👦Just play👦街頭尋寶
上一篇有和大家分享
我們家出門不帶玩具
那路途上的大把時間如何消耗呢?
分享幾個外出路途上
常跟孩子玩的小遊戲~
材料:0
(街頭風景就是最棒的材料😊)
遊戲方式及步驟說明:
遊戲1️⃣:找尋和家裡相同的汽車牌子
(走在路上偶爾會介紹各個車子廠牌,認識標誌,依標誌外型幫家裡的車子取小名,在路上孩子會找和家裡相同的「星星車」😂)
遊戲2️⃣:猜猜交通標示的涵義
1、告訴孩子紅色都是提醒,或特別危險⚠️需要注意的意思
2、路途中找找紅色標示,小到飲水機的熱水♨️、大到消防栓、交通指示牌
3、看看相似的地方:禁止🚫標示通常就是紅色圈圈⭕️然後中間一條斜線,表示nono不可以做某個事情🙅♀️🙅♂️
4、讓孩子試著猜猜禁止什麼事(例如禁止右轉、小車無法進入、限速...等)
遊戲3️⃣:在公共場所找逃生路線的緊急逃生指示(綠色跑步標示),沿著指示走走看
遊戲4️⃣:觀察路途中遇見幾種車子(Laurence 認識的車種非常多,拖吊車、曳引車、油罐車、車輛運輸拖板車、拼裝車、起重機、怪手...等等,有些我還真不認識需要google名稱呢!😅)
遊戲5️⃣:可結合認識的國字、英文字母或數字,例如Laurence 只認識「P」,會請他幫忙爸爸找停車場;國字只認識「口」,會告訴我們哪一個指標是往回家的交流道👍
玩樂目標:觀察力的練習、好奇心的引發、認識各種標示/指示牌、讓
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遊戲細節分享:
🔑孩子驚人又敏銳的觀察力時常讓我們驚豔,再一次重申:浪費在小小螢幕上實在太可惜了,無論是手機還是電視(真的從頭轉到尾,除了動物星球頻道,沒有一台是每個節目都適合孩子的,尤其新聞!我還要一則則說明解釋,不單獨讓小孩聽或看新聞!!!)
🔑上週就發生很驚訝的事情:回苗栗婆家的路上,爸爸停車在一間7-11買咖啡,Laurence 突然跟我說「媽咪,妳看~隔壁是飛鷹地產耶!」我整個大大大驚嚇😱雖然地方電視廣告有出現過,但次數不多,我們停車的位置角度跟廣告的拍攝位置也不同,特別是這間地產公司的招牌沒有什麼圖示,這四個字又這麼難,我到現在還很困惑這小子到底是怎麼知道的🧐(所以孩子真的是很神奇到小生物🤣)
🔑以上是平常會跟孩子在路途中玩的小活動,可以消耗大量時間,只是爸媽會蠻累的😅希望有解惑到大家如何不帶玩具,在交通過程中打發時間😊
☀️懷孕後期身體太疲憊,請原諒我近期的龜速分享❤️
#Laurencemylittleprince2y11m
#你的我的小王子
#觀察力
#不帶玩具出門一樣處處可玩
#親子共玩
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,口頭質詢─ ▶花蓮交通災害頻傳,連結宜蘭的蘇花公路落石崩塌封閉數日,現在依然處於預警式封路及有條件的管制通行中。至於鐵道部分,則是在6/4~6/22天內連續發生兩次出軌事件,本席認為不論是天災或人禍,政府都有確保人民公共運輸交通安全的基本責任,因此在發生了這些不幸事件後,我們不僅要進行檢討,同時要思...
車輛運輸拖板車 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳貼文
口頭質詢─
▶花蓮交通災害頻傳,連結宜蘭的蘇花公路落石崩塌封閉數日,現在依然處於預警式封路及有條件的管制通行中。至於鐵道部分,則是在6/4~6/22天內連續發生兩次出軌事件,本席認為不論是天災或人禍,政府都有確保人民公共運輸交通安全的基本責任,因此在發生了這些不幸事件後,我們不僅要進行檢討,同時要思考未來的改進方案。尤其第一次發生出軌事故後,臺鐵局原本說一星期後會提出檢討報告,卻未能兌現承諾,且按最新揭露的資訊,第一次的檢討報告中顯然有錯誤,第一時間媒體報導時都以溫度即天災為主要出軌原因,事實卻是該減速沒有減速,本席原本還對該位機靈的司機員有減速一事給予讚揚,可是從後來呈現的資訊中得知他並沒有減速,甚至在前一輛車經過該路段已察覺出現問題並警告後面列車時,後面的列車還是未加以注意並減速。本席上次質詢曾就臺鐵在網路上公開敘獎一事提出質疑,雖然這個事件發生後執行災後復原及危機處理者的確辛苦,且事故的發生並非他們的錯,但不應在沒有檢討的情形下就逕予獎賞。甚至導致第二次出軌事件也發生類似狀況,都是在進行施工後的隔天發生出軌事件。請問部長到底第一次事故的檢討報告何時可以公開讓大家檢視?
賀陳旦部長:原本評估狀況單純,所以認為可在一週內提出檢討報告,但後來得知真實情況,因此請了外部專家就客觀立場來衡量這件事情,以致耽擱了一點時間。
周永暉局長:這次是複合式事故有兩個肇事主因,有關司機的機靈部分,第一是他確實有限速,啟動時確實有加速但有控制速度。第二是他採兩階段制韌,使車子不至於翻覆,所以司機的獎勵原因很清楚,司機的警戒是防護的第三階段,這個階段的通報非常重要。至於報告,本周除會請行保會的10位外聘委員儘速召開會議進行檢討,也啟動了部裡的監理小組。
▶原本認為鐵道是相對安全的交通工具,現在卻發生了這些事故,這已經影響到國人對鐵道運輸的基本信任感。請問火車有無類似這種可以保全相關行車紀錄和證據方面的機制?除了行車記錄器之外,若要進行後續的調查,就需注意證物的保留,包括移除的軌道、拆下的枕木、甚至是道碴及相關規格等都需加以檢視,地方上流傳著一種說法,說是這些鋼軌是西部淘汰不要的才移到東部使用,如果此言屬實,本席認為東部人是無法接受的,希望你們提出檢討報告時,有關其規格是否符合新式傾斜式列車的安全需求、何時採購、何時更新以及採購和更新的標準、何時鋪設等相關資訊都能讓國人以及外部專家檢視。甚至不排除讓監察院、檢調來調查,因為可能這部分涉及到可能過失傷害的相關責任疏失。
周永暉局長:飛機有兩個黑盒子,我們是有一個行車記錄器,記錄列車的行徑,同時我們希望能再全面加裝一個路線的錄影設備。我們的行車記錄器不同於一般道路車輛的行車記錄器,能記錄更細節資料的設備,包括司機員和管控人員間的對話、整體行車速度以及經過特定路段時可能發生狀況的相關記錄等。其本身的規格不會有被人竄改的疑慮。
有關鋼軌部分基於現在都是高速行駛的狀況,我們希望能將東部目前使用的50公斤軌道整體提升為60公斤的重軌。西部使用的規格則是50公斤和60公斤的都有。另,要澄清地方上的謠傳,軌道工程皆有嚴格標準,當磨耗到10mm時就必須兩根鋼軌對換,如果磨耗到14mm,就必須抽換整根鋼軌。
▶本席再次提醒在程序上要確保這個調查過程是獨立的,且要求所有證據都務必妥善保存、並受管制,甚至是臺鐵內部人員皆不得去碰觸、竄改,以昭公信。
周永暉局長:6/22那兩列柴電自強號事故後拆換下來的鋼軌、枕木及傾覆的列車放置在放在花蓮。會請外聘委員包含車輛專家都到現場去檢視。
徐仁財總工程司:車輛當時在現場就用帆布將它保護起來,外人就不能侵入破壞,昨天已經將它運回花蓮後站,也在一個地區內將它保護起來,我們會確保現場。
▶另外,相關道碴本身的規格以及後續鋼軌軌道的規格,其實該提升的就應該要提升,畢竟最近東部不斷降雨,導致蘇花公路的落石跟地基不穩。本席曾質詢車輛是否準點的問題,當時臺鐵給我的回復是因為地基有可能流失等等因素,需要不斷填充、夯實這些道碴,這部分到底有沒有確實做到,也是我們必須要特別關注的。尤其現在漢本遺址的挖掘工作也在鐵道旁邊,如果再更深入去挖掘,遺址的移除保護以及鐵道安全怎麼達到雙贏?
▶最後,東部輸運還有另外一個選項,就是藍色公路,雖然它班次不多,也未必在每種天候狀況下都能夠運行,惟現行農產品的運輸,如果用軌道拖板車去運輸上車還要綑綁,時間延誤對於農產品本身的保存有所打折。如果可以同步補助,運用藍色公路,亦即在兩個小時內就可以由花蓮到蘇澳再下車繼續運行,車子直接上船,節省綑綁、其他申請業務以及臺鐵管制區內相關的時間,讓我們農產品的運輸能夠有另外一條可行的方案,也希望這能納入你們後續的評估中。甚至在蘇花公路公路中斷以及時間管制、單向封路的這段時間,改由藍色公路來運行,能不能有相關配套的補助措施,降低農民的運輸成本。畢竟它繞著南迴,除非它是冷藏車,而冷藏車的成本又是另外一個層次的問題。
賀陳部長旦:好的。公共運輸維持是我們的責任。
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