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一個臺灣外科醫師的心聲✍🏻

Oh I know that there will be better days...

But better days never come along just by closing eyes and praying.
If that did, there must be others working hard for these better days.

你的歲月靜好只因有人替你負重前行

在全世界都還在和COVID19奮戰時
台灣有幸在第一波撐住
然而 台灣的醫療
同時也在另一個很困難的議題上掙扎

身為一個外科醫師
漫長的訓練過程中
我學到如何面對各式各樣的難題
要懂得觀察狀況 分析問題
進而用可行的方式來解決問題
方案總是很多
很多時候也不是只有唯一解
到底怎麼選擇 執行
對病患才是最好
常常不是想像中簡單
因為
問題常常牽一髮而動全身
很多時候 一開始看到的只是冰山一角
治療 手術也是有風險
每個病患的狀況 想法不同
需要解釋溝通
醫病才能一起努力 將問題解決
即使盡了全力
有時仍無法有大家想要的快樂結局

近日
健保署公布
要將特定的健保差額給付醫材
訂出收費上限
原因是想解決醫材價格紊亂的狀況
希望民眾利益受到保障

醫療有各式各樣的手術和侵入性治療
其中許許多多的醫材可以幫助醫師和病人
有些是一定要使用的材料
（像是骨釘骨板來固定走位的骨頭）
有些可能縮短手術時間
（如腹腔鏡自動縫合器）
有些可能讓手術併發症降低
（如機械手臂 ）
或是讓病人恢復更快 治療效果更好
（像是心導管使用的血管支架）
這些醫材
相信大家都覺得他們的存在
對醫師 對病人都是有好處
有必要存在的

問題來了
這些醫材不會沒有成本 從天而降
同樣是固定骨頭的骨釘骨板
因為材質不同 設計不同 廠牌不同國家
穩定性 耐受度都有所不同
就像電腦 有各式各樣的廠牌 配備 機型
根據個人需求
我們在買之前可能會比價 會做功課
再做決定
因為如果可以又輕速度又快記憶體又大
又有高階獨立顯卡 又便宜 又終身保固
天哪 那有多好！
（有人知道可以推薦一下嗎？！ ）
我猜99%會看到這個文章的人
都有買過電腦 也都知道這不可能
請問什麼時候
你希望政府能訂一個價格上限？！
我們知道不可能
因為台灣是自由經濟市場
因為大家會知道一分錢 一分貨
因為大家知道市場有競爭
才有機會用漂亮價格買到經濟實惠的電腦
電腦才會不斷進步
大家就更有機會用低廉的價格
買到更好的品質

那請問大家
醫材不是一樣的道理嗎？！

當然
現況一定是有讓很多台灣人不滿的地方
不然健保署怎麼會那麼急迫想把新政策施行呢？！

🔍 同功能的醫材那麼多 我搞不清楚 而且價格太亂了！

我也覺得車子的功能都一樣 長的可能就那麼一點不同 有的用油 有的用電 排氣量不一樣 引擎規格不一樣 廠牌不一樣 安全性能不一樣 出廠時間不同 價格也全都不一樣也！ 其實是同樣的道理 大家買車前 願意花很多時間看車 上網爬文 請問開刀使用醫材前有花同樣的時間心力嗎？一個是有錢就可以換的交通工具 一個是經由手術放在自己身體裡的東西 要換還得再次手術 請問哪一個重要？！
👉🏻當然 健保署若幫大家建立更容易查詢的完整比價網 或是更進一步製作懶人包 放在臉書或IG 應該更好！

🔍好像有一模一樣的醫材 在不同醫療院所價格相差很多 是不是把病患當盤子？！

同樣的可口可樂在遊樂園 高級飯店 便利超商 和 Costco價格也是不一樣 差了好幾倍 為什麼？ 可能因為進貨量 議價能力 保存成本 營運成本 和服務 所以價格不一樣
我們會把他們定價規定上限嗎？
👉🏻醫材因為是醫療使用 可近性真的對一般民眾來說很低 但是這些成本確實會有所不同 如果偏鄉很少用一種醫材 政府訂了價格上限 我想不管廠商或醫院都會考慮成本不進貨 這樣對民眾真的是有好處嗎？
適當的管制可以 如同一種產品台灣價差不得超過一定百分比 但是想針對日新月異的醫材粗糙的畫一條上限 健保署也太辛苦了吧 ！政策執行面其實比想像中困難

🔍醫療怎麼可以一直講錢 這是做功德的事業！ 我要是沒錢怎麼辦？！
大家如果和國際相比就會知道 臺灣健保確實是讓臺灣的醫療是社會福利 的確是做功德沒錯....
👉🏻但是今天健保署要改變的是健保給付差額醫材，和醫師診療費手術費一點關係都沒有！
👉🏻健保給付的基本配備醫材是完全不在這個討論範圍的，這次會有影響的是當你如果有更適合自己的醫材時要自費部分負擔的那些特定醫材項目
也就是說 如果真的經濟弱勢的臺灣民眾其實這項政策一點影響都沒 反倒是願意自費部分負擔 使用好一點醫材的中產階級們 這些選擇會因為新政策而改變

🔍但是我聽說設定價格天花版會讓八成多的醫材變便宜誒！ 幫大家省錢不是一大德政嗎？！
👉🏻我也想用toyota的價格買到藍寶堅尼啊！但是藍寶堅尼廠商不賣我阿！
臺灣醫師可以被血汗健保壓榨
不代表醫材廠商可以被強迫降價阿！
台灣在國際市場真的市佔率沒有那麼高...
短時間可能大家有機會得到划算便宜的高級醫材 長期就是 賠錢生意沒人做 廠商不是來做功德的 高階的醫材之後退出台灣市場 就全部的人都沒有辦法使用了 到時候有錢願意補差額都無法有選擇權了！
我怎麼知道？！因為數年前的”藥價黑洞” 狂砍藥價的結果 許多藥物都比糖果便宜點滴比手搖杯便宜過敏原廠藥clarinase退出臺灣市場 我的過敏神藥就消失了...藥還好出國買 各位 醫材只能出國開刀了！（價錢絕對不是一般中產階級可以輕鬆應付的）

🔍我有實支實付醫療險 免驚啦！都會給付 ！我都和醫師說 好的貴的盡量用啦！
👉🏻你和我一樣有買實支實付醫療險嗎？！那你更應該要反對這個齊頭式的部分差額醫材砍價！ 因為 本來有買保單的你 可以在需要的時候相對輕鬆的選擇高單價高品質的醫材 但是新政策之後 你的選擇只剩最低價的幾項醫材 你的保單其實就是變相縮水！

🔍不是我在說 醫師不是很累很忙 怎麼願意花那麼多時間吵這個 應該是你們薪水會受影響或是你們和這些廠商勾結吧！
👉🏻老實說這次的政策和我科別使用的一點關係也沒有 醫師的薪水也不會因此而受影響 那我為什麼要花那麼多時間解釋？
沒錯 人都是站在自己的立場
因為 我和我的家人朋友也有可能是未來需要這些醫材的患者 我不想因為一個不完善的政策而影響自己的權益 這也是近日來許多根本不會使用到醫材科別的急診醫師 內科醫師出來大力反對的原因

🔍到底誰會因為這個政策受直接的影響？
👉🏻醫材廠商：面臨降價或退出台灣市場的選擇
👉🏻醫師：可以使用的醫材選擇變少 有好有壞 治療品質可能受影響 但不用記那麼多產品的異同 價格
👉🏻健保：支出變動不大 因為都是差額自費給付 但如果有人想用全自費醫材 那就直接全自費醫療 可能支出會少一些
官員如果要與時俱進 不斷審查醫材的所謂合理價格上限 可能需要辛苦的加班 吧
👉🏻民眾：
1.經濟弱勢族群：完全沒有差別 基本的醫療權益不受影響 健保全額給付的醫材一樣可以使用
2. 中產階級：最有差別 因為本來辛辛苦苦賺錢就是為了好一點的生活品質 包括醫療品質 也是這類的民眾自願貢獻了上百億的商業醫療保險 希望能夠在需要的時候有高品質醫材使用 政策改變後 初期應該開心因為醫材自付額被政府強迫設立天花版降價 但長期會面臨劣幣驅良幣的效應 即使願意多付錢 仍沒有現在的高規格醫材選擇
3. 金字塔頂端族群：
我是覺得沒有這個族群的人會看到這裡，
有錢當然可以選擇在台灣全自費醫療使用高規醫材（如果廠商還沒離開臺灣市場 然後醫師也都知道如何使用的話）或是直接國際醫療 出國享受高規格的醫療品質，只要幾百萬到幾千萬突然的支出你都覺得沒差的話 真的不受影響 （不緊急的時候）

全民健保不是叫假的 和全民都有關係
請大家多多關心

我個人感想是政策可能立意良好
但是實際執行方法
現行提出的有很大的改善空間
而且此政策沒有急迫性
應可集思廣益
絕對有對全民更好的作法
Let’s pray and make better days to come 🙏🏻

國泰金控終於發布第一個區塊鏈應用，首推電動車車聯網區塊鏈金融平臺

國泰金控數數發對外發表首個區塊鏈計畫「電動車車聯網區塊鏈金融平臺」，透過與電動車充電站服務平臺ChargeSmith與區塊鏈新創BSOS共同合作，採用超級帳本開發框架，要把電動車行車電腦資料上鏈，規劃先應用在集團旗下銀行與產險的業務場景。數數發區塊鏈團隊更首度揭露採用超級帳本自行建鏈的關鍵。

文/李靜宜 | 2020-06-04發表

早在2年前，國泰金控就開始發展區塊鏈技術，不過，在全球區塊鏈最火紅的這兩年間，國泰金遲遲沒有出手，直到最近，終於揭露了第一個區塊鏈應用，率先鎖定的就是電動車車聯網新型態應用。

國泰金控數位數據暨科技發展中心（簡稱數數發中心）近期對外發表第一個區塊鏈計畫「電動車車聯網區塊鏈金融平臺」，找來電動車充電站服務平臺宅電（ChargeSmith）與區塊鏈新創BSOS合作，採用超級帳本（Hyperledger Fabric）區塊鏈框架，要把電動車行車電腦資料上鏈。國泰金控計畫先用於銀行與產險業務場景，將規畫提供電動車車主融資申貸、保險理賠、個人化商品推薦等金融服務。

數數發中心區塊鏈技術發展科資深工程師楊俊書表示，目前鎖定特斯拉電動車的行車電腦資料，臺灣現有約8,000臺，7～8成車主會使用宅電充電站查詢App。國泰這個車聯網平臺，會在車主授權後取得電動車行車數據，包括開車時間、時段、時速、里程數、煞車、充電電池的電量、車門有沒有關好等駕駛行為，再將這些數據加密存證並上到部署在宅電公司的區塊鏈節點，再與國泰旗下子公司的其他區塊鏈節點同步資料。

在作法上，楊俊書解釋，特斯拉原本就建置了一個Data Hub平臺，會定期搜集每一臺特斯拉汽車的行車電腦資料，也對外釋出了官方開放API。數數發區塊鏈團隊自行寫了DApp與智能合約，而BSOS協助宅電建立節點，並確保資料來自特斯拉原廠的原始資料，車主授權後直接串接官方API後，將指定電動車行車電腦資料直接放入DApp，DApp再依據智能合約，將資料上鏈到宅電節點。這個作法的好處是，「可以將特斯拉電動車車主第一手行車電腦資料，直接上到國泰的區塊鏈。」他強調。

目前，國泰先找來4位特斯拉車主，進行為期3個月的PoC驗證，來證明整套資料流運作模式的可行性之後，就會開始大量招募電動車車主。同時，也透過PoC讓集團子公司了解運作模式，以利後續發展其他應用。國泰金控預估，正式服務將在今年底陸續上線。

靠排除法找出合適區塊鏈應用場景，國泰每次先問這3個問題

數數發中心早在2018年9月就先成立了區塊鏈小組，後來進一步轉為正式編制，成立了區塊鏈技術發展科，隸屬於數數發數位架構發展部，目前共有9名團隊成員。

成立初期，這個團隊花了很長的時間，先研究不同區塊鏈技術的底層架構，多方評估後最後決定採用超級帳本技術框架，而且決定要自行建鏈。2019下半年，區塊鏈團隊開始與金控旗下子公司合作，正式展開區塊鏈產品研發。

楊俊書表示，國泰區塊鏈團隊的目的是，要將區塊鏈價值落實應用到子公司，甚至是子公司的顧客。為了找出合適的應用場景，國泰後來發展出了一套排除法策略，「與子公司合作時，透過3個問題，先排除不需用區塊鏈的業務。」楊俊書解釋，一是，這個業務能否想出可以和哪一家公司分享資料？如果找不到可成為節點的合作夥伴，這個業務可能就不適合區塊鏈。第二個問題，即便有了分享資料的合作夥伴，還需評估雙方應用區塊鏈是不是有必要性？比如，這個資料分享若不透過區塊鏈便永遠拿不到，就有必要性。

找出了非用區塊鏈不可的場景還不夠，楊俊書強調，國泰區塊鏈應用的原則是個資不上鏈，還會詢問子公司是否同意這個作法？若對方也同意，區塊鏈團隊才會開始建鏈。他解釋，國泰未來可能需要做國際生意，若是合作對象是歐洲公司，就得遵循歐盟GDPR個資保護規範，就算在臺灣，也逐漸開始注重個資，為了避免外界對個資洩露的疑慮，國泰才決定個資不上鏈，只讓一些公開資料或半公開資料上鏈。

主流區塊鏈技術比較，採用超級帳本自行建鏈關鍵

楊俊書更回顧了1年前，數數發區塊鏈團隊在國際幾個主流區塊鏈底層架構，選擇超級帳本開發框架，並決定自行建鏈的關鍵原因。「因為，金融業最在意的是資料隱密性。」

他進一步指出，以太坊（Ethereum）是一般區塊鏈團隊採用的首選，因為以太坊的資料最多，很容易就能建立以太坊私有鏈。國泰區塊鏈團隊在去年做了一個物流鏈POC，就是在私有鏈上採用權威證明（Proof-of-Authority，PoA）共識演算法。而PoA共識的運作是有授權的節點，才有產生區塊鏈網路中下一個區塊的權限。
楊俊書透露，在以太坊私有鏈採用PoA共識機制雖然好用，不過，在資料的隱密性上有些麻煩。他解釋，所有參與方都在同一條鏈上，若要對部分參與方屏蔽資料時，需要另外開發屏蔽資料的功能。

不過，像超級帳本就採取許可制區塊鏈架構，能夠指定特定節點參與及共同維護運作，並預設提供Channel功能可確保資料隱密性。他提到，該功能像是資料通道的概念，比如，A、B、C、D四家參與方在同一鏈上，普遍性資料開放給所有人瀏覽，若A與B有一天想單獨做生意，不想讓其他兩家知道，就能用Channel功能建立一個通道，A與B雙方合作的特定生意的資料，只會在這個通道進行。而且，當第三家公司有一天要加入這場私下交易時，依然能看到過去A與B雙方的歷史資料。

「這樣隨時可加入新業務的彈性作法，可讓鏈上多家參與方未來能做的生意更為多樣化。」楊俊書說。

其實，摩根大通使用以太坊開發的Quorum區塊鏈平臺，也有類似通道的概念來確保資料隱密性，當其中兩家公司進行私下交易時，雙方可以透過一個private data小池區，來存取僅有彼此才能看到的資料。缺點是，雖然第三家公司後續也可以再加入該通道，但卻看不到原本兩家先前的歷史資料。

楊俊書指出，這也是為何他們選擇超級帳本的原因，因為曾合作的歷史資料，對金融業展開另一場合作來說至關重要，這是可供後續合作對象評估的一項指標。

他進一步比較，主打金融專屬設計的R3區塊鏈平臺，重頭到尾都採一對一通道，其實也可以做到資料隱密性。但，國泰考量到數位轉型不只要做子公司內部擁有的生意，未來更可能進一步與外部夥伴做生意來擴大生態圈，這時，R3一對一的通道設計，會導致通道數呈現指數性成長，會大大降低效率，或有管理平臺維運難度較高的問題。

國泰金控數數發中心區塊鏈團隊，選擇了超級帳本作為開發框架，主因是超級帳本有預設的Channel功能，能夠確保資料隱密性，且通道能彈性加入新參與方，並能瀏覽先前的歷史資料。（圖片來源／國泰金控提供）

自行建鏈踩過的坑，未來計畫建立自家的共識演算法

用了一整年超級帳本的數數發區塊鏈團隊，其實在剛開始建鏈時，也踩了不少坑。楊俊書舉例，超級帳本使用Kafka訊息佇列來進行共識演算法，對所有交易資訊進行排序。然而，他坦言，Kafka是一門新技術，仍有一些小臭蟲，有時太多資料要上鏈，可能會發生交易順序錯誤的問題。

或是，有時，鏈上四個節點，其中一個節點當機要重開時，得利用其他三個資料完成的節點，來回復資料，但曾發生過，回復後的資料版本，跟其他三個節點不同。楊俊書提到，這也跟交易順序有關，後來找出一些解方，比如為每個節點做備援，或是把某項元件跟節點拆開來運作，一旦有節點故障重啟時，就能透過正常運作的某項元件將資料同步回來。

他更透露，未來，國泰區塊鏈團隊也不一定堅持使用超級帳本，而更希望能建立自己的共識演算法，比如用開源的實用拜占庭容錯演算法（Practical Byzantine Fault Tolerance，PBFT）來修改。主要原因是，國泰現在有些業務場景，需要高速度交易或高安全性等不同需求，「若未來建立自家的共識演算法，只要修改底層，用共識演算法調參數，就能符合集團不同業務需求。」

國泰自建的區塊鏈，在架構也有不少長期發展的設計考量，例如，區塊鏈團隊也從一開始打造區塊鏈時，就遵循數數發的企業基礎架構與技術。楊俊書表示，例如建置超級帳本時就直接採用微服務，未來，若需要將區塊鏈變成一個基礎架構模組時，較容易整合到數數發的整套基礎架構中。

另外，國泰區塊鏈也採雲端原生（Cloud-Native）設計，國泰日後若需要與外部公司合作，可以直接在雲端部署對方所需的節點。不過，金融業上雲還有許多法遵考量和設計要求，數數發數位架構發展部的雲端團隊，也會來支援這個區塊鏈平臺的雲端架構與維運。

區塊鏈技術發展科另一位資深工程師李肇筌提到，他們使用Docker容器技術，將程式碼與執行環境打包成一個映像檔，只需要1到2天時間，就能快速在子公司或是外部公司建置一個區塊鏈節點。他提到，目前盡量採取容器化的方式來部署，後續處理問題較為方便。

國泰不只把區塊鏈作為發展數位金融的新興技術，更考慮把區塊鏈變成未來金融各領域可共用的架構，之後就能快速發展其他應用，只是目前尚未揭露太多細節。

電動車車聯網區塊鏈金融平臺先聚焦銀行、產險應用

最新發布的電動車車聯網區塊鏈金融平臺，未來應用將分為兩階段。楊俊書表示，第一階段是跟國泰產險與國泰世華銀行合作；第二階段則計畫找到更多節點，比如修車廠，透過修車廠的ERP，或是維修記錄的資料庫成為一個節點，再與國泰的節點同步資料。

在產險的應用，國泰產險可針對車主的行車習慣或駕駛行為，評估規畫發送行車安全提醒簡訊，或是推薦合適的個人化保險商品。同時，也正在研究當車主發生交通事故時，運用區塊鏈資料不可竄改的特性，優化理賠審核流程。

銀行的部分，目前則規畫用在融資申貸。楊俊書提到，比較簡單的應用是，未來當車主要用車體履歷申請融資時，國泰世華銀行的評估人員可透過區塊鏈來獲取車主行車資訊如里程數，以及維修記錄等來評估車況，像是用維修記錄判斷車子有無撞過，藉此減少車主與銀行一來一往的時間，加快核貸速度。不過，融資申貸這塊目前尚未設計完成，像是在融資額度的部分，因涉及審查單位，所以還要進行規畫。

國泰金控也透露，除了電動車車聯網區塊鏈金融平臺，目前，國泰產險與數數發中心也正透過技術架構重整中後臺，不久後就會推出全新的科技金融應用。

附圖：國泰金控推出電動車車聯網區塊鏈金融平臺，目前鎖定特斯拉電動車的行車電腦資料先進行3個月的POC，正式服務預計年底陸續上線。（圖片來源／ChargeSmith）
國泰金控2年前成立區塊鏈團隊，後來更在正式編制中設計了數數發數位架構發展部區塊鏈技術發展科，目前共有9名團隊成員。（攝影／洪政偉）

資料來源：https://www.ithome.com.tw/news/138049?fbclid=IwAR1WQhs37BNwHPNWaCu35pp0vdxa-sBWoXeXgMF-AN3Kaf2Xo2eZd7sd67g

#時間到留言截止囉謝謝大家
#歡慶聖誕暨破六千追蹤數🎉🎉🎉#快來抽獎喔！
#一個中獎者可以領到三份小禮物喔！錯過等明年！
#超重要必讀旅遊基本知識！讀完馬上變達人（疑
#旅遊問答Q&A超詳細答案揭曉

感謝各位給我的肯定和支持，今年知5場講座都報滿滿！
雖然粉專才創一年又三個多月，
追蹤數已經破6000了！讚數破5500人！置頂文破660讚
明年除了北中南場還會新增花蓮場，敬請期待😎😎😎
廢話不多說來說明這次的抽獎獎項吧！

這次每位得獎者除了可以拿到上面標註的獎品內容
還會收到一個迷你旅遊萬用手工皂盒
（內含可以洗頭、洗臉、洗身體、洗碗盤的各種皂👍🏻輕便好攜帶）
以及聖誕賀卡（附上一個尚未公開在粉專的旅遊秘技喔！）

A獎：超實用超詳細旅遊書『走遍全球：葡萄牙』
（市價近台幣700元）
B獎：實用法國旅遊書『巴黎：叩叩世界系列』
(市價台幣400元)
C獎：稀有！2019出品的限量葡萄牙航海家麥哲倫環球航行500週年紀念幣！

D獎：HOT超人氣鋼繩密碼鎖+萬用防風防滑曬衣夾一組

抽獎資格：粉專按讚、在這篇文章按讚並留言你要的獎項
（一人只能選一項獎品喔！）
留言格式：我要A獎，（可寫上你想對我說的話）

『旅遊常見問答Q&A答案揭曉』

1.那些物品可以登機？哪些東西要託運？哪些不能託運？

🛩可登機🛩
✔️非液體類的東西
✔️個人用藥（在醫院拿的含英文藥名成分、處方簽之類最好）
✔️相機、手提電腦、手機等3C產品
✔️行動電源
✔️液體類：
1.需小於100ml(可分裝）
2.放置於不超過一公升的透明塑膠袋、夾鏈袋中
3.另外放置於檢查盤中，以方便X光機檢查。

若您因年邁或傷殘疾病需要使用手杖，可以告知航空公司櫃台（最好能提出醫療證明更好）輪椅♿️可能會有免費托運服務。

灰色地帶（可能被攔查的物品）
⚠️折疊傘、一般長柄傘
⚠️有附安全塑膠套的指甲剪、刮鬍刀、鈍的小剪刀（我大部分沒被攔但是不代表一定會過）
⚠️登山杖（通常過不了💬請托運）
⚠️助行手杖（建議帶醫療證明）
⚠️嬰兒用奶粉、痱子粉（建議帶未開封的，不要超過500g)
⚠️自拍棒、三腳架（「理論上」折疊高度小於60公分，直徑小於1公分可以登機，但是很多人還是被
⚠️鋼筷🥢（你沒有看錯就是鋼筷！外國人幾乎只有看過木頭筷子，所以我朋友帶這個結果被誤認成是炸彈爆裂物，所以筷子請帶木頭的出門）
⚠️打火機（防風打火機理論上可以帶上去，但是我在臺灣海關看能成功帶上去的人很少幾乎有搜到打火機就丟到危險物品箱裡了，建議當地買就好)
⚠️有易燃標誌的噴霧罐（髮膠、防曬、化妝水等產品）
「不要托運也不要帶上飛機！」安檢人員通常看到這個標示就直接丟掉了！托運也不行！
✍️解決辦法：建議當地再買，或是分裝到100ml以內的塑膠噴霧瓶或精油瓶裡。

😂我最扯的經驗是有一次在法蘭克福機場，因為剛買的「衛生棉條」被海關安檢人員攔下來生氣的問說這是什麼危險爆裂物😳
我就說這個是女生月經來要用的東西啊...男安檢人員趕緊裝忙去檢查我其他行李🤣🤣🤣
可能他的健康教育課程也被拿去上數學課了，沒看過棉條...🥴

若您是有帶嬰幼兒登機的旅客，可以另外攜帶可登機式嬰兒車、奶粉+痱子粉（最好是未拆封的）並事前告知航空公司櫃台，有些航空公司可以提供免費嬰兒車托運、嬰兒食品、玩具等福利給有帶嬰兒登機的旅客。

✅要托運✅
✔️超過100ml的液體類
（外包裝寫超過100ml的都不行！）
✔️刀類（小剪刀、刮鬍刀、剪指甲刀、瑞士刀...等刀類）
✔️開紅酒瓶的裝置
✍️含安全套蓋的指甲剪、刮鬍刀、小剪刀，這個是屬於比較模糊的地帶，我之前安檢都有過，但是也是有可能會被沒收，看安檢人員怎麼定義🛂
✔️登山杖、傘類、助行杖、針劑類和其他醫療器材（除非能提供醫療證明否則無法登機）
✔️各種粉類物品
✔️噴霧罐（單一物品不得超過500毫升，每人總計不得超過2000毫升）以上是台灣的民航局規定，外包裝有標示危險可燃物🔥標示的不可托運，其他國家的話也需要符合當地民航局規定
⚠️你沒有被抓到不代表這樣做不犯法喔⚠️

❎不可托運❎🛂
⚠️電池類、行動電源、3C產品
⚠️外包裝有寫危險可燃物🔥的任何產品
⚠️任何違反民航局規定之產品

✍️防狼噴霧不要帶，很多國家會視為有潛在性危險的武器，嚴重的話可能會被航警抓走判刑。

❎不建議帶去歐洲浪費行李空間的物品❎
洗髮精、沐浴乳、護髮產品、肥皂、保養品、防蚊液、墨鏡、漱口水、酒精、精油、乳液、鍋具烹飪用品、卸妝油、牙膏、刮鬍泡、痠痛藥膏、洗面乳、超過350g的各種衣服外套褲子鞋子（睡袋）

💬以上物品在歐洲都很容易就買得到，甚至比台灣便宜很多。如果你有慣用的牌子可以分裝一些帶去歐洲使用即可

✍️隱形眼鏡、隱形眼鏡保養液、面膜、痠痛貼布在歐洲比較貴或是不好買到可以帶去沒關係
✍️木筷口罩可帶，歐洲很少見
✍️防曬乳若怕買到助曬劑會變黑的可以帶一小瓶去

2.哪些東西不能過海關？物品攜入境要申報的話要如何申報？（以台灣、歐洲海關為例）

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🛂台灣海關入境規定：🛂
✔️酒類1公升，捲菸200支（免稅店的一條）或雪茄25支或菸絲1磅（超過須申報
✔️非處方藥，每種至多12瓶(盒、罐、條、支)，合計以不超過36瓶(盒、罐、條、支)
✔️中藥材每種至多1公斤，合計不得超過12種。中藥製劑每種12瓶（盒），總數不得逾36瓶（盒）
✍️要帶超過規定的量須醫師證明
✔️電器類完稅後2萬元台幣為限，超過金額須申報。
✔️保久乳、調味乳、乳酪、奶粉（6kg內，一年不得超過30kg)
✔️食米、熟花生、熟蒜頭、乾金針、乾香菇、茶葉各不超過1kg
✔️大陸地區之干貝、鮑魚干、燕窩、魚翅各限量1.2公斤，罐頭限量各6罐
✔️加工乾燥的植物製品：商業包裝之水果乾(如葡萄乾）乾香菇、不含種子之乾燥中藥材。
✔️. 加工或調製完全之植物產品:如製罐(如水果罐頭、果醬)、醃漬(如蜜餞、泡菜、蘿蔔乾，但鹽漬 薑除外)、焙炒(如堅果、花生、茶葉、咖啡豆)者。
✔️乾燥磨粉植物製品:如辛香料粉(如辣椒粉、胡椒粉、茴香粉等)、中藥粉、穀類及豆類

⚠️須申請檢疫才能帶進去的⚠️
乾 燥植物產品(不含種子):如乾燥花、乾燥蔬菜、椰棗乾、乾無花果、乾燥植物香辛料、去心乾蓮子、米(糙米及白米，不含稻穀)等。

❎違禁品❎
❌生奶
（鮮奶須符合檢疫條件）
❌毒品、槍械、盜版仿冒品、管制藥品、瀕臨絕種動物製品
❌任何國家的肉製品（真空包裝、泡麵也不行）
❌活動物及其產品
（已加工做成皮製品的不在此列）
❌活植物、種子、生鮮產品

🇪🇺🇪🇺🇪🇺🇪🇺🇪🇺🇪🇺🇪🇺🇪🇺🇪🇺🇪🇺
🛂歐盟國海關入境規定🛂
❎違禁品❎
任何肉製品（泡麵、科學麵、沙茶醬、各種可能含肉類的食物）
即使是素食麵但是包裝畫一塊肉可能會被拿去丟，因為對方看不懂🙈
❌ 毒品、槍械、盜版仿冒品、管制藥品、瀕臨絕種動物製品
❌活動物及其產品
❌活植物、種子、生鮮蔬果產品、乳製品（嬰兒奶粉除外）

✍🏻再次提醒大家你以前沒有被抓到或是別人沒被抓到，不代表這樣做不犯法
也不要在網路上宣導個人錯誤的行為來誤導別人（例如我帶了好多肉鬆沒被抓到）
✍🏻如果是帶中藥建議帶診所或醫院製作成的一包一包中藥藥粉，藥袋裡最好有標示中藥的成分，西藥也最好也帶藥袋裡有寫清楚藥名、醫師名的處方籤，以免造成誤會。

⚠️美國、加拿大、紐西蘭、澳洲、新加坡、中東國家等國的入境攜帶品的規定更為嚴格，請務必詳閱相關規定以免吃上官司
✍️去這些國家旅行，食品類建議全部都不要帶！菸酒也要注意相關規定！或是寫好入境卡後直接走申報櫃檯，不能入境的海關人員檢查完後就會丟棄，以免抓到被罰很重甚至有牢獄之災。

3.過海關要準備哪些證明？電子票卷是否要印？車票、門票要提前買嗎？

🛃普通歐盟國：
來回機票、住宿之類的紙本證明
🛃英國...等海關人員可能很機車的國家：
機票住宿證明、英文財力證明（跟銀行申請）、英文旅遊計畫書
千萬不要說自己去找親人朋友，會被逼問很久甚至打電話向你朋友求證所有細項
我朋友在海關被卡了近2小時超傻眼...(說錯話,說謊可能會被帶到小房間甚至遣返)
✍🏻歐洲境內非歐盟國家請留意行前需要辦簽證的事宜，俄羅斯旅遊建議2021年以後再去，之前新聞有提到他們政府有提供『有條件的14天旅遊免簽計畫』

不管是機票,住宿,電子票卷最好都要打印出來，並放在防水的資料袋或夾鏈袋裡
✈️伏林、 easy jet：可接受電子機票✈️
✈️瑞安航空：官網有明文規定一定要印出紙本機票，若未印出則可能會有罰款...請不要來跟我吵以前誰誰有用電子機票地勤還是讓我過，請按照官網條文走以免受罰✈️
（很多航空甚至巴士司機、景點驗票員都只接受印出來的紙本證明...所以印出來是最安全的方案，即便官網沒寫要印...有時候網路不穩或手機沒電也開不出電子票卷...）

至於車票、門票是否提前買，以下建議供各位參考
I.暑假之類的旺季還是建議提前買，特別是熱門景點、長途火車公車票
（網路上訂景點門票可能會被收手續費，若不是熱門景點可現場排隊即可）
II.如果你查詢現場買的車票與早鳥票幾乎一樣錢，請現場購買即可
III.英國、義大利等國的早鳥票與現場購買的價錢可能差2~10倍，建議出發前的四個多月前就要開始注意是否有售賣早鳥優惠票(不定期售賣，可能要多查幾次，有開賣不代表有優惠票)
IV.歐洲短程航線（歐洲境內機票）早鳥票也是約出發前3~6個月會出現
V.某些信用卡容易刷國外車票刷不過（元大之類的...）建議多備幾張卡
VI.有些長途巴士票Flexibus是可以退票成點數，供一定期限內重新訂票，有些巴士可免費線上劃位，記得多加利用
VII.可線上訂的火車票一般都分成可退票與不可退票，我都只買便宜的早鳥票...
如果火車被延誤、取消可以跟站務人員爭取看看是否可改票退票
（記得查詢這張火車票是否需要額外付費劃位，不然被趕來趕去也辛苦）
VIII有些巴士票、火車票只提供現場購買

✍🏻英文不好的可以用Omio 、busbud 、Rome2rio之類的apps或網頁訂票，雖然資料有時候比較少，也有可能手續費但至少是中文的

4.轉機要注意哪些事項？建議搭乘轉2趟以上的飛機嗎？

轉機要注意是否需要轉機簽證之類的（新加坡、日本、香港、印尼、韓國皆免免簽）
香港轉機：
上海等中國境內城市轉機：需要台胞證、需要入境後再出境、行李要去行李盤拿取再拿去托運、20000毫安以內的行動電源(需要明確標示容量以及額定能量值<100Wh）

轉機時間不要抓太緊例如1.5~2小時，除非你全程都是同一家航空公司售賣的機票，不然這樣很容易因為飛機延誤之類的狀況接不上下一班飛機（前後搭乘的航班若不同航空公司建議間隔5~7小時以上較為保險）

🧳行李是否可以直掛（直接送到最後終點站不用領出再托運）🧳
全程為同一家航空公司的話一定可以直掛（中國的航空沒有這項服務）
前後班機為同航空聯盟的成員，理論上可以請地勤幫忙直掛看看（但是對方不一定會答應，因為怕行李不見很麻煩）
✍🏻勿把貴重物品、所有衣物放行李箱托運，不見了你會很頭痛....

📄登機證📄
有些去櫃檯check in時就會把所有航段的登機證給你，有些則要中間某一段去到transfer desk（轉機櫃檯）領取其餘的登機證。

5.轉接頭、延長線排插怎麼買？歐洲國家全部都使用歐標轉接頭嗎？
很多人以為轉接頭沒有在分瓦數使用的...直到我最近才發現這個觀念是錯的！
（難怪我之前常常轉接頭過熱甚至拔起來有火花...）
首先建議大家購買時最好選擇有標示CE認證標準的轉接頭較安全（有SGS更好）
然後使用正確瓦數的轉接頭以免發生危險

市面上的轉接頭多分為這五種（資訊來源轉接頭廠商頁面）
I.黑色超薄超小一個的塑料殼轉接頭：建議最大支持瓦數200w....旅行社都送這種
II.白色殼有貼藍白標籤的（導體為鐵合金）：建議最大承載瓦數600w
III.白色或黑色殼沒貼標籤但有一條彩線的（導體為銅）：建議最大承載瓦數2000W
IV.德標插座（中間有一個帶圓孔的鐵片）：建議最大承載瓦數600W
V.多國轉接頭：建議最高承載瓦數500~1500W（每家規格不一樣）吹風機不一定能用

一般吹風機瓦數約1000~1600W，旅行鍋：1000W以上，電熱水壺：300W~1500W
⚠️吹風機等超過300w的電器不要插在延長線排插上使用!!!

6.國際電壓型電器好用嗎？
根據我浪費了兩千左右的台幣，弄壞三台這樣的電器。
（在台灣用110v幾天後，拿去歐洲插220V的插座秒壞...或是一兩次就壞...）
建議大家還是買便宜又小台的單一電壓電器出門比較好（尤其電熱水壺、吹風機）
不僅選項比較多（可以選風量大、體積小、便宜...淘寶很好淘🤣）
也不會發生插110V插座使用時變很難用（吹風機風量很小，熱水壺煮25分以上才滾...）或是又貴又容易壞的情形

7.行動電源帶幾毫安培的？充電線可以帶副廠的嗎？
兩充電孔以上20000毫安以內的行動電源(需要明確標示容量以及額定能量值<100Wh），300g左右品質穩定的大廠牌行動電源比較好（我之前用小米的都很容易壞，機王蠻多，起碼用壞過4個了...都沒用幾次就bye了）

充電線我都會帶原廠的出門（尤其蘋果用副廠的很容易某天就GG了），另外帶一條副廠的充電線當作備用線或是旅伴有需要時可以借線給他用

8.有哪些方式可以把我手機的旅遊照片備份起來？相機照片怎麼傳到手機使用？
(以下內容看不懂的請問朋友或是賣這類產品的店員，專有名詞較多)

iPhone的話可以同步到iCloud。其他手機也可以用Google drive 、flickr之類的
與旅伴分享照片也可以用Airdrop，免網路零流量快速互傳照片（限iPhone ）
其他手機也可以用apps或網路硬碟做互傳照片或是發相片到line相簿也行

單眼相機要把照片傳到手機有以下方法（類單眼也差不多）
有很多相機都有WiFi功能可以透過連接手機的apps傳輸照片（很慢,操作困難）
也可以用OTG Lightning線（原廠）三秒就傳到手機裡

有些運動相機是使用MicroSIM卡，可以用OTG線傳手機
我的vivo手機有支援MicroSIM卡，可以把卡拿起來插到我的手機上就可以讀照片了

✍️手機不會用怎麼辦？拿去台灣的各家電信門市請他教你使用是最快的方式喔😂

9.哪些電器在任何國家都可以即充即用（110-250v皆可使用）？要帶變壓器出去旅行嗎？

有USB轉接插頭的電器，都是屬於任何電壓皆可用的電器
（如果你的充電頭跟充電線是分開的，就那就是含USB轉接插頭的電器了，還是不懂的請看圖）
現在很多功率300w以下的電器，都會做成這種國際電壓型電器（例如：手機、相機 、筆電）

高功率電器（如：電熱水壺、吹風機）非常不建議帶110-250v的旅遊電壓的電器出門，因為可以選擇的款式很少而且根據我的經驗很容易壞（我已經用壞幾個了，用不到五次就壞😭）
可以的話建議使用單一功率的電壓或是用當地的微波爐、爐子煮水也是一個辦法。
這種電器還有個麻煩的地方就是110v跟220v用起來的感覺差很多，例如同熱水壺在220v只要5分鐘就滾了，110v卻要20-30分，等到天荒地老都還沒煮好...

然而我建議大家『千千萬萬不要帶旅遊升壓器或降壓器、電湯池出門！』之前含我朋友和某些旅行者分享的經驗就聽到有十幾例接頭冒煙甚至燒掉的案例😱😱😱
萬一在屋裡發生火災後果不堪設想！帶歐洲團的導遊也會特別交代大家不要用這個以免發生危險！

10.可以多人共用一張SIM卡嗎？歐洲所有國家都能使用歐洲漫遊卡嗎？有哪些例外呢？有全球都可以用的SIM卡嗎？

不要多人使用一張SIM卡容易有誰用得多用得少的爭議。而且多一個人開熱點流量會少超快（我朋友說大約3倍速）所以不建議多人共用一個SIM卡。
前幾年歐盟國境內的電話卡都可以跨國使用了，但是要去以下地區旅行請留意
（順便提一下大部分地鐵站裡也常常沒訊號，建議把查出來的路線資訊截圖）
如果你怕被騙錢買假卡、流量不夠不會找不到地方儲值流量包、電話卡有問題不會處理
可以先在淘寶之類的買好漫遊卡再到當地使用（有問題還有線上中文客服幫你處理）

義大利：各家歐洲漫遊卡訊號都不太好，甚至沒訊號，建議在當地辦TIM電信的卡
（去梵蒂岡不用另外辦卡...）
瑞士：另外辦電話卡，Vodaphone用戶可以去瑞士當地的門店買專用的流量包
英國(蘇格蘭)：天空島內任何電信都會沒訊號...建議跟當地團比較安全
巴爾幹半島諸國：
（只有斯洛維尼亞跟克羅地亞是歐盟國成員）
有些人說大型歐洲電信的卡在這幾個國家部分地方還有訊號可用
（克羅埃西亞、保加利亞和那兩個歐盟國似乎有訊號，其他可能沒收訊）
自駕很多地方會沒訊號要記得下載離線地圖，如果漫遊卡訊號不好，可在當地小攤販小店等地買費率很貴的電話卡（建議請他幫你設定好，以免一裝上沒幾秒就不能用了...）
安道爾：用當地的WiFi即可
西班牙、葡萄牙、法國：orange電信收訊很好但是郊區可能沒訊號（朝聖之路上）
俄羅斯、摩爾瓦多、白俄羅斯、烏克蘭、亞馬尼亞等東歐國家也都不適用歐洲漫遊卡
（土耳其也不能用漫遊卡，波蘭則可以用歐洲漫遊卡...）
聖馬利諾、馬爾他、塞普勒斯、列支敦士登、盧森堡、摩納哥等歐洲小國：orange等歐洲漫遊卡也有訊號（沒訊號就用當地WiFi或用離線地圖不要浪費錢再買卡）

11.自駕需要全程都自駕嗎？可以不同點還車嗎？可以開車跨國旅行嗎？

其實自駕蠻累而且有時候會擔心有罰單或被租車公司亂收費用
建議大家還是大部分還是以大眾運輸為主（長途巴士跟火車為優先）
（市區內想要舒服一點可以搭Uber或taxi）
如果要到大眾運輸較不方便，或是時間規劃上覺得
建議到一個國家之後再去當地租車當地還車，省掉很多麻煩
（捷克、匈牙利、奧地利、斯洛伐克等中歐國家還可以省下Vignettes費用）

至於不同點還車的部分，我建議大家可以看一下租金的是否落差很大
如果是差台幣一千左右，我建議就同國家A點租車B點還車就好
落差超過三四千就放棄吧，同點租車還車比較好
⚠️非常不推薦跨國還車，不但要繳跨境費用還要繳跨國還車費至少多台幣6千左右！

我個人習慣在當地機場租車還車，可以很早就取車很晚才還車，時間規劃更彈性
（通常還車的地方也都是大型空地停車場，開車比較好開...）
保險部分，雖然有網上買的便宜租車保險，但是一開始要先自己墊付賠償金，再跟租車公司討各種保險所需的資料，你還要去催國外的保險公司做理賠動作（常常要去銀行要跨國匯款的IBAN碼等資料，多半一個多月後才收到款項）
總之以上操作很繁瑣不太適合新手去做，建議跟租車櫃檯保全險即可（可殺價看看）

如果你真的很想開車環很多國家的話，記得要跟租車公司說明你要去的國家
（可能會被收跨國費）
一般西歐的租車公司不會答應車子自駕行駛到中歐某些國家（捷克、匈牙利、奧地利、斯洛伐克等）所以我才會建議大家單一國租車還車比較好

如果有其他問題再問我吧！
下禮拜就是聖誕節了！提早祝大家🎄聖誕快樂🎅🏻囉！
祝各位抽到我精心準備的各種小禮物喔🎁
快來下面留言你想要的禮物吧！！！

✍🏻✍🏻✍🏻✍🏻✍🏻
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