【#遠見時光機】那場令人心碎的 #921大地震
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22年前,1999年9月21日凌晨 #1時47分,在台灣南投縣 #集集鄉 發生了震源深度約8.0公里、芮氏規模7.3的大地震——此地震造成 #2415人死亡、29人失蹤、1萬1305人受傷、5萬1711間房屋全倒,與5萬3768間房屋半倒。
這起地震讓台灣全島都感受到了嚴重搖晃,總共持續大約102秒,是台灣戰後時期傷亡損失最大的 #自然災害。震央位於北緯23.85度、東經120.82度,南投縣集集鄉境內,震源深度為8公里。這場地震肇因於 #車籠埔斷層 的錯動,並且在地表造成長達為85公里的破裂帶。
當年,不但人員傷亡慘重,也震毀許多道路與橋樑等交通設施、堰壩及堤防等水利設施,以及 #電力設備、#維生管線、#工業設施、#醫院設施、#學校 等公共設施,更引發大規模的山崩與土壤液化災害,其中又以台灣中部受災最為嚴重。
當時 #南投縣 受創最鉅,10多個鄉鎮市重創,縣內的各項設施、經濟產業、觀光旅遊、民眾生命財產等都受到重大損失。災情主要集中在震央及斷層所經附近的埔里、竹山、名間、中寮、國姓、草屯等地,尤其是 #中寮鄉 在這次的大震之下受創最為慘重。台鐵 #集集線 鐵軌嚴重扭曲,而集集車站木造站房嚴重傾斜。
此外,中部地區受到空前的破壞,震災中傷亡的人數以 #東勢鎮 最多,其他地區如豐原市、大里市、太平市、霧峰鄉、石岡鄉、新社鄉、和平鄉等災情也相當嚴重,台中縣以山線之新社鄉、東勢鎮、石岡鄉三鄉鎮受創最為嚴重,死傷人數佔台中縣死亡人數的2/3以上。
不僅如此,雖然 #台北 離震央很遠,但依然有兩棟建築物倒塌。
台北市震災以 #東星大樓 崩塌事件最為嚴重。東星大樓於地震後,大樓各層嚴重擠壓,此崩塌共造成87人死亡,是台北市受災最慘烈、也是唯一倒塌的建物;台北縣新莊市 #博士的家 由於未按圖施工,建築安全係數未達一半標準,不堪4級地震而導致大樓倒塌,45人罹難。
由於地震發生當時屬於深夜,不少人在睡夢中走避不及遭倒塌房屋重壓,全台房屋倒塌的狀況更是自二戰後前所未有的慘重,且各地幾乎都傳出可怕災情,#經濟損失 更高達新台幣3647億元。
此次地震,讓台灣國民瞭解地震的威力,並開始深思防震的重要性,開始檢討建築物或其他地方的 #防震措施。此外,政府亦在此次地震後開始正視防震教育,加強防震防災的宣傳,並將此次教訓編入教材中。
圖片來源/國家文化資料庫
關於【遠見時光機】
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車籠埔斷層線 在 信傳媒 Facebook 的最佳解答
#歷史上的今天
#921大地震22年
1999年9月21日凌晨1點47分15.9秒驚天一搖,全台有感的劇烈搖晃,尤其讓中部民眾至今仍然難忘那個夜晚。
921大地震,又稱為集集大地震,震央位於北緯23.85度、東經120.82度,處於在南投縣集集鎮境內,震源深度為8公里,芮氏規模為7.3,相當於44.7顆廣島原子彈的威力。
這場地震肇因於車籠埔斷層的錯動,並且在地表造成長達為85公里的破裂帶,另外也有學者認為是由車籠埔斷層以及大茅埔-雙冬斷層2條活動斷層同時再次活動所引起。
這場地震造成2,415人罹難,29人失蹤,11,305人受傷,另有51,711棟房屋全倒,53,768棟房屋半倒,是臺灣戰後時期傷亡損失最嚴重的自然災害。
人員傷亡慘重之外,許多道路與橋梁等交通設施、堰壩以及堤防等水利設施,以及電力設備、維生管線、工業設施、醫院設施、學校等公共設施皆被震毀,更引發大規模的山崩與土壤液化災害,其中又以臺灣中部的災情最為嚴重。
臺灣鐵路管理局西部幹線一度全面停駛,且多數的客運公司都暫時停駛。
為哀悼地震逝世的民眾與警惕自然災害的威脅,中華民國政府於2000年訂立每年9月21日為「國家防災日」並舉行地震演習,以求災害來臨時能做好防護措施,將傷亡的可能降到最低。
921大地震發生之後1個月內發生大約1萬次的餘震,其中將近4百次有感餘震,餘震大多數發生在主震破裂帶之周圍,分布於車籠埔斷層東方及震央南方一帶。
921大地震之後到1999年11月底,總計發生了多達14,600次餘震。
#921大地震 #集集大地震 #防災 #餘震 #國家防災日 #車籠埔斷層
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本週【博物館探險趣】要帶大家去一個驚天動地的地方,想知道大自然的力量有多大嗎?快跟著西瓜哥哥和草莓姊姊一起去《九二一地震教育園區》探險吧!
西瓜哥哥和草莓姊姊扮成救難人員,要搶救災區民眾,沒想到發生餘震,嚇破膽的兩人決定跟著老師去認識地震,學習預防地震。
西瓜哥哥第一站來到「車籠埔斷層保存館」,除了認識地震知識外,在車籠埔斷層剖面裡發現很多線索。這裡可以看到九二一地震造成的破損跑道,也一窺建築師設計時的用心。草莓姊姊跟著老師參觀學校各處損毀地方,體驗了九二一地震模擬劇場。見識過地震威力後,兩人來到防災教育館一同學習正確防災、救災觀念。
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車籠埔斷層線 在 車籠埔斷層帶兩側各15公尺內永久禁建- 精華區b832040xx 的推薦與評價
財經產業 1999.12.28 工商時報
車籠埔斷層帶兩側各15公尺內 永久禁建
曾憲文/台北報導 內政部長黃主文廿八日可望批示九二一大地震第二階段永久禁
限建區,劃定車籠埔斷層帶明確區域兩側各十五公尺內為禁限建區,斷層帶不明確區
域西側卅公尺及東側五十公尺內為禁限建區;計有東勢鎮十五個鄉鎮市部分地區,共
三百六十三公頃土地,列為永久禁限建範圍,這項禁限建措施預計明年一月一日公告
實施。
ꄠ 第一階段臨時禁建期間將至十二月卅一日止,禁建範圍為車籠埔斷層兩側五十公尺
內,包括東勢等十五鄉鎮市部分地區,面積達一千二百公頃;即將公告的第二階段禁
限建範圍大幅縮小約七○%,將使絕大多數地主權益在受到震災損失後,不致因禁建
而再度受創。
內政部營建署指出,第二階段也將明定斷層帶內禁限建區禁止公有建築興建,但現
有公有建築經過補強安全無虞後,仍可繼續使用;至於私有建物將採原則上特許興建
自用住宅或農舍,但規定樓高不得超過二層,簷高不得超過七公尺。
第二階段禁限建區內,涵括都市計畫土地一百一十五公頃、非都市計畫土地二百四
十八公頃;營建署表示,都市計畫土地部分將依都市計畫法第八十一條規定,為配合
都市計畫檢討,原則上是禁建,但有緊急災害等特許規定,可有條件開放,此禁建期
間最長不得超過二年。
都市計畫土地配合通盤檢討完成後,將使禁限建範圍更確實,有些土地將解除禁建
,有些則劃定為禁建區只能規劃公園綠地等公共開放空間,或限制特許使用;非都市
計畫土地則依實施都市計畫以外地區建築管理辦法。
營建署強調,第二階段禁限建將透過規劃手段,採永久管制,並非永久禁建,對地
主權益較有保障。
內政部核定後,將函請苗栗縣、台中市、台中縣及南投縣政府依建築法第四十七條
發布禁限建;至於建議縣市政府發布禁建地區共有台中市北屯區、苗栗縣卓蘭鎮,台
中縣東勢鎮、石岡鄉、豐原市、潭子鄉、大里市、太平市、霧峰鄉及和平鄉,南投縣
南投市、草屯鎮、名間鄉、中寮鄉及竹山鎮等十五個鄉鎮市。
內政部是參考中部區域計畫有關活動斷層線禁建規定,將斷層線兩側通過十五鄉鎮
市部分地區劃定暫時禁建,營建署將在禁建期間進行都市計畫改正、劃定都市更新範
圍及中部區域計畫檢討,並進行檢討永久性禁限建劃定事宜。
此次是由國科會完成更精確之都市計畫土地比例尺一千分之一、非都市計畫土地三
千分之一的活動斷層線地形圖再決定,明年起透過都市計畫及區域計畫檢討實施,確
定永久禁限區。
對斷層兩側劃定永久性禁限建的爭議,出現二種對立看法,部分學者專家以美國加
州地震為例,主張應劃設永久禁限建區;但部分以日本阪神大地震為例,反對劃定永
久禁限建區,只針對斷層線附近訂定較高的限建標準;而營建署此次採美、日混合制。
九二一災情極嚴重的南投縣埔里鎮、集集鎮、國姓鄉、中寮鄉、鹿谷鄉、魚池鄉及
台中縣新勢鄉、和平鄉等,因車籠埔斷層未經過,並未列在暫時性禁建範圍內。
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