#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會,進行建設部門業務報告及質詢-「-交通局、觀光旅遊局」,鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#推動仁德地區鐵路立體化計畫
「台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究案」已於109年啟動,北從「台南市區鐵路地下化計畫」終點起,南至仁德車站以南約1.1公里,全長約5.8公里,將探討如何透過鐵路立體化方式,改善現有的保安、仁德2車站,並消除大林路、十三甲、虎山路及中正路一段等4處,平交道及沿線鐵路對市區兩側的阻隔,提升交通安全及都市發展,已提送期中報告書,目標111 年底完成可行性研究,鴻儀持續監督與推動該案進行,並要求市府加速進程外,更要傾聽民意,了解地方需求,符合地方期待。
#持續推動捷運藍線延伸至歸仁關廟
台南捷運第1期藍線綜合規劃期中報告已送審中,該報告攸關捷運系統型式,正邀集專家學者審查,台南捷運優先路網包括第1期藍線、第1期藍線延伸線、綠線及紅線列入前瞻計劃補助可行性研究及綜合規劃作業。其中第1期藍線規劃進度最快,已進入綜合規劃階段,其餘3條尚在可行性研究階段,系統型式評估選項包括自動導軌、單軌、輕軌及先進捷運系統。鴻儀持續推動藍線延伸入歸仁關廟區域,今日也與交通局探討需橫跨高鐵高架等問題,期盼可以盡速落實。
#不適宜道路標線 陷人民於不義
鴻儀舉出網路討論度極高的標線問題,在台灣路口常見的雙白線,是並且禁止變換車道,但許多道路因先天環境影響,並無退縮左轉車道,或是常見的直行車道近路口時變成左轉專用道等問題,經常讓駕駛無所適從,更容易發生交通危險,鴻儀要求交通局應針對交通事故熱點,評估該處標誌標線與道路設計的合理性,不能將過失都推給駕駛人,更應廣納民眾意見,尤其熱門的路權促進會、路權youtube等,都有相當值得探討的意見,建議尋求公民參與模式,將意見納入評估與實踐。
#人本道路環境建置 提升道路友善環境
黃偉哲市長於『智慧交通有聲號誌』記者會表示“台南市願意在推動友善環境方面持續保持領先” 不管是身障、視障、聽障各種障別,市政團隊都必須要充實相關友善設備或是推動政策,但審計報告中也明確指出,有聲號誌周邊因導盲磚尚未鋪設或鄰近騎樓而無法鋪設,無障礙通行環境仍未完善等情事,鴻儀認為市府應先推行『人本道路環境建置』,重視人行空間與友善環境,否則只有智慧號誌卻沒有延伸的導盲磚,還是無助於市民。
#不教而殺謂之虐 應積極輔導未合法旅宿業者
觀光旅遊局近3年度(107至109年度)臺南市轄內列管合法旅宿及未合法旅宿(含日租套房)分別為713、757 及784家,其中未合法家數自107年之202家,逐年減少至109年134家,109年度稽查合法及未合法旅宿共計883家次,裁罰金額達2,068萬餘元。稽查與取締績效斐然,但鴻儀認為,取締與稽查最終目的,都是希望旅宿業者可以合法經營,但許多旅宿業者,有合法經營的誠意,卻礙於部分法令規範,始終無法合法經營,鴻儀以工廠輔導法為例,建議觀光局應成立輔導團隊,並著手擬定特別法等方式,提供未合法旅宿業者能納管,再個案檢討找尋可循方向,以更積極的態度輔導旅宿業者合法化。
本影片連結:https://youtu.be/5k0crn0YgXc
鴻儀YOUTUBE頻道:https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
同時也有35部Youtube影片,追蹤數超過6,310的網紅Fai Li,也在其Youtube影片中提到,女子足球經理黃若玲,香港五人足球代表 李嘉進和陳懷志訪問 新聞稿 FIFAe Nations Cup 2021 TM 中銀人壽冠名贊助 香港電競足球代表隊選拔賽 啟動禮暨記者招待會 新聞稿 突破傳統運動界限 建構電競足球世代 香港足球電競運動員選拔賽 FIFAe Nations Cup 20...
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#20213980
輔3標誌 在 龔成 Facebook 的最佳貼文
【長建是理想收息及平穩增長股】
長江基建集團有限公司
CHEUNG KONG INFRASTRUCTURE HOLDINGS LTD.
股票代號:1038
市盈率:16倍
股息率:5%
每股盈利:$2.91
市值:$1200億
業務類別:基建
集團主席:李澤鉅
主要股東:長江和記實業有限公司 (0001) (71.9%)
5年業績
年度:2016/2017/2018/2019/2020
收益(億):53.2/60.2/71.5/67.3/71.8
攤佔合資企業之營業額(億):220/256/308/294/312
盈利(億):96.4/103/104/105/73.2
每股盈利:3.82/4.07/4.14/4.17/2.91
每股股息:2.26/2.38/2.43/2.46/2.47
ROE:9.68/10.3/9.95/9.60/6.56
--企業簡介--
長江基建(長建)是香港具規模及多元化的上市基建公司,並在國際基建業穩據重要地位。核心業務包括:能源基建、交通基建、水處理基建、廢物管理、轉廢為能、屋宇服務基建及基建有關業務。
長建的營運範圍遍及香港、中國內地、英國、歐洲大陸、澳洲、新西蘭及加拿大。
--企業發展--
【圖1】--長建業務簡介
長建持有近四成的電能實業(0006)權益,而電能於2014年1月分拆港燈(2638)獨立上市,為長江基建帶來約190億元的一次性特殊收益,因此2014年的盈利會被拉高,同時亦令長建持有大量現金。此舉變相令長建減持香港的業務,定位更國際化。
長建最初成立時只為一家專注大中華業務的公司,在香港及內地從事水泥生產、電廠及收費道路業務。
其後業務不斷擴張至其他範疇及地區,現時可說是具領導地位的環球基建企業之一,擁有多元化的投資組合,包括電力、燃氣、原油輸送、水務、交通、基建材料、廢物管理及屋宇服務基建業務;項目遍布香港、中國內地、英國、歐洲大陸、澳洲、新西蘭及加拿大。
當中不少項目均透過收購去發展,現時的海外業務表現理想,當中以英國業務的溢利貢獻佔比最大,約佔總溢利逾半。
近年長建進行三項重大收購,包括當時澳洲最大多元化公用事業上市公司DUET、加拿大最大熱水爐及相關設備租賃公司Reliance Home Comfort,以及德國的輔助計量、水與暖氣能源發單服務供應商ista。收購完成後,長建業務開始拓展至屋宇服務基建範疇。
收購模式可說是長建的發展方向,長建由 2010年起計,已花費合共三、 四百億於多個收購項目,其中近二百億是透過股權及發行永續債券融資。 而長建的現金在分拆港燈後十分充裕,這對於企業發展是甚為有利的。
而2017年亦標誌長江基建收購新里程,這年進行三項重大收購,涉資約港幣560億元。有關收購不但令長江基建的業務更多元化,並進一步擴大集團業務版圖與收入基礎。
--以收購合營擴展--
【圖2】--長建的收購歷程
從過往的收益及聯營公司計入的營業額中,可見長建能保持快速增長,表現理想,這是攤佔多間合資企業之營業額壯大的成果,相信當中利用了合作與收購,令企業快速發展。
可見長建利用合營企業帶來主要的增長動力,雖然會計數字沒有反映股權較少的聯營公司,但合作、入股已成為其增長模式,而當中除以不同形式的合作外,就是用了各種收購的方法以壯大長建,令其快速增長。
雖然長建業務涉及多個範疇,但由於不少都與公共事業有關,故往往在收購後都能產生持續穩定的現金流,而對於甚有經驗的長建來說,要推算將來的現金流、當中的風險,以及估算當中的價值,並不是困難事,故往往收購後都有不錯回報。
而長建的盈利亦能保持快速上升,2014年因分拆港燈而有特殊收益,令該年的盈利數字較大。從整體看,盈利數字反映長建的發展情況理想。
--擴張中風險平衡--
憑過往長建二十多年來的平穩發展,以及擴至不同範疇,足見此企業及當中的團隊有一定質素,在風險與發展間取得平衡,就算在金融海嘯期間,盈利亦保持穩定,沒有大幅下跌。
在將來的發展中,雖然收購不是分析公司的全部,但收購業務仍會是發展方向,故對長期發展總有影響。但投資者難以得知將來收購的項目,因此只能對管理層信賴。
管理層表示長建將採用三個重點策略:(1)持續發掘收購機遇;(2)促進現有業務及新收購業務的內部增長;(3) 鞏固雄厚資本實力,以投放資源予內部增長及對外收購。
股本回報率(ROE)方面,大致處於10%水平,以公共及基建類別來說是合理的回報率,而再投資的回報率更不差,企業有一定的價值。股息方面,二十多年來保持上升,股息的回報相當理想,反映企業的價值保持上升,以及不斷創造增長的現金流。
但大家要留意,長建一直以收購已發展國家(如歐洲、澳洲、加拿大)之民生相關企業為主,而近年西方國家都不太希望將一些民生和較敏感事業交給中資公司營運,故收購將會變得困難,有機會令增長力打折扣。
【圖3】--長建多年股息圖
--投資策略--
綜合而言,長建是不錯的企業,有一定規模,資產亦有一定質素,並擁有相當充足的現金,而過往的發展亦很理想,能平穩發展及再投資的回報亦不算差,而開拓新業務亦能平衡當中的風險回報,整體有相當的質素。不過,規模大,國家保護資產,都令這企業增長力有所減弱。
雖然長建有英國業務,脫歐因素難免對其造成影響,但由於長建本身仍有其他國家的資產,故影響算是中等,未算全面影響。
由於長建有不少歐洲資產,因此歐洲經濟較一般,加上疫情因素,都會令這股業務表現未必好強,但相信最壞時期已過。
因此,往後將會慢慢好轉,有平穩增長能力,以及不差股息。
另外,由於企業已有一定規模,加上作風穩健,故發展的速度不會太快,但平穩增長則無問題,手持的現金相信會逐漸收購其他海外業務,前景仍在,現價在合理區的中間。
若然是追求較平穩回報的投資者,相信此股是適合的選擇,過往無論在股價與股息增值方面都是不錯,股息不差,投資者宜著眼於較長線的股價及往後股息。
(本人為證券業持牌人士,未持有上述股票)
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女子足球經理黃若玲,香港五人足球代表 李嘉進和陳懷志訪問
新聞稿
FIFAe Nations Cup 2021 TM
中銀人壽冠名贊助 香港電競足球代表隊選拔賽
啟動禮暨記者招待會
新聞稿
突破傳統運動界限 建構電競足球世代
香港足球電競運動員選拔賽
FIFAe Nations Cup 2021TM – 電競足球的世界盃賽事,邀請各地區足球總會派員參加今年8月在丹麥舉辦的決賽。香港足球總會(HKFA)將聯同香港電競總會(ESAHK)及數碼港,共同籌辦香港電競足球賽HKFA eFOOTBALL OPEN選拔香港代表隊成員。今日,主辦機構於數碼港商場的電競場地舉行活動啟動禮及記者招待會交代選拔賽詳情,並邀請香港體育專員楊德強主持啟動儀式。
兩年前英國倫敦首次舉辦FIFAe Nations Cup 2019TM的預賽,當時大會邀請了20個國家代表爭奪電子競技世界盃。2021年國際足球協會決定將FIFAe Nations CupTM 成為一項國際公開賽事,全球的電競球迷終於可以參加官方舉辦的足球電競比賽。
香港足球總會響應國際足協的邀請,舉行香港電競足球代表隊選拔賽,5位勝出者可以代表香港到丹麥與世界各地的足球電競精英,爭奪世界冠軍殊榮。這次選拔賽,不論男女,只要年滿16歲,又喜歡足球電競都可以參賽。公開選拔賽分為PS4及XBox One兩個遊戲平台進行,首圈(3月13、20 日)、次圈(3月14、21日)於線上進行,全部採取Best-of-1雙敗淘汰制,最後每個平台會有4 位選手晉級至 4月3日舉行的總決賽,角逐最高殊榮。這次比賽將會為香港代表隊選出5位運動員,由兩個遊戲平台 (PS4及XBOX ONE)各自的冠亞軍,以及跨平台的最佳季軍組成。除了得到獎金,5位被挑選出的代表隊成員亦會進行一連串的體能及技巧訓練,務求精益求精,在出戰FIFAe Nations Cup 2021TM前做好準備,為香港增光。
香港足球總會副主席兼電競委員會主席霍啟山先生形容是次活動是香港足球界及電競運動界的一大盛事,足球電競運動已於世界各地流行多年,本港亦有不少團體舉行公開賽,但作為官方認受的選拔賽卻是第一次,代表了香港足球總會舉辦此活動是打破了傳統運動的界限,令香港體壇邁向另一個里程碑,就像大會的標誌一樣,有一隻腳劃破長空,把足球踢出了傳統的框架,令香港足球總會(HKFA)更創新、更有活力,他認為運動的類別及形式也要與時並進,實體足球比賽及虛擬的電競足球比賽可以相輔相成,令足球文化及體育精神充分融入在足球場及電競世界中。與此同時,國際足協將會按參加比賽運動員的個人成績,列出世界排名,讓大家參加日後同類比賽時都可以在這官方的排名榜上,力爭上游。
香港電競總會創會會長楊全盛先生表示能夠與香港足球總會一同舉辦這次選拔賽是劃時代的合作,也證明香港電競業經過多年的努力,終於得到社會各界的認可。這是香港足球體壇及電競運動的一大盛事,鼓勵本港的足球電競愛好者,藉此打入世界運動舞台,參與國際賽事,為港爭光。既然電競運動已列入亞運的比賽項目,他亦寄望在不久的將來,電競行業可以爭取更多不同社會資源及支持,使電競亦能列入香港體壇的常規運動項目,令本地體育界與電競界帶來新景象,也為青少年打造另一條新出路。
數碼港行政總裁任景信表示電競足球不受地域及社交距離限制,數碼娛樂及電競市場在疫情下仍然維持活躍,全球電競觀眾有增無減,不少傳統運動亦有電競化趨勢。數碼港作為本港電競產業的推手很高興能參與舉辦今次的香港代表選拔賽,為香港的電競運動員提供躋身國際舞台的機會。數碼港將繼續與業界保持緊密合作,進一步推動電競運動的發展,並為電競及數碼娛樂產業把握新常態下的機遇。
香港電競足球代表隊選拔賽冠名贊助商 – 中銀集團人壽保險有限公司執行總裁鄧子平先生
說:「今年足總將實體足球比賽引入電競足球比賽的虛擬世界,不但令人耳目一新,更開創了香港體壇的新里程。我們很榮幸能夠冠名贊助這項嶄新的電競足球運動,今後可以實體和電子渠道雙管齊下,全方位推動足球運動的發展,同時將其帶入青少年群體,讓青少年發揮電競才華之餘,也令足球在電競的領域大放異彩!」
此外,大會亦請來香港五人足球的代表:李嘉進和陳懷志,以及香港女子足球賽的代表:
袁凱狄和李穎欣即場進行FIFA演示賽。值得一提的是陳懷志,他除了是五人足球港隊代表,他更在兩年前獲得屈臣氏蒸餾水足球電競盃(FIFA)冠軍,無論是草地上的足球運動或者是電競場上的足球比賽都非常熱衷,他認為疫情下,令更多人由線下走到線上,教育如是,運動亦然,足球電競更可以無分國界地與世界各地的人切磋交流。
今天啟動禮暨記者招待會圓滿結束,為FIFAe Nations Cup 2021TM香港電競足球代表隊選拔賽打開序幕,香港足球總會期待與各位香港電競足球運動員共同「突破傳統運動界限,建構電競足球世代!」

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因為保時捷最新力作911 Turbo S試駕,我們興起找一部第一代911 Turbo(930)相互對照的念頭,名列超跑名人堂一員的930最早誕生於1974年,在純粹以機械架構直球對決的時代,911 Turbo的古怪性格與暴戾之氣雖惡名遠播,但獨特魅力卻依舊讓人難以抵擋,它是老車迷心目中的聖杯,大鯨魚尾翼及標誌性的外型讓人一見鍾情,此刻能有機會坐進駕駛座交手過招,我輩誠惶誠恐。
這部930據說是當年總代理引進的7部1989年式911 Turbo其中之一,也是唯一白色塗裝,稱它為獨角獸絕不為過。相較於650匹馬力、全時四驅並且只花2.7秒就能輕鬆完成零至百公里加速的992 Turbo S,來自30年前那有點重且不太合乎人體工學的離合器,沒有動力輔助的方向盤,還有毫無保留將下盤一切舉動傳至你背脊的避震器,都說明930是一部兼具氣血循環功能的老派速度機器,5.2秒的零百加速雖不算亮眼,不過隨著轉速趨近4,000rpm,從排氣管釋放而出的Westgate渦輪卸壓閥聲浪足以讓我汗毛直豎,從婉轉低鳴瞬間轉為山雨欲來,聲線愈加清脆並直上7,000放聲高歌,好一具鐵血的斯巴達渦輪引擎。
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新在哪裡?
●福特六和在 2020 年 8 月 3 日推出 Mondeo 珍藏型,使入手門檻較先前的 125.9 萬元降低至 119.9 萬元
●小改款後換上全新水箱罩/下保險桿/霧燈組設計、全新輪圈、全新尾燈造型/鍍鉻飾條
●新增 TSR(Traffic Sign Recognition)道路標誌識別輔助系統
●配備上較五門 Wagon「減少」APA 停車輔助系統、全景天窗、副駕電動調整功能,喇叭數為 9 顆 (五門 12 顆),前後停車雷達數量則自各六眼減為各四眼
●因對應市場趨勢,所以房車引進數量不多,新年式車型僅限量 75 部
隨著用車型態的改變,消費者對於傳統中大型房車的喜愛目光日漸受到 SUV 及 CUV 車款的吸引而轉移,使得包括 Ford Mondeo 在內的車款在銷售作業中面臨挑戰,在去年 (2019) 小改款於國內上市之時,福特六和選擇暫停引進房車而僅供應旅行車的方式來推出,並導入 Ford Co-Pilot360 Technology 安全輔助科技及 CCD 可變式阻尼懸吊等配備來提升市場競爭力,確實對於後續銷售表現有所助益。
在房車部分,小改款 Mondeo 房車獲國安局採用作為總統候選人配偶特勤車,首度在國內亮相,去年 11 月時也少量釋出,直到 12/2 時宣布正式上市,報價為新台幣 125.9 萬元,較 Wagon 車型少了 7 萬元,本次試駕車輛則為今年 8/3 時福特六和推出的珍藏型,建議售價新台幣 119.9 萬元起,限量供應 75 輛。
#限量是殘酷的 #記得開啟cc字幕
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/68557
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【七哥試駕都在這邊】↓
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太陽能Led 輔2山型交通 標誌 搭配GPS同步連續控制並符合交通部公路總局規範歡迎來電洽詢0958617299 Line 0958617299. ... 2018年 3 月27日· 325 次瀏覽. ... <看更多>