#最新【朱立倫當選國民黨主席，得票率未過半；朱勝選感言：民進黨將面對「戰鬥藍」與「必勝藍」，兩岸路線不會變成小綠，明天起籌備國民黨對美代表處】
中國國民黨黨主席選舉結果今（25日）晚出爐，前黨主席朱立倫以8萬5,164票勝出；後勢看漲的前孫文學校總校長張亞中得到6萬632票，以2萬4千多票差距落敗；現任黨主席江啟臣則是在棄保效應下落居第三，僅得3萬5,090票；前彰化縣長卓伯源得到5,133票，落居第四 。此次黨主席投票率為50%，由於競爭者票源分散，朱立倫得票率僅45.78%，成為首位得票率沒有過半的國民黨主席。
國民黨今日早上9點至下午4點進行黨主席投票，晚間6時多開票近7成後，現任主席江啟臣提前在黨中央宣布敗選，恭賀並期許朱立倫能夠承先啟後，他並宣布今天率領一級黨務主管總辭，在9月底完成交接。江說，他一輩子都是國民黨的戰將，明日就會回到街頭，投入作為陳柏惟罷免案的志工，與前立委顏寬恒一同作戰；並與革實院院長羅智強一同推動公投。
朱立倫則在晚間7時30分在黨中央發表勝選感言，他表示，從這一刻開始，將團結每一位同志，不管支持的是誰，都是中國國民黨的候選人。他強調，今晚是民進黨要開始擔心的時刻，將面對又團結又充滿戰鬥力的「戰鬥藍」與「必勝藍」，包括即將面對的台中立委罷免案與公投案，不會放棄任何一個民主的權利，讓國民黨強起來、站起來、硬起來，打敗民進黨。
朱立倫強調，國民黨在兩岸路線上不會變成小綠，也不會畏懼被貼標籤，將重建兩岸交流平台與管道，明天起也會開始對美代表處的籌備工作，並會到台灣各角落重建朋友們對國民黨的信心。
張亞中隨後發表落選感言，他表示，接到朱立倫的電話提到有空希望一談，他立即回覆非常樂意，也願意隨時與主席討論兩岸政策與國民黨方向，國民黨現在的當務之急不是喬人、喬位子，而是要在乎中國國民黨的根是不是爛掉了，黨主席必須喚醒國民黨的精神，他會願意為國民黨與中華民國貢獻餘生，希望國民黨能喚醒該有的黨魂，最後衷心期盼國旗飄揚在台灣與全世界。
國民黨中常會9月29日將核備黨主席選舉結果，並預定於10月31日舉行全國黨代表大會，進行新舊黨主席交接。根據國民黨章規定，主席任期為4年，因此新任主席上任後，任期將會到2025年10月。
■開票過程朱立倫一路領先
根據國民黨公布的黨員投票人數，各縣市總計有37萬711名黨員具有投票資格，選舉人數最多分別是高雄市、台北市與新北市，都超過4萬人，過去被視為深藍鐵票的黃復興黨部這次並沒有被獨立公布，而是計入各縣市，但根據黨中央內部的計算，黃復興的選舉人數8萬4,000多人，仍是兵家必爭之地。
今日一早，朱立倫就在新北三重投票，張亞中在台北市景美投票，江啟臣則是回到台中投票，但根據黨中央內部預估，投票並未如預估的踴躍，投票率沒有因選情升溫而提高。下午4時投票一結束，開票後朱立倫就穩定領先，其後態勢底定。
國民黨內的人氣王、前高雄市長韓國瑜這段選戰期間正巧人在美國，被各陣營評估並不想要選邊站，韓國瑜選前在自己的Facebook上寫道：「莫學蜘蛛各結網，要學蜜蜂共釀蜜」，呼籲四位候選人以及所有黨員同志，選舉後能團結一心，一致對外，對抗不公不義，還人民以幸福。
■張亞中異軍突起聲勢驚人
這次國民黨主席選舉，8月還是一片風平浪靜，國民黨基層普遍都認為朱立倫可望回鍋成功，沒想到9月4日唯一一場電視辯論會卻出現轉折，原本民調大幅落後的張亞中靠著強有力的論述風格，不看稿也能流利闡述自己的兩岸論述，加上朱立倫、江啟臣採取保守策略表現平平，讓黨員對張亞中討論度激漲，自此一戰成名，迅速累積聲量。
張亞中聲勢水漲船高後，攻勢更加凌厲，直擊聲勢最高的朱立倫「美國線民」，又在國民黨中常會中拿出美金本票，展現自己有募款能力，但遭到前黨主席洪秀柱駁斥後，黨中央選監會議13日將張亞中送考紀會，此舉非但沒有打擊到張亞中，反而更激起深藍黨員的凝聚力，只要有張亞中的直播都擁有非常高的網路聲量，幾個民調都顯示張亞中落後朱立倫差距不到3%。
由於這次黨主席選舉也一併選舉黨代表，張亞中提到，若當選將與對岸簽署兩岸和平備忘錄，但基層面對明年的直轄市與縣市長地方選舉，認為張的主張恐怕對地方選舉不利；加上朱立倫從去年開始就已經勤跑基層，並且獲得多位地方派系要角支持，民調被張亞中追上後，基層也開始動員，包括「棄江保朱」、以及23日國民黨籍34位立委中有29人站出來挺朱，顯示國民黨基層已經往朱立倫靠攏。
選前最後一天，朱立倫更發表對黨員的公開信，以「這是一個關鍵的時刻」為題，呼籲黨員出來投票，自己從政23年接受黨的栽培，無論輸贏從來沒有放棄過，還在和大家一起戰鬥，朱立倫在公開信中呼籲黨員，「今天不做，明天就會後悔，黨與國如今都處於最危急的時刻，已經沒有後悔的本錢，這是一個關鍵的時刻，需要您的參與。」
朱立倫最大競爭對手張亞中也在Facebook粉絲專頁上寫道，「不管選舉結果如何，都已經贏得這場選戰」，他強調，這是中國國民黨最有機會改變的一場選舉，也是真正由自主黨員決定台灣命運的一場選舉。讓他站在群眾中間，一起奮力推綠障，一起牽手護持台灣，一起救黨、救國、救兩岸。
今日高票落選後，張亞中未來在國民黨扮演的角色已受到外界矚目。（文／嚴文廷、攝影／楊子磊、唐佐欣）
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#報導者 #中國國民黨 #黨主席選舉 #朱立倫 #張亞中 #江啟臣 #卓伯源
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男版發正經文似乎是不正經的事情
不過算了......賺賺P幣~
===================我是分隔線 分隔線是我==================
魯蛇我不是鍵盤船員 是目前正在家休假的船員
基本台灣船員都是貨輪居多 還有一些像是兩岸的客輪及高速客船
下面基本都是以貨輪介紹 不過跟客輪船員配置差不會太多
差別在於客輪會多了一些額外的服務人員
如果想要跑船(遠近洋船)目前分成兩條道路 乙級跟甲級
乙級船員就是
航海: 水手長(10-11) 副水手長or木匠(9-10) 幹練水手(7-8) 普通水手(6-7) 實習生(1-2)
輪機: 銅匠(10-11) 機匠(7-8) 實習生(1-2)
餐飲部門:大廚(10-11) 二廚or服務生(7-8)
這是目前大部分公司比較容易看到的職務名稱
後面的是他們的薪水 不同公司有不同的價位 所以不能概括而定
乙級船員目前要得到的資格方式
中華航訓中心有定期再招生 https://www.cmstc.com.tw/
不過目前都只有招航海跟輪機 受訓大約3個多月 聽說還保障你找到船公司
花費5萬5 吃的跟住宿另算 除了教你基本能力外還會幫你幫需要的證照都辦理完畢
結訓後不管甲板還是輪機都要先當6個月的實習生以後才能轉入下一階
基本升遷模式大概就是
航海:實習生->普通水手->幹練水手->木匠or副水手長->水手長
輪機:實習生->機匠->銅匠
至於要多久才能升到乙級的頂級就是銅將跟水手長 這要看個人能力了
有遇過直接實習生就跳銅將 也遇過做了n年的幹練水手 所以很難說
比較不同的是大廚
大廚基本只要有中或西餐丙級技術士 自己去港務局申請海員手冊
去中華航訓 報名基本四項安全訓練&保全意識證書&餐勤人員基本知能(大約1萬6左右)
就可得到上船的資格 上船有時候是做二廚或是服務生 然後至少一張合約以後才能升大廚
不過這還是看公司啦 像是有些公司直接就是讓你做大廚了
但是如果要從乙級轉任甲級 只能走航海跟輪機
方式如下:(以下是以航海做範例 如果換成輪機 就是船副代換成管輪 船長代換成輪機長)
乙級滿三年->考試拿三等船副->三等船副一年->考試拿三等船長->三等船長一年->
考試拿二等船副->二等船副一年半->考試拿到一等船副
如果只想跑兩岸或沿岸500-3000噸位的小船 二等票就可以了 但是薪水會差一截
乙級轉任甲級我覺得難度高除了時間很長以外 三等船副跟三等船長應該很容易卡關
現在蠻多拿一等船副票直接拖輪上做三等船長或三等船副 所以拖輪也蠻不好派的
其他三等票的船種種類就比較少了 基本還是以港勤船為主
不過目前遇到做乙級船員的應該都不會想轉去甲級
雖然後來的薪水差一截 但是有些人上來只是混個兩三年存個1.2百萬
順便趁機免費到國外走走 累積一下人生的不同經歷 不一樣的地方總有不一樣的體會
或是試試水溫看看自己到底適不適合這份工作 如果後來想轉任甲級的
大部分都是寧肯回去學校讀書 除了訓練基礎能力就是順便在岸期間加強自己的英文
一般乙級船員船上生活型態比較輕鬆(貨櫃船近洋以及連續靠泊時後例外)
扣掉進出港 起落錨等需要集合人員的工作以外 大部分時間就比較固定
需要值班的人員就是依照值班生活(幹練水手or機匠..不過貨櫃船很多機匠是不用值班)
值班4小時 休息8小時 如果適逢星期天 就會安排只要值一個班 另外一個班休息
當然除非遇到特殊情況 例如沿岸航行 過往船舶很多
值班分法為(0-4,12-16) (4-8,16-20) (8-12,20-24)
其餘人員平日在海上就是8-12,13-17的白天工作
不過實際操作應該都是8點開始工作 10點喝茶 10點半繼續工作 11點半收工洗澡吃飯
下午1點半開始工作 3點喝茶 3點半繼續工作 5點半收工洗澡吃飯 開始鬼混
星期六下午休息 星期天休息一整天
至於艙面部門大廚跟服務生則是比較累
通常他們時間是自己安排 只要7點前準備好早餐 12點前準備好午餐 18點準備好晚餐
其餘廚房跟冰箱的清潔以及食材的準備都是自己調整時間
唯一會安排就是星期天上午船員自己做自己的早餐(吐司雞蛋培根火腿果汁飲料等)
這時候大廚可以適時的休息一下
甲級船員部分
航海:實習生(2-6) 船副(三副11-15 二副13-16) 大副(16-21) 船長(23-30)
輪機:實習生(2-6) 管輪(三管11-15 二管13-16) 大管(16-21) 輪機長(23-28)
輪機跟航海在實習時數上也有不同 航海實習要1年 輪機只要6個月
目前唯一可以得到一等資格的學校只有
海洋大學, 台北海洋技術學院, 高雄海科大
然後又有分成4年制 2年制 及學士後
但是出來沒什麼分別 反正都要去交通部考試拿到執照
所以現在蠻多轉業的人都跑去讀學士後 因為時間最快
但是花費就是學費還有在學期間的生活零零總總所需
升遷方式大概就是
航海:船副1年半->考試取得大副執照->大副1年半->考試取得船長執照->等升遷
->船長3年以後->得到引水人考試資格
輪機:管輪1年半->考試取得大管執照->大管1年半->考試取得輪機長執照->等升遷
現在基本因為已經太多人跑來擠了 所以實習完通常都要至少4-5個月才能做到船副管輪
後續的晉升所需要的時間更是漫長 在家休假半年越來越常聽到了
所以很多人才在船副管輪那關都直接回到岸上
不過如果能做到大副大管以上 日子跟薪水都算是不錯 派船很快速 因為缺人
例如魯蛇我目前大副 在船期間就有服務生幫忙洗衣疊被 整理房間衛生
而且因為挑的船舶跟航線還不錯 所以日子挺悠閒的
加上薪水又不用繳稅 花費也不高 存錢還是蠻快的
在家休假時候還有保障三個月期間可以領底薪 不多啦 大約22k多
但是至少我的基礎吃喝都有著落了
所以給你自己參考一下到底是往乙級還是甲級邁進嚕
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