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#科技進行式【鋁合金板材溫控成形更容易，破裂現象OUT😎】
金屬中心建立國內第一條示範產線『鋁合金溫/熱成形技術』，高強度鋁合金經加熱軟化後不僅✅提升成形性，✅可單道次一體成形複雜曲面，解決現有的冷沖成形易使鈑件發生破裂，且尺寸精度不易控制的問題；此外，還能承製✈航太級專用鋁合金(2系列與7系列)，結合鈑件熱處理於成形製程中，使整體生產效率提高50%📈、廢料減少60%👌，該技術可應用於 #航太、#軌道車輛、#汽機車 等領域，提高產業競爭力與附加價值，接軌國際。
#鋁合金溫熱成形
#綠色產業鏈
#高值循環
#再生鋁材
👉🏻Leading Innovative Trends #MIRDC💖
<這場 #留人大戲 #綠營 和其所控制的下屬單位還能 #沒下限 #臉皮厚 到何種程度呢？而 #民進黨 又能繼續創造多少 #XX國家隊 呢？究竟會不會有人負責呢？#騙神仔 會不會下台呢？讓我們繼續看笑話下去！>
太魯閣號事故造成重大傷亡，交通部長林佳龍已遞出辭呈，並表示「希望長官能成全批准」。但近日出現工會及相關團體慰留林佳龍的聲音。民進黨前立委、中華軌道車輛工業發展協會理事長蔡煌瑯今天也發出公開信，期待林佳龍留下來，一起奮鬥打造「國家軌道國家隊」。
林佳龍請辭 蔡煌瑯公開信留人：一起打造軌道國家隊
https://udn.com/news/story/12562/5385783
▎ 交通部與台鐵應馬上對正在施工的9處邊坡工地進行全面安檢！
太魯閣號意外事故發生後第四天，外界對於台鐵的工安管理及工地安全都有諸多檢視，也看到許多亟待改進的地方。
根據交通部資訊與媒體報導，我們發現與此次意外發生地類似的危險邊坡竟然還有十五處之多，而其中有九處正在施工（另三處發包、一處設計中，一處已完工）。
到意外現場勘驗的技師更直指造成這起重大事故的背後關鍵：是台鐵於本次意外右上方處的西正線施做明隧道，只關注該處的施工安全，卻未曾注意會否影響左下方仍有軌道車輛行駛的東正線安全（台鐵已承認有監管疏失），因而造成憾事發生。
而根據現場媒體傳回照片，我們可以看到在照片右上方、#正在施作的西正線同樣可能也有潛在的工安風險，包括火車通過的斜上方沒有任何防護，工地右上斜坡道路也同樣可以通向軌道上方，若有落石順坡或異物掉落，依然可能掉到隧道口與軌道上！
如今左下方隧道口都出事了。#右上方正在施作的工程危險還要視而不見嗎？台鐵在事故發生後有無緊急對這些工地做出防護措施及相關檢視、檢討？
意外發生後，對於緊鄰軌道旁的邊坡位於工區下方應設置安全防護設備，台鐵竟還是抱持官僚心態表示「沒有明文規定」！交通部應拿出嚴正態度督導改善，盤點安全問題！
此次意外事故最大問題出在 #工地安全，虹安認為交通部與台鐵應 #馬上對正在施工的九處邊坡工地進行全面安檢，三天內完成並提出初步報告。完工的另一處也要列入安檢，確定施工人員已撤離、設施完固良好。
身為乘客的我們坐火車放行李都知道要小心，為公共安全而施作的養護工程卻完全不注意工地安全？這豈不是天大的諷刺！
台鐵只負責發包卻未善盡管理責任，更是非常不應該！
此次事故，從發包、督導、稽核、監造到實際施工者的各項環節都顯有弊病，包括如今遭披露意外發生當下在現場出現、疑似趕工的施工工人，這些原本應對工地安全負責的單位，都應從上到下追查、依法問責嚴懲，才能讓大家真正警惕、杜絕便宜行事的心態，避免傷亡慘痛的憾事一再發生！
#媒體報導
聯合報 - 施工要命關鍵…只關注西正線 忽略東正線安全
https://udn.com/news/story/122094/5366072?from=udn-catelistnews_ch2
#制度要檢討安檢要到位
#警惕風險拒絕便宜行事
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