永恆 並不代表有著無止盡的時間
而是不受時間影響 如果想要感受無止盡的啟迪
就要摒棄過去和未來 要活在當下
謝謝去峇里島的包車司機 他真的服務超讚👍100分
一見面先和我一樣自拍 說要傳給Boss 確認有沒有載錯人😝
然後我們先在台灣做了功課 想一天衝完三個景點 🙌🏻
其實一般人會住在那兩天一夜慢慢走完行程 司機說沒有人這樣排過 我們跟他談了一下之後 成功說服他 耶當下很怕他不答應 因為他真的可以拒絕🙈司機最後同意幫我們飆車趕看看 景點都離超遠的!車程都大概一個半到兩個小時左右 不包括爬山 我們必須在四點前趕到碼頭 所以八點開始就一路沒休息 直奔目的地 我們查到的每個點都超美 所以沒辦法取捨都算私房景點 很少人知道 美景必須付出代價 車子到不了拍照地點的 必須爬山在加上小攀岩 上山下山走了很久才能到 我們在拍照 司機在旁邊還主動幫我們錄影 還會小運鏡哦!厲害👍
真的覺得怎麼這麼感人 我們在車上都是睡到翻掉的那種 他開車到怕我們不會爬會危險就帶著我們一起去目的地 他其實可以在車上休息的!覺得對他真的很不好意思 下午請他吃飯他也很害羞 不好意思一起同桌 去隔壁坐我們瘋狂的跑完第三個點才小吃一些東西 整天六點出門都沒時間吃 很佩服我們當下意志力 直到第二個點有受不了買一罐品客在車上吃🤣要回程還發生小路況忘記是牛群擋住路還是失火🔥因為很炎熱 所以繞路很怕趕不上時間 我們最後回到碼頭 成功趕上了!他還給我們小紀念品 一起陪我們等到船來才離開 我們最後有給他多一點小費 覺得包車的錢真的太便宜感覺被老闆賺走 他可能領到會剩很少 真心感謝那個司機
一個陌生人可以為我們付出這麼多 達成充實一日遊
回來想想當下真的瘋了 才睡四個小時
可以這樣空腹爬山要背攝影裝備還有一堆東西
在快四十度 大太陽下行走沒遮陽傘
只有一瓶水和熱血的心 謝謝男友陪我一起瘋
當然裝備是他在背沒錯🤪很多時候超怕他昏倒😅😅
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這也反映出原漢文化衝突的癥結點,也是我們從很多事件裡一再不得不重申的,台灣某些人仍缺乏認知台灣原住民文化的能力。這是從中華民國政府未真正歸還原住民族集體權開始,祭典走向觀光,文化想像狹隘,於是看到海邊有舟就想爬、看到祭典圈圈就想加入,聽到原住民就說「的啦」種種沒有族群文化敏感度的行為。
如果部落沒有實踐集體權真正自主,政府無法正視這種權利不完整的困境,那族人與部落持續被主流價值體系削弱,遑論族群主流化教育與再教育的長期目標。
這邊的朋友其實都很了解了,到部落不要鬧事,人家家裡不要亂看亂拍,人家海邊的東西不要亂碰,甚至人家說不該去的地方就不要把自己當成愛冒險的Dora亂亂走。
部落不需要你來亂碰,需要的是你用心(還有理智)傾聽跟感受。
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早上又聽聞遊客走進部落灘頭,觸碰、乘坐了拼板舟,幾位族人決定立即拉上封鎖線,阻擋這樣的行徑。但是封鎖線也沒能擋住,他們依然跨過去了,那條鮮黃的警示沒能阻隔、或喚起人們的一點什麼(無法確切說出那是什麼,說素養或理智又顯得過度苛刻)。
撇除文化層面的解釋,其實每一艘拼板舟,換做在臺灣就是每個人家裡的私人汽車,你開車去大賣場買東西,車子停放在路邊或公用停車場,此時有人不斷走過去撫摸你的車子,或是直接打開門坐進去,你做何感想呢?場景切換回來,大海是我們的冰箱,海灘是我們停靠船隻的地方,而船隻是我們在大海航行的車輛。你們來了,把這些船隻當做拍照道具,有人揮舞著船槳,有人任憑孩子舀沙子往裡面倒,有人一屁股坐下,為了滿足各種遊玩或「到此一遊以玆紀念」的興致。想想你們的車,想想我們的船,在這裡不討論你是否尊重一個未能理解的文化,我們只討論:不是你的東西,可不可以用眼睛看就好?僅僅遠觀,而不褻玩。
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騎樓停車,引爆檢舉,有解決方案嗎?
昨天傳出高雄市警局,為了處理近期檢舉案件暴增,要將部分的交通違規行為,改為「勸導,不舉發」,引起廣大網友討論之後,警局澄清「沒有這樣的事」。
但,這樣的聲音,從去年底到現在,已經多次出現在民眾及民代的口中;以我自己的選區為例,有民眾因為習慣把車停在騎樓,兩的月內被開30幾張罰單,不少民眾因此對基層員警出現責難,另外,有民眾因頻繁被檢舉,懷疑是鄰居「挾怨報復」的檢舉,跟鄰居產生糾紛,
這讓我反思一件事 (並在4/16交通委員會提出建議):
如果台灣的停車文化要改變?當下除了檢舉之外,還能做什麼?
💊騎樓違停被檢舉後,會怎麼樣?
我跟團隊家戶拜訪,做了實地調查之後,發現,很多時候,被檢舉後,車子短期內會暫時開走,但是一段時間後,又會回復原狀,追根究底的原因,是民眾「習慣」把車停在自家門口;
另一方面,民眾也主張,騎樓屬私人地,但在道交條例中卻被定義為「行人通行道路」,這在執法上,也造成第一線人員不小的壓力,
所以,我在跟住戶溝通時,多半用喚起同理方式,請住戶想想,如果真的有行動不便、老人家需要在騎樓行走(畢竟不是到處都有人行道),但是被車擋住,會不會很不方便?
住戶多半也能夠理解這種狀況,很多因而會希望我去推動,是不是把騎樓把保留一定通行空間留給行人,但開放部分空間的彈性停車?
💊這個問題,回到根本,我的想法是:
1⃣如果有人行道,其實真正應該推動的,是 #淨空人行道 的強力執法
2⃣如果沒有人行道,那麼騎樓作為行人道路,政府能提出什麼配套的停車政策?怎麼跟民眾溝通?(目前有騎樓提供公用的 #地價稅減免 方案)
3⃣有沒有方法,改變「把車停在家門口」的習慣?
於是,我想到高雄交通局在推動智慧停車的規劃時,試圖要建立【感應式停車柱】、【電子收費】、【停車位監測】資訊
如果,我們把【停車格(場)資訊 + youbike點位資訊系統整合】,讓住家周邊停車位不足的市民,有辦法把車停好後,利用停車格(場)周邊的youbike,騎車回家,在家裡最近的youbike站停好後,走路回家。甚至是,推出結合停車的ubike月租方案,讓民眾能夠利用停好車之後,將ubike直接騎回家。
當然,這個前提是家裡附近有youbike站的情況下。
不過,用現有的資源,去媒合【停車後,轉換公共運輸】的使用,一定是高雄未來要智慧交通的重點!
我會持續跟交通局一起努力,來推動高雄交通的便利,安全為主,便利為輔,是城市交通發展應該要的方向!
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如題
一堆車禍都說A柱擋到才沒看到人
只是我自己實際在開車
從轎車 休旅 2噸半 十噸都開過
感覺A柱也沒真的多擋到什麼
倒是大車內輪差確實需要注意
不知道大家有感覺嗎
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