我在郭台銘和韓國瑜之間的選擇
國民黨總統大選初選已經進行一半，現在寫這個東西已經影響不大，但心又有所感，所以談一下我的心情和選擇。
許多朋友認為，身為一個經濟學者，重視經濟發展，而郭台銘具有難得的經營經驗和國際連結，對台灣發展相當有利，所以我應該會選擇支持郭台銘。當他們知道我其實是偏好韓國瑜時，多半是驚訝多於肯定。
其實，還有另一個理由，讓我原來應該要支持他的。在2013年左右，我代表當時借調服務的政府智庫「商業發展研究院」，和一位同事搭上了郭董的私人飛機，和郭董面對面聊了2小時，到他的深圳龍華廠；然後在第二和第三天整整開了一天半的會，一天12小時，可以說雖然並不熟，但可說是認識的。但我和韓國瑜其實完全不認識，因此從各種角度來看，我其實都應該支持郭台銘。
但是，今天台灣經濟的問題，並不在所得的高低或有沒有成長；雖然我們自己不滿意，但以全球角度來看，台灣所得其實頗高，因為當一般人在比較時，都忽略了物價水準，而台灣物價在全球來說是相對較低的，所以用物價調整後的所得，我們其實高於韓國，甚至日本、英國、法國、西班牙、義大利等諸多先進國家。不相信的話，您可以自己上Google去查，只要打出GDP per capita ppp list，就可以找到台灣在IMF或CIA的排列中都名列全球20名上下，高於上述國家。
那麼，台灣的經濟問題在哪呢?在於經濟生產的「所得分配」不平均；而這不僅是台灣的問題，也是所有先進國家的問題，所以許多國家都因為人民不滿意生活而發生了政黨輪替。為什麼?因為全球化的結果讓贏者全拿或多拿，貧者越來越貧，中產階級往兩邊消失，造成了經濟即使有成長，但多數人民「無感」，因為獲利的是高科技業者和員工。君不見，新竹縣市的消費水準已經超越台北，就是因為科學園區的產品出口獲利，台灣經濟成長率即使亮麗，但多數人民過得辛苦，三年來計程車增加了1千部，還是在捷運越來越多、機場捷運也通車，計程車理應減少的情況下變多的。
郭董和韓市長都是不可多得的台灣之光，但韓市長強調「世上苦人多」，他願意照顧庶民所有的行業，不會認為整車的香蕉比不上一丁點半導體，才會對所有產業一視同仁地去照顧、輔導，芸芸眾生可以被照顧得更好。郭董強調人工智慧、現代科技，但不是人人都有能力去寫程式，去加入科學園區變成科技新貴；多數人還是要去飯館、飲茶店、農田，一般公司行號甚至美髮美容店去辛苦地討生活，不重視這些庶民的產業，特別去觀照的話，多數人的生活是痛苦的，對經濟數據是無感的，社會是不美滿的，到處是仇恨和敵視的。我的母親來自雲林縣麥寮鄉橋頭村海邊全台灣最窮的地方，雖然我在那裏出生，3歲後搬到台南縣市成長， 但經常隨母親回鄉， 自幼看到台灣最底層人民的無奈， 他們不是不努力、不聰明， 只是沒有機會。韓市長將提供他們立足點的平等，不是要實施齊頭平等的共產主義。
部分人士故意黑韓，說他只重視庶民經濟，不重視現代科技，會讓台灣經濟沒有明天。錯了，他說過，庶民經濟可以讓人民吃飽飯，但產業經濟可以讓大家發大財，所以也要對橋頭、路竹科學園區招商，增加高薪的就業機會。庶民經濟也可以有高薪，看你是否重視，有無良方讓它們「高值化」－看看美國的理髮業，隨便理個頭都是新台幣5百元以上、還必須預約，台灣卻百元店一堆。美容美髮業十年來的平均待遇是負成長2%，電子業平均待遇却成長了超過5O%!為何如此?因為政府長期漠視，不願意投入資源和心力去輔導它們，提高它們的生產力；資源和精力多去照顧本來就不錯的電子業，也就是高科技業了，請問多少人受惠?我個人曾經研究過，政府對產業的輔導資源，九成以上都到了高科技產業，少得可憐的資源給了傳統產業，但也都是輔導它們科技化，最後還是轉到了電子業。隨便舉的案例好了，2018年經濟部有個輔導餐飲業的案子叫做「餐飲業科技應用推動計畫」，表面上好像對餐飲業很好，但請問這個計畫，除了多賣點餐的電子產品、造福了電子業之外，可以讓餐點更美味、服務態度更好、吸引更多客人嗎?況且每年服務的業者不到該產業業者的千分或萬分之一，通常只造成「錦上添花」，而非「雪中送炭」的效果！眾多傳統庶民服務業對政府憤恨不已，外界難以得知，美容美髮或其他個人服務業更是不問生死，只會去取締它們違規，讓它們難以生存，許多只好離鄉背井轉往大陸發展。
郭董基本上沒有和底層民眾生活的經驗，但財產捐出九成後還有230億元，十輩子也花不完。住在2百坪以上的豪宅，雖然可以在競選期間「表現得」很庶民，但從其上述發言就可以發現，和庶民其實有很大的距離。我在美國拿到經濟學博士，回國在中央研究院和台灣大學服務，有足夠的經濟分析專業，加上在「商業發展研究院」擔任「商業政策研究所」所長兩三年的經驗，我了解如何去輔導庶民經濟，讓所有的產業都可以提高生產力和待遇，所以認同韓市長的觀點，而不是郭董的認知。我本來也對成功企業家有所期待，特別去研究是否企業家擔任國家領導人經濟會比較好?不幸的是，答案是否定的，包括韓國的李明博、泰國的塔克辛、義大利貝里斯科尼，以及其他案例。
有人說韓市長「落跑」，我承認這讓他的參選並不完美。但是，他原無意參選，是百萬以上韓粉們力挺，「非韓不投」之下，國民黨可能敗選，才被迫「棄小信、全大義」之舉，所以他才會說「粉身碎骨在所不惜」！我對他心存感謝，儘管有人一定要說他有野心，我也尊重。但孔子曾說「大德不逾閑，小德出入可也！」如果您看到民進黨政府如何「卡韓」、「卡高」，我也不認為两害相權，他應棄國家而做满高雄，况且他承認每周三天在高雄督導，在中央力挺下，高雄不會比現在差！当然，去年還說參選機會小於百萬分之一的郭董，若早兩個月宣布參選，韓市長也不會出來的！
所以，我是以我的專業和長期對台灣經濟的觀察為基礎，做出我的判斷和選擇，不是為了私利、拉近和郭董的關係來進行選擇，否則我和他身邊的大將還有聯繫，不會笨到在此關鍵時刻不去利用這種關係。
依我之見，郭董可以為台灣奉獻，而且其他人斷無此能力者，就是利用其無人能敵的企業投資筹碼，加上國際人脈之豐沛，為台灣爭取更多的自由貿易協定，為台灣貿易競爭力大大加分，台灣人民將會長遠記得他的貢献，遠比当了領導人後，只能到17個小邦花大錢、小渡假要好太多！
為了台灣，我認為韓市長，或他的政策，才是台灣的解方。
路竹科學園區招商 在 Re: [新聞] 政院核定高雄捷運岡山路竹延伸線高市： - 看板MRT 的推薦與評價
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: 目前路科進駐廠商有25家，比較大的廠商是友達光電跟群創光電。
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: 25家對於佔地570公頃的路科而言算是蠻少的。
https://bit.ly/3angw8p
別再路科了
路竹科學園區根本不是正式的稱呼
雖然有些公司與會在人力銀行標上路竹科學園區字樣也有的縣市政府網頁這麼打
但台灣只有南部科學園區高雄園區(2000年是有路竹園區，但2004年就改名為高雄園區了)
高雄科學園區計畫面積約 570 公頃，預計引進 52,325 人二級及業人口，高雄園區至104
年第一季之有效核准廠商家數為 61 家，其中 56 家廠商已量產。
為呼應南部發展科學園區政策及南科產業走廊空間布局，南部科學園區發展腹地出租率
已達 97.6%，且刻正辦理擴大 46 公頃產業用地，顯示產業用地需求已大於供給。因應
高雄半導體產業聚落逐漸成形，在晶圓製造、封裝測試，以及相關生產製程檢測設備、
材料、零組件、化學品等，仍有擴張需求，故積極尋找可發展高雄都會區大眾捷運系統。
: 岡山路竹延伸線通車後，對於路科的招商多少有助益。
我看綜合規劃報告核定本中沒提到通車對招商有幫助
反而是寫說因為預計高雄園區的廠商與就業人口以後會變多
說以蓋延伸也不會太缺乘客
: 而路科公司的員工也可以在RK4站搭車通勤。這對高捷跟路科發展是雙贏。
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.4.64 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1615024888.A.BD3.html
: 噓 Apple0230: 有效通勤極限距離15~20km 超過無誘因 03/06 18:27
: → Apple0230: 你路科往南15公里 是那個聚落？ 03/06 18:27
: 推 xyxx: 高快速道路對科學園區招商比較重要吧？捷運只能載人，又不 03/06 18:27
: → xyxx: 能載貨 03/06 18:27
: → xyxx: 捷運能載化學品和面板？ 03/06 18:28
高雄園區位於高雄市路竹區、永安區、岡山區交界一帶之臺糖路竹農場及部
份本洲農場，面積計約 570 公頃，為台 1 號省道所貫穿，分割為東西二部分。南
科高雄園區預計引進之產業，包括光電科技、半導體科技、通訊、軟體、電腦及周
邊設備以及生物技術、製藥等高科技產業，結合臺南科學園區，形成南部高科技產
業聚落，帶動南部地區產業升級，預期開發後總產值將達 5,000 億元，引進直接就
業人口約 52,325 人，間接就業人口約 69,000 人。南科管理局為配合地方產業特
色，特別於高雄園區規劃一處生技醫療器材產業專區，並成立電信技術中心。
: 推 dosoleil: 所以路科有蓋國1聯絡道呀(不過這也會跟捷運競爭... 03/06 18:46
我看核定本中寫的意思是:
捷運與連絡道比較像是相輔相成而非互相競爭
: → keydata: 最好是會搭捷運XD 03/06 20:07
: 推 neon7134: 所以你覺得竹科南科中科是因為有捷運所以一地難求嗎？你 03/06 20:36
: → neon7134: 的時空跟我們的好像不太一樣 03/06 20:36
同下文
"台南園區"
: 推 LonerEver: 建議延伸線在員工通勤時間時段營運即可，其餘時段可停 03/06 20:38
: → LonerEver: 駛以降低空車成本 03/06 20:38
: → kmkr122719: 在那附近上班的人應該都是以開車騎車為主 03/06 21:03
: → kmkr122719: 會搭大眾交通工具的人不多吧 03/06 21:03
: 推 senju: 有心的公司就會像中鋼一樣開員工接駁車呀 03/06 21:27
: → dosoleil: 但別忘了 離市區更近的橋頭糖廠那也要蓋園區了 03/06 22:18
: 推 k1k1832002: 這推論只能說各種問號而已，雖然看似合理但某重鎮根 03/06 22:21
: → k1k1832002: 本不需要也是發展到現在，南科也沒有 03/06 22:21
: 推 k1k1832002: 不說別的拿現有楠梓加工區運量看，那樣規模也就是七 03/06 22:24
: → k1k1832002: 千多而已 03/06 22:24
南科有高雄園區與台南園區路
所以我認為你所說的南科是單指台南園區
高雄園區位於高雄市路竹區、永安區、岡山區交界一帶之臺糖路竹農場及部
份本洲農場，面積計約 570 公頃，為台 1 號省道所貫穿，分割為東西二部分。南
科高雄園區預計引進之產業，包括光電科技、半導體科技、通訊、軟體、電腦及周
邊設備以及生物技術、製藥等高科技產業，結合臺南科學園區，形成南部高科技產
業聚落，帶動南部地區產業升級，預期開發後總產值將達 5,000 億元，引進直接就
業人口約 52,325 人，間接就業人口約 69,000 人。南科管理局為配合地方產業特
色，特別於高雄園區規劃一處生技醫療器材產業專區，並成立電信技術中心。
: 推 xyxx: 橋頭科學園區目前卡在二階環評，會不會過關後晶片短缺問題 03/07 02:43
: → xyxx: 已解決，然後廠商就不需要設廠了？ 03/07 02:43
: → omkizo: 屁話 竹科沒捷運還是竹科 03/07 03:24
: 推 Q00863: 竹科 南科都沒捷運 03/07 08:29
: → cofrane: 往南15公里 橋頭?? 03/07 09:33
: 推 xyxx: 中科也沒有規劃捷運路過，台積15A廠離預定藍線東海大學站約 03/07 10:25
: → xyxx: 4km 03/07 10:25
: → Jcat: 高捷紅線延伸中港路搞不好比藍線還快蓋好 XD 03/07 11:06
: 噓 usercode: 想太多，這條線就是綁樁用的，反正政府很有錢虧不怕 03/07 12:36
: 推 heat99: 錢撒下去就對了 反正下面的人會合理化 03/07 13:57
此延伸是有徵詢過多方意見的(包括在地民眾)
: → jimmylee1011: 當捷運可以辦貨運的時候再來談促進產業發展 03/07 14:13
: → sagittarian: 反觀..... 03/07 14:21
: → yinaser: 科學園區不會用這個通勤光出自家廠區沒汽機車就要數分鐘 03/07 14:51
: → yinaser: 除非各大公司願意免費給接駁車不然看不出誘因 03/07 14:52
: → yinaser: 就算有接駁車員工會不會願意等個十幾分鐘班次也是個問題 03/07 14:54
: → yinaser: 員工用汽機車通勤說不定等待時間他已經到家了 03/07 14:55
: 推 Sunny821210: 楠梓加工區站的就業人數是路竹科學園區的好幾倍 日運 03/07 19:39
: → Sunny821210: 量也才5，6000 03/07 19:39
同上並無路竹科學園區
民國100年楠梓的二級產業及業人口有4萬1
同年的岡山區+路竹區的二級產業及業人口也超過4萬
: 噓 chillybreeze: 只是到處亂撒錢而己，捷運對工業區根本不重要 03/07 21:21
: 推 menace: 土地開發啦 岡山土地賣那麼貴 當然要延伸捷運啊 04/08 06:21
: → menace: 不然哪個建商那麼白癡天價去標地 04/08 06:21
總之
綜合規劃報告核定本中對未來的運量很樂觀 也列表了多樣的矩陣
https://bit.ly/3angw8p
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縛鎖の歌：
開け開け開け開けよ、天地開闢（てんちかいびゃく）の調べ！
調べ調べ調べ調べて、標を- 留め置け！
懐終（かいじゅう）の歌：
開け開け開け開けよ、天地開闢の調べ！調べ調べ調べ調べて、焔を知らしめせ！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.70.53.14 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1618747183.A.589.html
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