我發現昨天表達好像不甚明確😅
所以很多媽咪誤會了
趁著弄頭髮的空檔
趕緊把後續交代清楚...
(補充說明:老師有說餅皮是撞到軟墊,然後後續有處理冰敷!😉)
昨天經歷了車禍.老師情緒失控罵小孩.餅皮頭部撞傷後的一連串打擊...
一上計程車我就問餅皮:是老師打你嗎?
餅皮:對
我:那個老師打你
餅皮:xx老師
我整個超驚訝!覺得心情受到嚴重影響😱
之後餅皮不知道是害怕?
還是覺得坐計程車很不習慣?
他就一直要媽媽抱抱
之後我又問他是不是自己跌倒的
餅皮:自己跌倒的...😅
他就在老師打他和自己跌倒中回答反覆
我才發現他真的無法正確反應他的情況
所以心中也跟著很慌張
昨天也有媽咪說不要先入為主覺得是老師打他
其實到他開口說出來我還是不太相信!
我覺得應該是他自己跌倒
可能是我問話的方式影響到他回答的方式
之後幾個小時
我和阿均都用旁敲側擊的方式問他
像是『你跌倒撞到哪裡呢?』
『你壞壞被老師打嗎?你那裡壞壞?』
但發現他還是表達得很反覆
覺得心裡也是好累好累
但今天餅皮還是乖乖去上學,看不出來有異狀
出來接餅皮的老師我蠻喜歡的
差一點就開口詢問她前一天老師失控的事情
但又覺得要想個比較好的說法再開口
也有很多人說你就問啊自己的小孩要保護
或是有人建議調監視器之類的
其實這些我當然知道唷
但是因為小孩每天都要送托嬰中心
我的一言一行都會影響到老師對小孩的態度
所以我做事情說話都要小心翼翼的
更不可能沒有任何證據就說我要調監視器...
避免讓老師留下不好印象
所以...老師難,我覺得家長也很難啊啊啊!(嘆
大家會怎麼處理呢?
我今天應該會用聊天的方式詢問老師看看...
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過179的網紅台南市議員林易瑩,也在其Youtube影片中提到,今天針對警察局的業務部門質詢,我提出兩點建議: #推動巡邏箱電子化系統 台北自2018年3月開始推動巡邏箱電子化系統,將過往的巡邏箱簽巡流程電子化,改善了以往紙本簽巡花費大量時間、遇雨易潮濕破損、使用大量紙張及每日人工換表的缺點,截至目前為止也獲得了不錯的成效。 北市府執行電子化的過程中...
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「沒有一種成功,能彌補家庭的失敗」這是多麼重要的幸福明燈。
疫情改變了身邊很多朋友的人生方向,有些曾經重要的事好像…不再那麼重要了,有些平常不過的事情…原來才是我們真正的快樂。
還記得..疫情前最後一次出遊的時光嗎…? 是跟家人在開著車,吹著風、看著雲、聽著海,那種幸福像是….世上再也沒有難成的事。
不管在疫情間或是期待的解封後,自駕開車是目前最安全的移動方式,但開車最讓人擔心的莫過於車禍及意外,只要發生一次你的假期、時間、精神及後續的處理事項,真的會讓你痛不欲生,更別說加上財損的金錢還有身體上的傷害。
既然如此;我們何不來做點預先防範呢?
目前政府法規…只要是汽車及機車上路車輛都必需保一個「強制險」不保就會被開罰所以稱為強制,用意在於發生意外後一個最基本的保障……但這真的只有基本而己。
■「強制險」:在保障他人(第三人),但只限於體傷或死亡,除了駕駛外,所有的人都能理賠,(雖然有最基本的保障,但實際上能幫助你的非常有限)
在這個意外比什麼都不確定的時代,其實你還可以多做一些就是再加一層保護「第三人責任險」。
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車禍後續處理方式 在 余筱菁 客家好妹仔 Facebook 的最讚貼文
以下是我針對有很多社會賢達的鎮公所,在Line群組發言偏頗,在此解釋以正視聽,滿滿證據給大家。
✅民族/光明路口過去15年都沒人關心推動,是理所當然嗎?到這兩年大家才恍然大悟要做嗎?
關於我所說民族路與光明路口號誌,我並沒有說鎮公所沒有到民族路口現場會勘,但在我當選前的15年,竹東鎮有沒有人真正推動過這個路口的號誌設置?縣政府在2018年以前有沒有真正重視?很多人關心,是一件好事,我沒有說都是我的功勞,但我很努力地去推動,也感謝各方的協助。
✅不用依法行政,鎮公所認為理所當然?
假設張鎮長對於光明路號誌的看法,如同王秘書所述,那代表張鎮長認為「不用依法行政」是正確的,未來鎮公所跟縣政府都不需要依照都市計畫書所述去做事,也代表都市計畫書對鎮公所來說是毫無意義,而且鎮公所認為:「先施作,再要錢!」。是合理的。那我也期許 #未來鎮公所跟任何廠商簽訂條約,假設廠商不施作,#全部由鎮公所先給錢做好,再向廠商要錢,不要耽誤民眾的時間。
但對我來說,#依法行政是很重要的,也是讓公務員有一個保障,看起來鎮公所對於守法,還有程序正義跟我有很大的認知上的差別,畢竟小城故事多,張鎮長自已的上位就很有故事了。
✅鎮公所到底有沒有不來會勘現場?
2021/03/24 10:00 三重路會勘,是由我發起邀請工務處養護科、工務處使管科、產發處、稅務局、地政處、警察局等局處,偕同會勘三重路口拓寬工程,因為三重路口依據都市計畫應開闢為8公尺寬巷道,但目前仍差距1.5公尺,因為面向三重路左側有違建阻擋。
那天下大雨,而且是寒流來,當天約有10人以上在現場,10:00會勘,我們等到 10:22 我打了電話給鎮公所,要求他們出席會勘。以下提供錄音檔給大家聽,簽到表跟會勘記錄也提供給大家看。
✅三重路至今未施作
而後續鎮公所的處理方式,我想大家都看到了,#三重路 整條路的居民你們也應該看到,#竹東鎮公所不關心也不在乎你們的方便與安全,我想這應該就是鎮公所的答案。
✅北興路會勘未到現場/至今未改善
有一次在竹林大橋上,往北興路車站方向,下橋時右側北興路有常有車禍,會勘意見是要求延長防撞區(黃桿三角區),把兩車道的交流避開。這個會勘是去年約6月左右作的會勘,那一區的道路主管機關為鎮公所,我想 #竹東鎮公所可能認為人民交通安全問題沒有立即改善的必要,有他的考量,所以才在主管權限下至今未施作。
✅民權橋下與上員車站會勘三次 #最終不施作
最後一項我需要說明的是,民權橋下我去年8月第一次辦理會勘,後續又會勘兩次,8月我撥款408000元議員款項,要求在民權橋下設置停車與人行空間,讓搭車的朋友可以停車更方便,結果竹東鎮公所遲遲不動工、也不發設計,直到今年3月份再度確認尚未施工,我就收回經費,希望能夠交由縣府交旅處施作,因為那塊土地的所有權是縣政府所有。
當天會勘的整個設計是希望在上員車站附近,從光明路到公道五與平交道路口,重新規劃人本交通空間,讓行車順暢,行人安全。人本交通的路線我們在會勘中也已經仔細討論,鎮公所至今未施作,我想也有其考量,#可能二重人的生命安全,#鎮公所不放在心上。
張鎮長身為竹東的大家長,有沒有把每一個鎮民放在心上,我想大家有眼睛可以看,「要做就會努力,不做就有千百種藉口」。明年底要選舉了,也請每一位鎮民,關心竹東的人一起看清楚了,每一個會勘,都可能是一場事故所引發、一個關心竹東的鎮民所陳情,每一件每一件我都用心。期許竹東更好,也請所有縣民、鎮民一起來關心。
--
照片資料為:
(1)20210324三重路會勘現場,淒風苦雨,在寒流裡面等待鎮公所超過1小時。附上三重路會勘與鎮公所對話錄音,要求鎮公所出席,最終卻沒出席。
https://www.youtube.com/watch?v=z74tJuRI6H0
(2)0324三重路口會勘紀錄,鎮公所未到場。
(3)新竹縣政府主辦之國揚都市計畫案內文。
(4)鎮公所代表王秘書於Line對民眾說我有失偏頗,所以要以正視聽之發言。
車禍後續處理方式 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最讚貼文
今天針對警察局的業務部門質詢,我提出兩點建議:
#推動巡邏箱電子化系統
台北自2018年3月開始推動巡邏箱電子化系統,將過往的巡邏箱簽巡流程電子化,改善了以往紙本簽巡花費大量時間、遇雨易潮濕破損、使用大量紙張及每日人工換表的缺點,截至目前為止也獲得了不錯的成效。
北市府執行電子化的過程中,從試辦到上線,每月會召開檢討會議並依基層巡邏員警的意見來做檢討與修正,而目前各所屬外勤單位也會定時透過系統或現地督導,以避免未確實簽核的狀況發生。
我建議警察局可以參考北市的作法建置電子化系統,不但能增進員警在執行巡邏勤務時的簡便性,也更方便未來這些巡邏紀錄的歸檔、備份,最後更能達到台南追求智慧城市、無紙化的目標,簡直是一舉三得,何樂不為?局長也回應會持續研擬建置相關的電子系統,同時也會根據大數據重新規畫巡邏路線,期待最快能於年底前上線。
#建議製作車禍後權益及救濟管道便民手冊
台南長年以來在車禍排行都是榜上有名,之前統計的數據中,每十萬人口死傷人數上,台南以1766人居冠,成了許多人心中認定最容易發生車禍的城市。
民眾在發生車禍當下,會報警請警察至現場協助處理,但在做完簡單的紀錄後,後續還有哪些權益可以申請卻往往不得其門而入,必須額外花費精力來逐一檢視,造成車禍當事人諸多不便。我的辦公室也常常接到許多與車禍相關的法律諮詢,民眾多半的問題都是「我接下來還可以做什麼?」顯見民眾對「車禍後自己能採取哪些舉措來維護自身權益」這件事確實有需求。
車禍處理頗為複雜,在事後還可能需要跑完各式各樣的流程、領取各種資料,比如在筆錄完成,開立報案三聯單後,可向轄區警方調閱資料,在特定時間點內可申請現場圖、照片及初判表等。民眾如果當下沒被口頭告知,很多人其實不知道後續還有這些屬於自己的權益,特別是第一次出車禍的民眾。
這些車禍權益資訊在台南的警察局網站都有公布,但重點在於,要怎麼讓車禍當事人能迅速接觸這些資訊?除了最簡單的宣導外,我也建議警局,可以製作簡單的圖卡,上面包含民眾在車禍後續能夠行使的權力等,例如所謂的「交通事故333」,包含:當事人可能面對的三種責任、可以向警察機關申請的三種資料以及解決紛爭的三種途徑等,這些簡易又明確的資訊能夠幫助當事人更快進入狀況,減少雙方的糾紛。我也建議若這些資訊量過多,可以考量用掃描QR code的方式來呈現。
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車禍後續處理方式 在 守望家園.改變金門董森堡 Youtube 的最讚貼文
為正視導護工作適法性,確保兒童上下學安全,同時維護工作人員的相關權利,森堡與團隊於 04 月 20 日 (六) 舉辦了金門地區首場導護工作座談會,特別邀請教育處、觀光處交通行政科、金門縣警局交通隊、金門教師職業工會以及所有關心金門導護工作的朋友們一同參與。
相關準則將由各單位訂定與執行,森堡與團隊也會持續監督與協助相關工作與進度,若後續仍有協調或座談會需求,我們也會協助辦理。
會議討論重點與結論整理如下:
一、 校園師長參與導護工作雖有適法性問題,但參與導護工作為地區學校固有慣例,與會人員皆認為不宜廢馳,原則上由校園師長、志工或是校方人員負責,另位於城區重大路口校園,未來將協調交通隊或是轄區警方配合需協助指揮工作。
二、 過去國內曾有導護過程中發生車禍事故,致使導護老師(或志工)需承擔法律責任與訴訟,對於未來可能發生的類似事件,將由教育處統籌預算,以專案方式為導護工作人員加保相關保險,保險部分須釐清的事項教育處會先行處理。
三、 目前金門地區導護工作多由校方師長或志工義務參加,唯各校補休規定不同,為保障教師與志工參與導護工作權利,請教育處協調人事處統一相關補休規定,凡參與導護工作者按導護時間給予補休,志工則依參與志工訓練給予服務時數認證。
四、 有鑑於導護工作時段曾發生誤闖或惡意違規行為,城區校園如有需求,可協調交通行政科、金門縣警局協調設置相關設備取締不法。金城、金湖城區需警力支援導護交通指揮之學校,由校方主動洽詢警方協勤時間。
五、 參與導護工作人員普遍未有交通指揮專長與經驗,凡有意願之學校可向警方提出申請,並由縣警局交通隊派遣相關師資進行教學,協助參與導護的工作人員熟悉交通指揮手勢與相關法令。
六、 教育處將督促各校,由校長、老師、志工隊成員召開校務會議,議定校內導護工作準則。
七、 關於部份偏遠學校班車過早或過晚到校,以及上下學期間車速過快、會車安全問題,請校方匯整相關意見,會同車船處、縣警局改善。
八、 關於學生上下課時間衍生的導護時間問題,教育處將統整本縣教師職工會及各校儘速釐清,俾利導護時間補休及保險業務之執行。
九、 為防止導護時間內發生其他校園安全問題,導護工作之派遣,校方可經由校務會議討論後,自行調度分配任務。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/et4Ak491JdU/hqdefault.jpg)
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