昨天大家都在討論新竹縣市合併的事情,睡前滑手機,看到厭世竹中 HCHS fuck the world一則貼文,讓我忍不住留言發表心聲,黑眼圈又加深了一點。
我是這麼想的…
合併之後對於我的職涯絕對會受到巨大的衝擊,這樣的衝擊,就世俗眼光,對我的人生影響大概應該是B>Z。
但我還是大聲疾呼新竹縣市必須合併,是為什麼?
這幾年我的工作是公共服務,我所受的訓練以及職場風氣,逼迫我不斷思考自己所作所為對職場、對身邊友人、對街坊鄰居、對新竹市能帶來多少正面影響。
這在個過程中,真的遇到太多縣市分治所帶來的區域不良影響。
縣府標售土地,地盡其用又充實財政健全合理吧!?
偏偏這些土地太多在新竹市,公產處分過程縣府基本上根本放棄溝通,有的隨意停止租約,售出時好說住戶佔用,依法限時拆除,騰空返還;有的是佔用自知理虧,但半天等不到一句話,情緒上來,事情又難收拾。
每次都甩鍋,你想想,這鍋甩出去誰來接?
再來說說輕軌規劃好了。
前瞻基礎建設特別預算,新竹市爭取輕軌的過程,永遠講的是「大新竹路網」,沒有一次會議把新竹縣拋下,置之不理。但楊縣長、林思銘委員卻多次向媒體泣訴,黨派不同,新竹縣爹不疼娘不愛。
實際原因是,新竹市升格後,已經累積了五份可行性評估報告,基本功紮實,人員訓練、分析調研資料齊全。主管新竹縣交通、都市計畫的縣府顯然沒辦法跟上規劃及預算執行的步伐。
推拉消極又甩鍋,這鍋又誰接?
還有喝好水,新竹市取水口都在下游,怎麼管理上游的排放。
還有焚化爐,新竹市每天代燒100多噸垃圾,焚化爐周邊生活影響甚巨的中寮、海濱的這些里民有沒有聽過縣政府說聲謝謝?
連一條光復路,新竹市徹底執行路平之後,用路人都忽然清楚哪裡是縣市交界。
要縣市合併,主要是要解決問題,這些大新竹的「內耗」。
要升格,主要是因為新竹人繳的稅,新竹科技產業的國際視野格局,在在證明新竹人值得這個升格。
但回過頭冷靜思考,這些事情好像跟我一點關係都沒有耶,我乖乖的服務西區,順順當我的西區議員,不是很好?
但是不行啊!我耳邊那個雞婆的,不知道是惡魔還是天使的玩偶一直嘰哩呱啦講個不停,「這才是職業道德的展現吧」,他這樣說道!
所以誠摯請貴粉專小編還有大家相信,政治、選舉的考量早就被我們棄之不理,拋諸腦後,縣市合併升格,是新竹發展的必須。
也敬請大家支持!
https://www.facebook.com/155146678266484/posts/1233436680437473/?d=n
這是我夜深人靜的心聲,真心希望大家理解並支持!
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路網分析是什麼 在 US Taiwan Watch: 美國台灣觀測站 Facebook 的最佳貼文
【白宮國安顧問:對台灣和以色列的承諾一如往常的堅定】
近期美國從阿富汗撤軍,結果塔利班在不到兩週的時間內就重新奪回阿富汗控制權,因此有許多論者指出,美國隨意拋棄盟友、台灣很可能就是會被拋棄的對象。
對此,白宮國安顧問蘇利文(Jake Sullivan)在8月17日的例行記者會上,特地嚴正回應這些觀點。他說:美國在阿富汗協助軍隊發展已經20年,投入許多訓練、裝備、及相關資源,美國認為阿富汗人民必須要起身捍衛自己。
同時他提到:「我們對盟友和夥伴的承諾是神聖不可侵犯的(sacrosanct),而且一向如此。我們對台灣和以色列的承諾一如既往的堅定。」
AIT釋出了這段話的譯文,而且也加上了一張圖卡:https://reurl.cc/j8Aozq。
以下是我們的簡短評論和補充:
1、台灣和以色列相提並論,這在美國官方的發言當中應是相當罕見的情形。眾所皆知,以色列和美國之間的連結相當深,猶太裔的美國人在美國外交政策(和其他各領域)的影響力是非常巨大的,台灣能夠和這樣子強大的盟友直接放在一起,對台灣來說實在是被提升了很多位階。
2、關於阿富汗情形和回應疑美論,請見我們前一篇〈台灣該如何看阿富汗事件〉(https://reurl.cc/VE9loY。)
3、現在很多人都說阿富汗人民不願意為自己而戰、都是因為政府貪腐才會如此,這種說法其實不全然正確。為什麼阿富汗政府軍看似毫無抵抗力,這並不能一句話說他們不想打、全都是貪腐害的。
關於阿富汗的簡單背景、部落政治,推薦閱讀:〈塔利班何以控制今日的阿富汗?誕生自美蘇冷戰的怪物政權崛起之路〉(網站:https://reurl.cc/zeV0kp。IG版:https://reurl.cc/ogjl6l。)
關於美軍在阿富汗的狀況,以及如何把相關工作外包給民間承包商,請見廖美老師的分析:
https://reurl.cc/NrW9ep。
https://reurl.cc/0j3RNb。
簡單來說:
首先,要認知到的是,這幾年阿富汗軍隊陣亡人數在五萬至六萬左右,而且戰場在全國各地都有,我們絕不可能說他們不抵抗。
第二,美國雖投入訓練,但執行的人多半是私人承包商與軍工企業,他們的問題也是非常大的。國會有調查報告指出,美國投入的資源大多數都回到美國自己的軍工企業手上,真正留在阿富汗的很少,而且各種積欠薪水的事情也是層出不窮。
第三,美國和聯軍一起結合當地的北方聯盟,其實本身也有自己的一些結構性的限制與問題。
無論如何,這麼多人對中亞、中東局勢表示興趣,這是一個很好的討論機會。
*關於台灣和以色列的比較,我們明天會再細談,敬請期待。
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在台中不騎機車、不開車,真的很難。
去年6月至今年6月,這一年內台中市的汽車登記數就增加了16962輛,機車增加30040輛。增加數量都是全台之首。
檢視台中市目前的大眾運輸狀況,台中捷運在2021年4月25日正式通車。台中市公車核定路線237條,iBike設置近千站。台中市提供的大眾交通運輸服務與共享運具看似越來越多,亦越來越完整,私人機動運具登記數量卻依然持續在增加,甚至年增加數量還冠全台。
原因是什麼?除了總人口、就業人口數、社會增加率等因素外,主要還是大眾運輸不夠方便。
當路網不夠完善、搭乘時間難以精準掌握時,市民當然會以私人機動運具為最優先的選擇。這在通勤的狀況上尤其明顯,根據調查,台中市民通勤學時選擇使用私人機動運具的比例為87.8%。
私人機動運具數量若持續增長,後續將衍生很多問題,移動汙染源造成的空氣汙染、停車位不足、事故率也相應提高。根據交通部109年民眾日常使用運具狀況調查摘要分析指出,台中市的公共運輸市占率僅8.6%,而私人機動運具市占率則高達81%。
比照人口數第一,面積也與台中相當的新北,新北公共運輸市占率為33.6%,私人機動運具市占率則為53.8%。是台中市可以借鏡參考對象。
後疫情時代,大眾公共運輸的運量如何規劃提升?
7月底時盧秀燕市長特別強調現以防疫安全為優先,市府不會特別追求捷運運量的提升。
我認為,以防疫為優先考量當然沒問題,但是大眾運輸搭乘率提升的推動工作也不能因此停止,未來疫情發展狀況也尚未可知,交通局與中捷公司應設定更明確的目標與規劃來因應。
在此之前,也應正視台中市仍然是個高度使用私人機動運具的城市,在交通的規劃上更應設定各個期程的計畫,逐步邁向真正交通友善的城市。
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章節段落
0:00 正片開始
0:48 引言
1:15 上鍋—正宗辣味卜卜蜆
2:13 特色菜介紹
4:10 戰鬥碗/拚酒小遊戲
5:10 店家訪談Q&A
7:32 幕後花絮
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【我深入虎穴,實測炒股群的網絡詐騙套路! 】
網絡詐騙的套路真的是層出不窮啊!
不知道大家有沒有發現
最近有很多的炒股群在我的影片下面留言
打著“分享股票內幕”
或者是“每週必賺20%”的旗號
讓你們加入Whatsapp或是Line的聊天群組
這一看就是網絡詐騙的手法
這些留言我是刪了又刪
但還是趕不上這些騙子留言的速度
既然如此
我就深入虎穴
以匿名身份進入這些詐騙的炒股群
我一進群組
這些騙子就立刻來和我私聊
不只說有金融分析師的內幕消息
還出動美人計來誘惑我
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這些騙子到底是怎麼騙錢的?
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雖然設備們還是很貴,但相較於一兩年前的價格,現在 10G 網路的相關設備已經不是那麼難入手了。但 10G 網路到底是什麼東西呢?這個問題自從我發了那支介紹我家網路設備的影片後,就不斷有人問我這個問題,所以今天就來談談她吧!
其實 10G 網路說起來很簡單,就是現在主流規格 1Gbps 乙太網路的十倍速度。主要麻煩的是在於使用他的設備,從電腦端的網路卡,中繼的交換器,再到另外一端設備(例如 NAS)的網路卡等等都需要特別針對 10G 網路規格來更換,就連中間連結的網路線,都需要換成符合 10G 規格的網路線材。因此如果你是從比較舊款的設備升級上來,要花的錢其實還真的不少。但真的有必要嗎?現在的影音檔案容量越來越大,傳輸檔案動輒上百 GB 也不是奇怪的事情,因此從這角度來看,10G 網路還真有其必要性。
今天哥就來談談 10G 網路是什麼,以及你會需要買哪些設備才能晉身 10G 支流囉~
#10G #網路設備 #NAS
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2. 理性討論:
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3. 我團購我驕傲:
我很愛買東西,也很愛比較產品,我自己使用過、多方比較過,還是覺得喜歡的東西,我才會辦團購。(簡單說就是挑品很嚴格,至今 80% 廠商找上門都被我打槍。)辦團購我一定有賺,但我跟廠商拿到提供給你的團購價,也會讓你一定有划算感。所以如果你品味跟我相近,或是剛好有需要,就跟我團購,我們互惠。如果你覺得跟我團購,你就是我乾爹,說話不懂得互相尊重,那就慢走不送,你可以去找一般店家買貴一點。
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