最近本辦公室連續接獲民眾陳情關於高速公路針對「連續交通違規」的開單浮濫，有許多民眾在10秒鐘內同一個違規行為被開兩張罰單；有人2分鐘內連續被開7張舉發單，罰款21,000元；也有11分鐘被開了19張罰單，罰款57,000元。經查，果然高速公路連續變換車道的件數成長驚人，108年較105年竟然多出5萬張罰單。
另外行駛路肩違規108年也較103年成長2萬件。高速公路路肩開放規定不統一、速限不明確，讓駕駛人無所適從，此外民眾也不知道行駛路肩要一律駛出交流道，不能再回到主線車道。所以路肩違規件數年年攀升。108年較103年已經成長2萬件。
針對道路交通管理處罰條例85-1條的解釋變來變去；路肩速限不明、規定不清楚，政府濫開罰單，把手伸進人民的口袋裡，交通部應該要說清楚講明白。
我們要求：
1.請政府依據臺北高等行政法院判決(107交上字第148號)，將民眾檢舉違規案件(7-1條)的執法，比照警察逕行舉發案件(7-2條)的執法標準，超過「6分鐘、6公里或一個路口」始得連續處罰。(回歸道交條例85-1的規定)
2.請交通部主動修法，將道交條例7-1條(民眾檢舉案)，比照7-2條(警察逕行舉發案)皆納入85-1條適用規定。
3.針對路肩開放，請交通部加強宣導，不要只在官網公布；標示、速限與開放時間應該儘量統一，並有緩衝時間，不要讓人民霧煞煞，冤枉受罰。
#這樣讓我們如何做聰明用路人
#龍王大人請確實向民眾宣導！
路肩開放規定 在 [分享] 路肩開放的行駛小常識- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位四輪大爺、競戰仔午安
收假前看了才知道，原來常開國道的人這麼少
幫各位更新一下幾個路肩小常識
1、現在路肩開放牌那那行小子
“僅限出口小型車”已經被拿掉了
原來那種限出口專用的路肩很罕見了
但是請注意、大約出口前1公里
會有紅牌牌提醒前方禁止換回主線道
大家最好看到2公里出口牌就好找機會換回來了
不然不是違規、就LP捏著下去吧！
2、現在開放路肩牌不是跟號誌同位置了
原來很多正義之士喜歡檢舉的這條
為了車流順暢度
現在在上交流道匯流口就已經立牌了
開放路肩、時段、車種
3、路肩限速確實是只有60
那個120衝過去的、自己要有扣牌的打算
前方龜車也多包容他們、其實他們才是對的
假日國道手、請張大眼睛
常常還有燈號看板臨時開放路肩的路段
龜、就很不應該了
還一直覺得大家都違規、那真的要好好檢討一下自己
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.62.172 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1644135237.A.7E7.html
車流較大、以前正義之士較多的幾個地方
1、新竹段
2、林口段
3、台中段
4、員林段
我都非常肯定沒有限出口專用了
不過偶爾找前同事會開下面
記得是也沒限定出口專用了
待更多版友補正資訊
順帶回應T推文內容
高速公路塞車段都有個魔力制約路段
其實過了就好開了
我分享幾個回主線的切入點
--大雅往豐原段--
過測速照相機之後、車速會莫名奇妙的提高
一直到很靠豐原出口才會又開始奇怪的慢下來
其實測速一過、隨時回主線都很好開
不會比路肩慢
你真的到了靠近出口才在找機會、比較危險
--湖口到舊收費站段--
這段最詭異，根本塞的莫名奇妙
就是上坡不夠明顯
一堆隊長不知道自己車速已經違規（太慢
等上坡一過、大約右邊都是隔音板的時候
主線道就不比路肩慢了
--豐原往大雅段--
尖峰沒有要下交流道、千萬不要開路肩
那裡沒有安全回主線的時機，真心不騙
--舊收費站往湖口段--
這段超級詭異
我常常開路肩開到懷疑人生
這裡很常開放、好嗎！！
過第二支測速就可以回主線了
那裡也是慢的沒有道理
※ 編輯: alaokj (101.10.62.172 臺灣), 02/06/2022 17:13:13
我文中也多次提到了、確實如此
不要浪費警察時間再來公審警察
雖然受教了~但是想想也不對
你拿林口那段聊不能切、
我也覺得未確實查證待補正
然後你又拿堤頂那段聊林口
....是受教了、但是....好吧~
總之新年快樂
※ 編輯: alaokj (101.10.62.172 臺灣), 02/06/2022 20:21:00
總結幾篇文章的推文、部份版友一直存在一個盲點
就是開放路肩不限出口、一直只想著高速公路
但是事實上、路肩開放對於市區交通是有幫助的
姑且可以把路肩開放路段想為一個
“特大型的交流道匯流區”
效果顯然也是顯著的
當然、就是拿高速公路塞換市區道路比較不塞
不過終究都是通盤的考量結果
雖然很多白癡標線、白癡限速
但是路肩這部份，不認為政府做錯什麼
前提當然是守規矩的使用
只是路肩開放規定可能部份版友還要再廣面點去看這事
※ 編輯: alaokj (49.216.82.164 臺灣), 02/07/2022 13:02:46
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