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潭子區潭陽國小前.人行道凹凸不平
許多學童及居民都在此處跌倒過
日前邀相關單位現場會勘協調
開學前🚧人行道整修完工‼️
讓學童及用路人行走更安全
https://news.st-media.com.tw/news/6106?fbclid=IwAR1hAr4rw8zfL_nkfDTmsPTShLU7ZNyF0MFupM1hhNIT3M3g0CvQ0nmjge8
好立委 楊瓊瓔
#用心打拼地方事
#和您一起創造幸福
#臺中市議員賴朝國關心您
有沒有朋友跟我一樣在這個路口發生過"?"&"!"的感受呢?北區中華國小旁太原路一段至華美街二段的路口，車行與人行的動線有些複雜，政顯在接到里長及許多民眾反應後，希望能改善現在的交通問題，昨日特別邀集市府建設局、交通局、水利局與當地民眾一同前往現場會勘，希望能有最妥善的調整方案，政顯提出建議，請相關單位評估能夠延伸太原路一段的行進方向，建置一道麻園頭溪上人車分離的跨橋，使用路人的安全更加有保障，行車也能更加便利及順暢，未來的相關進度，政顯會持續關注極力爭取，真心期待在不久的未來，有一條更安全便捷回家的路。
#交通改善
#行車安全我在意
#路人行走更安全
#市議員陳政顯
#為民把關北區要更好
議會質詢-人本前瞻計畫南山路人行道二期規劃修正案
蘆竹區南山路人本人行道施工已造成民情災難，當地民眾怨聲四起。
原2.1米人行道路寬，為變電箱變成4米寬，造成擠壓交通與車輛停放空間，形成人車爭道十分危險，且南山路本就是來往工、商業區的重要道路，車流量遠大於人行量，設置地點是否能更周詳規劃？
對此，春來，籲請工務局南山路人行道二期工程即將施作，懸崖勒馬，勿重蹈覆轍，妥善思考調整工程規劃，使人本精神真正發揮，讓用路人安全的行駛交通用路，舒適的行走散步。
[蕭美琴：藍色公路適用促參法]
作者是 東方報 週五, 05 十月 2012 10:10 記者王志偉／報導
「藍色公路」議題受到花蓮地方各界重視，在立法院也持續發酵，立委蕭美琴提議，政府在看待交通建設時，應該改變傳統公共建設思維，將海上交通，也就是把「藍色公路」視為重大公共建設的一環，以促參法（促進民間參與公共建設法）來鼓勵民間投資，並給予稅賦優惠，盡速推動「藍色公路」開航。
對此，行政院公共工程委員會主委陳振川表示，如果有需要可以透過修改促參法施行細則來配合。他指出，目前，遊艇碼頭已經是促參的類別，公路也是，可是航線還不是，所以就這一部分，工程會會進一步與交通部洽談。
蕭美琴在交通委員會質詢表示，傳統的交通工程大多是一些造橋、鋪路、炸山洞、挖隧道，還有鐵路等等，可是目前國際上已經有一種新的趨勢，尤其，台灣屬於海島國家，對於海上交通更加需要。特別是近幾年來造船技術及船隻的穩定度愈發成熟，已經成為另一種重要的交通工具。
她說，不論是北歐各國，或是夏威夷各島間，都在發展所謂渡輪交通工程，包括遊覽車或是一般小客車都可以開上渡輪，然後從一個接駁點到另一個接駁點。而反觀台灣現在的問題，卻是用傳統的角度來看待交通工程，也就是一定要炸山洞、挖隧道，才是交通建設。可是，大家都沒有想過這些交通建設對於環境的衝擊，尤其是像這次蘇拉颱風過後道路柔腸寸斷，或是興建中的鐵路工程，例如花東的自強隧道已經坍方，在重新做地質檢測後，不知這樣的路段能否繼續施工。
她強調，若能以新的角度來看公共建設及工程，則藍色公路並不需要開山洞、挖隧道，卻能夠構成一種重要的公共交通。她說，蘇花公路每逢豪雨，即使路還沒有斷，可是公路主管機關基於用路人的安全就開始封路，讓農民的農產品運不出去，甚至包括鐵路也會中斷。雖然颱風天海上船隻也不能行走，可是，颱風過後，馬路通常是柔腸寸斷，這時大家是不是要思考，有無其它選項。
因此，她提議，工程會以新的態度及思維，把藍色公路也視為重大公共工程，看是否可以適用目前的促參法，包括給予稅賦優惠或是油價補貼，以吸引國際間或是國內業者，能有一些投資規劃，讓民眾能有多一條交通選項。
備詢的陳振川對於蕭美琴的見解表示肯定。就他了解，交通部已經積極在做規劃，可是因為不只是船隻大小的問題，還有港灣，以及東北季風等問題，另一方面，就是旅客量可能也沒有那麼多，這些都需要從政策面來設法加以配合、輔導，否則將來業者買了大船，旅客卻很少，也是問題。陳振川強調，在四面環海的台灣，海上交通運輸當然一定要加以重視。
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