[狂人新聞台] Audi Q5 Sportback 登台,建議售價283萬元起。
#小編:新車上市同步調整車系編成新增S line車型,偕同advanced 與限量Edition One三款車型選擇
Audi 設計團隊再度推出Sportback 車款最新力作,The new Audi Q5 Sportback以更具侵略性、運動化的動感造型,銳利頭燈搭配更寬幅的八角型水箱護罩;由燈型尾端線條延伸貫穿流線車側身形,與C柱的曲線於車尾端完美收合,成就Audi Q5 Sportback 剛柔兼具的造型。
全車系三款車型於車頭造型設計皆有獨特的識別風格,首先advanced 車型採用鍍鉻直柵式水箱護罩設計;而上市新增的 S line 車型則換上蜂巢式水箱護罩設計搭配鍍鉻元件點綴;至於限量Edition One 車型同樣採用蜂巢式水箱護罩設計,但改搭黑色外觀風格套件,黑化視覺另搭配紅色卡鉗的20吋鋁圈,讓整體車型更增添陽剛氣息。
四環旗下車款皆有其獨特的燈光設計,設計團隊不僅賦予Audi Q5 Sportback 新型設計風格,透過將車尾燈位置水平往後延伸3公分,讓整體Sportback 車尾設計更為有型;而此全新燈光設計不僅有型更具備警示能力,消費者可透過選配OLED尾燈,感受此項智慧科技,其設有三款個性化燈光造型,車主可依個人喜好於購車時選定屬意的燈光造型,當調至「動力」駕駛模式時,亦將顯示專屬燈型變化,同時根據不同燈型配有專屬離家與返家的動態燈光展演方式,讓燈光成為您專屬有型的獨特識別。而OLED燈組會於下列情況啟動車輛警示功能,如當車輛於靜止時,系統偵測到後方來車距離低於二公尺,所有 OLED 燈組光源會全數亮起以警示後方人車注意,提升後方辨識度與道路安全性外,並進一步保障周圍用路人的安全。
進入室內車艙,Audi Q5 Sportback 同樣展現一貫的前衛科技設計質感,全車系搭載12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus,與10.1吋觸控螢幕,讓駕駛與乘車成員透過觸控、語音聲控等功能,即可直覺操作車內多項資訊娛樂功能;另車內亦標配手機無線充電座與Audi 智慧型手機介面,滿足新世代用車族群的喜好,由內到外的貼心科技,帶領車主開啟智慧高質感用車體驗。
在動力效能方面,Audi Q5 Sportback 全車系均採單一動力配置,搭載2.0升 45 TFSI 汽油渦輪增壓引擎,搭配12V輕型複合動力系統,可輸出最大馬力265 hp,最大扭力370 Nm;同時搭quattro ultra 智慧型四輪傳動系統,車輛可於行進間預先靈活轉換二輪傳動及四輪傳動模式,搭配七速 S tronic 雙離合器變速箱。而上市新增的S line 與限量Edition One 車型則額外搭載運動化懸吊,車主可透過Audi drive select 可程式車身動態系統中多元駕駛模式,享受更運動化的駕馭體驗。
針對車輛安全面向,全車系標配齊全的主被動駕駛輔助系統,如ACC 主動式定速巡航控制系統、主動式車道維持及偏離警示系統、塞車輔助系統、車道變換輔助系統 (盲點警示)、前後方預警式安全防護系統、離車安全警示系統等功能。
The new Audi Q5 Sportback 絕美登台,上市之際更新增S line車型,全車系提供advanced、S line 及限量50台Edition One 三種車型選擇,正式售價283萬元起。
#Audi #Q5 #Sportback
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●台灣保時捷引進 Panamera (499 萬元起)、Panamera 4 (529 萬元起)、Panamera 4 Sport Turismo (548 萬元起)、Panamera 4S E-Hybrid (837 萬元起) 及 Panamera Turbo S (1,201 萬元起...
車身水平調整座 在 龔成 Facebook 的最讚貼文
【龔成問答信箱】(Q19141-Q19160)
Q19141:
老師你好
今年終於達成目標了 係我人生的 第一個100萬....本來是非常開心的
但是下個月開始 失業了.......
現在 65萬本金 股票 現值 58萬
股票有 1211 1448 66 2388 2018
全部月供的 由於冇嘢做
所以暫時停供
現金 35 萬
現在的我應該怎樣呢
才可以達成第二個一百萬呢.....
龔成老師:
你要從長遠的方向去想,你現時有累積財富的能力,這一點是最重要,至於失業,人生總會有高低,你可以視為你休息,再突破的機會。
短期來說,當然會影響了你的收入,但如果你可以在這段時間,找到更適合你的大方向,對你長遠更有利的發展,這個失業是突破的關鍵時間。
現時股票,持有,現金,保持現時情況,唔好心急投資,反而在事業上尋找突破先。之後先慢慢啟動翻月供。
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Q19142:
Hello,老師我係你早排股票班既學生,落堂成日問你野果位男仔。我計388估值,我計到既係合理區域(261-377元),同埋有小小問題想。
1. 點解市盈率先由小至大排列,用中間年份範圍係合理區域既?
如果用中間最高果3年咪會忽略左?特別係如果最高果三年係因為有利好因素/政策有利中長期,咁係咪會低估左,我地係咪要調高番或者改用最近呢幾年既市盈率?
2. 承接問題1, 如果有D公司唔似得港交所咁樣,個P/E同埋EPS都係平穩增長,而係中間由某年起急劇增長既(例如騰信
2014年10.75既PE,2015年急升至45.39,然後一直都40~60倍PE既area到游走),咁我係咪可以唔用中間平均4年?改用最近既年份?
3. 都係承接問題1, 你筆記話用年尾數據冇中位數咁準,但我發現你筆記(第5堂33頁)係用年尾數去計,而我係計既係用你比的價值投資網的中位數。
4. 想問下我個估值會唔會太進取?好似好多利好因素,定係大致正確?謝謝
龔成老師:
1)無絕對答案的,因為估值只是一個概念,只是「大約一半去做一個參考區」,所以10年選4年,其實,目的都是將較無代表性的數據刪去,希望餘下的數據更有代表性,能反映到這公司在正常情況下,市場情況如何。
所以,你其實可以做一些自行的調整,分析該年的代表性。
最重要是「這些數能反映企業情況」。
2)其實用10年數據,還是5年數據,無絕對的。
你最重要明白這個估值的原理,尋找有代表性的數據,港交所(0388)10年經營環境有少少變化,但不算是核心性,而騰訊(0700)變化相對較大,你就要思考,過往太舊的數據,是否適用,代表性高嗎?
所以,騰訊用較近的5年數據,是比較合適的。
3)因為我只是示範,我成日教大家,你要舉一反三,我的答案不是最重要,你要學懂原理。你用中位數其實更加好。
4)其實都合理的,就算我自己考慮佢最新的估值,都同你差不多,只是比你低約10%。
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Q19143:
Hi 點睇一眾的汽車經銷商?
係咪好過汽車股
龔成老師:
未必,因為佢地未必有自己的品牌與獨特性,而是要依靠汽車公司去生存。
同時,可能經銷商的對手都有類似的銷售網絡,因此未必算好賺錢。當然,如果佢本身的銷售網絡好強,令汽車公司變得好需要佢,佢的價值的高。
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Q19144:
龔sir,想問下咩叫股票出借?有風險嗎?還可以收股息嗎?
龔成老師:
即是同證券行定立協議,將你手頭上的股票借出,你可以從中收取利息的。具體的情況,你要向證券行了解下。
這個動作你本身一定要長線投資,不打算短期賣出股票,才可以借出股票。
至於風險,則是你忽然想賣出時無得出貨。又或該企業及大環境轉差,股價持續下跌,你想賣都無得賣。要等協議取回股票先得。
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Q19145:
如果3067同中國鐵塔,邊隻更有潛力?聽你分析3067係水桶一,中國鐵塔介乎一同二之間,咁係唔係即係話, 3067更有潛力?謝謝阿Sir!
兩隻等到股災,我都會入,阿sir謝謝你,繼續加油。
其實我想買埋舜宇光學,三隻來講佢嘅潛力係咪相對細咗啲?
龔成老師:
安碩恒生科技(3067)在平衡度,以及潛力度都較好。
這基金追蹤恆生科技指數之表現,而恆生科技指數,都是一些有質素的潛力股,例如阿里(9988)、騰訊(0700)、小米(1810)、美團(3690)等的新經濟類公司,長遠有潛力。所以有長線持有價值。由於基金有30隻股票,比起單一股票,風險能減低。
不過,現價都唔平,大約在合理區頂,因此,這刻不能大注投資。最好的策略,就是月供,或自行分注小注慢慢收貨,原理如同不斷儲貨,這樣就能平均買入價,減少風險。然後就長線持有。
你唔一定等股災,可以小注入d先,等自己的組合有少少貨,之後再等股災,這樣會較平衡。
至於中國鐵塔(0788)同舜宇光學(2382)都有質素,以增長力來說,舜宇光學會好少少。
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Q19146:
老師 我打算係Saas版塊度長線投資 如果明源雲會唔係一個增長力比較強既公司?
內地百強房地產中有大部分都係佢既客戶 現價算唔算處於入理區同埋係呢隻股上面有冇啲咩值得注意呢 謝謝
龔成老師:
明源雲(0909)的確在行業中,有一定的投資價值,相信長遠有潛力。
佢主要係中國房地產開發商及房地產鏈參與者,提供企業級ERP解決方案及SaaS產品。
睇翻佢之前的資料,佢係中國房地產開發商的第一大軟件解決方案供應商,市佔率有約2成。係呢個市場裡面,按收入計,亦為ERP解決方案及SaaS產品的最大提供商。
其實,佢的角色可以話中國房地產行業的數字化轉型,為房地產開發商及其他參與者,開發了一套行業垂直的ERP解決方案及SaaS產品,以助其管理廣泛的業務運營。
包括銷售及營銷、採購、成本管理、項目管理、預算以及房地產資產管理,佢的SaaS產品包括雲客、雲鏈、雲採購及雲空間。
業務雖然有增長力,但股價都唔平,如果初步分析,處貴水平,值博率未算強,始終市場現時對這類股有好大期望。只可以話,如投資,小注可以,長線可以。
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Q19147:
你好
我有15萬資金 打算分散幾隻類別投資
第一隻:小米 5萬
第二隻:汽車股
未諗好
吉利 尉來 小鵬 理想 呢4隻邊隻會比較好潛力
第三隻:仲有一個類別老師會有推薦?我比較想簡細價啲既股
目標擺一年 獲利係50%
老師可唔可以比啲意見
第3隻可能是飲食股 9毛9
龔成老師:
長遠來說,應該分散在更多股票,唔好只集中在3股。
小米(1810)可以佔一席位,不過現價唔平,所以投資要慢慢分注,等回翻D先入。
至於汽車股,尉來、小鵬增長力較強,而吉利(0175)就較平衡及未算貴。
另外,「細價/大價」「入場費」不是投資的理由,企業質素才是。同時,一年要有50%回報,股神都做唔到,所以要平衡翻風險與回報。
九毛九(9922)係內地中式快時尚餐飲品牌管理及運營者,佢係內地所有中式快時尚餐飲餐廳收入中排名第三,於華南地區則排名第一。
可見,在業務上、品牌上、市佔率上都不差。現時運營269間餐廳,以及管理41間加盟餐廳,而「九毛九」及「太二」為佢的兩個主力品牌。
睇翻佢的財務數據,唔差的,不過現價就少少貴,雖然這股都有長線投資的價值,無貨,就唔太建議這刻追,或小小注好了。
如果要潛力度較高的項目,可考慮安碩恒生科技(3067),可長線。
這基金追蹤恆生科技指數之表現,而恆生科技指數,都是一些有質素的潛力股,例如阿里(9988)、騰訊(0700)、小米(1810)、美團(3690)等的新經濟類公司,長遠有潛力。所以有長線持有價值。由於基金有30隻股票,比起單一股票,風險能減低。
不過,現價都唔平,大約在合理區頂,因此,這刻不能大注投資。最好的策略,就是月供,或自行分注小注慢慢收貨,原理如同不斷儲貨,這樣就能平均買入價,減少風險。然後就長線持有。
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Q19148:
老師,每月3500點分配好?
我25歲,比較防守求穩和親早增長財富
龔成老師:
當我地進行人生財富累積,會運用「先增值,後現金流」作方法,年輕人應投資較多增值類資產,而較年長的,則應投資較多保守類項目,因為年輕人的財富系統未成形,同時負擔較少,可承受的風險度較高,所以會著重增值為先。
例如初期投資較有潛力的股票,令財富較快增值,當增值到一定金額後,可開始將財富分配至平穩增值型股票,然後到年紀漸長或已累積了相當財富後,才漸漸轉成收息型股票。
其實你25歲,是財富增值的黃金時期,要好好把握,盡你一切的力量去儲蓄、投資、學投資知識。
你可以投資「平穩增值股」+「潛力股」,不過,由於潛力股要求你有一定的投資知識,因此這刻不用急著投資,你可以集中在平穩增值股先,潛力股小注好了。加上你較保守,因此,建議你集中在平穩增長股。
你可以考慮盈富(2800)$2000。
另外再加1、2隻(每隻$1000):銀娛(0027)、恆基(0012)、港鐵(0066)、平安(2318)、粵海(0270)、領展(0823)、希慎(0014)、太古地產(1972)等,你可以了解下這些股票,然後從中選股。
你可以月供,長期進行。
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Q19149:
hello 老師 我係你股票班早幾個月學生,我今日睇自己股票組合 終於買到一隻倍升股!(其實差唔多仲有一隻小米 - 今日升到70%)所以我想多謝你。
雖然想繼續上晉升班,但係因為其實我上之前個個堂d數仲係未能夠完全掌握到
咁所以都係繼續溫下書先~
希望有機會再上你堂啦
龔成老師:
太好了!
最重要你明白投資的方向,買入優質股,長線,同時,我相信你已有一定的選股能力,長遠這個方向進行就得。
另外,心理質素都好重要,股價總會上落,你要平常心面對。
好,你溫下書先,同時可以睇《股票勝經》打好基礎,要溫課堂內容,睇年報,同「企業評估表」,我相信你會不斷進步,你有信心再上進階啦!
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Q19150:
成哥 2333係咪最好都等佢回一回 近期破頂 之前本想12/13蚊個陣入
龔成老師:
長城汽車(2333)有質素的,業務都不差,不過,過往的增長力不算好強,長遠業務發展雖然正面,但未必是潛力型。這股都有長線投資價值。
近期股價上左唔少,反而擔心貴左。
如果想入貨,最好回少少先考慮,或者跌少少入一注等跌再入。
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Q19151:
呀sir想問下305,thanks
龔成老師:
五菱汽車(0305)質素算中等,業務都不算差,但潛力度未必算好高。
佢之主要業務為於中國從事汽車零部件、發動機及專用汽車之製造及銷售業務。為中國商用微車發動機及汽車零部件之領導製造商,製造設施設於柳州及青島。
佢係上汽通用五菱的最大供應商,為上汽通用五菱提供約8成的各類零部件及發動機等主要汽車組裝部件。主要業務概述如下:
(1)發動機及其部件:主要生產供微車使用之發動機及其部件。
(2)汽車零部件及附件:主要由六家專門工廠組成,包括車橋廠、制動器廠、塑膠件廠、沖焊件廠、座椅廠
和車身附件廠。產品覆蓋近20大類共數百規格品種。
(3)專用汽車:以「五菱」作為品牌,生產100多個不同種類的專用汽車品種,包括多用途小型客車、觀
光遊覽車、高爾夫球車、警車、微型消防車、郵政車、醫護車、微型廂式運輸車、冷藏車、保溫車及環境衛生車等。
(4)原材料貿易、用水及動力供應服務:為集團成員公司、客戶及供應商提供集中採購服務,提供原材料、
水和電力等生產因素。
(5)其他業務:包括金融服務及地產投資等。
業務不算差,有中國車市增長前提下,都佢正面。不過,技術與規模未算好強,優質度未算高。加上過往的生意與盈利增長唔強,都反映潛力度不足。
近期股價上升不少,這刻投資價值博率未算高。
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Q19152:
龔sir,本人今年36歲,2018年開始學投資,但一直都輸多賺少,直至今年朋友介紹我留意下龔成老師。我就下決心月供股票,我每月供15000。
想請教下龔成老師,希望俾少少意見我!
長和001供3000
煤氣003供1000
中生1177供2000
長江基建1038供3000
中銀香港2238供3000。
重有3000係供823
想將1038轉供,想請教下轉1810好,還是3033好。多謝你抽寶貴時間!
龔成老師:
月供股票是累積財富的好方法,你保持進行,最重要是長線。
以你的年齡,其實可以投資平穩增長股為核心,再加少少潛力股。
上述組合有少少保守。你的確可以將長建(1038)轉去供潛力類股票,小米(1810)雖然都可以選擇,但以平衡角度,你供3033/3067這類ETF會較好。
要留意,你都最好有基本的現金剩,如果出現大跌市,就可以把握到機會。
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Q19153:
老師你好,今晚剛上了你的股票班裡面有講及濠賭股,希望了解賭業應該用什麼指標估值,另外若不麻煩的話,可以分析現時疫情下的銀娛價位適宜直接買入嗎?十分感激!
龔成老師:
過幾堂會講企業估值,當中都會講述澳門賭業股的估值。
金沙(1928)你預現價合理區中間,如果去到$27以下,就初步開始平。
至於銀娛(0027)現時合理區中上部,要跌2、3成先算平。
銀娛可以現價入,但要控制注碼,因為唔算平,同時升左唔少,投資值博率比之前減左,因此,要分注,或月供。現價買入後等跌再加。
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Q19154:
龔sir, 你好,尋日上完堂,今日再溫返筆記嘅時候,有幾個問題想問:
1. 金沙因為係美國,而家中美關係唔穩定,會唔會影響到長遠發展?
2. 中國好似有政策監管人民係海外賭博,會否影響賭股長遠潛力?謝謝
龔成老師:
1)整體的影響唔算大,始終業務對大家都有利,金沙(1928)對澳門都有一定的貢獻。當然,有時政治因素無得估,但我相信影響唔算大。
金沙長遠仍是正面,但不是高增長類,比過往的增長力減左,平穩增長型。
2)其實對金沙無乜影響,唔需要太過擔心。
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Q19155:
你好,請問我們夫婦想10年後退休,自己有物業供緊(當年買220萬左右,而家大概值7百幾萬),本來10年後供完,但想阿仔5年後到外國讀大學(預120萬)
自己有儲緊錢,但到時要加按拿多50萬出來,想問下而家趁息口低加按先拿70萬出來(可再作其他投資)
再分10年供,還是5年後先加按(50萬)比佢做學費好
龔成老師:
如果你能承受少少風險,這刻都可以加按,因為有5年時間,其實都可以做到一定的財富增長。
現時低息,以及你現時負債不多,可以考慮。
你可以投資一些平穩增長股+收息股,分注去入,只要有適當的增長及收息,相信對你整體財富有利的。
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Q19156:
謝謝老師,因我公司公積金的股票基金及債券基金主要集中投資國家是美國,沒其他可選。老師是否認為美股現在真的偏貴?
因我主要留意老師分析在香港上市的股票,投資美股基金和債券都是因公司公積金沒有其他國家基金選擇,故對美股真不熟但又別無他法一定要選
現在美股由高位下跌未決定如何部署。老師是否認為美股已被推高偏貴?
龔成老師:
美股長遠正面的,現價仍算合理區內,都可以投資,如果你是每月供款,其實會長垃平均左買入價,就不用太擔心平貴問題,同時,唔需要太理會中短期股市波動。
可以投資,長線持有就得。
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Q19157:
龔sir, 已經睇完80後百萬富翁,準備睇財務自由行
想問一問當我想深入研究一間公司或一隻股票,應該從何入手?或者問我應該點樣做?麻煩你
龔成老師:
你可以睇《股票勝經》,會具體教你。
分析企業,你要考慮企業的生意、盈利、現金流、資產、負債等財務數據,同時要比較行業,考慮這企業的經營情況,之後的環境又會如何。這都是計算的基礎。
分析業務,大環境,長遠的發展。
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Q19158:
66 可以作長遠投資?
龔成老師
港鐵(0066)有質素,就算近年的不利事件,雖然會扣分,但最核心的本質不變。
港鐵上年賺$160億,就算扣除物業重估,都有過百億,當中包括了鐵路經營部分,以及物業的發展、物業的租金收入。基本上,每年都過百億的。
鐵路部分,無論佢有咩事故,高層點變,你會唔會唔搭港鐵?問心,絕大部分人都會搭。
另外就是物業發展部分,完全見唔到有影響。
長遠來說,這是優質股,現價合理區中上部,仍可分注投資,長線持有。
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Q19159:
老師 請問你覺得HKTV同香港電訊如何?暫時想月供住其中一個先 每月$1000
龔成老師:
兩個方向好唔同,香港電訊(6823)是收息股。
香港電視(1137)是潛力股,佢業務有前景,但有兩點都存有風險的。
第一,佢都會依靠人的因素,王維基成為了公司最值錢的資產,佢的想法好多,有生意頭腦,但我對這類太依靠個人的企業,不建議太過大注。
第二,這企業現時搞網購,有增長力的,但同時存有一定的未知數。疫情過後的增長力會否減慢?另外就是估值方面,我都好難講這刻的估值,只能話唔算平,如果投資,不建議大注。
你首先要了解翻,自己的風險承受能力與目標。
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Q19160:
龔sir,我有吉利汽車(175),1000股,2017年$24.2買入。我現有14隻股票,希望逐步減少隻數至5隻。
請問現時咩價位放吉利適合?
多謝指教 !
龔成老師:
如果你組合都有質素,其實可保持約10隻股。而賣出那一隻,應該用「質素」去衡量,而不是賺蝕數。
吉利(0175)有質素的,你可以留,可減其他的股。如果真的想賣吉利,就升多2成賣部分。
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若你有問題想向本人發問,可在龔成的fb專頁中(www.facebook.com/80shing)inbox龔成,但要注意如無特別聲明,有可能將問答放上網,當然,會將發問者的身份,以及有關個人資料的部分刪去。
另外,我所給予的各種意見,只是供大家參考,當中無任何銷售及推介,不涉及任何利益,其實大家應該要有獨立分析的能力,我只是給予一些方向及純參考模式。
由於提問人數眾多,見諒無法即日回覆,如果是普通的提問,預起碼要7天以上才能回覆,若然是較複雜的提問,起碼要10天才能回覆,希望各位能諒解。
車身水平調整座 在 廖怡塵 Facebook 的精選貼文
【Porsche 911 Turbo S,建議售價為1156萬元起】
今天開幕的保時捷概念店坐落於竹北高鐵特區
結合汽車工藝、時尚精品及都會生活的新形態小型展間!
而今天開幕儀式的最大亮點
則是首度在台公開亮相Porsche 911 Turbo S
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外觀
Turbo S外觀以992世代設計語彙為基礎,
新世代的車身尺寸稍微增長:
車長4,535mm/車寬1,900mm/車高1,303mm
軸距2,450mm
前軸車身寬度為1,840 mm(增加45 mm)
後軸則為1,900 mm(增加20 mm)
另前輪輪距增加42 mm,
後輪輪距增加10mm
配置可變式前下擾流,
加大擾流尾翼換上碳纖維部品,
整支重量只有440公克!
輪胎規格標配前20吋(225/35 R20)、
後21吋(315/30 R21)
輕量化鍛造鋁圈則為專屬雙色組合
標配PCCB陶瓷複合煞車系統
制動系統上配置前10活塞卡鉗
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內裝
新911 Turbo S則大量使用真皮皮革、
碳纖維/銀色飾板,並配置18向電動調整跑車座椅、
跑車計時套件及Bose環繞音響、10.9吋PCM中控螢幕
其他內裝就以各位未來車主自己選配為主啦XDD
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動力
搭載3.8升水平對臥六缸渦輪引擎
配備兩具擁有VTG可變幾何渦輪葉片的增壓器
最大馬力650hp、最大扭力81.6kgm
搭配8速PDK雙離合器自手排及四驅系統
在標配跑車計時套件之下,零百加速僅需2.7秒
極速更高達330km/h!
另外4輪驅動系統在中央及後軸皆設有限滑差速器
-
這個在新竹布點的企圖很明顯啊!
直接就瞄準了竹科新貴們XDD
但我覺得不管瞄準誰,
都是多了一個據點讓大家可以更近距離感受跑車魅力~
(by海莉)
車身水平調整座 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
新在哪裡?
●台灣保時捷引進 Panamera (499 萬元起)、Panamera 4 (529 萬元起)、Panamera 4 Sport Turismo (548 萬元起)、Panamera 4S E-Hybrid (837 萬元起) 及 Panamera Turbo S (1,201 萬元起) 共 5 款編成
●換上重新設計的前保險桿,將進氣口面積加大並運用車身同色的搭配來提昇水平融合感受
●Panamera Turbo S 更透過較小改款前更開闊的雙列日行燈來彰顯身分
●頭燈提供 LED 矩陣式頭燈含保時捷動態照明升級系統(PDLS Plus)選項
●車尾換上重新設計的 LED 貫穿式導光尾燈組
●針對 PCM 保時捷通訊管理系統提供更精進的數位功能與服務,包括 Voice Pilot 車用語音導航、Risk Radar 風險警示雷達及無線 Apple CarPlay 等
●車內的 USB 插座升級為 Type-C
●PASM 保時捷主動式懸載調整系統重新調校,也將轉向控制予以最佳化,並依據車型分別調校了 PTV 保時捷扭力分導升級系統、三氣室氣壓懸載系統及 PDCC Sport 保時捷運動化動態底盤控制系統。
#Porsche
#Panamera
#4DoorCoupe
Panamera 車系自 2009 年登場以來,幫助 Porsche 跨足豪華房車市場,2016 年第二世代登場,更在 2017 年新增 Sport Turismo 旅行車,對於提昇銷售表現有所助益,全車系在國內也累積一定數量的消費者支持,原廠於 2020 年推出小改款車型,台灣保時捷選在今年 1/28 正式於國內亮相,引進編成與建議售價 (新台幣) 分別是 Panamera (499 萬元起)、Panamera 4 (529 萬元起)、Panamera 4 Sport Turismo (548 萬元起)、Panamera 4S E-Hybrid (837 萬元起) 及 Panamera Turbo S (1,201 萬元起),本次試駕車型為 Panamera 4。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/74741
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0:00 Porsche Panamera 4
02:55 新在哪裡
04:59 車系編成
06:37 外觀
10:27 車尾
12:36 內裝
20:35 後座
23:00 試駕心得
26:35 買?不買?
車身水平調整座 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡?
●BMW X 休旅家族首度推出 X7 旗艦
●國內引進 xDrive40i 單一編成
●提供正 7 人座的配置,也提供 6 人座選項
●座艙採用水晶套件搭配 Fine-wood 楊木紋飾板,頂蓬設有 Sky Lounge 星空全景式電動玻璃天窗
●標配五區獨立恆溫空調
●第二排座椅可電動前後調整達 14.5 公分
●標配 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技
●配備前後軸自動水平氣壓式懸吊系統,當切換至 Sport 模式或車速超過 138km/h 時,可降低車身 20mm 來確保車身的穩定性
●提供 Executive Pro 主動調節懸吊系統,囊括前後軸自動水平氣壓式懸吊系統、整合式主動轉向系統、電子避震系統與前後軸主動式電子防傾桿等,使車輛可依照駕駛風格與路面狀況主動調整底盤,降低車身傾斜角度,原廠宣稱將有如魔毯般舒適。
#X7
#頂級旗艦休旅
#家族最大雙腎型水箱護罩
層峰人士坐駕向來以豪華長軸房車為大宗,當然也有部分人士選擇 Range Rover 車系,隨著 SUV 風潮的興起,近年來 Bentley Bentayga 及 Rolls-Royce Cullinan 等突破性的車款也應運而生,頂級 SUV 蔚為一股潮流。本次試駕的 BMW X7 乃是累積深厚打造 7 Series 旗艦房車及多款 X 系列 SAV 車系經驗而成的全新旗艦 SUV 作品,雖然售價略低於前述車款,但新台幣 488 萬元起切入市場後,應會對層峰客群帶來一股吸引力。
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Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場
Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙:最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座,並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇
擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地,Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術,更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素,讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台!
甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身,到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq,肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示:我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場;攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般:強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜,讓這個品牌變得更具魅力, Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒!
Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充:Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇,讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統,行車資訊以及聯結性等創新越級配備,讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者!
而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台,擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。
外型設計—全方位跑者
Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途,在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV:優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息,讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。
Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落,尤其是鮮明且凹凸有致的肩線;車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌, 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃,並將其與前後燈組搭配,藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊,長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內,略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。
而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型,不僅打造出緊實動感的線條,更營造出令人驚喜的室內空間,雖然是5+2人座的配置,但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。
車體表現—安全又舒適
以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言,Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例,其空重僅有1,598公斤(不含駕駛);而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現,讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。
空間規劃一直都是Škoda的強項:Kodiaq車身長度雖僅4697mm,但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間!在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間,讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力:這款大型SUV室內長度為1,793mm,前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm;頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm,且後座至少可擁有104mm腿部空間。
第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒,椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座,容納更多名乘員一起探索世界!身為Škoda旗下第一款七人座車款,Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅,尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李,並將電動啟閉尾門列入標準配備,體貼車主與家人的置物需求。
引擎動力—三種選擇滿足所求
Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。
1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力,搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250),0~100km/h加速所需時間為9.7秒,在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下,於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果,能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動,依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型,搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。
2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統,最大動力為180hp/32.7kgm,搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500),0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用,可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術,這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異,讓進氣門提早關閉,汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間,提高燃燒效率並減少污染。也就是說,這項改良式的引擎科技採2種運作模式 :部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程,擁有高效率燃燒循環;完全進氣時為170度氣門揚程, 燃燒室為完全進氣,在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言,這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時,可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放;車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。
同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力,配合DSG七速雙離合器自手排變速系統,0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量,Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統,並已符合歐洲六期環保法規標準。
貼心設計 – 聰明的就懂
高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處,但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方!與外觀一樣,Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔:承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方,這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素,配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。
而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調,必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」,並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備,後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定,不必再仰賴前座分享,這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。
在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下,Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置:在前後四個車門內側都裝設有防護膠條,開門後它會自動彈出,可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛;而關門時則會自動收納進去,保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。
被視為馬路三寶最佳剋星 :360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上!只要按下位於中控台下方按鍵,就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門),以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況,並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上,其中的「路口盲點預視功能」,讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時,可以透過這套系統預視到周遭環境,提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況,車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角,加以特別留意。當然,若車主有停車需求時也能善用這套系統,藉由全方位的視角瞭解後方路障情形,避免碰撞。
當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等,都是Kodiaq讓人備感貼心之處。
安全配備不容妥協
Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背,Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備,ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分,贏得五顆星評價當然是意料中事。
而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備,在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備,AEB選配價格為新台幣2萬元,至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配,套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助,Škoda Taiwan在此要同時提醒車主,行車時仍須注意路況並隨時應變。
Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷,2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車,種種肯定讓Škoda敢大聲地說:沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌,KODIAQ 為你的世界而生!
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~