐不同的傳統-遺傳性。我認為有必要協調這些因素,以發展永續繁榮的業務。
我和我長子的相處也許就像你的一樣,一起去看電影、喝咖啡,根據他的長處和熱情所在,讓他自然地成長,而不必強迫。他現在在英國唸書,並且與越南老師在線學習越南語,用越南文發訊息給我,他今年以一篇論文參加了牛津大學經濟管理系的入學考試。開頭寫著“我母親是我努力效法的榜樣”。他在寫的時後完全沒有和我分享這些。我不知道結果會如何,但是他學習佳又獨立。如果他將來成功,那也很棒。
12.您似乎很喜歡穿著奧黛,但Vietjet空姐制服卻為短褲。這件制服還獲選亞洲最美空姐制服。您對此有何評論?
我每天穿的是我喜歡、感到舒適的衣服。奧黛對我來說是國服。穿上即代表尊重、肯定和維護越南人民的文化價值。此外,奧黛體醒我愛自己、對自己負責,不要讓身材走樣(笑)。
對於Vietjet的空服員來說,制服除了漂亮,在工作時穿上也得感到舒適、便捷。
空服員必須經常移動,服裝的設計和選料都為了能讓空服員活動自如、處於就緒狀態以應付各種情況。
空服員穿著這件制服,唱著英文版本的“ Hello Vietnam”,有助於傳達Vietjet的文化-創新越南,帶來積極和熱情。
Vietjet是第一間拿到民營航空執照的公司,但卻最晚開行,因為我們非常謹慎的準備,要飛就要飛的成功、飛的長遠
一開始,Vietjet定位自己是五星級航空,但在某次過年,我去拜訪住在高原地區的長輩,他們問我"要幾噸的稻米,才能買一張機票,我就來存,我希望這一生閉眼前,有機會能坐飛機。"
這句話讓我很驚訝,所以我轉向研究趨近大眾、價格便宜的營運模式,並相信這能讓許多人有乘坐飛機的機會,因此我開始訂購大量新機,且廠商得能符合計畫時程交貨
航空業有強大的吸引力,不僅是收入效益,而是對經濟帶來影響,讓越南跟國際接軌,讓百萬人能有機會搭乘飛機,是我最大的幸福。
Source: Tuoi Tre
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越南好像還沒有一條縱貫整個南北,一路暢通可以高速行駛的高速公路。同時,越南中產階級人口不斷增加,國內的航班需求一直攀升,而那時候國營的越南航空,專注在國際航班的開發,國內線等於是個剛烤出來的大餅等著你去搶來吃。
但也沒那麼好搶啦,一直到 2006 年越南政府才慢慢開放幾條航線,而且一直以來都是越南航空一家獨大,芳草阿姨想想要怎麼跟這個巨人競爭呢?阿!穿比基尼阿!沒有啦,她最後選的策略就是:一樣的價格卻有更好的服務,不然就是一樣的服務但價格更低,把越捷航空定位在廉價航空,用不一樣的方式與越南航空的競爭。
0:00 比基尼行銷
0:39 阮氏芳草的故事
2:20 Vietjet 越捷航空的開始
4:00 關於爭議
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