【台南梅嶺一線天 & 獵鷹尖】號稱台南版-鳶嘴山
「行程建議」
肉腳行程:需要提早到,因為土地公廟腹地不大,再開進去的路肩腹地也有限
全程時間大約5小時左右(依個人腳程不一)
飯包山土地公廟->梅嶺一線天->飯包山土地公廟
健腳行程:可從【梅峰古道】與【伍龍步道】停車場停車走上去大約多1小時路程
全程時間大約7-8小時左右(依個人腳程不一、含野炊午餐、拍照)
梅峰古道>飯包山土地公廟>梅嶺一線天>飯包山土地公廟>伍龍步道(全程步行約7-8小時)
步道資訊(健行筆記)
所在縣市:台南市楠西區,台南市南化區
里程:3.9公里
步道類型:郊山步道
步道型態:環狀
海拔高度:847~1000公尺
高度落差:153公尺
路面狀況:產道、原始山徑
所需時間:2小時25分鐘(從土地公出發)
難易度:低-中
所屬園區:西拉雅國家風景區
山系:阿里山山脈
最適季節:全年
申請入山:否
帽 @blackyak.official
衣 @underarmour
褲 @columbiasportswear_taiwan
鞋 @skecherstw
襪 @smartwool_taiwan
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前天,台88線上,一台水產行貨車惡意逼車,從路肩超車直接碰撞黃牌重機。
2020年6月,蘇花公路上,一輛大貨車逆向,直接撞上順向騎行的騎士,造成騎士多處骨折,最終騎士送醫救治仍回天乏術。
2020年7月,一對比利時情侶,來台自駕遊,在行經日月潭附近,遭到砂石車逼車,南投集集分局表示:「外國人對台灣民情不了解」。
是什麼樣的交通環境,讓惡意逼車不斷傷害騎士的生命?是什麼樣的法規,讓四輪駕駛有恃無恐,一而再、再而三的惡意逼車?
讓我們看看現行的逼車條款,「道路交通管理處罰條例」第43條第1項第3、4款規定:
汽車駕駛人「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式,迫使他車讓道」及「非遇突發狀況,在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停」等之違規行為,可處新臺幣6,000元以上2萬4,000元以下罰鍰,並當場禁止其駕駛;
因前項情形因而肇事者,吊銷其駕駛執照;
另依該條例第4項規定,並吊扣該汽車牌照3個月。
讓我們看看鄰國日本怎麼做。
去年12月,日本警察廳在去年底提出《道路交通法》修法條文,針對惡意逼車行為詳加定義,並於今年6月5日修法完成,6月30日正式上路。
根據修法內容,以妨礙他人通行為目的的「未保持安全距離」、「刻意緊急煞車」等有違規行為,都是惡意逼車。
對於這些行為,日本採取重罰,明定若違規將處以「3年~5年以下有期徒刑或是50萬~100萬日圓以下罰金」。警察廳的傳單也明確指出「逼車就是犯罪」。
還有,即使沒有造成交通事故,但是只要違規一次被執法單位取締,就會依規定「吊銷駕照」。
日本的規定,不僅罰金遠高於台灣,對於沒有造成事故的逼車行為處以「吊銷駕照」,也比台灣的記點處罰來得有嚇阻力。
擁有駕駛執照,是一種權利,同時也有維護道路安全的義務。當你考取駕駛執照,你就應該意識到,自己駕駛著一台如果稍有不慎,就會造成他人生命財產損失的「凶器」。不僅一般駕駛人要有此自覺,作為職業駕駛更應該有此自知之明。
我們會提出對應的修法提案,嚴懲妨害他人通行的「惡意逼車」,嚇阻如此羞恥的「台灣民情」。
期待行政部門在交通路口大執法結束後,也能正視惡意逼車的問題,提出修法版本,杜絕台灣最醜陋的道路風景。
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你不覺得很奇妙嗎?所有動物裡面,只有人類新生兒無法行動自如、只能用哭聲表達需求、本能大概只有吃奶而已。人類必須要花上幾年的時間才有一般新生動物的生存能力,那是因為人類嬰兒是「早產兒」。
人類因為頭腦發育比起其他動物大上許多,若真的發育完全才出生頭圍會過大而造成母親難產,因此40週左右出生的新生兒其實還算是早產兒,大概只比有袋類新生兒晚產(袋鼠新生兒就是早產出生在袋中養育,因為有袋類沒有胎盤的構造)。
我們是不相信演化論,無論你是要相信聖經的神創論,或是老高的外星創造論,人類的生產是不符合演化論的,因為若人類真的是從靈長類祖先演化過來,那麼在生產上不該是這麼沒競爭力,走回頭路的演化。
我相信人類新生兒之所以早產,是因為他們是要來到世上感受「愛」,新生兒因為沒有能力自理生活而受到父母親的關愛和照顧,人類因此在情感的感受上更為強烈。你曾否發現,在一個團體中出現一位幼年體人類,眾人的焦點就會移向這位小朋友,每個人都想摸摸抱抱,好像一位巨星的來到。
你也曾是如此,得到許多人的關愛,但逐漸地,人們將許多價值觀加註於你,你也開始接受了這些價值觀,形塑出對自己的錯誤認識——我不夠好。於是你試著表現得符合這些價值觀,無論是外表樣貌、生活方式、物質享受、人際關係,你試著告訴人們:「我很好。」-其實你渴求的是「愛」。
你是否想過孩子對父母說我愛你,十個有九點九個父母是不曾對孩子解釋何謂愛,但他們卻能明白什麼是愛,然而待你成長之後卻遺忘了愛的定義,而終其一生尋找起初培養你心靈的愛。我要告訴你一個好消息,就是這世上有一位天父,他愛你,他極其愛你,他瘋狂地愛你,他也是如此愛我。
三歲時,在恩的爺爺就因外遇而離開,成長過程中我都在尋找一位父親,然而上帝卻不斷在我身邊安排如父親一般的角色引導我、陪伴我,但都是階段性的任務,待我成長到一定程度,這個人就會離開。
一直到我27歲那年,遇到工作上很大的挑戰,壓力相當地大,當時的我亟需一位父親一般的角色交流,傾訴壓力和尋求引導。然而在一次開車去工作的路上,剛上交流道時,突然天父好像對我的心說話,心裡出現一段話:「我愛你、我愛你、我愛你、我愛你……」淚水突然如消防栓般不停地流出,並且啜泣到我在考慮是否把車子停到路肩等哭完了再開車。
上帝繼續對我說:「我是你的父親,我不曾離開過你,你不必再害怕。」此時我想到過往的一個記憶,但我一直不確定那是夢還是現實,那個記憶是我和一位男人在床上玩得很開心,在床上跳來跳去,最後被高高地抱起,這個男人笑著看著我,記憶就停在這裡。他回答了我的記憶:「那就是我,是我把你抱起的。」
從那時開始,我深深地了解到我是被愛的,我的自我價值被上帝恢復了,也因此我有能力站起來面對挑戰,我有能力跑起來走得更遠,我有能力飛起來給出愛。
從此我不再需要靠任何外顯事物來告訴人們「我很好」,因為我真實地知道我很好,我是被愛的,並且沒有人能奪走我的「愛」。我們的兒子在恩,我也要對你說:「你很幸運也很幸福,因為你從出生開始就能明白愛的真理,因為你的父親,已經被愛完全了,他要用那真實不變永恆天父的愛來愛你,陪伴你,教導你。」
錫安(Zion)說:「主離棄了我, 主忘記了我。」婦人焉能忘記她吃奶的嬰孩, 不憐憫她所生的兒子? 即或有忘記的, 我卻不忘記你。 看哪,我將你銘刻在我掌上, 你的城牆常在我眼前。 建立你的勝過毀壞你的, 使你荒廢的必都離你而去。以賽亞書 49:14-17
媽媽經精選文章:
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路肩定義 在 平面道路可以合法行駛路肩嗎? - Mobile01 的推薦與評價
法規規定, 15公分寬白線外為路肩; 10公分寬白線外為機慢車道; 但很多路段地方政府都亂畫一通。 ... <看更多>
路肩定義 在 BRT學堂- 【路肩】(A君的定義 的推薦與評價
【路肩】(A君的定義、路肩功能)---課堂icon 13 【定義】 特此說明: 這裡的定義是A君給予D君團們的定義為的是便於了解,非正規定義(但相差不遠) ... ... <看更多>
路肩定義 在 Re: [問題] 路肩切換車道的定義? - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
: → AddMe0815: 你是想檢舉哪台0.0 03/06 15:28
: 我是要檢舉灰色sienta
: → Preaz: 外線車道沒有禁止變換車道, 當然可以換到開方的路肩 03/06 15:28
: → Preaz: 是要原本行駛在路肩的, 才禁止變換車道. 03/06 15:30
: → Preaz: Sienta那台很難檢舉,因為前方禁行路肩, 所以勢必回主車道. 03/06 15:37
: → Preaz: 他又剛好在虛線處換至左方出口, 這很難檢舉. 03/06 15:38
: 推 YJM1106: 意思是 以後只有在最尾巴那邊才禁止變換回來啦 03/06 15:52
: → AddMe0815: 他的回覆感覺是針對0:15那台耶XD 03/06 15:57
: 推 bluegold: 0:32出現的那台? 他也是下交流道了不是嗎 03/06 16:01
: 是0:32那台
: 我的理解是往出口的路肩開放
: 應該是只能往右走離開,不能往左離開
: 這樣也是“易肇事行為”吧
: 而且認真說左邊應該算是主線,路肩才是支線
: 還是我誤解了,其實路肩不能切回主線是指未到出口前,往出口的車道出來後就可以切離路肩了
(一)開放路肩終點銜接出口減速車道:行駛路肩車輛得變換車道,開
放路肩終點上游500m(得視現場條件調整)範圍內限往出口車流
行駛,得銜接減速車道駛出,不得變換車道;非往出口小車須於
開放路肩終點上游500m前(得視現場條件調整)變換至主線車道
(類型 1)。
A.開放路肩終點銜接出口減速車道,開放路肩起點標誌為「
路肩通行起點 限小型車」(含時間附牌),終點上游75
0m處(得視現場條件調整設置位置)設置「前方路肩通行
禁止變換車道」,終點上游500m處(得視現場條件調整
設置位置)設置「路肩限行小車 禁止變換車道」(含時
間附牌)。
意思就是說如果路肩是銜接出口的話,
你要在「路肩限行小車 禁止變換車道」前切換回主線道,
目的就在於說要減少交流道區路肩與主線車道之車流交織並維持行車秩序
但你那條又不是主線車道,他跟你一樣要往出口走。
而且那台車那樣走也是正確的。
高公局說法:
以「路肩限行小車/禁止變換車道」標誌作為分界,爰行駛路肩車輛應續行路肩,後於「
路肩通行終點」標誌切入減速車道或出口匝道。
如果走路肩過了禁止變換車道,
要切換,只能在通行終點號誌那邊切。
:
: ※ 編輯: aks963214785 (111.251.3.229 臺灣), 03/06/2020 16:13:18
: → choh:
: → AddMe0815: sienta是通往出口無誤,只是靠左往青埔去了沒問題,切 03/06 16:04
: → AddMe0815: 回主線往機場方向才違規 03/06 16:04
: 推 geniusofgod: 他是往出口啊 但是出口分兩車道 沒規定不能切 03/06 16:20
: → geniusofgod: 是到了出口前硬切回主線繼續行駛國道才違規 03/06 16:21
: 噓 x22434231: 不能往左離開是哪招,路肩結束回主線道,可以選擇往左 03/06 16:44
: → x22434231: 或右出口離開啊,這樣都要檢舉,真的吃飽太閒 03/06 16:44
: → ChungLi5566: 左邊是往出口的減速車道 不是主線 03/06 16:45
: → x22434231: 你怎麼不檢舉前面那台開在左邊,還往右邊出口離開 無 03/06 16:45
: → x22434231: 言 03/06 16:46
: 噓 trickart: 這也要檢舉 還被打槍XDDD 03/06 16:50
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.94.35 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1583485804.A.459.html
※ 編輯: jjeffrey1015 (42.74.94.35 臺灣), 03/06/2020 17:17:32
※ 編輯: jjeffrey1015 (42.74.94.35 臺灣), 03/06/2020 17:24:08
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