今天基隆的通勤族,又遇到一個高速公路塞爆的夜晚。
許多市民朋友,因為內湖堤頂大道出口處、汐止、七堵一帶,因故塞車,最長有塞到將近三小時以上的狀況。
通勤塞車的問題,是基隆人長久以來的痛。
我也時常接到市民的各種陳情,這些訴求,不外乎幾種:
一、等車等不到,請加開班次。
二、高速公路塞車,請加寬交流道。
三、從A點到B點沒有直達車,請加開跳蛙公車。
也有人會把問題拉更遠,表示,之所以基隆人要通勤,是因為基隆沒有工作機會,因此,重點就是把工作機會帶回基隆,就不用上高速公路,當然就更不用塞車了。(這題是產業經濟題,改天再聊)
同樣的,前陣子,也有很多基隆人很關心基隆捷運的問題,是否會與現有的火車站衝突?台鐵會否停駛基隆站?
這些都引起市民之間,很熱烈的討論。
我想就我自己的通勤經驗,跟大家分享我的看法。
我認為,真正有效且徹底解決通勤塞車問題的方案,就是大眾運輸,而且,就是軌道的大眾運輸。
因為,只有軌道運輸,「比較」不會有塞車的問題。
不論是捷運、火車、還是輕軌,只要上了車,就會一站站到達目的地。除非像是台北捷運的尖峰時間,上車的人過多,就算車廂載運量再大,都還是要等一兩班車,才能上車,就算上了車,可能也沒位子坐。
但是,只要上了車(而且一定上得了車),就一定可以在指定時間內,到達目的地。
以我在安樂區搭車為例,倘若我要去台北的忠孝復興站,我可以:
一、搭國光1815客運直達,
二、搭1815,在市府轉運站下車,轉搭北捷板南線,
三、搭首都9026到南港展覽館,轉搭北捷板南線。
這三個方案裡,只要是尖峰時間,我絕對不選「直達」,因為車子會塞死在內湖交流道與忠孝東路上。
在這個博弈賽局裡,我選擇的,絕對是「最短時間內到達一個捷運站,再由捷運解決剩下的路程」的方案。
這裡面,只要是在道路上,不論平面或高速公路,都必然會有塞車的風險。
但只要在軌道上,尤其是捷運,那縱使站站停,我也知道,不論如何,幾乎不可能有塞車的風險。
現在基隆捷運的計畫,雖然還有綜合規劃要完成,有中低運量改為中高運量的問題要克服,但都是政府面對塞車問題的開始。
而基隆市交通處也應該要提出一個有效的全市與基隆捷運的接駁路線與計畫,不論最終捷運起站是設在八堵或市區。
每當我站在雨中等連續來了三班卻過站不停的客運,每當我在客運上看到要遲到了,可是全車塞在某交流道口動彈不得,或是全車塞在高速公路的中間,而我已經憋尿三小時了。
我都覺得,我寧可現在在一個捷運上,在一個軌道上,我可以在下一個站下車方便,我可以準確地知道我可以幾點到站。
而我也會知道,因為我的捷運使用獨立的軌道,我的列車不用為了花東來的列車,不會為了區間車與直達車,而借軌、讓軌,因而讓我的列車誤點進站,誤點到站。
如果我在台北市內往返兩個點,除非地點太特殊,附近沒有捷運站,否則我一定首選捷運,不會在台北裡搭公車,同樣原因,避開塞車。
幾年前一個晚上,我曾在一高七堵段附近,目睹一起嚴重的連環車禍,四五台車撞在一起,很幸運地,似乎沒有人嚴重傷亡。但那個晚上,我也是國光號上度過了三個小時,我只記得,膀胱真的快爆炸了。
那次以後,我就很認真在思考,到底我們為什麼這麼依賴客運與公路?真的不能改變嗎?
我認為軌道運輸很重要,因為它比公路準時、穩定,而且不會塞車。
如果基隆捷運,是比起現行的誤點台鐵,更好的選擇,我就覺得應該把建設性的力量,放在如何把捷運變得更好上面。
如果用捷運取代台鐵,是實際、可行、可負擔的方案,那就應該這麼做。
基隆市議員 張之豪
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時代力量新北市第一選區 張衞航律師,11月21日在粉專上刊的《政見主張》文,12月5日卻遭到臉書通知以「違反社群守則」為由下架刪文。
更令人不可置信的是,張衞航粉專有77篇發文遭到大量檢舉,其中許多篇有申訴成功,但這篇 #政見主張 的文章,申訴已超過十天,卻仍舊無法回復。
實在無法理解, 像 韓國瑜 和 安定力量 散播那些不實訊息和歧視性言論都安然無恙,反而是衞航認真誠懇地寫出政見,寫出他對選區的想法和關懷,記錄拜票時與大家互動的點點滴滴,卻被以「違反社群守則」為由下架,到底是什麼道理?大量檢舉又是從何而來?
我們要的,只是一個公平的發聲機會。對於文章無法回復,我們在遺憾之餘,更要拜託大家,一起協助手動備份和轉發,讓想要理性討論政見的聲音不要被下架,讓認真思考「淡水、石門、三芝、林口、八里、泰山」如何有更好發展的文章,能夠被更多人看見。
#公平正義 #改變台灣 #政黨票投時代力量
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大家好,衞航在今天上午正式登記參選中華民國第10屆立法委員選舉,以下是衞航的參選政見,也請各位朋友不吝指教。
政見人人會提,關鍵在於能否以民主法治的方式積極落實。 柏拉圖曾說:「拒絕參與(政治)的人,會被更糟糕的人統治!」 讓我們一起翻轉台灣、拋開藍綠,讓台灣國會在2020年重獲新生。
一、捍衛國家主權
(一)建立民主防衛機制,杜絕中國滲透。
(二)推動通過《反境外敵對勢力併吞滲透法》,反制紅色媒體,保衛台灣。
(三)強化國防,捍衛台灣安全。
(四)聲援香港,監督政府落實香港澳門關係條例第十八條規定,援助港澳居民。
二、落實居住正義
(一)實現房市透明化及囤房稅改革,抑制房價炒作。
(二)爭取開辦青年住宅租金補貼,讓年輕人以合理價格承租居住。
(三)擴大弱勢住宅租金補貼範圍,減輕弱勢民眾負擔。
(四)降低青年買屋貸款利率,減輕年輕人購屋壓力。
(五)推動廣建社會住宅,讓更多年輕人及弱勢族群可以承租居住。
三、強化公共運輸
(一)爭取捷運系統於尖峰時段增開班次往返淡水與台北,縮短通勤時間。
(二)爭取增加跳蛙公車班次,節省民眾通勤時間。
(三)監督淡江大橋如期、如質施工。
(四)規劃興建八里輕軌線,改善八里、淡水間來往交通,促進八里經濟發展。
(五)改善林口、泰山聯外交通,提升機場捷運使用率。
四、完善公托家園
(一)提升公共托育量能照顧更多孩子,減輕家長負擔。
(二)落實長照2.0,打造銀髮族樂齡生活,提供長輩居家照顧服務,減輕扶養子女負擔。
五、實現教育升級
(一)推動各地小學、國中優質化及特色化,讓孩子快樂學習,停止複製眼鏡世代。
(二)修改課程內容,讓法治與理財教育向下紮根。
六、推動司法改革
(一)健全犯罪被害人保護機制,避免被害人二次受害。
(二)強化廉政機制,杜絕特權關說,淘汰恐龍法官。
七、促進地方繁榮
(一)反對輕軌進入淡水老街及中山路,避免淡水交通陷入黑暗,破壞老街固有文化景觀。
(二)監督並督促石門核一廠除役回饋金如期、如數發放。
(三)維護林口到石門北海岸天然資源,加強海岸周邊安全,發展北海岸海洋休閒觀光產業。
(四)推廣環境友善耕作,促進地方永續發展,爭取多元銷售通路以改善農民經濟。
(五)提倡北海岸海洋生態及漁業資源永續共生,帶動永續發展。
(六)推動八里渡船碼頭區建設,帶動八里在地觀光事業。
(七)監督林口工一工業區重劃及開發計畫,促進地方繁榮。
(八)改善八里與林口間的交通狀況,提升台北港使用率,以落實八里與林口在地就業。
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一、捍衛國家主權
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(二)爭取開辦青年住宅租金補貼,讓年輕人以合理價格承租居住。
(三)擴大弱勢住宅租金補貼範圍,減輕弱勢民眾負擔。
(四)降低青年買屋貸款利率,減輕年輕人購屋壓力。
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三、強化公共運輸
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(二)爭取增加跳蛙公車班次,節省民眾通勤時間。
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(一)提升公共托育量能照顧更多孩子,減輕家長負擔。
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[時刻] 201102 北客 跳蛙公車 七張-全球工業區
※資料來源:
臺北客運路線頁面
https://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=2022
※實施路線:
跳蛙公車 (捷運七張站—全球工業區)
※實施日期:2020.11.2
※時刻資訊:
▲本路線發車時刻如下,皆為單向發車時刻
平常日
捷運七張站
0800、0820、0840、0900
遠東世紀
1740、1805、1830
例假日
停駛
※停靠站位:
早上:捷運七張站→遠東世紀→全球工業總部
晚上:遠東世紀→全球工業總部→捷運七張站
※備註:
本線早期為北客公路10綠副線區間車,後變為專車行駛,
本次再將原工業區內專車變更跳蛙公車
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.111.19 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BusTimes/M.1603294318.A.1BE.html
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