#革命性餐具doddl開團影片自己看
#職能治療師強力推薦
#我的是限量團錯過等廠商半年從英國引進等別人開
先來說一下為什麼我會團這款餐具?
✔️三點式握法完全符合嬰幼兒人體工學,
✔️doddl餐具不鏽鋼設計➕無毒ᴀʙs塑料把柄,
✔️不含ʙᴘᴀ❗️可直接放洗碗機、消毒鍋烘乾!
✔️0~5歲都適用,上面寫12+,是可以放手年紀
這是我被部落客燒到,
而自己跑去求廠商給我試用的,
廠商也很秋一口答應,試用ok給開團,
(相信對自家產品也非常有信心!)
我為的就是香菜跟咪姬!
-
一歲以後我本人就會試著放手給孩子學習自己進食
雖然會髒,但這個時期真的很重要,
#能刺激大腦發育, #跟幫助左右腦的發展。
#更訓練手指精細動作及靈活度,手眼協調!
也幫助身為媽媽的我們未來的輕鬆度!
✨「寶寶第一個進食的選擇,非doddl 莫屬」✨
這是英國媽媽統一推薦商品!🇬🇧
-
我不會說買了這款你的孩子一秒自己吃飯,
那絕對是豪洨啦~或是......你的孩子真的是神童😂
但咪姬第一次試用,老實說我有驚艷到,
肯拿肯用非常重要,而且吃的到!(影片自己看)
不肯拿不想用,說再多買再多都是沒用!
-
就像香菜從1y到2y8m我換了五組餐具🍴
本來我呈現半放棄狀態,想說長大就會拿了吧?
事實證明我錯了!❌
大家有在發摟我的都知道他不管用什麼餐具,
最後都是用手(印尼人來的🇮🇩)
不好用不順手ㄧ概拒絕,還藏起來💢
就跟他只吃麵一樣,他覺得方便所以只吃麵!
我驚覺這個年紀還這樣真的不行,太丟臉了啊哈哈
直到使用doddl,從一開始左右手一直換,
#因為他左右腦發展是均衡的,
#但他還在摸索找出慣用手!
試用了一星期我只能說他真的進步神速!
慣用右手,會捲麵,不用手,吃的乾淨,
完完全全大成功😭好後悔這麼慢遇見doddl!
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而羅比我只換過兩次,他是一個勤勞的孩子
當初覺得會自己吃就很棒了!
我又錯了!❌長大發現握法很重要!
因為他畫筆拿法跟餐具一樣的拿法,
#導致我光糾正他握姿就花了很多時間,
教導學習筷也教很久,
中班去學校被老師無數次提醒他拿筆的姿勢
畫畫也是非常差,因為他不會拿畫筆!
#這款餐具就是讓孩子習慣三點式握法,
(就像我們一開始寫字是拿三角粗筆)
對於之後學畫畫學拿筆根本就不用糾正
甚至什麼餐具給他都會使用了!因為習慣了!
可惜相見恨晚了!
-
我要說它還是有它的缺點
缺點也是優點短柄設計,好拿握,
但容易掉到餐碗裡面,會油油的!
但其實咪姬很聰明會自己拿出來繼續吃,
香菜跟羅比的年紀就不用說了!會放旁邊!
-
再來是他們的學習刀🔪,大家ㄧ般覺得用不到,
學習刀有一個非常棒的優勢, #完全可以取代食物剪
doddl 學習刀是寶貝的第一把菜刀。
孩子再學習過程中,
我們都會給他們玩角色扮演的教具,
廚房切切食物玩木製食物。
但孩子還是會需要學習真實的蔬菜水果
而且會很渴望去大人ㄧ樣去廚房幫媽媽的忙。
#因為刀具是非常安全的,只能切食材,不會傷手。
小孩們可以放心玩真實版廚房遊戲,
香菜根本切上癮好可怕😱
-
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#just崩潰媽媽we羅比香菜小咪姬
#igdaily #nalamama #carzymama
#nalamama好物團gogogo
#又是英國好物 #doddl #寶寶的第一個餐具
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同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅SBD Taiwan 邱個,也在其Youtube影片中提到,#邱個ChillChillderPodcast #劉士嶢醫師 #長高迷思破解 本集節目,由SBD贊助播出 🚀 傳送門:https://shop.sbdapparel.com.tw/ #29 孩子長不高吃轉骨方?爸媽必聽!如果我有一座新冰箱【台大小兒科-劉士嶢醫師】 ➤ 醫學中心,小兒科有很多次...
跟幫助左右腦的發展 在 Just.崩潰媽媽.We 羅比香菜小咪姬 Facebook 的最佳貼文
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跟幫助左右腦的發展 在 SBD Taiwan 邱個 Youtube 的精選貼文
#邱個ChillChillderPodcast #劉士嶢醫師 #長高迷思破解
本集節目,由SBD贊助播出
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#29 孩子長不高吃轉骨方?爸媽必聽!如果我有一座新冰箱【台大小兒科-劉士嶢醫師】
➤ 醫學中心,小兒科有很多次專科的分類。
➤ 小兒內分泌科常見問題:小孩子長不高,小女生提早發育胸部/提早月經。
➤ 國健署有0~7歲的兒童發展曲線圖,可以參考:https://bit.ly/39nNrts
男生6~18歲:https://bit.ly/3cbkEKl
女生6~18歲:https://bit.ly/2Yg0UNx
➤ 如果身高體重落到3%以下(最後一條線),才需要擔心生長的問題。
➤ 內分泌科醫師最害怕看到的生長曲線停止(平掉)的線型。
➤ 大部分醫師遇到的家長
➤ 國健署建議:學齡前兒童牛奶,早晚250ml一杯,一天500ml。
➤ 兒童能不能吃巧克力?咖啡因?
➤ 長高迷思:拉筋就會長不高?小兒科醫師怎麼認為?
➤ 肌肉也是內分泌器官。
➤ 生長板?需要營養還是刺激?
➤ 阻力訓練/重量訓練,早在2014已經科學證明/迷思破除,是對於生長/健康有幫助的。
➤ 兒童:壓力的確會影響身高!很重要!(級任老師?霸凌?)
➤ 青少年精神科,身心科?
➤ Gaming Disorder,沈迷線上遊戲,你是二次元世界的人?
➤ 青春期,性早熟?影響身高?塑化劑,環境賀爾蒙絕對會影響身高?!
➤ 女生青春期8~13歲,在初經來之後的兩三年後,生長板停止生長。
➤ 男生青春期9~14歲,會比較晚生長板停止。
➤ 女孩初經大約12歲左右。女孩肥胖,可能會讓初經提早到來。
➤ 轉骨方:本草綱目裡面是沒有【轉骨】這兩個字的。
➤ 轉骨:杜仲,黃耆,有促進成熟的效果。
➤ 吃轉骨方半年,生長板骨齡成長五歲,是好或不好?!
➤ 轉骨方到底能不能喝?邱個說:不要喝!
➤ 應該關注小孩的『全身健康』,不能只關注『身高』,身高80%取決於遺傳。
➤ 為什麼我的小孩『比』別人矮?
➤ 瘦肉精 萊克多巴銨 是什麼?對身體有什麼影響?
➤ 塑化劑,環境賀爾蒙。
➤ 會讓女生提早長小胸部:『初乳的羊乳』,特別『芳香』的精油乳液!『雞皮』
➤ 『山藥』『茶樹精油』『薰衣草精油』植物性女性賀爾蒙。
➤ 太香的化妝品/保養品,『太香的』,小朋友都建議不要。
➤ 建議在小孩身上用大品牌,不要使用來路不明的。
➤ 蜂王乳,小朋友建議不要吃。
➤ 小女生,彩色橡皮筋,玩具,塑膠製品,皮膚不要直接接觸。
➤ 【肥胖】在小朋友的比例超級多,小學生有1/4過重。
➤ 小時候胖,就是胖!兒童第二型糖尿病,膽固醇過高,脂肪肝,病例超多。
➤ 【手搖飲,搖茶】攝取過多的糖分是主要原因之一。
➤ 肥胖是一個Family Thing,是一整個家庭的事情。
➤ 家長/長輩多只注意小孩身高,而非注意肥胖問題。
➤ 兒童8種健康問題,體重過重、肥胖、外傷、焦慮/抑鬱、時常頭痛、腹痛、自閉症、注意力不集中/過動,隨年代而增加。
➤ 小朋友長不高,跟太晚睡/睡不好,有沒有關係?
➤ 腦垂體分泌身長激素,會在睡眠期間分泌比較多。
➤ 瑞士兒童醫院研究,發現身高成長,並沒有因為睡眠品質而受到影響。
➤ 每個小朋友所需要的睡眠時間有個體差異。
➤ 來路不明的鈣,不明添加物,是醫師所擔心的。
➤ 維他命D是不是需要補充?答案:是。但是要注意劑量單位數。
➤ 建議孩童接種 流感疫苗。
#邱個ChillChillderPodcast
#邱個 #CHIOUGRR #SBDTaiwan #SBDAPPAREL
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跟幫助左右腦的發展 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
或者,好多讀者已駕駛過純電動電單車(包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車),但玩過電動大包圍的騎士應該不多,仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車,感覺如何?加速力有幾癲?有請張煒安同大家報告。
載番個頭盔先,本誌是電動汽車及電動電單車的文盲,惡補後才如夢初醒,現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善,但充電站的數量遠超10年前,並且遍布全港,現在不僅Tesla,其他傳統牌子已加入製造純電車行列,款式愈來愈多,部份車子的續航力更高達400km,打個折扣都跑到300km多,這一刻才知道自己仍然活在石器時代。
純電電單車又如何,其發展速度好明顯滯後,那麼有沒有一間年資又Young,又沒有造車經驗類似Tesla的製造商?答案當然有,ENERGICA是其中一間,但兩輪界仍未出現突破樽頸,同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上,傳統電單車廠好早開始研發電動車,不過遲遲未市販化,好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度;畢竟生產電池的原材料昂貴,導致車價高昂,以及充電設施未配合發展,更重要是短期內未必有利可圖,姑且讓新冒起對手試探水溫。
究竟ENERGICA有幾Young?2014年正式成立,所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團,擁有50年歷史,業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見,今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。
CRP集團為了展示賽車技術,2006年成立自家車隊,出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽,2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行,正好測試eCRP的實力,CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。
事實上,eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形,原型車見於2013年,車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果,市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO,是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商,所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車,看著披上MotoE拉花的包圍,突然有落場的衝動!
張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力,當年試駕的車子雖然只有54hp馬力,但扭力達到9kg-m,產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍,雖然如此,與今次試駕的兩電車相比,所有數字差了一大截。
以ENERGICA EGO大包圍為例,馬力143hp(107kW),相等於一部750cc左右的大包圍,可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm),與超過2,000cc的電單車看齊,卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩?簡單來說扭力越大,起步及加速力越勇猛。據廠方公佈,ENERGICA EGO的0-100km只需3秒,簡直痴線,極速可達240km/h,至於NK版EVA都有200km/h極速,理論上在香港用唔著。
果只看數據,ENERGICA EGO的扭力無懈可擊,實際駕駛又如何?
好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及,加速時上半身被風阻扯得好利害,尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍,不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力,所以油門近乎沒有延遲感,一篤油便立即向前衝,反應比汽車電單車的油門要更捷,所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速;事實上,不論電或高性能油車,統統都採用電子油門,沒有威也,所以更正確的說法是電門,而非油門。
此外,由於電車採用單速波箱,無波可轉,油門操控與綿羊相同,所以扭著油門不放,馬力一氣呵成釋出,既沒有因為檔位銜接導致馬力流失,也沒有轉檔的頓挫感,即使任何時候減速,都輕易再爆升車速,騎士因此無需善用波段或Keep轉數,20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。
加速感又如何?
其實電與油車的差異頗大,首先電車只有摩打排出的VV聲,雖然轉速越高,音頻越尖,但實際駕駛中的風聲比麼打聲大,取代汽油車轉數越高,排氣聲越亢奮的感覺,而全球推動電車的原意,就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震,駕駛時仿佛與車子失去聯絡,原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一,因此沒有留意車速,駕駛電車比油車更容易超速。究其原因,電車的加速力雖然強勁,可是油門控制比油車更容易,馬力細滑如絲地傳送到尾輪上,感覺就好像剛踏進高鐵車廂,凳子還未座暖,列車已飆升到300km/h一樣。
因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者,我建議包括老手在內,最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式,與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS,待熟習260kg重量及寧靜操控感,才好好享受最強的Sport(運動)模式,原因電車的馬力來得又快又直接,用多幾個電子輔助駕駛傍身,既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍,沒有離合器,對於棍波車騎士來說難免有點空虛感,也不可以使用離合器控制掉頭車速,因此需要一點時間適應,如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度,否則增加跌車風險,因為掉頭的時候,你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子,絕對有幫助。
講開減速,車子重達260kg,但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用;另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps,即是「制動力回收」,熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生,作用是當騎士縮油減油,讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機,為電池充電,夠晒環保。
而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項,分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高);當日試車首先切換High(高),縮油後車身立即頓挫起來,俗稱鎖得好勁,車速明顯拖慢,感覺有點像突然拖低一個檔位,所以個人認為不適合跑山,會影響壓車攻彎的暢順度,但應付「長命斜」或落山好有用,等於波車用低檔落斜,大大減輕制動系統負擔,可避免制動過熱。講咗咁耐,「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。
之後體驗LOW(低)效果,個人認為這個Mode適合玩山,雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少,不過仍有效地拖慢車速同時,讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式,一如所料,減速沒有Engine Brake,跟綿羊及二衝車一樣,縮油後車子繼續向前衝。對我來說,「制動力回收」好有趣,讓我在短短數小時試駕中,回顧過去20年賽車技術發展史;由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake,到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake,再之後普及的防鎖死離合器(Slipper Clutch—舒緩Engine Brake,讓車手更暢順攻彎),到現在的全電子年代。另外,ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統,然而另外還加入名為eABS系統,它是防止急煞減速同時,尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死,導致輪胎失去咬地力;此時,eABS立即介入,暫停「制動力回收」工作,好讓輪胎恢復咬地,發揮類似防鎖死離合器的功能(Slipper Clutch)。當eABS介入後,儀錶會亮起相關信號。
ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大,座上810mm的座位依然跳芭蕾舞(張煒安身高5呎6吋),可是軑把高度適中,整體來說不極端,有上一代跑車的影子,某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性,當然是NK版EVA為佳。
所有電車,包括二輪及四輪,因為負載電池組件而變得比同類型油車重,當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架,然後拉直車身,便會發現比起拉起600及1000更費力,畢竟她們相差超過60kg。
為應付重量,ENERGICA EGO實行以硬制硬,例如廠方建議使用42磅胎壓,否則胎壓不足,輪胎與路面接觸面積過多,加上避震設定太軟等等,都會影響操控性能,即使直路行駛都會出現跌車傾向,所以當日在山路行駛幾圈後,立即調硬前避震的預載,穩定性才大大改善。事實上,電車對我來說是新事物,需要更多時間摸索各方面的設定技巧。
老實說,當日聽到260kg的車重都有點詫異,腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍,就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣,試駕後不斷追問是否好鈍好笨重,比第一代R1更重等等。說實話,論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳,壓車搬身需要多一點力,之但係又唔覺得好鈍或好笨重,比原先估計更好彎,的確有點意外,所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外,起步後唔覺重。不過聽車主講,駕駛初期因為未熟習車身重量,難免會有壓力。
或許你會擔心推車,可是ENERGICA EGO設有後波及前波,最高車速只有2.8km/h,其操控不難,只要按下著車掣2秒,便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助),即後波,若再按下著車掣便會切入前波,讓你在限速下向前或向後泊車,大可安座於車子上撐船仔。
至於騎士最關心的續航能力,由於當日只駕駛不足50km,所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示,在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講,ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近,他試過從元朗出發去機場,全程高速公路,平均車速約80-90km/h,來回路程約100km,回家只餘20%電量,估計可以行多約40km-50km。事實上,續航力好視乎騎士的駕駛方式,所以駕駛電車必須要經常留意電量,畢竟充電站並非度度都有。
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跟幫助左右腦的發展 在 Purple Moment紫天元社 Youtube 的最佳貼文
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我是Steven Kwok. Nice To Meet You. ⭐️
?多謝收看。不標準的發音,請見諒。 ??。廣東話部份O係後面。謝謝。
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【故事】
這次的「故事」叫「大雄的錢幣」吧。多謝支持。
大雄不知不覺來了這裡出差三個月了,最後還是失敗啊。依然沒辦法替公司完成這生意項目。
從首爾一座商業大廈走出來之後,大雄感到悶熱。雖然巳經是秋天了,不過從大街迎面而來的風依然悶熱。加上暗淡的心情。走到街上也彷彿失去方向似的。他只想回去好好休息一下。
可是距離飛回日本還有十多小時啊。不如到首爾的郊外散散心吧。然後他便朝着車站的方向走過去。
盡管已經接近黃昏,車站卻還未有太多人。其實時候也不早了,可能在商業區的人們正忙碌着吧。大雄坐在月台上的椅子彷彿地等待着列車到來。回憶忽然出現在腦袋裡出現。
回想起來這三個月的工作把整個人團團轉似的。每天由早上工作到差不多覺前的一刻便只有各種各樣的文案。除了工作幾乎沒有一樣東西是可以清楚記得。吃過什麼或者見過什麼人。腦袋也忽然閃過最近面對過不同的人的臉孔。但一一都非常模糊。
當初為了一個人,他希望自己的事業如果更有成就,便可令雙方的關係發展得更加穩定。但發覺來了之後的這段時間,彷彿這兩顆心的距離更加遠了。
回過神來。列車已經到了月台。大雄上了車之後買了一人份三文治和一杯咖啡,坐在一卡列車的中間的右手邊近窗位子。或許因為目的地比較偏遠,車廂內並沒有太多人。列車沒多久便開動,大雄彷彿地望向窗外慢慢地移動的風景。
列車開出之後不到五分鐘,便到達時速二百多公里的速度。而大雄的腦袋也彷彿被這樣的速度牽引着,一一回想過去和她的一些事情。隨着這樣的速度,把過去的回憶和她曾經經歷過的事情組織起來。
列車一直朝向近郊公園的路上,彷彿把大雄這數月來被工作麻醉和冰封的心逐步容解。他越來越想念她。他的心再次熾熱起來。卻同時之間讓他感覺到他們之間的心相隔更遠...
列車繼續高速地行駛。車廂稍微地晃動着。外面的風景快速地流過。由密密麻麻各種的建築物逐步變卻零星的大廈。最後差不多是空空蕩蕩的平地加上遠處的山脈。大雄他的心的思緒逐步回到應有的情感狀態。
大雄被列內的廣播聲音打斷了思緒。望向車箱內的時鐘正指向六時半。訊息螢幕上顯示,不到五分鐘之內便到達了。他才發覺三文治和咖啡都忘記吃了。他便馬上拿出來吃光,然後把咖啡趕快喝掉然後下車。
下車之後,大雄感覺到溫度稍微下降了。一直走出車站也沒有看見太多的身影。黃昏金色的光無聲地映照在車站外,眼簾可以看到不同顏色的花。配合不同的樹木。美艷。
大雄漫無目地四處走走。打算在這裡輕鬆一會兒吃過晚飯便離開。真是一個安靜的黃昏。他一個人沿着路經慢慢地走著。雖然難免一個人有點孤單,但卻讓他感到回到自己的世界似的。他應該要有的類似情感世界的東西。那東西在他身體裡再次流動着。那是高速列車的幫助還是大自然的幫助?或許都有吧,他在想。
一會兒後他走到一個大樹的旁邊停下來。逐漸微弱的黃昏光線背後緊接著的是深灰色厚實的雲層。因為沒有帶雨傘的關係,所以大雄打算盡快走到附近的餐館。
這時他才忽然發覺一種特別的氣息出現。一種不屬於這裡的氣味。雖然這裏的花很香,讓人有不同層次的感覺,但那種氣息卻一時之間把這裡一切的氣味蓋過。那種不可思議的氣息正逐漸接近著。
然後大雄看見地上出現一個很長的影子,夕陽把影子拉的愈來愈長。他稍微抬頭一看,看見一個騎士騎着一匹黑色的馬從一顆樹的旁邊走出來。
他朝着大雄的方向走過來。黑色的馬發出㗎咯㗎咯有節奏的步伐聲響。然後走到大雄旁邊停下來。大雄不但被比這樣的氣息弄得有點緊張,而且騎士在馬上差不多有九呎左右的高度。大雄的腳不由自主地稍微後退兩步。
騎士:「你好嗎?」
大雄:「不錯啊,你呢?是來觀光的嗎?」
「不是啊。」
騎士:「是剛好路過嗎?」
「也不是。」
黑色的馬好像意識到和大雄的距離有點太近,牠稍微把身體移開一點。
騎士:「是你呼喚我出來的呀。」
大雄近乎無意識的說:「是我?」
「是的。」
大雄的腦袋急速運轉嘗試找出一個明白的理由。不過沒有。
「應該怎樣稱呼你呢?」
「錢幣騎士。」
「那我應該做點什麼嗎?」
「做你本來想做的事情便可了」錢幣騎士接着說:「你本來打算做什麼呢?」
大雄說:「去吃飯啊。」
「那請繼續去啊。」
大雄和錢幣騎士就這樣保持步伐地到了一間餐廳。錢幣騎士落馬後示黑色的馬在一旁等候。牠瞄了大雄一眼之後便轉身走開了。因為天空已經黑了,所以顯得這間餐廳招牌的燈份外光亮。
大雄和他走進餐廳裡面。這是一間西式的餐廳。室內是比較復古的設計,光線並不是十分充足。比較昏暗。但依然可以看到餐廳比較大也十分寬躺。另外每張桌子都擺放了桌上型的Led黃燈。
在餐廳裡的後方有一個尚算大型的舞台。可能是這個近郊是首爾觀光景點之一啊。會有個各種不同的表演吧。盡管這時已經坐了大約十多台的客人,可是卻十分寧靜。他們似乎都悄悄地說話。還是他們根本都沒有在說話。大雄只聽到餐廳裡輕輕地播放著白建宇的琴音。
他們兩個人坐在稍微接近門口近窗旁的位置。大雄餐點白汁意粉。而錢幣騎士餐點了芝士餅加一客沙律。他們另外叫了兩杯白咖啡。
大雄說:「我和她似乎就這樣完了。」
「怎麼樣完了?」
「我們已經幾個月沒有聯絡,由我來到這裡開始之後。」大雄稍微停頓了一下然後說:「我們從小便認識,關係也很好,直到年頭的關係也不錯。卻無法再繼續落去似的。」
錢幣騎士説:「為什麼這段時間不聯絡她?」
大雄:「雖然情感上很想,但理智卻叫我不要這樣做。」
「具體是什麼意思?」
「無論家境和學識,她都比我優勝。小時候我便常被人欺負。我連自己也保護不了。所以畢業之後,出來工作數年,我和她也只是朋友的關係...」
這時侍應生把兩份晚餐放到他們的桌子上。
錢幣騎士説:「然後呢?」
..........
..........
Steven K : 不好意思,越寫越長,發覺這裡不夠位置。整個故事只能夠把它放到 →「社群」。Community。
希望能幫您消磨一點時間。
抱歉,有些地方還未改好。稍後再改。多謝。
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