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【重大建設 不可輕忽】
#淡江大橋 第2標工程之一「新民隧道」總長184公尺，隧道內有雙向各3車道，為汽機車混合車道，另有各2.5公尺寬人行道，歷經5年施工，今年6月完工。
「新民隧道」開通以來問題不斷，從 #指示標誌 和 #標線 到 #車道預告牌面、#禁止左轉牌面、#人行道 等等問題不斷浮出，地方民意代表紛紛接到陳請。
前些日子 #烟花颱風 來襲，間歇性強降雨讓完工不到1個月的「新民隧道」竟不斷漏水，形成外頭下大雨，裡面也下起了小雨的窘況，人行路面更是產生積水，對於施工品質大打問號。
『阿賢』參與 #交通局主辦 的會勘，與 #公路總局 及當地 #兩位里長 到現場勘查，針對民眾反映的各項問題向有關單位反映，『阿賢』要求各單位針對近期民眾反映的各項問題，應盡速改善，尤其沙崙路部分目前只有雙向車道，道路現況兩側都停滿汽車，當車流增多會有擁塞的狀況，建議 #公路總局 及 #交通局 沙崙路應拓寬成汽機車四線道，並規劃機車專用道，保障汽機車用路安全，讓民眾行駛或步行「新民隧道」時更加有保障。
#關心地方建設
#關心民眾所需
#新北市議員蔡錦賢
〖#P專題〗台灣難行》內車道突變左轉道 駕駛「被迫」違規好無奈？
#突然出現的 #左轉車道
開車上路的你，有過這種經驗嗎？在內側直行道走得好好的，突然間，下一個路口變成了左轉車道，只好緊張地往右看，希望可以找到機會切到外側，但是車子實在太多，地上又是雙白線，這時你會？
💬 摸摸鼻子，憤恨不平地跟著車流左轉
💬 大按喇叭，要外車道的車讓路給我
💬 管他是什麼車道，繼續往前開就對了
#留言告訴我們你的答案
台灣有許多道路，都有類似的問題：直行車道和左轉車道未分流，卻沒有提早預告行車方向，或是標誌過多難以一目瞭然，讓駕駛開車很不順暢，甚至被迫違規。
#有什麼奇怪的標語
「內側車道為左轉專用道」牌子被立在左轉道上，民眾都已經開在左轉道上，無法發揮車道預告的功能，看到這些「純文字」的指示牌，駕駛有時間反應嗎？如何讓車道設計更加安全和人性？
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怪奇路現形記7》直行車道突變左轉車道，駕駛「被迫」違規好無奈？
https://newslab.pts.org.tw/news/355
怪奇路現形記》好難行！解密台灣交通意外隱形殺手
https://news.pts.org.tw/project/strange-traffic-designs-in-taiwan/
— 公視新聞網PNN —
#人本交通 #台灣好行
#機車專用道 #好難走 #汽機車分流
#請支持 #pSharp #新聞實驗室
#公共電視 #看見更好的未來
淡水沙崙路車行箱涵下午3時通車 宇恩呼籲：有安全 才通車！
公路總局宣布：淡江大橋聯絡道路、連通沙崙路和沙崙路一段的車行箱涵，今天(7/2)下午3點通車！
我們都很樂見新市鎮往淡水市區能有一條更便利的道路，也感謝公路總局及相關單位的努力。
但是！有安全，才通車，這是宇恩認為每一項公共建設最重要的考量！
昨日同仁實地前往現勘發現，#車道預告牌面尚未完成、#禁止左轉牌面尚未完成、#路面標線尚待調整、#號誌系統測試尚未完成，行車安全難以確認
#人行道鋪面不平整、#無障礙坡道太陡、#行人牌面高度太低，對行人來說也是相當不安全
宇恩認為，安全性是通車與否的唯一考量，呼籲公路總局能在確認所有涉及安全的缺失都改善後再通車！
Porsche 於 2020 年預告全新第三代 Macan 將推出純電版本，並完成了德國萊比錫 (Leipzig) 廠區的建置。經過將近一年的時間，Porsche 再度宣布純電版 Macan 已在魏薩 (Weissach) 研發中心練習車道上的初步測試，最快將在 2023 年量產。
#Porsche
#Macan
#All_Electric
純電 Macan 將是品牌首款基於 PPE（Premium Platform Electric）平台所打造的車款，除了純電版本之外，亦將在 2021 年底前推出傳統燃油動力版本，未來將採取內燃機與電動車併行販售的方式提供給消費者選擇。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/74248/first_2
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【智翔的議會質詢-交通局（3/23）】
＃電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中，智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢，交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢，至今成效為何？ 實施至今有何困難點？
且近日報載，中國的零組件也以廢五金的名義，開始在電動自行車的業者間流通，要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法，規範電動自行車需掛牌，違者可罰新台幣1200-3600元，新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路，那在尚未實施前，交通局是否有配合警察局規劃做應對？
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題，智翔提醒交通局，在全面掛牌前，仍要積極取締非法改裝電動自行車。
＃人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用，是台灣目前普遍的現況，以桃園區大有路為例，雖有劃設標線型人行道，但如果沒有設置軟桿，違停車輛依舊橫行，讓人行道如同虛設，阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議，參考墨爾本市中心的街道設計，同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路，也能設置實體人行道，並保留路邊停車空間；或以新竹市為例，如果無法設置實體人行道，那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間，讓整體規劃完善。
智翔認為，道路與人行道的規劃，不脫「以設計引導行為」的思維方式，期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
＃桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警，共燒掉了六輛電動公車，交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目？
智翔也認為，桃客公車使用的是中國製電池，既然桃客有申請政府的補助，那應該盡量使用台灣製的電池，且我們龜山區就有製造電池的廠商，使用中國製電池，保固與維修都有疑慮，請交通局再加強電動車國產化的把關。
＃讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳，可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等，也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的，那在宣導教育上，
交通局應多加強，讓真正有需求的人放心使用，以免造成又一樁浪費公帑之事。
＃桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高，但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況，一為市民常常在全長十公里的路程中，不知何處可以轉彎或出入散步的區域，建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點，尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段，是可以考慮的站點，再請交通局評估後，我們可以來會勘處理。
#車車控小樂園 #大積木建構區
這次帶寶皇來到中山親子館，一樣有年齡分區，我們去的時候後方的活動空間正在整修中，所以沒有玩到。以下特別列出值得推薦的特色設施（也是寶皇玩得很開心的項目）：
❶小車車道路地墊區(可模擬交通規則)
❷大型泡棉斜坡&積木(訓練動作與平衡)
❸紙磚頭積木(建構計畫&動作控制)
#車車控小樂園 #大積木建構區
其中，小車車區還練習到人際互動&等待，因為大家喜歡工程車類，但當挖土機只有1台時，就需要練習怎麼開口跟別人交換車子玩，或者詢問可不可以換我玩呢? 我會先跟寶皇模擬對話，讓他知道怎麼樣說比較有禮貌和清楚，並跟他預告說明：雖然問了，但別人可能還想玩，不一定馬上能換你玩，那我們就要再等等喔！
【中山親子館資訊】
■ 地址：台北市中山區玉門街１號
■ 入館：網路預約及現場登記為主。
■ 課程：每月15日公告下個月活動行事曆，22日12:30開放下個月活動網路報名。
■ 時間：每週一及政府公告之放假日休館。
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曼曼職能治療師曾任職於兒童發展中心並為知名兒童發展促進活動的講師並受邀於各大親子網站擔任駐站專家與作家。與湯姆哥和寶皇藉由插畫、照片、影片、心智圖等，提供最實用的寶寶發展促進活動、寶寶玩具、感覺統合、育兒知識、婦幼用品、生活等小撇步分享，期盼能夠促進家庭教養的親子關係，讓爸媽育兒更簡單。
