烟花最快周三、四發海陸警 藤原效應恐牽引「查帕卡」!3天雨區曝
2021年07月19日 11:10小 中 大
記者賴文萱/台北報導
烟花颱風上午以每小時7公里速度持續移動,氣象局表示,烟花將於周四至周六影響台灣,大致以偏西角度朝台灣北部海面靠近,預估周三下半天發海警,周四也有機會發陸警。至於上午生成的第7號查帕卡颱風,未來將先朝廣東陸地移動,是否跟烟花產生「藤原效應」,則要留意2大關鍵。
▲▼查帕卡、烟花雙颱共舞。(圖/中央氣象局)
▲查帕卡、烟花雙颱共舞,可能產生藤原效應。(圖/中央氣象局)
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氣象預報員李孟軒表示,廣東海面的熱帶性低氣壓,上午8點增強為第7號颱風查帕卡,大致上先朝廣東陸地移動,之後還會重回海面重整結構,短時間內對台灣天氣沒影響。
備受關注的烟花颱風,目前距離台灣東方海面約1000公里,明天將以偏西角度持續朝北部海面靠近,預估最快明天強度就會增強到中颱,暴風範圍也會擴大趨勢。
▲▼台灣附近有2個颱風生成,右邊烟花、左邊查帕卡。(圖/翻攝自RAMMB)
▲台灣附近有2個颱風生成,右邊烟花、左邊查帕卡。(圖/翻攝自RAMMB)
烟花颱風明後兩天通過琉球海面,周五周六則到達北部海面,明後2天起,隨著颱風逐漸接近,外圍環流先影響,迎風面北部、東北部有短暫陣雨或雷雨發生,其他地區午後雷陣雨,偏向山區有局部大雨,清晨到上午中南部有零星降雨。
周四到周六是烟花相對較接近的時候,依照目前路徑,氣象局預估周三下半天發海警,周四也有機會發陸警。屆時受颱風本身、外圍環流影響,各地將有局部短暫陣雨或雷雨,北部、東北部由於較颱風近,雨勢會更為明顯,有局部大雨。
氣象局說,烟花目前以每小時10公里速度持續前進,因為速度慢,如果路徑靠近台灣,對於台灣影響時間將更長。至於雙颱烟花、查帕卡是否發生藤原效應,要有先決條件存在。
由於查帕卡會先移動至廣東陸地,強度會減弱,之後再回海上重整結構,所以第一關鍵就是查帕卡要先維持颱風強度;到時候要再觀察查帕卡跟烟花颱風相對位置距離,才會決定雙颱是否有牽引的狀況,目前不確定性大。
▲▼雙颱共舞,烟花、查帕卡恐有藤原效應。(圖/翻攝自Facebook/「台灣颱風論壇│天氣特急」)
▲烟花、查帕卡恐有藤原效應。(圖/翻攝自Facebook/「台灣颱風論壇│天氣特急」)
天氣粉專「台灣颱風論壇│天氣特急」表示,香港南方的熱帶低壓10W,已經正式升格為第七號颱風「查帕卡」。以輕颱的標準看,查帕卡的結構其實相當不錯,可惜預計明天登陸廣東後,就會打轉減弱。
但即便減弱,查帕卡與烟花間的互動還是觀察重點,颱風來不來?哪個來?就看他們了。
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6號颱風最快24hrs內生成!「烟花」閃現路徑恐貼台 轉彎時間出爐
氣象
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烟花颱風氣象局氣象雲查帕卡颱風
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烟花最快周三、四發海陸警 藤原效應恐牽引「查帕卡」!3天雨區曝
2021年07月19日 11:10小 中 大
記者賴文萱/台北報導
烟花颱風上午以每小時7公里速度持續移動,氣象局表示,烟花將於周四至周六影響台灣,大致以偏西角度朝台灣北部海面靠近,預估周三下半天發海警,周四也有機會發陸警。至於上午生成的第7號查帕卡颱風,未來將先朝廣東陸地移動,是否跟烟花產生「藤原效應」,則要留意2大關鍵。
▲▼查帕卡、烟花雙颱共舞。(圖/中央氣象局)
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▲▼台灣附近有2個颱風生成,右邊烟花、左邊查帕卡。(圖/翻攝自RAMMB)
▲台灣附近有2個颱風生成,右邊烟花、左邊查帕卡。(圖/翻攝自RAMMB)
烟花颱風明後兩天通過琉球海面,周五周六則到達北部海面,明後2天起,隨著颱風逐漸接近,外圍環流先影響,迎風面北部、東北部有短暫陣雨或雷雨發生,其他地區午後雷陣雨,偏向山區有局部大雨,清晨到上午中南部有零星降雨。
周四到周六是烟花相對較接近的時候,依照目前路徑,氣象局預估周三下半天發海警,周四也有機會發陸警。屆時受颱風本身、外圍環流影響,各地將有局部短暫陣雨或雷雨,北部、東北部由於較颱風近,雨勢會更為明顯,有局部大雨。
氣象局說,烟花目前以每小時10公里速度持續前進,因為速度慢,如果路徑靠近台灣,對於台灣影響時間將更長。至於雙颱烟花、查帕卡是否發生藤原效應,要有先決條件存在。
由於查帕卡會先移動至廣東陸地,強度會減弱,之後再回海上重整結構,所以第一關鍵就是查帕卡要先維持颱風強度;到時候要再觀察查帕卡跟烟花颱風相對位置距離,才會決定雙颱是否有牽引的狀況,目前不確定性大。
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一個關於腹部結構調理案例分享
筋膜結構錯亂除了痠麻痛等不適感之外其實也會影響體態,之前把大腿調順之後看起來就小了一圈,其中的原因應該像是在塞行李一樣,同樣的衣服量如果一件一件摺好可以塞得比較多件,如果一團一團亂塞進去行李箱就會爆出來,腹部不自然突起也是同樣的道理,一次調理後的檢查開始了這次的案例。
正坐時整體力線縱軸、橫軸的感覺都是順的且沒有明顯突出的張力,而肚子大致上摸起來的感覺還好,但有種說不上來的怪異手感,索性就請她站起來檢查,發現腹部由上往下摸在肚臍下約三指幅處會有種怪異的落差感,非常明顯不是順接的代表筋膜結構哪裡不對,保險起見請她正躺屈膝再壓看看,一壓發現不得了,腹部的筋膜摸起來糊糊的且壓不下去。
正常來說,下腹部的筋膜層次由外而內應該是皮層、脂肪層、腹外斜肌、腹內斜肌、腹直肌、腹腔,每一層之間都各有一層筋膜層做區隔,腹直肌與腹腔之間是由腹膜區隔開來,理論上調對的肚子往下壓應該沒甚麼阻力,且會感覺到皮層、肌肉層之間不同的層次,但是這次往下壓是糊成一團,感覺不到層次,這應該有甚麼問題,再加上知道他有過子宮肌瘤的病史,跟對方約好下一次調理要好好處理肚子,也有請他自己在調理前後拍照看有沒有差別。
因為要專門調肚子,在確認縱橫軸與上次調理沒有太大差異後就直接從肚子開始,概念上是以追尋張力來源為主,直接從不對的地方也就是下腹的結構狀態與張力狀態開始。
細摸發現壓不下去且糊成一團主要原因是真的糊成一團,皮層與下面的筋層都沒有辦法分開滑移縮成一團,這樣根本沒有辦法確認結構狀態更別提找張力的源頭,要先讓皮層可動,至少要能夠讓皮與筋分開滑動。
先找到皮層最緊繃最不能滑動的位置,一手用牙籤輕輕點著肚皮給予刺激,另外一手貼著附近的皮層輕輕一點一點的上下左右找到能夠鬆開的角度,讓皮層動讓皮與筋分開,這樣反覆幾次直到腹部的皮層都能動為止。這樣肚子外層的張力就小很多,壓起來就有層次感不會糊成一團個別肌肉的張力就變得比較明顯,主要是右下腹比較緊,剛好跟子宮肌瘤同側。
右下腹肌肉張力雖然比較大,但比較像是被拉緊的感覺,因為這些肌肉是可以被左右推動,是可以動的,沿著張力往上往下找發現拉扯的張力主要是來自於右膝,精確一點是鵝足以及腓骨上緣的結構是旋扭的,所以才把右腹部的肌肉扯住,順著這個旋扭發現其實連右邊骨盆也扯住,所以她才會常常覺得右邊腸薦關節會有緊繃的感覺,之前跌倒的時候那邊的筋膜才沒有辦法自行平衡張力,而膝蓋的張力基本上是被決定的,不是從上就是從下面來的,這次明顯是從下面來的,脛腓骨其實是有被足弓卡住。
發現張力是從膝蓋來的時後,她忽然想到小時候有段時間右膝會莫名的痛,有跟家長抱怨過,家長也帶去看醫生但找不到原因還被說是裝的,之後就不了了之。另外以前穿高跟鞋的時候右腳明顯比較不舒服,尤其是右腳大拇指處。
因時間上的關係,當下先處理張力比較明顯的腓側,先把腓骨上伸肌皺褶鬆開,再把小腿明顯張力不對的肌肉理順,讓膝蓋內外層的張力平均,再把足弓對上,這樣肚子的層次就明顯很多,按下去不會糊掉,站立時摸起來是滑順的,下腹沒有明顯落差,站立與坐著的下腹不自然的凸起就消失,如照片所示,而且覺得站著坐著都明顯輕鬆許多,後腰、腸薦關節鬆掉了。
過幾週後有人說她面部表情看起來比起前自然放鬆很多,而且吃東西時不會再一直無意識的偏咬右邊。在持續追蹤一小段時間,腹部也都沒有再明顯的突起,而是維持自然的幅度,但是足弓的問題變得明顯,右腳、右腳大拇指開始有點痛,應該是因為真的動到核心的結構問題,整體的結構改變,本來的代償關係也跟著發生變化,張力開始尋找宣洩的出口導致的,後續也是持續處理兩腳足弓一段時間,最近也終於把兩腳的足弓解開,讓腸薦關節真的可以動,足弓的問題也才真的解決,甚至連容易肩膀往前拱的壞習慣也跟著改變了。
目前發現這樣調理能夠改變體態的例子還不少,小腹變小已經有幾個人了,結構順暢後,身體應該會自己調節到基本自然該有的樣子,看起來是順眼的,應該是沒有辦法做到體重下降才對,那跟飲食與運動有關。
其實講這麼多其實只是想說豆花其實是在車禍後才開始變胖的,車禍強烈撞擊使結構歪斜得太厲害,現在照鏡子明顯看得出來肚臍不在身體的中線上,是結構胖而已,並不是豆花吃得太多吧!
#結構與體態
2021.5.27 豆花藥傷科
車禍腰痛看哪科 在 豆花藥師 之 身體小教室 Facebook 的最讚貼文
一個關於車禍案例紀錄
案例
早上騎機車載小孩上課時撞到從巷子忽然衝出來的轎車,還好有緊急剎車人沒有太嚴重的外傷,只有撞車導致龍頭往左偏撞到左腰,剛好當天晚上有人取消,可以馬上處理。
症狀
一開始只有左腰有撞擊的黑青腫痛,中午之後慢慢開始有以下的症狀:反胃的感覺、肚子痛、胸口悶,不好呼吸的感覺而且會一直不自覺的大口喘氣、頭緊緊怪怪的,然後全身上下輪流怪怪的,一直這裡痛痛那裏痛痛,然後左腳明顯會比較痛。
會自覺很「ㄎ一ㄤ」,雖然意識是清楚的,但是大腦怪怪的,對話需要多聽幾次才有辦法知道對方意思,無法正常的思考,有一種好像是被一層膜套住的感覺,有種不真實的感覺。
豆花處理起來覺得原因是:強烈快速的衝擊導致很多筋膜位移,像是脫軌一樣的狀態,筋膜傳遞的訊息是錯亂的,太多筋膜傳遞的訊號都是:我是誰、我在哪,導致大腦錯亂,代償、筋膜連動關係都很怪,所以人才會思緒錯亂、很「ㄎ一ㄤ」。
檢查、處理思路與順序
眼神看起來有一點無神空洞,觸診覺得身體整個是散架的,三個軸線明顯對不上,手、腳與軀幹各自為政且又個別有自己旋轉的方向,全部張力以胸口最明顯最緊繃。
胸口張力明顯是一個扭轉的方向,應該是兩手緊急煞車握緊龍頭瞬間左轉扯住的,要讓上半身先順著左轉,讓頭頸與胸椎先對上,再躺著用牙籤輕輕引動胸口的皮,讓讓胸口筋膜可以流動。
然後反胃的感覺變得比較明顯,因為左骨盆被扭&撞導致腹部肌群拉扯張力過大,所以胃被擠住,讓腹部筋膜跟胸腔對上,胃才不會背擠到,反胃狀況才比較好。
接著就他就覺得頭後面緊緊的,摸起來枕骨的地方好像被拉住,摸起來張力是從兩手來的,準確一點是兩手十根手指卡住,手指因為很大力的緊急煞車整個卡住,尤其是兩手中指卡的最死,鎖住橫軸扯住枕骨。先處理右手終端筋膜再處理左手的,把兩手中指終端筋膜鬆開之後下臂、上臂的肌肉就鬆掉很多,接著讓上下臂對上,接著讓肋骨能動,對上肩膀脖子,讓枕骨的拉力鬆開,頭就好多了,他自己說:「感覺右邊整個都對上了,但是左邊好像還是散掉的,左側頭好像隔著一層膜的感覺。」
摸起來是左邊骨盆與腳的力線是斷掉的,車禍撞擊的時候左腳應該也是有稱受很大的撞擊,就請他躺著,找到左腳對上骨盆的姿勢,輕輕搖動一下,感覺到左腳小腿內側有筋膜瞬間滑開一下,他才覺得人正常了,整個思緒有回復正常。
前面這些只是先把軸線對上,但是個別的卡住還是存在,一些細小的錯位其實還沒有真的解開,尤其是直接衝擊的兩個手腕,再稍微放鬆,讓人能活動,但是後續應該還是需要再處理,畢竟這樣的衝擊卡住的地方還是很多的。
結束時她說:「解開之前一直在說服自己這是一個有趣的經驗,解開之後才會開始覺得害怕,才有辦法哭得出來。」這應該就是情緒會留在筋膜的一種可能吧,沒有去處理而被埋在筋膜裡面,當筋膜解開之後,情緒才有辦法流動。
#強大衝擊會到身體的甚麼地方很難說
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