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#一人一分享
#幹爆公路總局
「若試辦期間肇事率遠高於汽車將不考慮繼續辦理」

我就說幹他娘的公路總局從頭到尾都是各位納稅養雜碎，車種肇事率來說最高的是大貨車大客車、重機、自小客車、再來是肇事率最低的普通機車，你這麼愛比怎麼不拿汽車A1事故比例高於機車的事實數據來禁止機車以外所有車種行駛？

幹你老木的公路總局我可以跟你說，全世界沒有一個國家的重機肇事率是低於自小客車的啦！所以有哪一個國家禁止機車行駛長隧道嗎？（有啦獨裁的越南啦）啊大貨車怎麼不比照同樣標準辦理啊？

他媽的我一開始看到KPI就知道這就是要用數據來關各位的門啦！怎麼不說全世界沒有一個國家政府會不要臉到用謊言唬爛你說機車走長隧道會窒息？

年初的時候說6月試辦，六月的時候說端午試辦，然後又說六月底七月初試辦，現在大家號召7/1去包圍公路總局了才要說6/30試辦

沒關係，公路總局我火花羅下半輩子就他媽好好跟你玩，大家走著瞧

7/1請大家站出來包圍公路總局，幹

7/1包圍公路總局活動：

https://facebook.com/events/s/71%E4%BA%A4%E9%80%9A%E8%B5%B7%E7%BE%A9%E5%85%AC%E7%B8%BD%E5%84%9F%E5%91%BD%E5%8C%85%E5%9C%8D%E5%85%AC%E8%B7%AF%E7%B8%BD%E5%B1%80%E8%A1%8C%E5%8B%95/271446250937429/?ti=icl

【易瑩很機車】Ep.1 內側車道取消禁行機車行不行？！

所有關心「取消內側車道禁行機車」的朋友，與交通局長的對談影片，在今天正式出爐啦 🎉 🎉 🎉
　
影片大綱及秒數
1. 未試辦原因（01:05）
2. 示範性執法（02:22）
3. 開放後擔憂（04:30）
4. 試辦準備三階段（07:35）
5. 總結（10:02）
　
從王局長上任後的第一次會談中提出「#取消內側車道禁行機車」、總質詢中再度要求局長及市長執行計畫，截至今日，半年過去了，我沒有放下過這個議題，大家的留言及私訊我也都放在心上，我們一起為了台南交通努力。
　
交通議題從不是一個容易處理的問題，「知法」到「守法」；「車種分流」到「車速分流」；「道路安全」到「道路暢通」，每個環節都有我的堅持，很難，但真正的進步本身就不容易。
　
這次王局長的說法或許仍舊讓許多朋友失望，依然無法一步到位地取消禁行機車，這其中當然包含許多原因，重中之重就是台南市的「汽機車傷亡人數與肇事件數」六都第一，市長及警察局有所顧慮。對於這些說法，我明確的告訴局長，我完全支持肇事及傷亡率必須嚴格檢討，但取消禁行機車和降低事故率並非互斥，兩者是可以雙管齊下的。
　
因為擔心道路安全而無法一次性地取消禁行機車，必須先採取「#新設機慢車道或混合車道」、「#重新劃設標線增加機車道寬度」、「#開放內二車道」等替代方案，唯有上面的方法都無法使用時才會取消內側車道禁行機車，這樣的說法在一定的前提下我是可以接受的：
　
１．技術上較不會有道路安全疑慮的路段（如有分隔島）還是要開放內側車道。
２．倘若替代方案實施後，機車用路人還是有安全疑慮，仍舊要取消內側車道禁行機車。
　
所有關心交通議題的朋友，請繼續當我的眼睛，替我監督到底市府的方案成效如何，這次的試辦方案只是階段性改革的第一步，請放心，我不會輕易放下這個議題，我們一起努力！
　
💬 影片中提到去年的PO文
【台南要如何洗刷「汽機車傷亡、肇事件數六都第一」的污名？】
https://www.facebook.com/linyiyingnpp/posts/508480886361766