【最新進度報告─光復路一段525巷竹科調撥車道】
●前情提要
光復路一段525巷是關埔地區與龍山地區,特別是經由長春街的竹科工作者們來往園區的重要道路,每到上下班時間都有大量的汽機車單向進入,也因此我上個會期我就建議在525巷實施調撥車道,在這半年來的爭取過程中,交通處回覆「單向車流量未達85%」與「行車路線改變恐導致反彈」等理由擱置。
●需求急迫
我在這次的質詢中也針對這兩個理由提出反駁,由於上個會期交通處是在暑假時量測交通量,當時的單向車流量為78%,而這次我要求在開學後量測時,隨機量測一次的單日車流量就已達83%極度接近設置標準,就統計學的觀點來看代表有許多天皆可能超過85%的標準, 因此早已 #具備設置調撥車道的正當性。
而在這過程中我也到調撥車道當地蒐集在地意見,調撥起點端的仙水里里長表示,每到上班日時525巷的車流都會回堵到仙水社區,早晨出門的居民長輩 #常常需要在車陣中穿梭,因此除了希望規畫人行道外,也更加期盼實施調撥車道可以先在短期內解決車輛回堵的問題;調撥終點端的金山里長則表示,雖然調撥車道實施後金山里的居民需要改走介壽路接光復路前往市區方向,但對金山居民最深切的交通瓶頸其實是金山街口的 #車流紓解效率不佳,如果可以藉由調撥車道的實施增加525巷與金山街在一次號誌循環中的綠燈秒數,金山里民也會樂意見到這項政策實施。
●如何設置
調撥車道在上班時間以「家扶中心」做為起點,將525巷的兩線道做管制並 #單向往園區通行,調撥終點設置在介壽路口,因關東橋派出所就位於調撥終點,因此在管制上的成本與難易度極低,僅需於終點示意車輛不得駛入525巷,並配合 #號誌重整 增加525巷與金山街在一次號誌循環中的綠燈秒數,如此便可解決525巷的車輛回堵以及許多車輛逆向行駛的問題。
●未來目標
既然調撥路段兩端的在地里長都表達對這項政策的認同,我認為市府應該要正視在地居民的需求,這個調撥車道實施不僅讓兩端當地居民受惠,對於整個 #關埔龍山地區的竹科通勤族 都是一大福音,我會持續爭取舉辦當地說明會取得近一步共識後,強烈督促市府來落實525巷的單向調撥,優化竹科整體的調撥車道措施。
車流紓解效率不佳 在 劉崇顯 科技思維x在地青年 Facebook 的精選貼文
【道路平權也要大新竹共好 舊社大橋取消兩段式左轉】
今天早上我和綠黨夥伴,竹北市民代表 陳冠宇一同來到了舊社大橋與湳雅街、公道五路口,為從竹北方向前來新竹市的機車族朋友們,說明我們最近爭取到的交通新制,舊社大橋往公道五方向機車得以直接左轉。
原先舊社大橋的機車都需要兩段式左轉時,通勤時段大量的車流會堵住整個湳雅街口,#路口無法淨空 造成車流紓解效率不佳,其他方向車輛也容易有 #擦撞待轉機車的風險,使得「竹北來的機車」造成「新竹市的交通問題」,冠宇與我都分別接到了許多新竹縣市民眾反應此事。
由於這個路口位在新竹市轄區內,也因此由我來向市政府爭取,並加上新竹縣民眾的意見作補充說明。現在不僅從 #竹北來的機車騎士 可以不用兩段式左轉而直接受惠,待轉車輛的減少也讓路口更加淨空,從 #湳雅街來的市民朋友 也有更好的行車效率,可以說這項改變對於新竹縣市的民眾皆有益處。
新竹縣市的交界處仍有其他的交通瓶頸存在,綠黨在新竹包含縣議員余筱菁在內的三位公職也會持續地爭取改善,盡可能多努力實踐 #道路平權,進而多實現一分更好的交通願景。
#直接左轉的機車提早切換至內車道
#等待左轉燈亮後順著車流轉彎
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