在PC時代，瑞昱已站上乙太網路晶片龍頭的寶座；在智慧車時代，瑞昱很早就開始和BMW、英飛凌等大廠合作。
2019年，瑞昱和英飛凌合作推出的車用網路閘道器，速度可達每秒100M，這幾乎是10年前汽車網路速度的10倍⋯⋯
#車電
車用乙太網路晶片 在 財訊 Facebook 的最佳解答
車用乙太網路晶片 在 股市達人 鄭瑞宗 Facebook 的精選貼文
指數開高震盪壓低，市場正在換主流
聯發科被降評，再來可能會輪到驅動IC這組，之前漲太多漲太久好太久的產業，這邊空間恐怕都不怕，市場資金會尋找新主流，下半年要明顯好過上半年，股價要有比較大的回檔修正過，法人持股仍不多的就會成為新主流，其中IP股王力旺再創1450歷史新高，不斷把IP股空間越頂越高，其他IP股都還沒回到四月高點，比價空間都還在。車用股則會是新主流，我昨天有提到，根據我的了解，台積電下半年車用晶片出貨大增一倍，這表示最上游的瓶頸解除，汽車出貨將大增，車用電子將成為新主流，因為很久沒漲了，回檔也夠多，法人持股有限，後面會大買一波。另外聯發科雖被降評，但聯發科強力扶植旗下子公司，大多頭行情才要開始，目前鎖定這三大主軸
IP股首選仍是金麗科、M31，金麗科400元附近震盪換手，量縮表示籌碼很好，最好就量縮到快公告營收，反應數字再一次噴上去，一來六月營收可以期待更加溫，第三季有TAPE OUT加上我估計將有新專案利多，若第三季數字跟上半年加總一樣好我也不會意外，五六七月蓋牌一張都不賣策略不變。M31早盤則大漲到428元，主要還是力旺太強，價差超過1000元，但六月M31只要確認開始認列新的5/7奈米IP權利金，這表示高速成長階段已經開始，六月只會是第一個引爆點，後面晶圓代工廠就都會每個月認新IP NRE，第二季若賺3元，三、四季就是看5元，這EPS就不輸給力旺，股價價差必將快速收斂，也會是七月初的大飆股
聯發科雖被降評，但不影響亞信、九暘走勢，因為基期大不相同，亞信、九暘月營收僅九千多萬，聯發科則超過四百億，以聯發科的實力與資源，足以讓這兩家公司未來幾年成長五~十倍，聯發科主攻5G與無線網路，有線網路的部分會以這兩家公司為主，乙太網路晶片、交換器晶片是這兩家主攻，發哥一邊幫忙找以前接觸不到的大客戶新客戶，產能問題也幫忙解決，而客戶的需求，若亞信、九暘不能滿足，聯發科也提供相關IC，讓這兩家公司一起銷售，目前聯發科持股亞信超過三成、九暘超過兩成，今年股東會都可望取得董監席次，在長線趨勢看好之下，聯發科與原始大股東都不可能賣股票，所以亞信在外流通籌碼不到四成，九暘不到五成，籌碼優勢對股價非常加分，這兩檔就像去年此時的金麗科，長期有好幾倍的空間，短期來看要過前高220元與78.4元也不成問題，都是第三季的大黑馬
再來就是車用新主流，從台積電那端確認下半年車用晶片大增一倍，汽車出貨將大好，車用電子將成新主流，法人持股很有限，未來補部位空間非常大，昨天開始大買的全新車用精品大飆股5XXX、3XXX，其中一檔昨天漲停，早盤又大漲超過7% ，兩天馬上大賺40元，離上半年高點還有五成空間，這也是七月與第三季的超級飆股，第一季賺2元，下半年要大賺8元，明年20元，若看久一點賺一倍也不是問題，想買進的朋友，請留言『車用精品股+聯絡電話』，或直撥02-23659333，就可得到最強飆股
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